Greitai vežame Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebuvo tiesiog "keli iš taško A į tašką B". Ypač kai kalbame apie krovinių gabenimą į Angliją mikroautobusais. Dauguma klientų mano, tai yra kaip taksi, tik su daugiau bagažo, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį suka kuras, muitinės ir, žinoma, vairuotojų nuovokumas. Mes stengiamės vežti krovinius kuo greičiau, bet taisyklės po "Brexit" pasikeitė taip, kartais net pats suabejoju, ar viską teisingai prisiminęs. Visgi, jei reikia operatyvaus pervežimo ir jums svarbus laikas, mikroautobusai yra geriausias pasirinkimas, nors tą kelią priversime nukeliauti kartu su mūsų vairuotojo istorijomis.

Bendrosios nuostatos ir greitis

Ar tikrai vežate taip greitai, kaip skelbiate?

Žmonės dažnai klausia, kiek laiko užtruks. Na, jei sakome "greitai vežame Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais", tai dažniausiai turime omenyje 48-72 valandas nuo pakrovimo iki iškrovimo. Bet čia yra "idealus" scenarijus. Realus pasaulis atrodo kitaip – vairuotojas gali užstringti trafprike ant Tilbroo tilto arba La Manše sąsiauryje gali pakilti stiprus vėjas. Taip, stengiamės, kad tai būtų expresinė siunta, bet mes negalime valdyti oro sąlygų ar anglų muitininkų nuotaikų ryte. Taigi, greitas – taip, bet ne telepatijos būdu.

Kiek kainuoja tokia kelionė?

Kainos šiais laikais šokinėja kaip kišeniniai šokėjai. Priklausomai nuo to, kiek kurstate – Londoną ar kažkurą šiaurinę Anglijos dalį, pavyzdžiui, Mančesteriu. Jei Jums svarbu, kad mes greitai vežtume Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais, tai turite numatyti biudžetą nuo 300 iki 600 eurų už mažesnį kiekį. Tačiau jei kuro kaina šoktelnės prieš pat išvykimą, privalėsime koreguoti. Nėra nieko blogiau nei sutarti už fiksuotą kainą ir po to darbuotis apie minusą. Taip pat įskaičiuokite, kad Anglijoje yra dideliai rinkliavos už įvažiavimą (Ulez zoną ir pan.), kurias mokės klientas.

Ar įeina į kainą muitinės procedūros?

Muitinės... oi, tai atskira tema. Dėl "Brexit" dabar viską reikia deklaruoti. Kainoje, kurią nurodome už pervežimą, dažniausiai nėra įtrauktos išlaidos už brokerio paslaugas, nes tai priklauso nuo Jūsų prekių kodo (HS kodas). Mes tik vežame, bet dokumentus turi mums pateikti jūsai. Turiu omenyje, jei neturite savo brokers, mes galime padėti rasti, bet tai papildomai kainuos. Nepaisykite to, nes be teisingo "Exit Summary Declaration" krovinys tiesiog nebus išleistas iš Lietuvos ar neįleistas į Angliją.

Kokio tipo mikroautobusais vežate?

Turime įvairių. Tai gali būti VW Crafter arba Mercedes Sprinter. Svarbiausia, kad jie būtų "dryvan" (furgonu tipo). Į juos telpa apie 4-5 europaletes, jei gerai padėsite (priklauso nuo aukščio). Jeigu kalbame apie tai, kad greitai vežame Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais, tai naudojame maždaug 3,5 tonų masės mašinas. Jos lankstesnės, negu sunkvežimiai, ir lengviau prasilenkia angliškose kelių juostose, kurios dažnai yra siauresnės nei mūsų.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą specialiai man?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Jei tūris mažas, o skubumas didelis, galiame siųsti tuščią mašiną arba pristatyti Jūsų siuntą kaip "dedicated" (priskirtą) krovinį. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai į Jūsų adresą be sustojjimų (pasižiūrėsiu kiek dabar yra... maždaug 1-2 sustojimai pietums ir įstatymams). Taip užtikriname, kad Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais pristatome tiesiogiai per 24-36 valandas, atsižvelgiant į keltų grafiką.

Dokumentai ir "Brexit" realijos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės komercinės sąskaitos (invoice). Be jos niekur neišvažiuosite. Sąskaitoje turi būti tiksliai nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekių pavadinimai, svoris ir HS kodai. Be HS kodų anglai dabar tikrai nebeleidžia nieko. Taip pat reikia sandėlio atsarginių dalių sąrašo, jei tai detales. Ką tik turėjau atvejį, klientas parašė tiesiog "rezervuarų dalys" – muitinėje stovėjome tris dienas. Būkite konkretūs, tai sumažins riziką, kad mes laiku greitai vežime Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo?

O, tai problema. EORI kodas dabar būtinas visiems, kas prekiauja su JK. Jei jo neturite, jums reikia jį gauti. Tai laisva, bet užtrunka kelias dienas. Negalime įvežti prekių į Angliją be Jūsų EORI kodo (jei esate verslas). Asmeninėms siuntoms situacija kiek kita, bet vis tiek reikia deklaruoti. Neuždirbsite nieko, jei pas mus atvažiuosite pasiruošę, o dokumentuose bus duobės.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba "trucker english" – supranta režimus, instrukcijas ir paklausia, kur reikia važiuoti. Bet aš negarantuotu, kad jis galės su Jumis aptarti filosofiją ar Anglijos karališkosios šeimos naujienas. Jų užduotis – nuvežti krovinius saugiai. Tačiau su muitininkais arba klientais sandėlyje jis susitvarkys. Esu matęs, kaip mūsų vyrai rankomis ir piešiniais išaiškina, kur dėti kruopą, todėl būkite ramūs.

Kodėl man reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei esate registruota Lietuvoje ir parduodate prekes Anglijos klientui (B2B), dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas (intra-community supply), bet dabar, kai JK nėra ES, tai išlieka importas. Klientas Anglijoje turi sumokėti importo PVM (dažniausiai 20%), arba, jei jis turi PVM mokėtojo kodą JK, gali taikyti atidėjimo mechanizmą. Aš čia nebuvo ekspertas (pasidomėsiu paskutinę kartą buvo tiesiog siaubinga painiava), bet dabar jau aiškesnė tvarka – tiesiog reikia gero brokerio.

Ar tikrinami kiekiai?

Kartais tikrai taip. Yra vadinamieji "risk checks". Muitinė gali pasirinkti Jūsų siuntą ir visiškai iškrauti patikrai. Tai vėluoja. Ir čia niekas nepadės, net jei aš skambinsiu visiems pažįstamiems. Taigi, kai sakome, kad greitai vežame Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais, mes turiome galvoje važiavimo laiką, ne tikrinimo. Užtrunka patikrinimas dieną-dvi, vairuotojas privalo laukti. Jums nebus malonu gauti maitinimo išlaidų sąskaitą už tą laiką.

Specifiniai siuntų tipai ir apribojimai

Ar galite vežti maistą?

Galime, bet yra labai griežtai reglamentuota. Reikia veterinarijos pažymos, sveikatos sertifikatų. Negalima tiesiog pasidaryti dešrų ir įmesti į maišą. Turiu omenyje, jei tai yra dėžutė sausainių parduotuvei, tai viena, o jei pusės kiaulės – kita. Maisto produktų pervežimas į JK dabar yra vienas sudėtingiausių dalykų dėl sanitartinių taisyklių. Geriau iš anksto pasakykite, ką vežate, kad nereiktų išmesinėti krovežio pusiaukelėje.

Kas yra su tabaku ir alkoholiu?

Čia tikrai nėra jokių kompromisų. Vežame tik tai, kas deklaruota kaip prekės su reikiamais akcizų dokumentais. Jei bandysite paslėpti kelias degtines dėžės apačioje, muitinės šunys tai suranda akimirksniu. Ir tada ne tik gausite baudą, bet ir uždarys mūsų vairuotojui mašiną bei konfiskuos krovinius. Mums tokios rizikos nereikia, todėl draudžiame juos vežti be specialių leidimų.

Ar įmanoma vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nėra per daug pavojinga. Mažos kiekiai (pvz., dažai, chemija) gali būti vežamos ADR sertifikatą turinčio vairuotojo. Bet turi būti pažymėta (oranžinės etiketės). Ne visi mūsų vairuotojai turi ADR, tai reikia pranešti iš anksto. Jei bandysite įkrauti be etikečių, vairuotojas tiesiog atsisiks tos siuntos. Saugumas pirmiau už greitą pervežimą.

Ar vežate brangius daiktus?

Vežame, bet patariame juos apdrausti. Nors krovinius į Angliją mikroautobusais vežame atsargiai, gyvenime įvyksta įvairūs dalykai – nuo avarijos iki vagysčiės poilsio vietose. Ypač jei tai elektronika ar juvelyriniai dirbiniai. Standartinė atsakomybė pagal CMR konvenciją nėra didelė (apie 8-33 SDR/kg), tad jei kainuoja tūkstančius, apsidrauskite "Vis major".

Ar galima įvežti naudotas automobilių dalis?

Galima, bet Anglija labai atidžiai žiūri į šiukšles (waste). Jei detales neveikiančios, dėmėtos aliejumi, jos gali būti klasifikuojamos kaip atliekos. Tam reikia specialių leidimų (T7 export notification). Be to, ne kiekvienas vairuotojas sutys vežti tokius "nešvarius" dalykus, nes gali užteršti mašiną. Pasikalbėkite su mumis prieš tai.

Maršrutai, laikas ir vairuotojai

Kuriais maršrutais važiuojate?

Standartiškai važiuojame per Kalais (Prancūzija) arba Dunkerką. Ten keltai plaukia dažniausiai. Kartais, jei reikia labai greitai vežti krovinius į Angliją mikroautobusais, galime varyti per Olandiją (Hook of Holland), bet tai retai, brangiau ir ilgiau važiuoti per Vokietiją. Pagrindinis kelių mazgas yra Lietuva -> Lenkija -> Vokietija -> Belgija/Prancūzija -> Anglija.

Kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra griežtos taisyklės – tachografas. 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsio. Tada 4,5 valandos ir 45 minučių (arba 30+30). Po 9 valandų vairavimo būtina 11 valandų poilsio. Nereikia "šaukti" vairuotojui, kad jis paskubintų, jis negali. Tai ne tik įstatymas, bet ir saugumas. Mes nevarome žmones iki mirties, nors ir klientams norėtųsi, kad jie skrietų.

Ar vairuotojas nukels prekes pats?

Įprasta praktika – jei sveria mažiau nei 30-40 kg ir yra vienas kibiras, vairuotojas padės. Jei tai yra 20 europalečių su metalu, jis nepakels. Jis ne staklininkas. Siuntimo į Angliją mikroautobusais kaina neįtraukia krovėjų paslaugų abiejuose galuose, nebent tai susitarta iš anksto. Užsibrėžkite kraną arba atrankinius sandėlyje.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Esame sena kompanija, todėl turime draudimą "Kasko" ir pagalbą keliu. Jei tai nedidelė gedimas, pataisome vietoje. Jei didelis – perkrauname Jūsų krovinį į kitą mūsų mašiną arba išsinuomojame. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviems. Atsiprašome iš anksto, bet technika yra technika, ji kartais nuleidžia rankas.

Ar vairuotojas gali pasistatyti pietų pas mane?

Atsiprašau, bet ne. Jie turi savo grafikus ir užduotis. Jie sustoja tam specialiose vietose, kur gali pasivaišinti ir užsirašyti poilsį tachogafe. Negalima jų uždelsti pusvalandžiu kalbėdamasis, nes jiems tada teks vėliau važiuoti arba nedirbti dieną. Laikas – pinigai, ypač kai kalbame apie greitą pervežimą.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau. Atstumai dideli, kuras brangus. Jei reikia vežti krovinius į Angliją mikroautobusais į Glazgow ar Edinburgą, skaičiuokite papildomus 100-200 eurų priklausomai nuo krovinio. Be to, keliai ten kalnuoti, vairuotojai labiau pavargsta. Geriau kreiptis, jei tikrai būtina, nes pirkinių į Angliją centrinę dalį atvežti pigiau ir greičiau.

Kliento pasiruošimas ir papildomi patarimai

Kaip turiu būti supakuota?

Kiekviena dėžutė turi būti pažymėta. Jei tai dailės kūrinys – "Šiukšlynas" (jus šaukiate, aš juokiuosi, bet žmonės taip rašo, kadangi ne pavogtų). Negerai supakuota siunta gali sugriūti kelio metu, ypač vairuojant per angliškas "duobes". Prašome naudoti paletės plastikinį apviją, o ne mėlyną lipnią juostą, kuri atsilipa nuo šilumos.

Ką daryti, jei neteisingai nurodytiau duomenis?

Skambinkite mums nedelsiant. Kol mašina yra Lietuvoje arba dar neperžengės sienos, galime pataisyti deklaraciją. Kai vairuotojas jau ant keltų, bus problemos. Tada reikės traukti dokumentus iš angliškos sistemos, o tai brangu ir lėta. Geriau patikrinti du kartus prieš išsiųsdami.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Taip, duodame nuorodą prie GPS sekimo. Bet supraskite, signalas gali dingti tuneliuose arba kai vairuotojas užsirašo poilsio. Neišsigąskite, jei pamatysite, kad jis stovi vietoje 3 valandas – jis tiesiog miega. Tai yra normalu. Mes greitai vežame Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais, bet mes ne lenktynininkai.

Ar užstatas (deposit) reikalingas?

Naujiems klientams – taip, paprastai 50% avanso. Tai apsauga tiek mums, tiek Jums, kad užsakymas tikrai bus įvykdytas. Po kelių sėkmingų reisų galime eiti į sąskaitą-faktūrą su atidėtu mokėjimu (7-30 dienų). Verslas remiasi pasitikėjimu, o mūsų pasitikėjimas nulūžta po penkerių metų kai kurių klientų.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau viską susitarėme?

Dėl rinkos pokyčių. Jei paskubiai iškilo kuro kaina arba prieš pat išvykimą užsidarė vienas keltų terminalas ir teks važiuoti per kitą (brangesnį), privalome koreguoti. Stengiamės to daryti kuo rečiau, bet kartą per mėnesį nutinka. Nenusimainkite, mes taip pat stengiamės išsaugoti maržą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet taisyklės paprastos: jei atšaukiate mažiau nei 24 valandos iki vairuotojo atvykimo, turite sumokėti baudą arba bent jau degalines išlaidas, nes jis jau važiuoja pas Jus. Kiekvienas tuščias važiavimas mums kainuoja.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugedusios?

Kartais tai nutinka. Jei matote, kad dėžė sutrypta, pažeista – nuotrauk ją prieš pasirašant CMR. CMR dokumentas yra pagrindas. Jei pasirašote "be prierašų", vėliau nebepriekaištausite. Mes esame už atsakomybę, bet turime įrodymų.

Ar jūsų įmonė garantuoja pristatymą konkretiu laiku?

Mes garantuojame pastangas. Bet kaip jau minėjau, nelaimingi atsitikimai ar uždelsti keltai ne nuo mūsų priklauso. Rašome "iki 3 darbo dienų", kad neleistume Jums nusivilti. Geriau pristatyti anksčiau ir pasidžiaugti nei vėluoti ir ieškoti kaltųjų.

Ar galima užsakyti pastovų pervežimą (kas savaitę)?

Žinoma, tai mums patinka. Galima sudaryti ilgalaikę sutartį su fiksuota kaina, jei maršrutai pastovūs. Tada mes planuojame savo resursus efektyviau, o Jūs gaunate stabilumo. Tokiu atveju pristatymo krovinius į Angliją mikroautobusais tampa rutina, o ne stresas.

Ar reikia pranešti apie mašinos išmatavimus?

Taip, ypač jei prekės ypač didelės ar neįprastos formos. Nenorime važiuoti iki Jūsų sandėlio ir sužinoti, kad nesutalpina į duris. Matavimai nuo 20 metų patirties sako: matuok du kartus, supakuok vieną.

Kodėl pas jūs pigiau nei pas "didžiuosius"?

Mes nesame milžinai, mūsų išlaidos mažesnės, o biuro krūva mažesnė. Dirbame efektyviau, pasitelkdami patirtį, o ne dešimtis vadybininkų. O taip pat – mūsų vairuotojai yra "savieji", žmonės, ne samdyti iš laukto. Tai leidžia mums konkuruoti kainos, kai reikia greitai vežti Jūsų krovinius į Angliją mikroautobusais.

Trumpai tariant, logistika – tai ne tik skaičiai, tai ir žmonės. Mes stengiamės suteikti ne tik paslaugą, bet ir ramybę. Nors kartais pasitaiko nesklandumų ir vėlavimų, mūsų tikslas yra Jūsų verslo sėkmė. Pasitikėkite mūsų patirtimi – mes esame įveikę tūkstančius kilometrų ir išmokę išsiversti bet kokioje situacijoje, todėl Jūsų kroviniams mums galima pasitikėti.