Greičiausias krovinių transportavimas į Angliją: kaip iš tiesų veikia express paslauga

Jau porą dešimtmečių vežioju krovinius po Europą ir kai klientas klausia, kas yra greičiausias būdas nugabenti siuntą į Angliją, atsakymas paprastai nustebina. Ne lėktuvas. Ne traukinys. Greičiausias krovinių transportavimas į Angiją dažnai būna ekspresinis kelių transportas durų-durų principu. Kodėl? Nes realybėje viskas priklauso ne nuo gražių skelbimų, o nuo to, kaip suorganizuotas visas procesas nuo pirmo skambučio iki parašo ant CMR.

Apie greitį – ką iš tiesų reiškia „ekspresas“

Koks yra pats greičiausias būdas nugabenti krovinį į Angliją?

Express kelių transportas. Skamba keistai? Gal. Bet kai reikia nugabenti tris paletes iš Kauno į Mančesterį skubiai, paskambini, užsakai furgoną ir vairuotojas atvažiuoja per kelias valandas. Be pervežimų iš sandėlio į sandėlį, be laukimo. Durų-durų per 24–48 valandas. Aš taip dirbu nuo tūkstantinių... nesusimenu metų, seniai. Ir tai veikia.

O kiek dienų tiksliai trunka ekspres transportavimas į Angliją iš Lietuvos?

Dažniausiai viena–dvi dienos. Jei paimame Vilniuje pirmadienio vakare, antradienio vakarą jau Londone. Bet jei į Kentą – greičiau, o jei į šiaurę, Liverpulį – ilgiau. Vairuotojas privalo turėti poilsio valandas, negali vairuoti be sustojimo. Kartą klientas niršo, kad ne per 18 valandų. Paaiškinau – įstatymai draudžia. Realiai 26–32 valandos. Skamba geriau nei „para“, bet taip yra.

Ar gali būti taip, kad krovinys iš Vilniaus būtų Londone tą pačią dieną?

Teoriškai taip, bet praktiškai tai legenda. Per 20 metų mačiau gal du kartus, kai viskas susidėliojo: surinkimas 6 ryto, sienos be eilių. Bet dažniausiai nutinka kitaip. Kartą vežėme dokumentus expressu į Londoną, klientas mokėjo dvigubai. Vairuotojas spėjo, bet gavo baudą už darbo laiko pažeidimą. Ar verta? Ne. Niekada nežadėkite to, ko negalite garantuoti.

Kodėl express vadinamas express, jei vis tiek važiuoja keliu, o ne lėktuvu?

Todėl kad „express“ reiškia paskirtą transportą. Tavo krovinys nepraleidžia dviejų dienų sandėlyje Keline ar Liège. Sėda į furgoną pas tave ir išlipa pas gavėją. Oro uostas atrodo greičiau, bet pridėk 4 valandas iki skrydžio, saugumo patikrą, rūšiavimą, o po nusileidimo – dar paėmimą iš Heathrow. Kelių express su mažesne siunta dažnai aplenks oro transportą iki slenksčio.

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs pasienyje ar Eurotunelyje?

Tada stabdome laikrodį ir laukiame. Nėra stebuklų. Sekame kelią realiu laiku, bet jei Prancūzijoje streikas ar JK muitinė nusprendžia tikrinti – stovi. Realus atvejis: elektronikos dalys Doverio pasienyje. Muitinė rado neatitikimą aprašyme – šešios valandos. Klientas skambino kas pusvalandį. Negalėjau perkelti eilės. Atsiunčiau nuotrauką, kad matytų. Kartais taip nutinka.

Kaina ir užsakymo logika

Kiek maždaug kainuoja ekspres pervežimas į Angliją standartinės paletės?

Sunku pasakyti be detalių. Iš Lietuvos į Angliją furgonas paskirtis kainuoja maždaug nuo 800 iki 1500 eurų. Viena paletė? Geriau jau grupinis gabenimas, jei nėra skubos. Express kaina priklauso nuo degalų, tunelio mokesčio, nakvynės. Nuo 2021 metų... ar jau 2022? Brexit kainas pakėlė. Maždaug trečdaliu brangiau nei prieš dešimtmetį.

Kodėl vienos įmonės prašo dvigubai mažiau nei kitos už tą patį maršrutą?

Nes kai kurie žaidžia nešvariai. Pasiūlo 600 eurų, o paskui prideda kurą, tunelį, formalumus. Arba furgonas sulūžta pakeliui, nes technika aferinė. Klasikinė istorija: klientas iš Panevėžio pasirinko pigiausią šaldymo variantą. Furgonas sugedo Belgijoje, produktai atšilo, klientas prarado penkis tūkstančius. Sutaupė keturis šimtus, prarado tūkstantines sumas. Geros įmonės kainuoja daugiau, nes turi tvarkingus vairuotojus ir draudimus.

Ar reikia mokėti visą sumą iš karto, ar galima prieš pristatymą?

Paprastai nauji klientai moka prieš pakrovimą arba pusę sumos. Po 20 metų žinai, kad pasitikėjimas gražiai skamba, bet pinigai – patikimiau. Yra tekę vežti ir paskui laukti mokėjimo, bet express – didelė vertė, mažas krovinys. Aš asmeniškai linkęs į avansą. Kartą kantriai laukiau trijų mėnesių... nors tai buvo vietinis reisas. Užsienyje viskas griežčiau.

Kada apsimoka rinktis ekspresą, o kada – standartinį krovinių gabenimą į Angliją?

Kai praradimas dėl vėlavimo viršija transporto kainą. Jei gamykla stoja be detalės, jei sutartis baigiasi, jei paroda prasideda rytoj – express. Bet jei papildote sandėlį ir trečiadienis ar penktadienis nesvarbu – standartinis gabenimas per tris–penkias dienas. Aš visada klausiu: „Kas bus, jei gausite penktadienį?“ Jei atsako „nieko“ – renkamės pigiau.

Ar express kaina priklauso nuo to, kada užsakau – pavyzdžiui, jei skambiu penktadienio vakarą?

Žinoma. Penktadienį po 18 valandos skambutis reiškia paniką, o panika kainuoja. Reikia rasti vairuotoją, gal viršvalandžiai, gal šeštadieninis mokestis tuneliui. Pirmadienį ryto devintą tas pats krovinys gal dvidešimčia procentų pigiau. Bet mes atsakome ir vakare. Tik sąskaita bus storesnė. Kartais žmonės pyksta dėl to – bet jei norite normalios kainos, reikia planuoti.

Kas dažniausiai keliauja expressu

Kokius krovinius dažniausiai veža express į Angliją?

Pramonines detales, automobilių komponentus, parodų įrangą, elektroniką. Asmens daiktai skubiai keliaujantiems. Baldai retai, nebent brangus vienetas. Šviežias maistas, vaistai. Kai klausia, ką galima – atsakau: jei telpa ir nėra sprogstamųjų, bandom. Nors sprogstamąjį kartais ir vežame specialiomis sąlygomis – ten jau kitokia kalba, nebe express įprastas.

Ar galiu express siųsti asmeninius daiktus, jei vykstu gyventi į Londoną skubiai?

Taip, bet ne visada protingiausia kaina. Dvidešimt dėžių – ekspresinis furgonas puikiai. Visas butas – mažesnis krovininis express režimu. Po Brexit pasikeitė: asmens daiktams reikia muitinės deklaracijų, C3 forma. Padedame užpildyti. Tik nepakuokite aerozolių ir degių skysčių. Nors žvakės, atrodo, gal ir ne problema – geriau deklaruokite viską teisingai. Muitinėje verčia atidaryti dėžes.

O kas jei mano krovinys yra pavojingas – ar galima express?

ADR kroviniai eina express, bet reikia sertifikuoto furgono ir vairuotojo su raudona licencija. Kainos visai kitos. Vežiau kartą dažus į Birmingamą expressu – teisingi lipdukai, geltonos lentos. Jei kas nors siūlo genialią kainą ir sako „niekas nepastebės“ – bėkite. Yra buvę, kad neoficialūs vežėjai tiesiog išmeta krovinį pakelėje, kai pamato postą. Po to telefonai išjungti.

Ar turi reikšmės, kaip supakuoti krovinį express pervežimui?

Taip. Nors kraunama mažiau kartų, kelio vibracija ta pati. Europalė – geras pagrindas. Tvirtas kartonas, klijuotos kampai. Kartą vienas sumanus ponas suvyniojo dėžes maistine plėvele. Aš jį pataisiau – reikia tempimo plėvelės ir lipnios juostos. (Nors šiaip ir mano žmona namie vadina tempimo plėvelę maistine, tai aš čia pats sau pataisau dėl skonio.) Nepigu, bet taip pasiekia sveiki.

Kokia maksimali galima express krovinio svoris?

Standartinis sprinteris – maždaug 1200 kg, 8–10 euro palečių. 3,5 t furgonas realiai ima apie 1000 kg. Daugiau – 7,5 t arba vilkikas express. Bet „express“ dažnai siejasi su vikrumu, o ne sunkiasvoriu. Kartą verslininkas turėjo 2400 kg, bet laiptinė senamiestyje – įlipo du furgonai po 1200. Buvo komiškai, bet suveikė geriau nei vienas didelis, kuris nebūtų prisismukęs po arka.

Dokumentai, muitinės ir kiti galvos skausmai

Ko reikia, kad krovinys praeitų muitinę express režimu?

Daugelis galvoja, kad express = muitine nepamatys. Ne. Reikia sąskaitos-faktūros, pakavimo sąrašo, EORI abiejose pusėse. Skirtumas tik tas, kad geras ekspedininkas pateikia deklaraciją dar prieš furgonui pasiekiant Doverį. Tada vairuotojas bando pravažiuoti žaliąjį kanalą. Jei nėra EORI – prideda 4–24 valandas. Ir nėra čia kam pykti, taip turi būti. Išskyrus skubias medicinines siuntas, bet ten jau atskiros taisyklės.

Ar express vežėjas gali tvarkyti muitinės dokumentus už mane?

Paprastai taip. Mes tvarkome eksporto ir importo deklaracijas. Bet reikia tikslių duomenų iš jūsų. Jei parašysite „naudotos detalės, 200 eur“ (tačiau iš tikrųjų naujos ir 5000 vertės), muitinė sustos. Negaliu žinoti be jūsų. Buvęs atvejis – klientas pamiršo nurodyti HS kodą. Praradome tris valandas. Jūsų sąžiningumas ir tikslumas sukuria greitį. Mes galime spausdinti deklaracijas, bet neatsakinėti už melą.

Koks yra didžiausias pavojus ekspres transportavimui į Angliją po Brexit?

Eilės ir tikrinimai. Nebūtinai monstriškos, bet nenuspėjamos. Prieš Brexit sieną prasvosdavai miegodamas. Dabar JK pusėje inspekcijų daugiau. Kartą Doverio uoste prastovėjome keturias valandas – žiemą, vairuotojas šalo kabinoje. Klientas kartojo „jūs gi express“. Express nereiškia nematomumo. Jei perėmėte krovinį kaip express, o muitinė nori tikrinti – laukiat. Kitos išeities nėra.

Ar reikia specialių licencijų ar leidimų ekspres vežėjui važiuoti į Angliją?

CMR draudimas, tachografas, Euro vežėjo licencija. Dėl... o gal po 2024-ųjų nereikia papildomų leidimų? Sunkiai pasakysiu šimtu procentu – tiek pasikeitė taisyklių. JK licencijavimas painus kaip pirštinė po vandeniu. Mes bendradarbiaujame su vietiniais partneriais, kurie žino tiksliai. Aš vežioju ir organizuoju logistiką, bet teisiniai niuansai... tenka kartais pasitikslinti pas kolegą. Vežėjui žinoti privalu, o aš – tiesiog per ilgai dirbu, kad gaudyčiau kiekvieną įsakymą.

Koks dokumentas garantuoja, kad ekspres krovinys bus pristatytas laiku?

Nė vienas dokumentas negarantuoja laiko. CMR – tik atsakomybės aktas. Laiko garantuoja komercinis pasiūlymas: „Pristatymas – trečiadienis iki 17 val.“ Tai mūsų įsipareigojimas. Jei praleidžiame – nuostoliai. CMR dengia praradimą ar sugadinimą, bet ne vėlavimą. Skaitykite mažąsias raides. Kai kurios įmonės rašo „stengsimės pristatyti“ – tai lyg nieko. Aš rašau datas ir stengiuosi jų laikytis. Per 20 metų buvo vėlavimų, bet prisiimu atsakomybę.

Kai realybė užklumpa – ką daryti

Ką daryti, jei ekspres krovinys vėluoja – prarandu klientą?

Pirmiausia – kvėpuokite ir skambinkite tiesiai vežėjui, o ne terminalo operatoriui. Jei vėlavimas dvi valandos – pasakykite savo klientui tiesą. Pamenu biotechnologijų siuntą į Oksfordą. Vairuotojas užstrigo avarijos eilėje M1 greitkelyje prie Birmingamo. Paskambinau tiesiai gavėjui, paaiškinau. Kartais nuoširdumas išgelbėjo daugiau nei sumeluotas laikas. Vežėjai, kurie nesidomi, kur jų krovinys – pavojingi.

Ar buvę atvejų, kai nepatikimi vežėjai paprasčiausiai pavagia ar praranda krovinį?

Taip, aišku. Nebūtinai vagystė – kartais vežėjai apsikrauna nelegaliai ir kai muitinė sulaiko – dingsta su jūsų prekėmis. Blogi žaidėjai egzistuoja. Nuo to apsaugo tik patikrintų partnerių tinklas ir CMR draudimas. Aš turiu tris–keturis JK vežėjus, kuriuos naudoju dešimt metų. Naujokų neimu – per daug rizikinga. Ir dar – transportuojant kroviniai dideliais atstumais visada pasitikrinkite, ar draudimas galioja visame maršrute.

Ką reiškia „durų-durų“ express paslauga, jei reikia nuvežti į penktą aukštą be lifto?

Tada reiškia, kad reikia derėtis atskirai. Durų-durų = iki pirmųjų adreso durų. Laiptai – papildomas darbas. Aš visada klausiu: „Ar yra liftas?“ Jei ne – furgone turi būti du asistentai arba keltuvas. Kartą Londono centre penktas aukštas, XIX a. pastatas, liftas sugedęs. Vairuotojas vienas. Gerai, kad krovinys nebuvo sunkus, bet paskui skaudėjo nugarą. Nepasakiau klientui, kad kainuos papildomai – dabar klausiu iškart.

Kodėl kai kurios įmonės nesugeba pristatyti express net ir per 3 dienas?

Nes didžioji dalis rinkos – perpardavėjai. Perima krovinį, bet neturi savo transporto. Treti asmenys, sublokuotos mašinos laukia. Express turi būti tiesioginis arba labai aiškus planas B. Yra buvę, kad tikrinau konkurento pasiūlymą – žadėjo express, o krovinys dvi dienas gulėjo terminale. Express prasideda nuo pirmo kontakto, ne nuo GVS numerio. Greitis prasideda organizuotume.

Ar express vežėjas gali palikti krovinį, kai adresatas nėra namie?

Jei nėra kam pasirašyti ir nėra raštiško leidimo – ne. Negalima mesti paletės prie vartų ir bėgti. Aš bandau kaimyną, bandau perskambinti, bet standartiškai grįžtame kitą dieną – o tai jau nebe express. Todėl labai svarbu: veikiantis telefonas, aiškios instrukcijos. Express kainuoja per daug, kad būtų švaistomas spėjimams. Kartą palikome prie sandėlio, nes saugos tarnyba pasirašė. Paskui gavėjas pyko, kad ne jo parašas.

Kaip pasiruošti, kad express į Angliją nepasimestų jokių dokumentų?

Nespausdinkite vieną egzempliorių visko. CMR turi keliauti su vairuotoju, bet skenuotą kopiją dėkitės į telefoną. Kai kas rašo ranka popieriuje ir pameta. Aš pats kartais pametu lapus biure – žmona dėl to pyksta – bet kroviniams esu paranojiškai tvarkingas. Skaitmeniniai failai, nuotraukos iš pakrovimo. Jei muitininkui reikia – parodykite iškart. Popierinis CMR lieka vairuotojui, o jūs turite PDF atsarginę.

Greičiausias krovinių transportavimas į Angiją – ar tikrai žinote, ko norite?

Greičiausias krovinių transportavimas į Angiją neįsivaizduojamas be žmogaus, kuris žino, kur paskambinti 22 valandą, kai krovinys užstrigo Lancasteryje. Express – ne raktas nuo visų durų, bet geriausias būdas, kai laikas svarbesnis už viską. Pasirinkite patikrintus vežėjus, pateikite tikslius duomenis ir nepasikliaukite stebuklais. Po 20 metų galiu pasakyt – greitis prasideda nuo jūsų pasiruošimo ir baigiasi vairuotojo patirtimi. Visa kita – sutartys ir keliai.