Greičiausias daiktų pervežimas mikroautobusais Anglijos kryptimi: ką aš sužinojau per 22 metus

Dvidešimt dveji metai tarptautiniuose perkraustymuose. Kai pradėjau, dar nebuvo Šengeno įsipareigojimų tų problemų, kurios yra dabar po Brexit. Žmonės nuolat klausia manęs: „Kaip greitai galima pervežti daiktus į Angliją?“ Atsakymas paprastas: mikroautobusu galima labai greitai, bet ne visada. Kas savaitę važiuoju Vilnius–Londonas arba Kaunas–Birmingemas maršrutais. Per tiek metų mačiau visko – ir tobulai supakuotų daiktų, ir totalių tragedijų, kai klientas pats viską sugadino bandydamas sutaupyti. Greičiausias daiktų pervežimas mikroautobusais Anglijos kryptimi įmanomas per 40–48 valandas, bet tai nėra magija. Reikia ir jūsų pastangų, ir šiek tiek sėkmės kelyje.

Pirmiausia – apie tą greitį

Kiek dienų realiai trunka pervežimas iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Greičiausias daiktų pervežimas mikroautobusais Anglijos kryptimi paprastai trunka apie dvi paras. Kartais per 40 valandų, jei vairuotojai keičiasi ir važiuoja be ilgų sustojimų, išskyrus degalines. Bet tai idealus scenarijus. Realiai – dvi-trys dienos. Vakar turėjau reisą Kaunas–Londonas: išvažiavome šeštadienį vakare, buvome pirmadienį ryte. Kelias per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltas per Lamanšą. Kartais pasienyje būna eilės... negali žinoti. Dvi dienos – tai realu, bet nepažadu stebuklų. Jei reikia į Mančesterį, gali būt ir trys, nes šiaurė tolėliau.

Ar mikroautobusu tikrai greičiau nei dideliu krovininiu automobiliu?

Taip, paprastai taip yra. Mikroautobusas manevringesnis, gali važiuoti didesniu greičiu be siaubingų apribojimų, o fūra lėtesnė dėl svorio. Tačiau svarbiausia – kad nereikia persikrauti daiktų per kitą transportą. Tiesioginis maršrutas, nuo slenkscio iki slenkscio. Bent jau mano patirtyje maži krovininiai mikriukai yra žvėrys dėl greičio. O jei vežate viso buto baldus, tai mikroautobusas per mažas, ten jau fūra ar konteineris. Tai priklauso nuo kiekio. Neversiu gyventi iš kuprinės, jei reikia pervežti dviejų kambarių butą.

Kada geriausia planuoti išvykimą, jei man reikia daiktų Anglijoje kuo greičiau?

Iš karto pasakau – venkite penktadienių ir švenčių išvakarių. Tada eilės prie keltų būna didžiulės. Geriausia – pirmadienis arba antradienis. Tada visa savaitė prieš akis, vairuotojas nepuola, ir pasiekiame Anglijoje antradienį–trečiadienį. Neseniai vežiau daiktus į Bristolį. Klientas klausė: „Bet kodėl negalima penktadienį?“ Ogi todėl, kad Doverio uoste stovime tris valandas. Jūsų daiktai, beabejo, jums svarbūs, bet laikas uoste tiksi kiekvienam. Planuokite iš anksto, tada viskas sparčiau.

Ruošiesi – daiktai, dėžės ir popieriai

Ar turiu pats supakuoti daiktus, ar jums galiu palikti?

Galite palikti mums, bet brangiau bus. Jei patys supakuojate – sutaupote. Bet štai problema: dažnai žmonės supakuoja tragiškai. Seną laikraštį įsuka, bliūdą į maišą meta... ir paskui skundžiasi, kad įskilo. Supakuokite normaliai – burbulinę plėvelę, dėžes. Jei prašote mūsų pagalbos, mes atvežame medžiagas, bet tai plius laikas, o laikas pinigai. Žodžiu, pats supakuoji – greičiau, pigiau. Palieki mums – brangiau, bet galvos nesukaist. Aš renkuosi patį supakuoti, jei kraustausi, bet čia tik mano nuomonė.

Kaip supakuoti, kad per greitą pervežimą niekas nesudužtų?

Burbulinė plėvelė. Kartonas. Jokių maišų. Aš kartoju tai kiekvieną kartą. Maišai yra blogis. Daiktai slenka, trinasi, plėšosi per kelias dienas. Dėžėse turi būti tuščios ertmės užpildytos – popieriumi, drabužiais. Kartą vežiau dėžę su porcelianu. Klientas pažadėjo, kad „ten tvarkinga“. Atidarau – taip, tvarkinga, bet dėžė be dugno. (na, beveik be dugno, sulamdyta). Laimė, aš dar papildomai apklijavau. Pagalvokite apie tai, kad mikroautobusas stabdo staigiai, ypač eilėje prie keltų.

Kokie popieriai reikalingi, kai veža asmeninius daiktus į Angliją?

Brexit viską pakeitė. Dabar reikia pakuočių sąrašo anglų kalba – inventory list. Jo nepateikę, pasienyje gali buti bėdų. Reikia parodyti, kad tai jūsų naudoti asmeniniai daiktai, o ne prekyba. Dėl PVM deklaracijų... čia jau buhalteriai. Aš stengiuosi žinoti daug, bet šitie popieriai keičiasi taip dažnai, kad kartais geriau pasitikslinti per mūsų biurą. Svarbu: pasas ar ID, užsakymo sutartis, sąrašas. Be sąrašo – reali rizika, kad sustos pasieniečiai. O tada vėluojame visi.

Ar galima vežti maistą, augalus ir tokius dalykus mikroautobusu?

Maistas... šviežias – nelabai, gali supūti per kelias dienas. Konservai uždaruose induose – galima. Augalai – po Brexit labai sudėtinga, reikia fitosanitarinių sertifikatų. Būtent. Prieš trejus metus klientė vežė fikusus. Mūsų pasienyje nesulaikė, bet Anglijos pusėje galėjo būti problemų. Ji pasislėpė juos tarp dėžių. (Ne, gerai, taip nedarykit, aš tik pasakoju kaip buvo). Rimtai – patikrinkite taisykles, nes mūsų darbas yra pervežti saugiai, o ne slėpti jūsų augalus nuo pasieniečių. Tai jūsų, o ne mūsų rizika.

Kelyje – kas vyksta per tūkstančius kilometrų

Ar pervežimas vyksta be persikrovimo, tiesiai iš Lietuvos į Angliją?

Jeigu naudojatės normalia įmone – taip, daiktai keliauja vienu mikroautobusu nuo jūsų durų iki adreso Anglijoje. Būna kombinuotų krovinių, bet fiziškai nereikia iškrauti ir krauti į kitą auto. Tiesioginis maršrutas garantuoja, kad niekas nepasimes. Perkeliami tik per keltą, bet tada mašina įvažiuoja pati į laivą. Neseniai vienas kolega persikrovė krovinį Kelnėje – tai buvo neplanuota, nes jo mikriukas sulūžo. Daiktai perkelti į kitą mūsų mikriuką. Taip nutinka, bet retai. Tiesioginis maršrutas vis tiek suteikia saugumo jausmą.

Ką daro vairuotojas miego metu, kur miega?

Vairuotojas turi tachografą – ir taip, jis privalo miegoti. Paprastai sustoja prie Eurotunelio arba kur nors pakelyje prie saugios aikštelės. Dažnai mūsų vaikinai miega tiesiog salone, jei mikroautobusas sugu-... su miegama vieta. O jei ne, tai nakvynės namai ar viešbutis. Žmogus negali vairuoti parą iš eilės, tai neįmanoma. Nors aš pats jaunystėje bandžiau. Baisūs laikai. Dabar – privalomos pertraukos pagal įstatymus. Jūsų daiktai palauks, o vairuotojas liks gyvas. Miegas svarbus ir jūsų kroviniui, nes pavargęs žmogus daro klaidas.

Ar kelionės metu galima paskambinti vairuotojui ir pasitikslinti, kur jis yra?

Žinoma. Bet ne kas pusvalandį. Turime stebėjimo sistemas, bet jos kartais stringa, ypač Lenkijos kalnuose ar Vokietijos atokuose. Paprastai skambinkite koordinatoriui, o ne tiesiai vairuotojui – jis vairuoja, telefonas rankose pavojingai. Kartais klientai skambina naktimis... Na, reikia ir protingumo. Bet jei labai nerimaujate dėl daiktų, parašykite žinutę. Aš asmeniškai atsakau, jei nemiegam. O dabar žiūrėkit, koks oras Londone... vėl lyja, nieko naujo, tiesa? Matyt, mano skėtis vis dar ten, kažkur Marble Arch stotyje.

Ką veikia daiktai, kai mikroautobusas stovi uoste laukdamas kelto?

Nieko. Rimtai. Jie stovi tvarkingai supakuoti salone. Jokių stebuklų. Kartais klientai įsivaizduoja, kad mes juos iškrauname ir perkeliame į keltą atskirai. Ne. Mašina įvažiuoja į keltą, sustoja ten, kur nurodo laivo darbuotojai, ir stovi. Jūsų daiktai saugūs. Keltai turi savo saugumo tarnybas, bet tiesą pasakius, aš niekada per dvidešimt metų nesusidūriau su vagyste kelyje tarp Lietuvos ir Anglijos. O jei mikroautobusas stovi lauke per keltą, žiemą gali būt šalta salone – tai nedidelė žala normaliems daiktams, bet augalams gali būt blogai. Tiesa.

Ar sezonas turi įtakos, kaip greitai nuvažiuosime į Londoną?

Žiema sunkiausia. Ne visada, bet kai sninga per Vokietiją ar Olandiją, greitis krenta. Kalėdų metu eilės pasienyje trikdo. Vasarą – remontai keliuose. Tai taip, sezonas turi įtakos. Per Šv. Velykas buvome įstrigę prie keltų beveik šešias valandas. O daiktai klientui reikėjo sekmadienį. Pristatėme tik pirmadienio vakarą. Atleido, nes suprato situaciją. Bet dabar kalbu apie greičiausią pervežimą – ruduo arba pavasario pradžia yra auksinis laikas. Tada keliai sausi, eilės trumpos, dienos ilgos.

Kainų reikalai – kodėl vieni brangiau, kiti pigiau

Kiek kainuoja toks greitas daiktų pervežimas mikroautobusu į Angliją dabar realiai?

Štai aktualūs skaičiai. Iš Lietuvos į Londoną vidutiniškai 900–1300 eurų priklausomai nuo kiekio. Į šiaurę – Birmingemą, Mančesterį – gali būti kiek brangiau dėl atstumo. Jei vieno kambario daiktai – maždaug 800. Jei dviejų kambarių butas – 1500 ar daugiau. Šitos kainos su pakrovimu ir iškrovimu. Pigiau nei fūra, brangiau nei paštu. Bet paštu jūsų sofos nenuveš. Šios kainos galioja dabar, bet degalai kyla, tai sekančiais metais gali kisti į viršų. Reikia skaičiuoti pagal dieną.

Ar labai skiriasi kaina, jei vežu daiktus į Birmingemą vietoj Londono?

Skiriasi. Nežymiai, bet skiriasi. Londonas yra vartai – ten dauguma važiuoja. Nuo Londono iki Birmingemo dar du–trys valandų kelio. Dyzelinas, vairuotojo laikas, mokestis už kelias. Tai tie +100–150 eurų realūs. Aš klientams visada sakau: jei galit rinktis, ir jums nėra didelio skirtumo – rinkitės Londoną, jei norite sutaupyti. Bet Birmingemas tikrai pasiekiamas greitai ir saugiai. Neseniai vežėme į Lyčesterį – kaina buvo tarpinė. Nepamenu tiksliai, gal 1050, gal 1100. Kolega geriau žino, aš tuomet buvau ligoninėje.

Kodėl viena įmonė prašo 800, o kita 1400 eurų už tą patį pervežimą?

Čia jau apie kokybę ir apie tai, kas po gaubtu. Pigus pervežimai kartais reiškia, kad vairuotojas vairuoja vieną, nors turėtų būti du. Arba kad draudimo nėra. Arba kad krovinys bus perkrautas su svetimais daiktais be jūsų žinios. Buvau matęs įmonę, kuri vežė 600 eurų. Kurį laiką. Paskui dingo su daiktais žmonių. Nejuokauju. Rimtai. 1400 eurų – gali būt per brangu, bet 800 tik už pilną butą? Tai įtartina. Vidurkis rinkoje egzistuoja ne šiaip sau. Kažkas visada nusprendžia padaryti pigiau blogiau.

Ar verta taupyti rinktis tik pagal kainą?

Atsakykite sau: ar perkant batus renkatės tik pigiausią variantą? Kartais taip, jei teniso kelnes vieneriems metams. Bet daiktai – jūsų gyvenimas. Nuotraukos, dokumentai, vaikystės lėlės. Aš nesakau, kad reikia rinktis brangiausią. Rinkitės vidurkį. Perkraustymas nėra vieta, kur norite sutaupyti paskutinius dviejų šimtų eurų. Yra įmonių, kurios meta kainą žemiau savikainos – tada jos arba bankrutuoja, arba apgaudinėja. Abi versijos blogai jums kaip klientui. Šiek tiek sumokėkite daugiau ir miegot ramiau.

Kai eina ne taip – realios problemos, apie kurias nekalba

Kas nutinka, jei kelyje atsiranda techninis gedimas?

Šūdas. Atsiprašau, bet taip. Techninis gedimas – košmaras. Mes turime partnerių Europoje, kurie gali atsiųsti kitą mikriuką, bet tai laikas. Laikas, kurio klientas nenori. Pernai vasarą prisirekomendavom prie Hanovro. Variklio perkaitimas. Kitas mikriukas atvažiavo per 8 valandas. Daiktai persikrauti, kelionė tęsėsi. Bet klientui pristatymas vėlavo dvylika valandų. Čia realybė. Geros įmonės turi planą B. Blogos – palieka jus kelyje su sulūžusia aušinimo sistema ir gražia šypsena.

Ar buvot situacijų, kai daiktai vėlavo savaitę ar daugiau?

Buvo. Tiksliau, buvo viena baisi situacija prieš ketverius metus ne su mikroautobusu, o su fūra. Dokumentų klaida – automobilis stovėjo pasienyje. Dėl to dabar mes itin atidžiai tikriname popierius. O su mikroautobusu max vėlavimas pas mane buvo trys dienos – dėl keltų streiko. Daiktai stovėjo Olandijoje. Streikas – jėga majore. Ne mūsų kaltė. Bet mes vis tiek atsiprašinėjom klientų. Kartais tiesiog Dievas duoda orą. Arba streiką. Arba remontą kelyje. Jūs to nekontroliuojat.

Ką daryti, jei pasienyje sustoja dėl patikrinimo?

Tikėtis geriausio. Pasieniečiai turi teisę tikrinti viską. Jei jūsų sąrašas sutampa su tikrove – pravažiuosite per dvidešimt minučių. Jei radys cigaretes ar alkoholio dėžes, kurių nebuvo deklaruota – laukite pusdienį. Vieną kartą klientas paslėpė tabako priedų – radus, bauda, dokumentų tikrinimas valandus. Vairuotojas be kaltės, bet laikas sugaištas. Jūsų atsakomybė – sąžiningai deklaruoti. Visada. Rimtai. Nes jei vėluosite dėl jūsų kaltės, mes to neatlyginsime. Būna ir taip, kad žmonės tiesiog pamiršta paminėti daiktą sąraše.

Ar tikrai visos įmonės apdraudžia krovinį, ar čia tik ant popieriaus?

Ant popieriaus daug kas rašo. O realybė? Yra CMR draudimas, bet jis turi limitus. Jei daiktai verti 50 000 eurų, o draudimas iki 20 000 – problema jūsų kišenei. Turite klausti konkrečiai apie draudimo limitą ir ar galima padidinti. Aš asmeniškai visada siūlau klientams brangesnį draudimą, jei veža vertingus daiktus. Kiekvieną kartą. Tai kainuoja papildomai 50–100 eurų. Bet jei vežate senienas, antikvarą – verta. Yra brokerių, kurie parduoda draudimą, bet nieko neprisiima. Užjaučiu tuos, kurie patiki.

Dar keletas dalykų, kuriuos verta žinoti prieš užsakant

Ar galima kartu važiuoti keleiviui su daiktais?

Taip, vietomis galima. Ne visuose mikriukuose yra patogių vietų, bet jei tai mažesnis krovininis su keleivio sėdyne – kodėl gi ne. Kaina paprastai nesikeičia arba simboliškai. Bet žinokit: kelionė ilga. Dvi dienos sėdėjimo. Nėra patogu. Jei važiuojate dėl darbo – suprantama. Bet jei su vaikais... hmm, aš nepataričiau. Nors kartais tėvai važiuoja, kad sutaupyti skrydžio bilietams. Jūsų pasirinkimas. Daiktai turi prioritetą transporte, o ne jūsų komfortas kelyje. Nors mes stengiamės, kad ir žmogus neprasčiau jaustusi.

Ar galima vežti vieną didelį daiktą, pavyzdžiui, šaldytuvą ar sofą?

Žinoma. Tai vadinama daliniu kroviniu. Kaina bus mažesnė, nei visas butas. Bet štai niuansas: šaldytuvą reikia transportuoti vertikaliai. Bent jau taip maniau visus metus, o paskui sužinojau, kad kai kurie modernūs kompresoriai jau leidžia ir gulint. (Ne, vis tiek vertikaliai saugiau, nors kai kurie gali ir gulėti, aš nesišimtau šimtu procentu čia). Geriau vertikaliai. Sofos – uždengti, apsaugoti kampučius. Vienas daiktas – paprasta. Atvažiuojame, pasikrauname, vežame. Greitai ir be papildomų klausimų. Tik nepamirškite išversti viduje esančio maisto, jei ten yra.

Kaip elgtis su labai jautriais daiktais – fortepijonu ar meno kūriniu?

Fortepijonas... aš pats jo nešti nenorėčiau. Būtina speciali pakavimo įmonė, antikvarai, draudimas iki ausų. Mikroautobusas gali vežti, bet turi būti sutvirtintos grindys, tempimo diržai, minkšta danga. Meno kūriniai – temperatūros kontrolė svarbi, nors mikroautobusuose ji natūraliai stabilesnė nei didelėse fūrose. Kartą vežiau tapytojo darbus į Braitoną. Specialiai važiavau lėčiau per duobes. Jis turėjo dėžes su įmautėmis. Buvo galvojęs pats vairuoti... bozhe moy, ne, tik ne pats. Jei skaitote – nevarykit. Verčiau sumokėkite žmogui, kuris tai daro trisdešimt metų.

Ar galima mokėti dalimis ar reikia visos sumos iš anksto?

Paprastai 30% užstatas prieš kelionę, 70% pristatymo metu arba prieš. Dalimis – nebent sutartis ilgalaikė su įmone. Nauji klientai kartais pyksta, kad reikia mokėti į priekį. Bet taip veikia verslas. Ypač kai prieš dešimt metų buvome apgauti – vežėme daiktus, o klientas dingo, neatsiliepė. Nuo to laiko – užstatas privalomas. Pinigai pervedami, gaunate sąskaitą faktūrą. Ai, ir dar: grynieji kartais įmanomi, bet su sąskaita faktūra tik pervedimu. Viskas legaliai, nenorime bėdų su mokesčiais. Šešėlis jau seniai išnyko iš šio verslo, bent jau pas mus.

Ar mikroautobusas gali atvažiuoti į kiemą provincijoje, ar tik centro adresu?

Provincija – tai mūsų darbas. Mikroautobusas gali įvažiuoti į daugumą kiemų, jei tik kelias leidžia. Ne kaip fūra, kuri prikraunama už kilometro. Bet jei gyvenate kalnuotoje Škotijoje ar kur nors Cotswolds kaimelyje su vartais – turime iš anksto aptarti. Kartais reikia mažesnės mašinos persikrovimui. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai klientas sakė „address normal“, o ten siauras takas į kalną. Pervažiavom beveik. Geriau pasakykite tiesą apie kelią, nes mikroautobusas nėra džipas, nors ir manevringas. Nepatogūs dalykai geriau žinomi iš anksto.

Išvada

Greičiausias daiktų pervežimas mikroautobusais Anglijos kryptimi – tai ne tik greitis, bet ir pasitikėjimas. Per dvidešimt dvejus metus supratau, kad svarbiausia – nuoširdus pokalbis prieš kelionę. Nebijokite klausti, net jei klausimas atrodo kvailas. Geriau paklausti dabar, nei verkti prie sulaužytos dėžės vėliau. Rinkitės atidžiai, planuokite iš anksto, ir jūsų daiktai bus Anglijoje laiku bei sveiki. Sėkmės kraustantis!