Greičiausi terminai siuntinių atvežimui į Londoną dabar: ką realiai galima gauti?

Sveikas. 22 metus kalbuosi su klientais apie tai, kaip jų daiktai atsiranda Londone. Per tuos du dešimtmečius mačiau visko – nuo tobulių ketvirtadienių, kai siunta išlekia ryte ir vakare jau yra JK sostinėje, iki situacijų, kai savaitgalis, muitinė ar paprasčiausias žmogiškas apsirikimas vėlai vakare paverčia „rytoj“ į „po savaitės“. Dabar, kai daugelis skundžiasi, kad po Brexit viskas pasikeitė, aš sakau – greičiausi terminai siuntinių atvežimui į Londoną vis dar egzistuoja, bet reikia žinoti, kaip juos „pagauti“ ir ko neprisišnekėti pasirinkus pigią įmonę, kuri vėluos be sąžinės graužimo.

Standartiniai vs skubūs – nuo ko pradėti

Koks realiai greičiausias terminas siuntiniui į Londoną dabar?

Jei kalbame apie oro express paslaugas, kurjerinės (pataisau – kurjerinės, ne pašto) gali pristatyti per 24–48 valandas nuo paėmimo. Bet čia slypi mulkis – ne nuo tavo skambučio, o nuo paėmimo. Kartais paskambini pirmadienį 17:00, o paima tik antradienį 10:00. Tada „per vieną dieną“ tampa trečiadieniu. Kai vežėjas turi nuosavą mikroautobusą, Vilnius–Londonas įveikiamas per 30 valandų be miego. Bet tai reta išimtis, o ne paslaugos standartas, kuriuo galima remtis kasdien.

Ar 24 valandų pristatymas įmanomas?

Taip, bet tik oru ir tik jei esi pasiruošęs mokėti. Ne fūra, ne keltas, o lėktuvas. Vieną kartą teko vežti įmonės dokumentus iš Kauno oro uosto į Heathrow – per 18 valandų jie jau buvo gavėjo rankose. Kaina buvo tokia, kad klientas pirštų ant rankų neskaičiavo. Turiu prisipažinti – nežinau, ar visus provincijos miestus jie spėja aptarnauti per 24h, nes daug priklauso nuo to, kaip greitai pasieki oro uostą ir pateksi į skrydį be vėlavimų.

O jei siunčiu iš Vilniaus – ar greičiau nei iš Kauno?

Realiai skirtumas – kelios valandos kelyje. Kartais iš Kauno net greičiau, jei siunta surenkama iki 15:00 ir tą pačią dieną patenka į tranzitą per Latviją. Vilniuje būna daugiau siuntų, daugiau chaoso, fūra kartais pavėluoja dėl spūsčių Žirmūnuose ar aplinkkelio remonto. Tai ne taisyklė, o tendencija. Jei veža oru – Vilniaus oro uostas turi didesnį srautą, o Kaunas kartais pasivijo dėl naujų linijų. Skirtingi operatoriai skirtingai organizuoja, todėl reikia klausti konkrečiai.

Kiek laiko siunta gali „strigti“ muitinėje?

Čia yra ta vieta, kur pardavėjai žada „per 2 dienas“, o muitinė sako „pala“. Dažniausiai siuntos praeina per 1–2 darbo dienas. Bet jei dokumente trūksta EORI numerio arba aprašymas nutrintas ant popieriaus galo – gali užtrukti iki 5 dienų. Buvęs atvejis, kai siunta keliavo greitai, o muitinėje guli savaitę dėl vieno netinkamo parašo. Dėl to, kad taip nutinka net ir tvarkingoms siuntoms, verta viską tvarkyti iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Ar savaitgaliai skaičiuojasi į bendrą dienų skaičių?

Jeigu važiuoja fūra savo ratu, savaitgaliai yra kelionėje, bet kurjerinės paslaugos Londone dažnai nedirba šeštadienį ar sekmadienį. Jei siunta atvyksta penktadienio vakarėlyje į terminalą, gavėjas ją matys pirmadienį. Pažiūrėsiu į kalendorių – per kalėdinį sezoną ir Didžiojoje Britanijoje būna bank holidays, tada irgi viskas stoja. Kai sako „3-5 darbo dienos“, tai nereiškia, kad penktadienį išsiuntęs gausi trečiadienį, jei viduryje – savaitgalis ar šventė.

Express ir oro transportas – kai skubu

Kiek kainuoja siųsti oru į Londoną skubiai?

Už du kilogramus esu matęs kainas nuo 80 iki 180 eurų, priklausomai nuo operatoriaus ir einamojo kuro antkainio. Turiu minčių, kad kainos dar kils dėl to kaip keičiasi rinkos situacija. Bet jei tau reikia dokumentų Londone kitą rytą – kitaip nei oro express nėra. Svarbu, kad siuntos matmenys atitintų krovinio reikalavimus. Kartais žmonės galvoja, kad pakaks kaip paprastas lagaminas, bet krovininiam skyriui reikia tvirtos pakuotės ir aiškių lipdukų, kitaip atsisakys priimti.

Ar Londone oro uostuose dabar viskas tvarkinga?

Heathrow ir Gatwick dažniausiai dirba be didelių trikdžių, bet piko metu, ypač siunčiant elektroniką, saugumo patikra gali užtrukti ilgiau nei įprasta. Buvo etapas prieš metus, kai krovinių terminalai nebesutalpindavo prekių. Dabar situacija ramesnė. O jei klausi apie kainas – tai priklauso nuo to kaip toli iki gavėjo teks važiuoti po nusileidimo... (hm, čia turbūt ne į temą) tiesiog žinok, kad iš oro uosto iki gavėjo dar bent pusdienis, kartais visas vakaras, priklausomai nuo to, kur Londone gyvena.

Koks skirtumas tarp express ir economy oru?

Express oru – pirmas laisvas skrydis, dažnai tiesioginis maršrutas į Londoną. Economy oru – siunta gali palaukti eilėje tris dienas, kol surinks pakankamai krovinio lėktuvo pilnai užpildyti. Kainų skirtumas – dvigubai ar trigubai. Buvo atvejis, kai klientas rinkosi „taupų orą“ operatyviems dokumentams. Siunta atėjo per 8 dienas. Jau buvo pasibaigęs pasiūlymo terminas, ir kontraktas niekinis. Rimtai – jei svarbu, rinkitės express, kad nepražūtumėte svarbių galimybių.

Ar galiu pats atvežti į oro uostą ir bus greičiau?

Teoriškai taip, praktiškai – retai verta. Terminalai turi fiksuotus cut-off laikus. Jei atvažiuosi prieš dvi valandas – gali nesuspėti į tą patį skrydį, nes krovinys turi praeiti patikras. Aš pats pristačiau dėžę anksčiau, bet skrydis buvo kitą dieną, tai taupiau nepadariau nei dienos. Be to, pats turi susitvarkyti eksporto deklaracijas, o tai ne visai taip lengva kaip atrodo. Vežėjas, turintis sutartis, viską sutvarkys greičiau ir mažiau nervų kainuos.

Ką daryti, jei siunčiu vakare ketvirtadienį, o reikia penktadienį Londone?

Turiu blogų žinių – toks scenarijus įmanomas tik jei pats vairuoji naktį su vaiduokliu priekyje. Bet rimtai – jei ketvirtadienio vakare, tarkime 19:00, išsiunti, daugelis įmonių jau nedirba. Paėmimas bus penktadienį, o į terminalą pateksi tik rytą. Realiai, kad būtų Londone penktadienį, siunta turėjo išvykti trečiadienį arba ankstyvą ketvirtadienį. Vienąkart klientas skambino 21:00 ir klausė, ar rytoj 9:00 Londone – net ir oro express to nedaro be teleportacijos.

Kas stringa – nepatogūs faktai

Ar visos įmonės Lietuvoje tikrai siunčia tą pačią dieną?

Ne. Ir čia didžiausia bėda. Yra sąžiningų, kurie paima ryte ir perduoda tranzitui popiet. O yra tokių, kur surinkinės penkias dienas, kol susidarys pilna fūra, ir tik tada judės į vakarus. Pirkėjas galvoją, kad siunta kelyje, o ji de facto stovi sandėlyje Kaune ar Panevėžyje. Buvęs atvejis – klientas pats atvežė dėžę pirmadienį, o fūra išvažiavo tik ketvirtadienį, nes „dar nebuvo ekonomiška vežti pusę tuščios mašinos“. Tai ne greitis, tai apgaulė pozuojanti kaip taupymas.

Kodėl kartais siunta Londoną pasiekia per 3 dienas, o kartais per 10?

Nes logistika – gyvas organizmas, kuris nevisada klauso grafiko. Vieną savaitę Doverio uoste eilė tris valandas. Kitą savaitę – muitinė pasikeitė taisykles ir staiga stabdo elektroniką. Kartais fūra tiesiog sulūžta kelyje per Lenkiją. Matęs atvejį, kai vežėjas gavo krovinį, o paskui suprato, jog neturi leidimo įvažiuoti į Londono emisijų zoną. Keitė mašiną kitoje aikštelėje visą popietę. Visi šie dalykai sudaro skirtumą tarp trijų ir dešimties dienų, nors ant popieriaus žemėlapis tas pats.

Ar muitinė Londone dabar dirba greičiau nei prieš porą metų?

Sakyčiau – taip ir ne. Prieš porą metų viskas buvo nauja po Brexit, daugelis vežėjų net nežinojo, kaip deklaruoti prekes. Dabar sistema nusistovėjusi, bet papildomų patikrų padaugėjo, ypač jei siunta iš ES šalių. Ne ten žmonės blogi, tiesiog srautai didžiuliai, o sistema apkrauta. Viena užstrigusi eilė ir tau „plus dvi dienos“. Nesi tikras, ar iki 2025 metų vidurio čia kas nors pasikeis į gerąją pusę – man rodos, kad vyriausybė žada supaprastinti, bet Londone pažadai ir realybė dažnai skiriasi kaip diena ir naktis.

Ką reiškia „šiandien išsiunčia“, nes visi taip sako?

Tai marketinginė kaukė. „Šiandien išsiųsta“ dažniausiai reiškia „šiandien spausdinsiu lipduką, o į fūrą krausiu, kai surinksiu dar keturias kitas siuntas“. Būk atsargus. Mano patarimas – prašyk tracking numerio ir stebėk, ar siunta tikrai palieka pirminį terminalą. Jei per 24 valandas nepasikeičia statusas, vadinasi, ji tebėra Lietuvoje, ant grindų, tarp kitų dėžių. Ši frazė pavojingiausia, kai kalbame apie greičiausius terminus, nes žmogus galvoja, kad laikas jau eina, o iš tikrųjų dar net neprasidėjo.

Kaina ir tai, kas slepiasi už jos

Kodėl vieni prašo 15 eurų, kiti 150? Už tą pačią dėžę?

15 eurų – tikimybė, kad tavo siunta bus kaip debesėlis tunyje, kol kas nors jos nepasigendęs arba neprireiks vietos. Tai arba jau važiuojanti fūra su atsitiktine laisva vieta, arba tiesiog laukimas, kol kas nors nuspręs tavimi pasirūpinti. 150 eurų – prioritetinis krovimas, fiksuotas reisas į Londoną, atsakingas asmuo. Skirtumas – paslaugos lygyje. Pigiausia ne visada reiškia blogiausia, bet jei tau sako 15 eurų ir pažada per 2 dienas – aš būčiau labai atsargus, nes greičiausi terminai dažniausiai turi savo natūralią, nepigų kainą.

Ar verta mokėti trigubai brangiau už premium greitį?

Jei siunči santuokos liudijimą ar medicininę įrangą – verta kiekvieno cento. Jei megztinį sesei – neverta. Aš asmeniškakai patarinėju taip: jei praradimas dėl vėlavimo viršija 500 eurų, rinkitės premium be galvojimo. Jei ne – rinkitės normalų ir nepasakok sau pasakų. Yra vidutinis variantas, vadinamas prioritetiniu oru – sumokėsi dvigubai, o ne trigubai, bet gausi per 3-4 dienas. Tai toks auksinis viduriukas tarp kainos ir greičiausio termino siuntiniams į Londoną, kai reikia sutarti dėl proto ir piniginės.

O Londone gavėjas nemoka papildomų mokesčių?

Dabar, kai UK nebe ES – gali būti, kad privalo mokėti. Jei siuntos vertė viršija ribą, taikomi importo muitai ir PVM. Daugelis mūsų klientų to nežino ir paskui pyksta ant kurjerio, nors tai ne jo kaltė. Visada sakau – pažiūrėk į DDP paslaugą, kuri reiškia, jog viską sumoki Lietuvoje. Kitaip gavėjas Londone gali nesulaukti siuntos, nes atsisakys mokėti mokestį prie durų. Ir visa greičiausia logistika nueina šuniui ant uodegos, nes dokumentuose nebuvo apgalvota, kas padengs importą.

Praktiniai dalykai, kuriuos klientai pamiršta

Ar adresas Londone keičia pristatymo greitį?

Žinoma. Jei adresas yra gatvė netoli Heathrow arba Wembley industrinės zonos – kurjeris ten važiuoja tą pačią dieną. O jei tai koks nors užkampis Zonoje 9 arba kambario nuoma virš parduotuvės be normalaus pašto kodo – pristatymas gaišti. Londone gyvena devyni milijonai žmonių, kamščiai baisūs. Aš pats vaikštinėjau po Noting Hillą per piką ir galvojau, kaip čia kurjeris prasibrauna pro tą siaurą gatvių labirintą. Pristatymo maršrutai planuojami pagal zonas, todėl centriniai ar gerai pažįstami adresai gauna siuntas greičiau.

Kokia dokumentacija reikalinga dabar siuntiniams į Angliją?

Komercinė sąskaita faktūra, prekės aprašymas, tikslus svoris, vertė... ai, pamiršau svarbiausią dalyką – EORI numeris, jei tai verslo siunta. Privatiems asmenims pakanka paprastesnio aprašymo, bet jis turi būti aiškus ir ne memuarinis. Mačiau, kaip žmonės rašo „dovana“ ir aprašo kaip „smulkmenos“. Muitinė atidaro – ten devyni telefonų pakrovėjai. Prasideda tyrimas, rašomi laiškai. Rašyk tiesą, nenuvertink ir pateik tikrąją vertę. Kitaip greičiausias maršrutas sustoja kaip penktadienio traukinys be mašinisto.

Ar galiu siųsti maisto produktų skubiai į Londoną?

Galima, bet kančia. Muitinė labai priešiškai žiūri į maisto importą – reikia fitosertifikatų, veterinarinių pažymų, kartais laboratorinių atsakymų. Net šokoladą kartais stabdo dėl sudėties. Vienąkart klientas siuntė šviežių žuvų produktus express oru – viskas praėjo, bet kainavo tiek, kad būtų buvę pigiau nusipirkti Borough Markete pačioje Londone. Sausi produktai su fabrikinėmis etiketėmis lengviau, bet irgi reikia leidimų. Aš asmeniškai siūlau – nesiųsk maisto, nebent tai neįkainojamai svarbu ir negali kitaip pasielgti.

Kas jei Londone niekas neatidaro durų kurjeriui?

JK kurjeriai palieka pranešimą, o siunta keliauja į artimiausią paėmimo tašką. Kartais tas taškas yra už kilometro ar dviejų, o jei nepasiima per kelias dienas – grąžinama atgal į Lietuvą arba į terminalą. Tada turiu aiškinti klientui, kad greičiausias terminas siuntinių atvežimui į Londoną buvo įvykdytas, tačiau gavėjas sugadino finišą savo nebuvimu. Būna, kad palieka pas kaimyną, bet Londone žmonės retai pažįsta vieni kitus. Tai sakyčiau – įspėk gavėją iš anksto, kad lįstų prie durų telefonu rankoje.

Ką patarčiau savo draugui

Kaip pasirinkti vežėją, kai svarbiausia – greitis?

Pirmiausia žiūrėk ne į pažadus, o į tracking sistemą. Geras vežėjas tau duos numerį, kuriuo matysi kiekvieną žingsnį ne tik išsiuntimo metu, bet ir tranzito metu. Antra – klausk, ar turi savo maršrutus, ar perparduoda kitam. Tie, kurie turi nuosavas fūras į Londoną, kontroliuoja procesą. Tie, kuria perparduoda – priklauso nuo to, kaip suveiks grandinė. Trečia – skaityk atsiliepimus apie tai, kaip jie elgiasi kai stringa. Greitai siųsti gali daug kas, bet padėti tau, kai siunta pametėta – tikrai ne kiekvienas operatorius turi noro.

Ar verta tikėti tais „2-3 darbo dienos“ skelbimais internete?

Tik jei matai žodį „nuo“ prieš tą frazę. „Nuo 2-3 darbo dienų“ reiškia, kad geriausiu atveju gali taip būti. O jei klausiate apie vidutinį atvejį – dažniausiai tai 4-5 dienos, ypač jei siunta eina bendru kroviniu. Aš nesu toks naivus manyti, kad visi meluoja, bet kai kurie optimizuoja rinkodarą labiau nei logistiką. Rimtas žaidėjas pasakys – fiksuotų terminų negaliu pažadėti, galiu pažadėti saugumą ir dažniausiai trumpą trasą. Kai matai „100% garantuotai per 2 dienas už 12 eurų“ – bėk. Tai finansiškai neįmanoma dabartinėmis kuro kainoms.

Kokias klaidas daro patys žmonės, manydami, kad taip paspartins?

Rašo netikslius adresus. Sako „parašysiu pašto indeksą vėliau“. Vėliau – siunta jau kelyje, o kodo niekas nebeįrašo. Dar pakuoja dėžę ant senų lipdukų, kurie turi senus barkodus. Arba paskutinę minutę keičia gavėjo telefono numerį. Visada sakau: padaryk viską ramiai iki 15:00 vienos dienos, o ne skambink 18:00 pezėdamas, kad turi skristi rytoj. Chaosas tavo galvoje tampa chaosu dokumentuose, o tada jau ir fūroje. Tvarkingai paruošta siunta visada juda greičiau nei iš pažiūros skubi, bet su šlamšto priešakį.

Ką rinktis, kai reikia siųsti labai skubius dokumentus į Londoną?

Oro kurjeris – end of story. Yra paslauga, kai kurjeris pats skrenda su lagaminu, vadinama „on board courier“. Paima iš tavo rankų, sėda į lėktuvą ir perduoda gavėjui. Brangu kaip pragaras, bet dokumentai Londone per 12-24 valandas. Pats tokiam reikalui siunčiau kontraktą 2023 metais – veikė nepriekaištingai. Vienintelis niuansas – ne viską taip galima vežti, nes rankinis bagažas turi svorio ir dydžio ribas. Bet popieriams tai idealus ir greičiausias terminas siuntinių atvežimui į Londoną, kokį tik gali praktiškai įsivaizduoti.

Gerai, apibendrinkim. Greičiausi terminai siuntinių atvežimui į Londoną dabar yra realūs – nuo paros iki kelių dienų. Sėkmė priklauso ne vien nuo vežėjo sąžiningumo, o ir nuo tavo pačių pateiktų duomenų bei realių lūkesčių. Nesistenkite sutaupyti dvidešimt eurų, jei praradimas dėl vėlavimo bus šimtai. Ir atminkite – net geriausias vežėjas neperveš siuntos greičiau, nei leidžia fizika, oro sąlygos ir muitinės darbo laikas. Avarijų neišvengsi, bet galima jas minimalizuoti. Rinkitės protingai.