Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga: kas už tai duoda?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – rasti geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga yra lyg loterija. Klientai sėdi ir spaudžia „refresh“ naršyklėje, manydami, kad ateina „botas“, kuris paims duomenis ir išmes stebuklingą skaičių. Tačiau realybėje tai kur kas sudėtingiau. Turiu omenyje, kad rinkos kainos šokinėja kaip šuo ant karšto asfalto, ypač kai kalbame apie kuro kainas ir muitinės procedūras Londone ar Birmingham centre. Dažnai tenka paaiškinti, kad pigiausia kacija nebūtinai reiškia greičiausia ar patikimiausia, o sekimo numeris – tai tik pusė darbo.

Pagrindinis dalykas, kurį visi praleidžia, tai logistika užkulisiuose. Žmonės mąsto taip: „Padėčiu dėžę į vilkiką ir ji važiuoja“. Bet jeigu tą dėžę reikės išpakuoti muitinėje, pradės kilti kainos. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga (o tiksliau, tinkama kaina) apima ir draudimą, ir galimybę susisiekti su žmogumi, o ne su robotu. Dar nepamirškime, kad Anglija dabar yra trečia šalis po Brexito, tai dokumentai sudaro bent 50 proc. sėkmės. Be to, visada tenka įvertinti, ar tai pavienis siuntinys, ar pilnas krovinys, nes tie modeliai skiriasi kaip dangus ir žemė.

Kainodaros ir paslaugų specifika

Kas lemia geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga?

Kainos formavimas yra kaip sprendimas iš tūkstančio dalių. Pirmiausia tai svoris ir tūris – jei siunčiate pūkuotas antklodes už sunkias knygas, mokėsite už tūrį, tai aišku. Antra, atsiskaitymo už kuro priedai, kurie kiekvieną savaitę keičiasi. Trečia, ir svarbiausia, tai ar reikalingas aptarnavimas iš durų į duris ar tik iki terminalo. Turiu omenyje, kad jeigu reikia kelti siuntą į trečią aukštą be lifto Anglijos miestelyje, tai papildomai kainuos. Dar nepamirškime, kad sekimo paslauga standartiniame kelyje įeina, bet jei norite realaus laiko sekimo su GPS, dauguma brokerių už tai papildomai prisikrauna. Taigi, ta „geriausia kaina“ priklauso nuo to, kiek paslaugų iš tikrųjų jums reikia.

Ar egzistuoja viena fiksuota kaina visiems siuntiniams į UK?

Absoliučiai ne, nors kai kurios svetainės irgi rodo „nuo 5 eurų“, kas yra melaginga reklama. Jei siunčiate vokišką knygą į Londoną, tai viena, o jei baldus į Škotiją – visai kita. Kainos priklauso nuo maršruto, ypač jei reikia važiuoti toliau į šiaurę ar vakarus (pavyzdžiui, į Glasgow). Taip pat dėl Brexito dauguma krovinių dabar eina per terminalus, kur taip pat imami mokestis. Užfiksuota kaina būtų galima tik tada, jei būtų idealios sąlygos, kurios pas mus, deja (arba gal laimei), pasitaiko retai.

Kaip suskaičiuojama kaina už sekimą ir draudimą?

Tiesiogiai sekimo paslauga paprastai nebrangu, bet ją turi visi tinkami vežėjai. Kai kalbame apie draudimą, tai tai procentas nuo prekių vertės. Pavyzdžiui, jei siunčiate 1000 eurų vertės elektroniką, draudimas gali kainuoti apie 2–3 procentus. Kartais klientai sako „nedraudžiuk“, o tada, kai siunta dingsta kelyje (kaip buvo praėjusią vasarą su vienu sunkvežimiu netoli Manchester’io), pradeda verkti. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga visada turėtų įtraukti bent bazinį draudimą, kitaip rizikuojate prarasti daugiau nei sutaupote.

Kada verta imti pilną konteinerį, o ne dėžes?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei turite daugiau kaip 10–12 kubinių metrų krovinių, pilnas konteineris (FTL) gali būti pigiau už dalinius pervežimus (LTL). Daliniuose pervežimuose mokate už dalį vietos, bet taip pat padalinate išlaidas su kitais, kas kartais sukelia delayjus. Konteineris jūsų – jis važiuoja tiesiai į addrą. Beje, konteinerių trūkumas po pandemijos jau išsilygino, bet tiekimo grandinės vis dar šiek tiek „limonuoja“, tad užsakymą reikia daryti bent savaitei iki išvykimo.

Kodėl kainos šokinėja sezono metu?

Kalbant apie Kalėdas ar Naujuosius metus, kainos pakyla 30–50 proc. Viskas paprasta: visi nori siųsti dovanas artimiesiems Anglijoje, o vietų vilkikuose nebeatlieka. Taip pat ir darbuotojų trūkumas vairuotojų srityje pastovi problema (ypač Anglijoje). Tada rasti geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga tampa iššūkis, reikia užsisakyti iš anksto. Tenka stovėti eilėse ir prašyti brokerių „pažiūrėt, kas gali padaryti nuolaidą“.

Sekimo sistemos ir technologijos

Ar sekimo numeris garantuoja, kad siunta nepraslys?

Ne, niekas negarantuoja. Sekimo numeris (tracking number) tiesiog leidžia matyti, kur siunta buvo paskutinį kartą skanuota. Praslysti gali tarp sandėlių arba, blogiausiu atveju, jei suklijuota etiketė nukrenta. Buvau atvejų, kai siunta stovėjo terminalas „in transit“ savaitę, o pasirodo, ji buvo užkliuvoė ant konvejerio. Tai labai įkyri problema, bet technologijos dar tobulėja. Tik įsitikinkite, kad etiketę prilipėte ant tvirtos dėžės, o ne ant popieriaus, kuris gali drėgti.

Kaip veikia sekimas per muitinę?

Čia prasideda „juodoji dėžė“. Kai siunta pasiekia Anglijos muitinę, sekimo sistema dažnai sustoja rodyti „processed“, nors iš tikrųjų ji laukia dokumentų patvirtinimo. Sistema nemato, kad dirba muitininkas, ji tik rodo statusą. Vienas klientas sakė, kad jo siunta „nugriuvo“, bet iš tikrųjų ji tyrinėjama specialiame skyriuje. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga nebepadės, jei trūksta CMR arba prekių deklaracijos (PDS).

Ar galima sekti siuntą realiu laiku su GPS?

Įprastai ne, nebent pasirinksite itin brangią „VIP“ paslaugą. standartiniai siuntai sekami pagal „nulipimus“ – t.y., kai kurjeras pasiima, kai atvyksta į sandėlį, kai išvyksta. Realus laikas būtinas tik tada, kai vežate labai brangius ar jautrius krovinius. Už tai reikia mokėti, ir tai nėra pigu. Dažniausiai klientams užtenka žinoti, kur sandėlis, ne matyti kaip vairuotojas verčia vairą autostradoje M4.

Ką daryti, jei sekimo informacija nesikeičia?

Pirmiausia – nepanikuokite. Kartais sistemos atsinaujina su 24 valandų vėlavimu. Jei niekas nebesikeičia 3 dienas, skambinkite brokeriui arba vežėjui. Būna, kad buvo padaryta klaida skenavimo metu, ir siunta fiziškai važiuoja, bet elektroniniuose failuose nebeegzistuoja. Tai pasitaiko dažniau nei norėtų. Ypatingai, jei krovinys buvo perkrautas iš vieno vilkiko į kitą transhipment punkte (pavyzdžiui, Belgijoje).

Ar apsaugo sekimo sistema nuo vagystės?

Jokiu būdu. Sekimas tik rodo buvimo vietą. Jei kas nors atidaro sunkvežimį ir paims dėžes, sekimo sistema gali rodyti „last seen“ tas vietą. Tikras apsaugas yra sandėlių kameros, užrakinti furgonai ir draudimas. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga neapsaugos jūsų nuo vagišiaus, jeigu jis nuspręs įsibrauti. Tai atsitinka, ir tai yra realybė, ypač didesniuose terminaluose.

Dokumentai ir Brexit „neprognozuojamumas“

Kokius dokumentus būtina pildyti dabar po Brexito?

Nebegalvoju, kad dabar galima važiuoti „be popierių“. Reikalingas prekių deklaravimo dokumentas (kurį dažnai ruošia brokeris), kuris turi 8 arba daugiau eilučių, prekių kodai (HS codes), svoriai ir vertės. Jei dokumentai blogai pildyti, anglai tiesiog nepaleis sunkvežimio. Būna, kad klientai parašo „drabužiai“, o reikia nurodyti „vyriški medvilniniai marškiniai, naudoti“. Detales reikalaujami griežtai.

Ar fizinis asmuo gali siųsti dovanos be PVM?

Taip, gali, bet yra ribojimai. Dovanojimo nuostata yra tokia, kad vienas asmuo gali atsiųti dovaną kitam be mokesčių, jei vertė neviršija tam tikros sumos (paprastai apie 45 svarų, bet tiksliau reikia patikrinti dabartinę HMRC lentelę, nes tai pasikeitė praėjusią vasarą (jei nenuvyliau). Jei viršijat – mokėsit PVM ir importo mokestį. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga jus neišgelbės nuo mokesčių, jei gavėjas nepasirašys kaip dovanos gavėjas.

Kas daryti, jei sandėlis prašo EORI numerio?

EORI numeris dabar būtinas visiems, kas prekiauja su Anglija. Jei esate fizinis asmuo ir siuntinate vieną dėžę, galima naudoti savo asmeninį kodą, bet geriau turėti EORI. Be jo krovinys gali būti užblokuotas. Gavęs (Anglijoje) taip pat privalo turėti savo EORI arba GV numerį, kitaip muitinė nebus padaryta. Tai dažna problema, kai žmonės užmiršta pasidaryti numerius iš anksto.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės procedūros?

Nebaigti dokumentai, trūkstami kodai, arba tiesiog didelis krovinių srautas. Anglija patobulino savo sistemas, bet jose vis dar yra „bugų“. Buvo atvejis, kai vienas dėžė su maistu buvo prilaikyta 5 dienas, nes buvo nepalygintas trūkstamas priededulėlės etiketės. Sistema automatikai atmetė deklaraciją. Dabar reikia viską patikrinti 10 kartų prieš išsiunčiant.

Kas vyksta, jei manyta, kad siunta yra „paskirta perleidimui“?

Tada gali būti problemų. Jei prekės yra parduodamos (t.y. ne dovanos ir ne asmeniniai daiktai), gavėjas Anglijoje turi sumokėti PVM ir importo mokesčį. Dažnai klientai bando užsirašyti „dovana“, kad išvengtų mokesčių, bet jei muitininkai įtars, gali baudžioti. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga jums nepadės, jei bandysite apgauti sistemą – gausite didelę baudą ir įrašą į „juodąjį sąrašą“.

Problemos ir neidealios situacijos

Kas nutinka, jei siunta sugenda kelyje?

Prasidėjo kompensacijos procesas. Jeigu turite draudimą, turite pateikti nuotraukas, pirkimo kvitus ir pareiškimą. Jei nėra draudimo... na, tada jums lieka tik maldauti. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas užvažiavo į duobę (o keliai Anglijoje dar blogesni nei mūsų), dėžės subyrėjo, ir klientas negavo nieko. Tik draudimas išgelbėjo. Niekada nesiųskite lūžtančių daiktų be kokybiško išpildymo.

Ar galima siųsti maistą ir gėrimus?

Galima, bet tai sudėtinga. Maisto produktai turi atitikti Anglijos standartus, turi būti tinkamumo vartoti data (pažymėta aiškiai), ir dažnai reikia veterinarijos pažymos (netgi sausiųjų gaminių ar miltų). Siųsti dešras ar sūrį be sertifikatų neapsimoka – jus tiesiog nenuves per sieną. Ir sekimą čia tenka stebėti labai intensyviai, nes maistas dažniau patenka į papildomą patikrą.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako pasiimti siuntą?

Tai baisi scenarijus. Jei siunta atvyksta į Anglijos terminalą, o gavėjas neatsako arba sako „neduodu“, siunta pradeda kaupti saugojimo mokesčius. Kasdien terminalas ima po 10–20 svarų už saugojimą. Po savaitės tas mokesčis viršija siuntos vertę. Tuomet ji arba yra sunaikinama, arba grąžinama atgal (kas kainuoja dvigubai). Todėl visada patikrinkite, ar gavėjo adresas teisingas ir ar jis tikrai laukia.

Ar dažnai dingsta siuntos iš mažųjų paštų?

Mažieji paštai (tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje) dažnai perkrauna didelius siuntinus į didelius logistikos centrus. Čia pasitaiko „vaiko“ sindromas – viena dėžė pasikelia į kitą kraštą. Ypatingai pavojinga siųsti svarbius dokumentus paprastu paštu, geriau naudoti kurjerius. Geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga mažuosiuose paštuose dažnai būna per pigi, o kokybė prasta.

Kas daryti, jei atvykusi dėžė sužalojama?

Užfiksuokite žalą kurjero akivaizdoje. Jis turi užpildyti „damaged report“ formą. Jei pasirašote protokolą ir nepaminote, kad dėžė įdubta, vėliau nieko neįrodysite. Fotografuokite iš visų pusių. Buvau, kai klientas pasirašė, o namie atidarė ir rado sulaužytą televizorių – nebegalėjo gauti pinigų, nes buvo pasirašęs, kad visas tvarkingas.

Praktiniai patarimai ir ilgalaikė patirtis

Ar verta rinktis brangesnį vežėją dėl patikimumo?

Kartais taip. Didelės kompanijos (pvz., DHL, UPS, TNT) turi savo terminalus Anglijoje, todėl mano, kad muitinę praei greičiau. Jie turi savo brokerius viduje. Tačiau jie ir brangūs. Smulkesni brokeriai gali pasiūlyti pigiau, bet jei kils problema, jums teks ilgai laukti atsakymo. Tai priklauso nuo to, kiek skubate. Jei tai dėl verslo – geriau mokėti už greitį ir ramybę.

Kaip supakuoti dėžę, kad ji neišsirištų?

Naudokite stiprias dėžes (dvigubos sienelės), užpildykite tuščias vietas burbuliukine plėvele arba popieriumi. Viršų užklijuokite stipria胶胶juoste. Vienas klientas siuntė kompiuterį, tik užvyniojo į rankšluostį – matyti, kaip tai atvyko „surinkimą“ (nors bejuodžiant sakant, tai nebeveikė). Pakavimas – tai 90 proc. sėkmės. Negailėkite pinigų dėžėms.

Ar galima derėtis dėl kainos su brokeriu?

Galima, o ir reikia! Jei siunčiate kas mėnesį ar turite didelį kiekį, prašykite nuolaidos. Mes dažnai darome „special rates“ pastoviems klientams. Bet jei tai vienkartinis siuntinys, tenka mokėti rinkos kainą. Naudokitės kainos skačiuokle internete, bet tik kaip orientyru – tikroji kaina suformuluojama po to, kai pamatome tikrą svorį ir maršrutą.

Kur dažniausiai klysta pradedantieji siuntintojai?

Jie klaidingai nurodo svorį arba matmenis. Jei sistema sako 5 kg, o dėžė sveria 15 kg, gausite papildomą sąskaitą „weight difference“. Kartais tai viršija pradinę kainą du kartus. Be to, žmonės pamiršta nurodyti telefono numerį gavėjui Anglijoje. Be telefono kurjeras nieko nugabenti negalės, jei nieko namie nėra. Tai lemia delay’us.

Kaip užtikrinti, kad siunta atvyks laiku?

Nesiųskite paskutinę minutę. Planuokite bent 3–5 darbo dienas standartiniam siuntui. Jei skubu – naudokite „express“ paslaugas. Niekada nesikliaukite „įveiks rytoj“, ypač prieš šventes ar taisyklių pasikeitimus (pavyzdžiui, Anglijoje pasiruošimą rinkimams ar didžiosioms trasoms remontui). Laikas pinigais vertinamas čia labai aukštai.

Ar apsimoka pirkti „extra“ draudimą?

Jiems, kurie siunčia brangius daiktus (virš 500 eurų), – taip. Standartinis draudimas dažnai apdengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 eurų už kg). Jūsų iPhone ar vertingas tapyba gali būti neapdrausti. Paskaitykitedraudimo sąlytas labai atidžiai. Ten daug smulkmens, į kurį nesikreipiame, kol nepriversti.

Svarbiausia yra tai, kad logistika nėra tikslus mokslas, o tikrai ne taip, kaip atrodo grafikuose. Rasti geriausia kaina siuntinių gabenimui į Angliją su sekimo paslauga reiškia suprasti visą šį chaosą paslėptą už kainoraščio. Nesitikėkite idealų, pasiruoškite nukrypimų, ir tikrai, tikrai tikrinkite dokumentus. Tada išvysite, kad siuntimas gali būti net nedidelis malonumas (kai viskas praeik sėkmingai), o ne stresas. Sėkmės jūsų siuntoms, ir laukite kitų patarimų, nes rinka keičiasi kas dieną.=