Geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją: tiesa apie rinką ir kainodarą

Sveiki, tiesiai sakant, dirbu su kroviniais jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažai ką mane gali nustebinti. Bet kai kas kartą klientai klausta apie geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, akys užsuka. Viskas atrodo paprasta – skambini, kainuoji, važiuoji. Tačiau realybėje, ypač dabar, kai randa po Breksito visai ne tokia, kaip buvo anksčiau, "pigiausia" kaina dažniausiai pasirodo brangiausia. Turėčiau geriau žinoti, nes mačiau viską – nuo sudegusių sunkvežimių iki dingusių paletės dalių. Štai mano beveik ketvirtis amžiaus patirtis, padėsianti suprasti, kur yra tas "auksinės vidurys", o kur tiesiog gudronas.

Kas iš tikrųjų lemia kainą ir kodėl pigiai nebeįmanoma

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja gabenti vieną palletę į Angliją?

Na, jei kalbame apie geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, tai dabar svyruoja apie 120–150 eurų už vieną standartinę euro paletę, jei tai yra pietų Anglija. Šiaurėje brangiau. Vakar vienas klientas buvo nustebęs, kad prieš metus tas pats keliulas kainavo 40 eurų mažiau. Kas gali padaryti? Kuro kainos nebekrenta, o muitinės procedūros valandas valdo. Taigi, jei kas jums siūlo 80 eurų, geriaiai patikrinkite, ar jie nebus tą pačią naktį prašyti pinigų už "išlygas" uoste.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų vežėjų?

Čia yra klasika. Kai kurie agentai tiesiog nieko neįskaičiuoja į pradinę kainą, o paskui prideda "muitinės administravimą", "kuro priemoką" ar "terminalo mokesčius". Aš asmeniškai stengiuosi viską sakyti iš karto, bet ne visi dirba taip. (Tikrai buvau tokių atvejų, kur klientas galiausiai sumokėjo dvigubai). Geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją yra ta, kurioje nėra paslėptų mokesčių. Žiūrėkite ne į skaičius sąskaitoje, o į smulkius raštelius apačioje.

Ar verta laukti, kol susikaups pilnas krovinys (konsolidacija)?

Kartais verta, kartais ne. Jei jums neskubate, tai konsolidacija gali duoti geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, nes išlaidos padalinamos tarp visų. Bet jei reikia prekių rytoj, tai nereikalinga jums. Buvo atvejis, vienas klientas laukė savaitę Lietuvoje, kol susirinks pilna mašina į Mančesterį, o galiausiai jo prekės atvyko vėliau nei jei būtų važiavę atskirai. Laikas – tai pinigai, ir kartais pigiau neišleisti pinigų, nei prarasti klientą Anglijoje.

Kaip kuro kainos veikia mūsų pasiūlymus?

Tiesiogiai. Kuro priedas dabar yra kaip antra bauda. Prieš porą metų jis buvo nedidelis, o dabar jis gali sudaryti iki 15 proc. galutinės sumos. O jei dar ir sūpynės su doleriu ar svaru... Aš ne ekonomistas, bet stebiu, kad kai kuras brangsta, geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją iš karto "šoka" aukštyn. Ne visi vežėjai spėja atnaujinti kainikus, todėl pasitaiko, kad užsakymą priėmęs per savaitę vairuotojas atsisako važiuoti, nes nebeapsimoka.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių už "užpakalinę" kraunamąją vietą?

Žinoma, ypač jei krovinys įsikeltas į "uodegą". Furgonai turi ribotą vietą, o jei reikia iškrauti pusę mašinos, kad prieitų prie jūsų dviejų paletų, tai papildomai darbas. Kai kurie tai vadina "manipuliavimu", kiti tiesiog "papildomu iškrovimu". Neklauskite, kodėl, taip tiesiog yra. Jei norite geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją, stenkitės, kad jūsų krovinys būtų lengvai pasiekiamas, pirmas prie durų.

Ką daryti, jei gavau labai pigų pasiūlymą, bet jis atrodo įtartai?

Bėkite. Arba bent klauskite, ką tai "įtraukia". Dažnai pigiausia kaina yra "bazinė", be PVM, be muitinės, be draudimo. Aš turiu klientą, kuris taip nusipirko paslaugą, o paskui teismo keliu ieškojo savo pinigų. Geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją turi būti aiški ir peržiūrima. Jei vadybininkas užstriga, kai paklausiate apie galimybes užsibrėžti kainą ilgalaikiai, tai signalas.

Muitinės naktys: kas pasikeitė su Anglija po Breksito

Ar dabar reikia muitinės brokerio kiekvienam siuntimui į Angliją?

Beveik visada. Nors yra tokių, kurie sako, kad "susitvarkysime patys", bet pasitikėjau savo patirtimi – geriau turėti žmogų ten. Be brokerio jūsų krovinys gali likti užstrigęs Doverio uoste arba tiesiog grįžti atgal. Tai ne tik nervai, bet ir pinigai. Kai skaičiuojate geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, brokerio honoratas turi būti įskaičiuotas kaip privaloma išlaida, ne kaip opcija.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

O, tai mano mėgstamiausia (ironiškai tariant). Jei prekės kodas (HS kodas) nurodytas neteisingai, britų muitinė (HMRC) sustabdys visą procesą. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris buvo užrašęs "medinės lentos" vietoj "medinės grindys", ir skirtumas buvo 0 proc. bei 12 proc. PVM. Galvojau, kad sūpynės baigsis. Taip ieškant geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją, ne taip svarbu, kiek sumokėsite vežėjui, kaip tai, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Ar reikia mokėti importo mokesčius (PVM) Anglijoje?

Taip, jei vertė viršija 135 svarų. Tai dabar standartas. Anksčiau buvo galima apeiti, bet dabar britai labai griežtai seka. Kas įdomiausia, kai klientas mano, kad mokės Lietuvoje PVM, o turi mokėti gavėjas Anglijoje. Sužinojęs tai, jis keičia nuomonę apie geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, nes jo gavėjas nesulaukęs siuntos atsisako ją priimti. Būna įdomių situacijų sandėliuose.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra paprastam siuntimui?

Esant idealui, tai valanda ar dvi. Bet jei uostas (pvz., Felixstowe) užgulus, tai gali trukti ir dieną. Paskutiniu metu pastebiu, kad eilės didėja. Niekas nenori prisipažinti, bet sistema kartai stringa. Todėl, jei jums pažadėta geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją su pristatymu per 48 valandas, o tai yra penktadienis, geriau tikėkis, kad atvyks antradienį. Geriau nustebinti vėliau, nei neprikti.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Būtinas kaip oras. Be jo neiššeis nei viena prekė. Tai tarsi pasas jūsų verslui ES ir JK erdvėje. Buvo atvejis, vienas jaunas verslininkas užmiršo jį pasidaryti ir jo krovinius laikė sulaikyti tris savaites. Jis man šaukėsi, kad aš esu kaltas, nors aš tik gabena. Tad, ieškodami geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją, pirmiausia patikrinkite ar turite dokumentus tvarkoje.

Ar galima išvengti muitinės, jei tai tik laikinas importas (temp import)?

Galima, bet tai popieriaus karas. Reikia užstatą padėti, o paskui grąžinti. Mažoms firmoms tai dažnai neapsimoka, dėl biurokratijos. Galbūt didelėms įmonėms tai yra būdas gauti geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, bet mažiems dažniau lengviau tiesiog sumokėti mokesčius ir ramiai gyventi. Nemanau, kad verta kankintis dėl 50 eurų sutaupymo.

Praktiniai dalykai ir terminai, kuriuos reikia žinoti

Kuo skiriasi "krovimo" ir "iškrovimo" kainos Anglijoje?

Anglijoje darbuotojai brangūs. Labai brangūs. Jei vairuotojas turi padėti rankomis ar naudoti "pumpą" (hidraulinį keltuvą), tai kainuoja. Lietuvoje vairuotojas dažnai padės už simpatiją ar mažą bakšišą, bet Anglijoje jie gali tiesiog atsisakyti. Taigi, geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją dažnai priklauso nuo to, ar sandėlyje yra krano ar vairuotojas liks vienas su savo rankomis.

Ar reikia drausti krovinius?

Be abejo. Nors aš vairauju atsargiai, keliuose yra ir kitų. Ypatingai Anglijoje, kur važiuojama "kita puse" (kairiąja). Buvau matęs, kaip lenkijos vairuotojas sužlugdė mašiną žiedinėje sankryžoje ties Londonu. Viskas sudegė. Be draudimo geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją taps didžiausia nuostolio priežastimi. Nedarykite to klaidos, draudimas yra privalomas.

Kas yra "paskutinio milimetro" paslauga?

Tai kai atveža ne tik iki sandėlio durų, bet įdeda vidun. Standartinis tarifas yra "iki pirmų durų". Jei reikia vežti per pusę sandėlio į antrą aukštą, tai jau kita kaina. Dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas turi būti ir krovėju. Ne, jis yra vairuotojas. Tam, kad gautumėte geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, aiškiai pasakykite, ką reikia daryti su kroviniu atvykus.

Ar galima gabenti neįpakuotas prekes (pvz., baldus be dėžės)?

Galima, bet tai rizikuota. Jei tai nėra įpakavota į dėžę ar apvyniota stretch plėvele, vežėjas gali atmesti. O jei priims, tai neatsakingai už brangumą. Tiesa, tada gali būti pigiau, nes nereikia daugiau medžiagų. Bet ar tai geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją? Tikriausiai ne, jei atvyks su įbrėžimais. Geriau užsidėkite plėvę, tai nepadidins kainos, tačiau išsaugos nervus.

Kas daryti, jei krovinys yra per didelis (per aukštas ar per platus)?

Tada reikia specialios leidimo arba didesnės mašinos. O tai jau ne LTL (dalinių krovinių) kaina. Aš kartą vežiau tokią "neįvežiamą" mašiną dalį ir teko gauti leidimą iš policijos. Tai truko dieną. Taigi, standartinė geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją čia neveikia. Reikia individualaus skaičiavimo, ir jis bus tris kartus didesnis.

Kaip tiksliai išmatuoti krovinį, kad nenukentėčiau piniginė?

Matuokite brūkšninyje. Ne akimi. Jei sakote "apie metro ilgio", o jis 1.2 metro, tai jau kitas kubas. O kubai Anglijoje brangūs. Vieną kartą klientas sumokėjo už 4 kubus, o kroviniu užėmė 6. Buvo skandalas. Norėdami geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją, būkite tikslūs. Metrų lazda nėra brangi.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimai

Ką daryti, jei krovinys dingo arba buvo apgadintas?

Pirmiausia, nuotraukos. Prieš įkraunant ir iškraunant. Be nuotraukų draudikas nieko neims. Aš asmeniškai visada prašau vairuotojų nufotografuoti, kas yra viduje. Jei kas nutiko, rašykite pretenziją per 3 dienas. Jei laukite mėnesį, nieko negausite. Tai nėra susiję su pačia geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją, bet tai svarbiausia dėl saugumo.

Ar verta rinktis didelius logistikos gigantus ar mažus agentus?

Dideli turi stabilumą, bet maži turi lankstumą. Giguose esate tik numeris, o pas mane gali susitarti dėl mokėjimo termino. (Nors kartais ir aš pasirašau blogai, tiesą sakant). Bet jei reikia geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją, maži brokeriai dažnai suranda pigiau, nes jie neturi tokio apkrovimo biuro išlaidų. Žinoma, rizika didesnė, bet štai jūsų pasirinkimas.

Kiek laiko užtrunka standartinis siuntimas į Londoną ar Birmingamą?

Esant geram keliui, 2–3 dienos iš Lietuvos. Bet jei įvyko avarija M1 greitkelyje (kas ten nutinka dažnai), tai laukti. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi 5 valandas eilėje. Dėl to geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją negali garantuoti fiksuoto atvykimo laiko. Mes visi tik priklauso nuo kelių situacijos. Būkite kantrūs.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR) daliniu kroviniu?

Galima, bet sunkiau. Ne kiekvienas vairuotojas turi ADR pažymėjimą, o ne kiekviena mašina gali vežti tokius daiktus kartu su maisto produktais. Tai apriboja galimybes rasti pigų vietą. Todėl geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją pavojingiems daiktams bus aukštesnė. Reikia specialios sąlygos, o tai kainuoja.

Kokios būna dažniausios problemos su gavėjais Anglijoje?

Kad gavėjas neatsako į telefoną arba nėra patalpų iškrovai. Anglai yra griežti dėl taisyklių. Jei vairuotojas atvyksta be užregistravimo, jį tiesiog neįleis. Ir tada prasideda laukimas mokestis. Tai visiškai suardo jūsų geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją ekonomiką. Įspėkite savo pirkėjus Anglijoje, kad jie būtų pasiruošę.

Kaip sumažinti išlaidas, jei vežu reguliariai?

Susitarkite dėl fiksuotos kainos (retainer). Jei duodate darbą kas savaitę, gauti geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją yra daug lengviau. Galiu pasakyti iš patirties – reguliūs klientai visada gauna nuolaidą, nes aš žinau, kad mašina nevažiuos tuščia atgal. Tai laimėlaimė abiem pusėms.

Ar verta laukti "sezoninių" nuolaidų, pvz., prieš Kalėdas?

O, ne. Prieš Kalėdas kainos tik šoka, nes visi nori pasiųsti dovanų. Geriausias laikas yra vasara arba liepos mėnesio pabaiga, kai verslas miega. Tada galima gauti tikrai geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, nes mašinų yra daugiau nei krovinių. Planuokite iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako važiuoti?

Tai retai, bet įvyksta. Jei jis atvykęs pamato, kad krovinys ne taip, kaip buvo kalbėta (pvz., purvinas ar sveria daugiau), jis gali nusukti ratą. Tada reikia skubiai ieškoti kito. Tai brangu. Todėl, kad išliktų geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją, būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Nenuvilkite vairuotojo.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, bet ne visi leidžia klientams matyti pilną maršrutą. Mes stengiamės duoti informaciją, kai tik galime. Bet kartais vairuotojas tiesiog užmiega arba neturi ryšio Vokietijoje. Nereikia panikuoti. Jei ieškote geriausios kainos daliniams kroviniams gabenti į Angliją, pasiruoškite tam, kad informacija gali būti šiek tiek vėluojanti.

Ar galima apmokėti atvykus (COD)?

Galima, bet Anglijoje tai nėra labai populiariu. Daugiau mėgsta bankinius pavedimus. Jei reikia mokėti grynaisiais vairuotojui, tai jis gali atsisakyti dėl saugumo. Be to, tai papildomai brangina paslaugą. Taigi, geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją yra ta, kai mokate iš anksto pagal sąskaitą-faktūrą.

Kaip atrodo "idealus" krovinys vežėjo akimis?

Užpakuota ant paletės, apvyniota, su etiketėmis, svoris ir matmenys tikslūs. Tada vairuotojas šypsojas ir jums sako "ačiū". Jei tai maišai be etikečių, jums pasakys "nebe". Idealus krovinys leidžia pasiūlyti geriausią kainą daliniams kroviniams gabenti į Angliją, nes nėra rizikos ir laiko švaistymo. Tvarka tai puse sėkmės.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti vieną dalyką – neribokite save ieškodami tik pigiausio skaičiaus. Mano dvidešimt metų patirtis parodė, kad geriausia kaina daliniams kroviniams gabenti į Angliją nėra mažiausias, o tas, kuris suteikia ramybės. Kada prekės atvykta laiku, kada dokumentai tvarkingi, kada klientas Anglijoje laimingas – tik tada kaina yra teisinga. Pasitikėkite savo partneriu, klauskite papildomų klausimų ir būkite sąžiningi apie savo krovinius. Tada viskas gerai suveiks.