Gabenimo paslaugos patikimais mikroautobusais į Angliją gera kaina

Žinai, prieš dvidešimt ketverius metus, kai pradėjau vežioti daiktus į Londoną, mikriukai dar būdavo tokie, kad duris pusiau prie vairo reikėdavo užlankstyti. Dabar viskas kitaip, bet esmė liko ta pati – žmogus nori savo daiktus pamatyti sveikus Anglijoje ir sumokėti kuo mažiau. Jei ieškai gabenimo paslaugos patikimais mikroautobusais į Angliją gera kaina, aš tau pasakysiu – kaina svarbu, bet ne viskas. Būna, paskambina klientas, sako: „turiu dviejų kambarių buto daiktus, reikia į Mancesterį“. O aš jo klausiu – kokie daiktai? Kada reikia? Ar yra liftas? Jis tyli. Tai va, apie tai šitas pokalbis ir bus.

Kainos klausimai, kuriuos girdžiu kas savaitę

Kiek dabar moka žmogus, kai veža daiktus iš Vilniaus į Londoną mikroautobusu?

Jei pilnas krovinys iš Vilniaus į Londoną, dabar rinka tokia – nuo keturių iki aštuonių šimtų eurų. Kaina priklauso nuo sezono ir savaitės dienos. Rugsėjis, birželis – brangiau, nes studentai kraustosi. Kiekis daiktų irgi lemia: ar pilnas mikroautobusas, ar dalinis. Mes skaičiuojam pagal užimtą vietą. Žmonės galvoja, kad pervežimas į Angliją kainuoja tiek pat, kiek bilietas lėktuvu – ne, čia reikia degalų, dviejų vairuotojų. „Gera kaina“ dažnai reiškia ne pigiausią pasiūlymą, o protingą vidurį.

Ar gali būti dar pigiau, jei aš turiu labai mažai daiktų – tik dėžes?

Jei turite kelias dėžes ir lagaminą – tai dalinis krovinys. Tada gabename jūsų daiktus su kitais klientais. Kaina krenta perpus, kartais net į trečdalį. Buvo – mergina vežė kompiuterį, dvi dėžes knygų ir katės narvą. Sumokėjo maždaug tris šimtus eurų. Neimkite pilno mikrobuso vienam lagaminui – kaip limuzino nuoma vienam asmeniui į darbą. Galima, bet kam? Daliniai kroviniai mikroautobusu pigiau, o dažnai ir greičiau, nes mašina pilnesnė.

Ką reiškia, kai parašyta „nuo 300 eurų“ – ar tikrai tiek bus?

„Nuo“ reiškia, kad žemiau nebus, bet viršus – atviras. Aš mėgstu konkretų skaičių. Kai skambina žmogus ir klausia apie gabenimo paslaugas, aš pats klausiu atgal – ką vežam? Tada pasakau tiksliau. Nes jei parašyta „nuo 300“, o pasirodo, kad reikia vežti pianiną – jau visai kita kalba. Tad „nuo“ – tai bazė be papildomų paslaugų, be laiptų nešimo ir be penkto aukšto be lifto. Visada klauskite, ar kaina galutinė.

Kodėl vieni prašo 400, o kiti 800 už tą patį maršrutą?

Yra tokių, kas ant popieriaus rašo 400 eurų, o paskui prideda „mokestis už stovėjimą“, „papildomas kuras“, „eismo užmiesčio taksa“. Būna, atsiskaitoma tik grynais, be sutarties. Jei kaina žemiau rinkos vidurkio – kažkas ne taip. Mačiau mikroautobusus, atrodančius lyg iš sąvartyno. Patikimi mikroautobusai kainuoja, degalai kainuoja, vairuotojas kainuoja. Rinkitės vidurį, ne dugną. Per tiek metų mačiau: kai per pigu, daiktai atvažiuoja pavėluotai arba nevisi.

Ar reikia mokėti prieš kelionę ar tik tada, kai jau pamatau savo daiktus?

Mes imame priešmokestį – dažniausiai trečdalį ar pusę. Likutis – gavus daiktus ar pristačius. Būna įmonių, kurios prašo viskas iš anksto. Aš to nerekomenduočiau. Kolega paėmė visą sumą prieš tai, o mašina nevažiavo – nebuvo mašinos. Dabar mes taip nedirbam. Pavedimas prieš kelionę ir likutis atsiėmus – taip dirba normalūs vežėjai, turintys ką prarasti. Jei kas nors spaudžia mokėti viskę šiandien – atsargiai.

Kas važiuoja, kokios mašinos, kiek trunka

Kokio dydžio mikroautobusai važiuoja į Angliją – ar tikrai telpa viskas?

Dažniausiai važiuojame 8–9 kubinių metrų mikroautobusais – Sprinteriais ar Crafteriais. Pilnai pakrautas telpa maždaug dviejų kambarių butui (ne, palauk, kubais matuojasi kitaip – turiu omeny erdvės pakankamai). Jei reikia daugiau, siunčiame du mikrobusus arba didesnę mašiną. Būtent mikroautobusai populiarūs gabenant į Angliją, nes manevringesni mieste nei sunkvežimiai. Londone prisistatyti prie namų su krovininiu mikrobusu lengviau nei su fūra.

Kas vairuoja – vienas vairuotojas ar du? Ar jie keičiasi?

Į Angliją iš Lietuvos – trylika, keturiolika valandų kelio. Vienas vairuotojas pervargtų, tai mes siunčiame du. Keičiasi kas kelias valandas. Kartais vienas gamina kavą ant portatyvinės plytelės pakeliui – rimtai, mačiau. Bet svarbiausia, kad per Prancūziją nevažiuotų pavargęs žmogus. Dėl to kaina negali būti žema kaip autobuso bilietas – reikia dviejų algų, apnakvindinimo. Tai realios išlaidos, ne oras. Saugumas svarbesnis už penkis sutaupytus eurus.

Ar mikroautobusai yra nauji? Ar jie neišbyrės pakeliui?

Klausimas teisingas. Yra vežėjų, atvažiuojančių su tikrai rūdytomis mašinomis. Mūsų patikimi mikroautobusai ne senesni nei šeši septyneri metai, technikinė tvarkinga, draudimas galiojantis. Mačiau, kaip kolega iš kitos įmonės užlūžo Belgijoje – dūmijo variklis. Mūsų mašinos tikrinamos, bet mechanika – mechanika. Kartais kas nors atsitinka net geram autobusiui. Bet riziką sumažinate, jei nevažiuojate su keturišimt eurų pasiūlymu – ten neatsiranda lėšų techninei priežiūrai.

Kada išvažiuoja mašina iš Lietuvos – ar galiu pasirinkti datą?

Išvažiuoja pagal grafiką, bet stengiamės derintis prie jūsų laiko. Paprastai būna keli išvykimai per savaitę – antradieniais, ketvirtadieniais, kartais savaitgaliais. Jei reikia konkrečios datos, geriau užsisakyti prieš porą savaičių. Skambina penktadienį, reikia sekmadienį – aš juokiuosi, ar pats turiu laiko mašiną? Ne, rimtai – skubūs išvykimai brangesni, tenka laužyti grafiką. Planuokitės iš anksto. Žinoma, jei skylė – bandome įsprausti.

Ar visada važiuoja tiesiai pas mane, ar dar kažką surenka pakeliui?

Tiesiogiai – retai, jei tai dalinis krovinys. Pilnas krovinys važiuoja tiesiai pas jus. Daliniams surenkame po truputį: Vilnius, Kaunas, paskui Panevėžio rajonas. Kelias ilgas, logistiškai efektyviau paimti du tris klientus kelyje. Bet jūsų daiktai nepasimaišys su svetimais – kiekvienas turi zoną, daiktai numeruoti. Buvęs atvejis, kai klientas labai nervavosi, kad kas pavogs jo pledą. Ne, niekas nevagia pledų. Visi daiktai pažymėti, sąraše.

Apie daiktus, maišus ir tai, ko negalima

Ar turiu pakuoti daiktus pats, ar jūs tai padarote?

Pakuotę – jūs, visiškai. Kartais turime juostos ar antklodžių apsaugai, bet dėžės – jūsų rūpestis. Aš visada sakau – pervertinkite jų skaičių. Žmonės visada galvoja, kad turi mažiau, nei iš tikrųjų. Pasiimkit keturiasdešimt didžiulių dėžių, ne dvidešimt. Ir šiukšlių maišus pamirškite – juos jau minėjau kitur, tai čia tik priminimas. Bet rimtai, pakuotė – svarbiausias dalykas. Jei blogai supakuota – nepriklausomai nuo patikimo mikroautobuso, daiktai gali sulūžti kelyje.

Kas bus, jei aš supakuosiu į juodas šiukšlių maišus – ar tai problema?

Neišeis. Juodos maišai – didelė problema. Vairuotojas neturės laiko atrišinėti ir žiūrėti vidų. Jei pasieniečiai ar muitinė klaus – kas čia? – juoda plėvelė, nieko nematyti. Be to, maišai plyšta nuo krašto. Turėjau atvejį prieš porą metų Policijoje kartu... oi, Leipalingyje, ne Policijoje, ten ne policija. Vėlgi nesąmonė. Žodžiu, naudokite normalias dėžes, kurias galima parašyti viršų ir iš šonų. Ir neperkrautas maišas – neatlaikys stūmimo salone.

Ar galiu vežti šaldytuvą, skalbimo mašiną ir dviratį vienu metu?

Taip, gali. Šaldytuvą reikia atitirpdyti ir išdžiovinti dieną prieš tai. Kartais palieka ledų ar žuvį – nereikia, išmeskit. Dviratis gali būti prie to paties. Svarbu pasakyti iš anksto apie svorį ir matmenis. Viena klientė kartai nenorėjo mokėti papildomai už skalbyklę, sakė, kad lengva. Na, ji nėra lengva... bet suprantam, visi nori sutaupyt. Jei pranešite apie elektros prietaisus ir dviratį – mes įskaičiuosime į kainą be staigmenų.

Ar galima gabenti maistą, prieskonius, sūrius į Angliją po Brexit?

Čia aš jau nebesu tikras šimtu procentų po to Brexit. Anksčiau maistas keliaudavo laisvai. Dabar oficialiai galima asmeniniam naudojimui kažkiek, bet sūrį, mėsą, pieno produktus – turbūt nebeleidžia. Aš rekomenduočiau negabenti maisto. Kartais įmeta pakelį kavos ar šokolado – muitiniai atleidžia. Bet pilnas šaldytuvas šoninės – problemų bus. Lengviau palikti mamai kaimelyje. Skamba kaip išlaidos, bet sūris Anglijoje irgi skanus. Na, ne tokio kaip Lietuvos.

Ar reikia kokių nors dokumentų daiktams, ar tiesiog sutartis?

Daiktams pervežti viduje ES, o Anglija jau nebe ES, bet kažkaip paprastai užtenka sąrašo. Mes pasirašome vežimo sutartį. Jūsų asmens dokumento kopija kartais reikalinga, jei siunčiate siuntą be savęs. Kai kraustumėtės patys – dažniausiai jūsų buvimas pakankamas. Kartais reikia deklaruoti, kad tai jūsų naudoti daiktai, ne prekybinė siunta. Mūsų darbas – pasakyti, ko reikia konkrečiam atvejui. Dažniausiai užtenka trumpo inventoriaus lapo.

Kas gali nutikti kelyje ir kaip sprendžiame

Kas bus, jei mikroautobusas suges viduryje niekur – ar matėte taip?

Buvo toks atvejis prieš trejus metus. Sugedo sankaba netoli Kalė, Prancūzijoje. Stovėjome šešias valandas saulėje. Paskambinau kolegai, kuris turėjo kitą mikroautobusą netoliese. Perkrovėme daiktus aikštelėje. Klientai į Londoną atvyko tik puse dienos vėliau. Dėl to sakau – gera kaina nereiškia, kad visada bus idealu. Reikia, kad vežėjas turėtų planą B. Jei kas nors sako „nesuges“ – meluoja. Sugenda viskas. Svarbu, kaip reaguoja.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais – sėdėti salone?

Taip, galima, bet vietos salone ribotai – dažniausiai viena ar dvi vietos šalia vairuotojo. Jūs sėdite, daiktai už pertvaros. Kelionė ilga. Dėl vizų dabar nežinau, turbūt nebereikia (po Brexito aš jau nebesigaudau visuose popieriuose). Jei važiuojate kartu, kaina šiek tiek koreguojasi, nes reikia ir jūsų maitinimo. Buvęs atvejis – klientė vežėsi katę. Katė važiavo salone, o pati klientė lėktuvu – nenorėjo kankintis. Mmm, čia ne į temą, sorry.

Ką daryti, jei mano daiktai atkeliauja apgadinti? Draudimas padengia?

Mes turime krovininį draudimą – CMR tipo arba platesnį. Jei daiktas apgadintas dėl mūsų kaltės – draudimas dengia. Jei pats supakavote blogai ir stiklinė vaza dūžo – čia jūsų atsakomybė. Aš siūlau fotografuoti brangius daiktus prieš pakrovimą. Jei matote, kad vairuotojas meta dėžes – filmuokite. Yra tokių, kurie krauna be atsargumo. Normalus draudimas veikia, kai aiški žala pervežimo metu. Neplauta skalbyklė, kuri ir taip buvo sugedusi – čia ne mūsų darbas.

Ar vairuotojas padės nunešti daiktus į penktą aukštą be lifto Londone?

Ne, vairuotojas yra vairuotojas, ne laiptų nešėjas. Jis padės atidaryti, gal sumesti ant paletės arba iki slenksčio, bet laiptais – atskira paslauga. Buvo Londone situacija – butas Hackney, liftą remontuoja. Vairuotojas atvežė daiktus iki lauko durų. Klientas pyko. Aš sakau – nežinojau, kad ten remontas (nors galėjau paklausti, dabar tai darau). Dabar klausiu visada – ar yra liftas, kurį aukštą? Jei reikia nešt, galima užsakyti pagalbą – bet kaina tada auga.

Ką daryti, jei aš vėluoju į sutartą atsiėmimo laiką – laukia ilgai?

Važiuoja toliau. Jei vėluojate daugiau nei pusvalandį be žinios, vairuotojas turi kitus numatytus taškus. Bandome skambinti. Buvęs atvejis – klientė užmigo, telefonas tyli. Palikome žinutę, nuvažiavom pasiimti kito krovinio Klaipėdoj ir grįžom vėlgi... (ar ten buvo Klaipėda? Ne, Panevėžys, sorry). Grįžom po poros valandų. Ji supykusi, aš suprantu, bet mes neprivalom laukti valandų. Geriau perspėti iš anksto. Žmonės supratingi, jei žino situaciją.

Paskutiniai patarimai prieš renkantis

Kaip apsisaugoti nuo nesąžiningų vežėjų, kurie prašo visko iš anksto?

Paprasta. Bendrovė, kuri prašo viskas iš anksto į neaiškią sąskaitą, dažnai neturi net savo mašinos. Yra tarpininkų, kurie perparduoda užsakymą. Jūs nežinote, kas atvažiuos. Teko matyti – sukėlė įvykį, klientas skambino man, nors aš neturėjau nieko bendro. Patikimi vežėjai ima priešmokestį – ne viską. Turi biurą, realų adresą, mašiną, kurią gali parodyti. Jei atsisako rodyti bent nuotrauką – raudona vėliava. Nepatingėkit pagooglint įmonės.

Ar geriau rinktis didelę kompaniją ar tokį kaip jus – mažesnį vežėją?

Didelė įmonė turi sistemą, bet esate vienas iš tūkstančių. Mažesnis vežėjas jus pažins pagal vardą, žinos, kad jūsų sofai reikia atsargiai, nes ten sena močiutės palikimas. Kai skambinate antrą kartą po metų, atsimenu, kad iš Šiaulių ir kad reikėjo pagalbos su spintos išardymu. Čia ne apie dydį, o apie požiūrį. Žinoma, būna stambių puikių ir mažų blogų. Bet aš rinkčiausi vidutinį su tiesioginiu kontaktu.

Kiek laiko prieš kelionę reikia užsakyti gabenimo paslaugą mikroautobusu?

Mėnuo – idealu. Savaitė – realu. Diena – jei turime laisvą vietą. Žmonės galvoja, kad mikroautobusai į Angliją važiuoja taip pat kaip reguliarūs autobusai – kas valandą. Ne, jie važiuoja pagal užsakymus. Kartais turime laisvų vietų, kartais ne. Kovui ar rugsėjui užsisakykite dabar. Praeitą savaitę atsisakiau dviejų klientų, nes grafikai pilni. Anksčiau užsisakote – daugiau pasirinkimo datoms ir geresnė kaina, nes nereikia improvisuoti paskutinę minutę.

Ar galima keisti atsiėmimo datą jau po to, kai viskas sutarta?

Taip, bet su sąlyga. Jei mašina dar neišvažiavusi – problemų nėra. Jei jūsų daiktai jau pakrovineti... oi, pakrauti (taisau save)... ir mašina Rytų Londone – tada keisti datą sudėtinga. Kartais žmonės paskambina ryte ir sako, kad vakar vakare persigalvojo. Vairuotojas jau važiuoja, nebesuksi jo atgal. Tad taip, galima, bet logistika turi laiko tarpus. Kuo anksčiau pranešate – tuo daugiau galimybių viską suderinti be nuostolių.

Koks pats svarbiausias dalykas, kurį turiu žinoti, prieš pirmą kartą vežant daiktus į Angliją?

Pats svarbiausias dalykas – jūsų daiktų sąrašas turi būti sąžiningas. Neįrašykite dviejų dėžių, kai iš tikrųjų turite dvidešimt. Nebijokite paklausti, kas bus, jei sugenda, jei vėluojate, jei kažko neleidžia muitinė. Geri vežėjai atsakys į viską, nelabai geri – išsisukinės frazėmis. Patikimi mikroautobusai, gera kaina ir sąžiningas pokalbis – tai trys dalykai, kurie turi eiti kartu. Jei vieno trūksta – kažkurs ne taip. Aš per tuos metus išmokiau – paprastumas ir atvirumas sutaupo daugiau nervų nei bet koks super pasiūlymas.

Išvada

Žodžiu, jei ieškote gabenimo paslaugos patikimais mikroautobusais į Angliją gera kaina, neskubėkite spausti pirmo mygtuko „užsakyti“. Pagalvokite, ar tas, kas atvažiuos, žino, kur yra jūsų gatvė Londone, ar suvokia, kad sofos kelti laiptais reikia kampu, o ne tiesiai. Aš visada sakau – geriau paklauskite daugiau dabar, nei gailėkitės vėliau. Sėkmingas daiktų pervežimas į Angliją nėra stebuklas, tai tiesiog gerai atliktas darbas. Ir ant tiek.