Gabenimo paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia pergabenti ką nors į Angliją, bet tai nėra pilnas sunkvežimio krovinys – svarstyk mikroautobuso variantą. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką: smulkių krovinių pervežimas į Angliją mikroautobusais yra greičiausias ir dažnai pigesnis būdas nei pilno containerio nuoma. Tiesiog reikia žinoti kelis dalykus, kad neapsigautum su kaina ir nepatirtum nemalonumų muitinėje. Čia tau viską paaiškinsiu – nuo to, kaip formuojasi kaina, iki to, ką daryti, jei krovinys užstringa pasienyje. Pradėkime.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Sunku pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo daug ko. Paprastai kalbant, mikroautobuso (iki 3.5 tonos) pervežimas iš Lietuvos į Angliją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, jei veži tik savo krovinį ir nesi jungiamas prie kitų. Bet jei tavo krovinys mažas, gali susimesti su kitais ir mokėti mažiau – tada gali išeiti iki 200-300 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos užimsi mikroautobuse.

Ar pigiau vežti su dalimis krovinio (groupage)?

Taip, bet čia yra savo minusų. Dalinis krovinys (groupage) reiškia, kad tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename mikroautobuse. Kaina bus mažesnė, bet terminus gali užmiršti – vežėjas pirma išvežioja visus kitus, o tada tavo. Kartais tai užtrunka iki dviejų savaičių, nors vienas mikroautobusas iki Anglijos paprastai važiuoja 2-3 dienas. Jei skubi – geriau mokėti daugiau ir važiuoti tiesiai.

Kodėl vienos įmonės siūlo 400 eurų, o kitos 700 eurų už tą patį maršrutą?

Čia reikia žiūrėti, kas įskaičiuota į kainą. Kartais pigesnėje kainoje nėra draudimo, arba ji galioja tik iki pakrovimo vietos, o ne iki galutinio adreso Anglijoje. Aš pats kartais matau pasiūlymus su labai žema kaina, bet paskui paaiškėja, kad klientui dar reikia mokėti už krovinio iškrovimą, už dokumentus, už degalus... Geriausia iškart klausti, kas įeina į tą kainą.

Ar galiu kaip nors sumažinti kainą?

Gali bandyti derėtis, jei veži kelis kartus per metus. Bet iš tikrųjų didžiausia taupymo vieta yra teisingai supakuoti krovinį – jei viskas bus tvarkingai sudėta ir nebus tuščių tarpų, galėsi vežti daugiau mažesne kaina. Dar gali pagalvoti apie tai, ar tikrai reikia mikroautobuso, ar galėtų užtekti ir lengvojo automobilio priekabos – tada kaina būtų dar mažesnė.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera ar per didelė?

Paprastai pasidaryk tris kvietimus skirtingoms įmonėms ir palygink, kas įskaičiuota. Jei vienas siūlo 500 eurų su viskuo, o kitas 400 tik su pervežimu – jau matosi skirtumas. Aš visada sakau klientams: pigiausia nebūna geriausia, bet ir brangiausia nebūna garantija, kad viskas bus gerai.

Kaip vyksta pats pervežimas

Ką reiškia "durų iki durų" paslauga?

Durų iki durų reiškia, kad vežėjas atvažiuoja pas tave į namus, pakrauna krovinį, ir nugabena iki nurodyto adreso Anglijoje. Bet čia vėl gi – kai kurios įmonės sako "durų iki durų", o iš tikrųjų iki Anglijos uosto atveža, o ten jau tu pats turi susitvarkyti. Iškart klausk, ar tikrai iki durų Anglijoje, ar tik iki uosto.

Kiek laiko trunka pervežimas mikroautobusu iki Anglijos?

Paprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje esi ir kur Anglijoje reikia pristatyti. Jei pvz. iš Vilniaus iki Londono – tai greičiausiai 2 dienos. Jei iki Škotijos – gali būti ir 4 dienos. Bet čia dar reikia pridėti muitinės laiką, kuris gali užtrukti nuo kelių valandų iki paros.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, daugelis vežėjų leidžia klientui važiuoti kartu mikroautobuse. Tai kainuoja papildomai, bet kartais žmonės taip daro, jei nori prižiūrėti krovinį arba tiesiog sutaupyti ant savo kelionės išlaidų. Tiesiog iš anksto susitark su vežėju, nes ne visi turi vietų keleiviams.

Kas vyksta pakrovimo metu?

Vežėjas atvažiuoja su mikroautobusu, tu parodyji, kas yra krovinys, kartu pasirašote priėmimo-perdavimo aktą, kuris fiksuoja krovinio būklę. Svarbu: jei krovinys jau bus supakuotas dėžėse, vežėjas paprastai neprivalo jų atidaryti ir tikrinti, kas viduje. Bet jei mato, kad dėžės apiplyšusios ar kažkas negerai – tai užfiksuoja. Po to krovinys keliauja.

Ar reikia būti namie pakrovimo metu?

Taip, beveik visada reikia. Vežėjas negali tiesiog pasiimti krovinio be tavo žinios. Bet jei pvz. esi užsienyje, gali įgaliooti kitą žmogų, kuris bus pakrovimo metu. Tada reikia parašyti įgaliojimą ir perduoti vežėjui.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai yra: sąskaita faktūra arba pirkimo-pardavimo sutartis (jei veži prekes), packing list (sąrašas, kas vežama), ir vežėjo CMR važtaraštis. Jei veži asmeninius daiktus – gali pakakti tik sąrašo. Bet jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui – reikės daugiau dokumentų. Geriausia iškart pasakyti vežėjui, ką veži, kad jis žinotų, kokius dokumentus ruošti.

Kas yra CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis yra tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris reikalingas vežant krovinius tarp skirtingų šalių. Jį išrašo vežėjas, ir jame nurodoma, kas vežama, iš kur, kur, kokia vertė. Šis dokumentas svarbus muitinei.

Ar reikia kažką daryti dėl Brexit?

Taip, po Brexit atsirado daugiau dokumentų. Jei veži prekes iš Lietuvos į Angliją, reikia muitinės deklaracijos. Tai gali būti sudėtinga, bet geri vežėjai patys viską susitvarko – tiesiog pasakyk jiems, kad veži į Angliją, ir jie žinos, kad reikia ruošti eksporto dokumentus Lietuvoje ir importo dokumentus Anglijoje. Bet čia gali būti papildomų išlaidų – muitinės deklaracijos kainuoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo įmonės.

Kiek laiko užtrunka muitinė?

Muitinėje visko gali būti. Kartais viskas praeina per kelias valandas, jei dokumentai tvarkingi ir krovinys nekelia įtarimų. Bet jei muitininkai nusprendžia patikrinti krovinį – gali užtrukti ir parą, ir daugiau. Ypač jei veži kažką, kas gali būti įtartina (pvz. daug naujų prekių dėžėse, kurios atrodo kaip komercinis krovinys, bet tu sakai, kad tai asmeniniai daiktai).

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemų?

Pirmiausia – nepanikuok. Jei vežėjas pats tvarko dokumentus, jis ir spręs problemas. Bet jei pats ruoši dokumentus – gali tekti aiškintis. Dažniausios problemos yra: netiksliai užpildyti dokumentai, neatitikimas tarp to, kas parašyta ir kas vežama, arba prekės, kurioms reikalingi specialūs leidimai. Jei nežinai, geriau pasitark su vežėju iš anksto.

Kas dedasi, jei kas nors ne taip

Kas nutinka, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Geri vežėjai turi CMR draudimą, kuris apsaugo krovinį iki tam tikros sumos. Bet dažnai ta suma yra mažesnė nei tavo krovinio vertė. Jei veži brangius daiktus – papildomai apsidrausk pats. Aš visada sakau klientams: jei veži tai, ko vertė didesnė nei 1000 eurų – apsidrausk atskirai. Vienu atveju klientui mikroautobuse sudužo televizorius, ir atsiėjo tik 300 eurų kompensaciją, nors televizorius kainavo 800.

Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia susisiek su vežėju ir paklausk, kas vyksta. Gali būti eismo problemų, gali būti gedimo, gali būti dėl to, kad jis pirma vežė kitus klientus. Bet jei vėluoja labai daug – gali reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Čia vėl gi – viską reikia išsiaiškinti iš anksto.

Ar galiu atšaukti pervežimą?

Gali, bet gali tekti mokėti. Daugelis įmonių turi taisykles: jei atšauki likus daugiau nei 3 dienoms iki pervežimo – nemoki nieko, jei likus 1-3 dienoms – moki dalį sumos, jei likus mažiau nei dienai – moki visą sumą. Bet čia viskas priklauso nuo konkrečios įmonės.

Kas nutinka, jei mano krovinys neįtilps į mikroautobusą?

Tuomet reikės arba didesnio mikroautobuso, arba papildomos kelionės. Čia jau kaina keičiasi. Geriausia iš anksto tiksliai pasakyti vežėjui, kiek ir ko veži – tada jis tiksliai žinos, kokio dydžio mikroautobuso reikia.

Praktiniai dalykai

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Svarbiausia – tvirtai ir saugiai. Dėžės turi būti stiprios, ypač jei veži trapius daiktus. Viskas turi būti pritvirtinta, kad pervažiavus duobę niekas nepradėtų riedėti. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės supakavo viską į vieną didelę dėžę, o viduje buvo stiklas – supranti, kas nutiko. Geriausia naudoti burbulinę plėvelę, putų polistireną, ir viską tvirtai užfiksuoti.

Ar vežėjas padeda pakrauti?

Paprastai vežėjas padeda tik pakrauti į mikroautobusą, bet ne iki galo. Turėk omenyje, kad vežėjas nėra samdomas krovikas – jis veža, o ne krauna. Jei turi daug sunkių daiktų – gali prireikti samdomo kroviko arba draugo pagalbos. Kai kurios įmonės siūlo ir pilną paslaugą su krovimu, bet tai kainuoja brangiau.

Ką vežti draudžiama?

Draudžiami dalykai yra: ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos, gyvūnai be reikiamų dokumentų, ir kai kurios kitos prekės. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, nes sąrašas ilgas. Geriausia pasitikrinti prieš vežant, ypač jei veži kažką neįprasto.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, jei turi mikroautobusą su priekaba arba jei veži mašiną ant platformos. Bet tai jau kitas variantas – tada jau reikia didesnės transporto priemonės. Jei reikia vežti ir mašiną, ir daiktus – geriau ieškoti įmonės, kuri siūlo tokią paslaugą.

Ką daryti su baldais – išardyti ar vežti visus?

Geriausia išardyti, jei įmanoma. Išardyti baldai užima mažiau vietos, lengviau supakuoti, ir mažesnė tikimybė, kad bus sugadinti. Bet jei neturi laiko arba nemoki išardyti – vežėjas gali vežti ir visus, tik reikia gerai supakuoti.

Bendri klausimai

Ar verta vežti mikroautobusu ar geriau siųsti per kurjerį?

Priklauso nuo kiekio. Jei veži kelias dėžes – kurjeris gali būti pigesnis ir greitesnis. Bet jei krovinys jau užima pusę mikroautobuso ar daugiau – mikroautobusas jau apsimoka. Dar priklauso nuo to, ar reikia iki durų, ar galima atvežti į sandėlį.

Kaip rasti patikimą vežėją?

Geriausia per rekomendacijas – paklausk draugų, pažįstamų, kurie jau vežė krovinius į Angliją. Jei nieko nežinai – žiūrėk atsiliepimus internete, bet čia jau reikia kritiškai vertinti, nes ne visi atsiliepimai yra tikri. Aš pats visada sakau: jei įmonės svetainė atrodo per gražiai ir per daug žada – tikriausiai kažkas negerai.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakyk bent savaitę iš anksto. Vasaros metu, ypač prieš rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų, mikroautobusai būna užimti. Bet jei reikia skubiai – galima rasti ir greitesnių variantų, tik kaina bus didesnė.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maisto produktus vežti galima, bet yra apribojimų. Po Brexit kai kurie maisto produktai iš ES į Angliją negali būti vežami arba reikalingi specialūs sertifikatai. Geriausia pasitikrinti prieš vežant, nes muitinė gali konfiskuoti.

Ką daryti, jei reikia vežti krovinį reguliariai?

Jei veži dažnai – gali susitarti dėl pastovios kainos arba netgi sudaryti sutartį. Daugelis vežėjų siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Tiesiog pasikalbėk su vežėju ir pasakyk, kad planuoji vežti reguliariai.

Ar vežėjas gali atsisakyti vežti mano krovinį?

Gali, jei krovinys yra nelegalus, pavojingas, arba jei jis netelpa į transporto priemonę. Taip pat gali atsisakyti, jei mato, kad krovinys blogai supakuotas ir gali sugadinti kitus krovinius.

Ką daryti, jei mano krovinys buvo pristatytas į kitą adresą?

Čia reikia nedelsiant susisiekti su vežėju ir aiškintis, kas nutiko. Gali būti klaida adrese, gali būti klaida dokumentuose. Bet jei jau pristatyta į kitą vietą – reikės spręsti, kas bus atsakingas už pristatymą į teisingą adresą.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Kai kurios įmonės siūlo GPS sekimą, bet ne visos. Jei tau svarbu žinoti, kur krovinys yra – iškart klausk, ar bus galimybė sekti. Dažnai vežėjas tiesiog atsiunčia žinutę, kada išvažiavo ir kada turėtų būti vietoje.

Išvada

Taigi, gabenimo paslaugos į Angliją smulkiems kroviniams mikroautobusais – tai realus variantas, jei reikia greitai ir palyginti nebrangiai pergabenti daiktus. Svarbiausia: iškart susitark dėl tikslios kainos ir kas į ją įeina, pasitikrink dokumentus, ypač po Brexit, ir gerai supakuok krovinį. Jei kas nors neaišku – geriau paklausk vežėjo iš anksto, nei spręsk problemas kelionės metu. O jei ieškai patikimo varianto – kreipkis į įmones, kurios turi patirtį su pervežimais į Angliją, nes ten yra savo niuansų, kuriuos žino tik tie, kas ten važinėja reguliariai.