Gabenimas mikroautobusais į Angliją: geriausia kaina

Dirbu su tarptautiniais perkraustymais jau, nu, gal kokią dvyliktą metą. Ir jei kas labiausiai užkliūva – kai žmonės skambina ir pirmas klausimas: „o kokia geriausia kaina gabenti mikroautobusu į Angliją?“. Aš suprantu, visi nori sutaupyti, ypač kai kraustaisi į Londoną, Birmingemą ar Mančesterį. Bet kaina – tai ne tik skaičius. Aš bandysiu paaiškinti, kaip tas gabentis mikroautobusais į Angliją vyksta realybėje, be gražių frazių. Kartais pasakysiu, ko nežinau šimtu procentų. Kartais – ką matęs per tuos metus. Tai va.

Kainos ir kaip ją suprasti

Kiek realiai kainuoja gabentis mikroautobusu į Angliją, jei tempiu daiktus iš vieno kambario?

Na, žiūrėk, jei tikrai nesikraustai pilno trijų kambarių buto, o vieno kambario daiktai, gaunasi nuo 600 iki 900 eurų. Aš sakau „dažnai“, nes buvo atvejų, kai žmonių daiktai vos tilpo į mikroautobusą, o jie galvojo, kad „tik vienas kambarys“. Yra buvę, kad žmogus Kaune prisikrovė knygų... dievulėliau, knygų. Svarbiausia – ar dalinsiesi transportu, ar užimsi visą mašiną vienas. Tada ir gaunasi ta geriausia kaina, apie kurią visi šneka.

Kodėl viena įmonė rašo 800 eurų, o kita – 1400? Tas pats maršrutas!

Oi, čia klasika. Vieni skaičiuoja tik kurą ir algą vairuotojui, kiti dar prideda draudimą, keltą, nakvynę. Būna, kad 800 eurų – akcija, bet paskui prisideda krovimo, iškrovimo mokesčiai, trečias aukštas be lifto. Buvęs atvejis – klientas sutarė dėl 750, o Londone vairuotojas paprašė dar 200 „nes nebuvo pasakyta apie laiptus“. Tai skaityk smulkmenas, ne tik skelbimą.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepapasakoja?

„Paslėpti“ – gal nevisai teisingas žodis, bet taip, būna siurprizų. Pavyzdžiui, jei tavo gatvė Londone siaura ir reikia rankinio perkrovimo. Arba nurodei indeksą netoli centro, o vairuotojas negali pastatyti – baudos baimė Didžiojoje Britanijoje reali. Žmonės užmiršta, kad muitinė gali prašyti paaiškinimų ir stovi pusdienį. O už vairuotojo pusdienį kažkas sumoka. Aš klausiu: „o ar yra laiptų?“ – daugelis net pagalvoja, kad viskas automatiskai į liftą įeis.

Ar galiu sumokėti grynaisiais į rankas ir paprašyti pigiau?

Aš ne toks, kuris mokys gyvenimo, bet... dalis žmonių taip daro. Ar tai gerai? Na, kvito negausi. O jei kas nutiks daiktams – verslo liudijimo jie greičiausiai neturi arba nenori rodyti. Buvo toks Vytas, bandė sutaupyti šimtą eurų, susirado per Facebooką neaiškų tipą. Mikroautobusas važiavo, daiktus numetė, o po savaitės numerio nekelia. Aš sakau – gal ir galima, bet aš asmeniškai nedaryčiau. Geriau jau ta „geriausia kaina“ būna su popieriais.

Daiktai, vietos ir kaip ten viskas telpa

Kiek ten tilps? Ar mano 20 kartoninių dėžių yra daug?

Standartinis mikroautobusas, tarkim Mercedes Sprinter, prisiima apie 15-18 kubinių metrų. Dvidešimt standartinių dėžių – tai niekis, dar liks vietos dviračiui ir kokioms trims krepšėms. Problema prasideda, kai žmonės sako „dėžės“, o tai pasirodo būna fotelių dėžės iš IKEA, kurios lyg ir dėžės, bet užima keturis kartus daugiau. Aš skaičiuoju ne dėžes, o kubatūrą. Verta nusifotografuoti krūvą ir atsiųsti – tada aiškiau bus.

Ar galiu vežtis šaldytuvą, skalbimo mašiną ir tą seną spintą, kurią mama padovanojo?

Gali. Tik reikia žinoti, kad šaldytuvas turi būti atitirpdytas – vanduo taksi kelyje padaro chaosą, vieną kartą klientas to nepadarė, o atidarius duris Londone ten buvo tvenkinys. Skalbimo mašiną gerai apvyniok, nes būgnas linguoja. O dėl spintos... nu, jei močiutės spinta iš sovietmečio, ji sveria kaip mažas automobilis. Vairuotojas turi žinoti iš anksto, nes ne viskas keliasi per porą rankų. Mikroautobusu į Angliją tokie daiktai važiuoja kasdien, bet svarbu perspėti.

Ar mano daiktai bus sukrauti su svetimais?

Kartais taip, kartais ne. Yra toks dalykas – dalinis krovinys. Jei turi mažai, dedi į mašiną, kurioje dar kažkieno daiktai. Pigiau gaunasi, aišku. Bet turi suprasti, kad mašina važiuoja pas kelis žmones, iškraunama. Kartais klientai įsivaizduoja, kad jų daiktai pastatomi pirmi ir paskutiniai išimami. Realybė – logistika. Jei nori tik sau visą mikroautobusą, ieškok pilno užsakymo. Kaina bus didesnė, bet ramiau. Aš pats renkuosi, jei vežu asmeninius daiktus, pilną mašiną – verta ramybė.

Ar galiu pasiimti augalą ir dviratį, ar čia neleidžiama?

Augalai... hm. Techniškai į Angliją negalima vežtis dirvos, gyvų augalų be sertifikatų. Ar tikrinami asmeniniai daiktai dėl to? Retai, jei tai vienas vazonas. Bet jei tau brangus fikusas – rizikuoji. Dviratis – jokių problemų, tik priekinį ratą gerai apsaugok, nes grandinės tepalas nutepins viską aplink. Buvo keli atvejai, kai dviračiai subraižė baldus, nes netinkamai sutvirtinti. (O beje, dviračiams kartais taikomas papildomas mokestis, ne visada, bet pasitikslink).

Dokumentai, kelias ir ta biurokratija

Kiek laiko užtrunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos iki Londono?

Teoriškai galima per 26-28 valandas, jei du vairuotojai. Praktiškai – su mikroautobusu realiai 2-3 dienos. Keltas iš Klaipėdos arba per kanalą Prancūzijoje. Reikia pailsėti, nors vairuotojai kartais norėtų draginti. Mačiau, kaip dėl nuovargio pasienyje prisidaro bėdų. Geriau lėčiau, bet gyvai. Skaičiuok ne mažiau trijų dienų, jei pakrauni pirmadienį – trečiadienį turėtų būti vietoje.

Ar reikia kažkokių popierių muitinei, jei aš tiesiog vežu savo asmeninius daiktus?

Techniškai – jei persikraustai, reikia deklaruoti kaip „Transfer of Residence“. Forma? TORe1, berods, ar panašiai – turi gauti patvirtinimą iš UK muitinės. Ar tikrina kiekvieną kartą? Ne. Ar verta rizikuoti be popierių? Aš sakyčiau ne. Nes jei sustabdys Doveryje ar Folkestone, gali prisėsti valandoms. Buvo, kad žmonės nežinojo tokio popieriaus, daiktai verčiami, o vairuotojas paskui skambinėjo pykstis. Geriau pasiruošk iš anksto.

Ar pasienyje gali tuos daiktus tikrinti? Kokios problemos realiai pasitaiko?

Žinoma, gali. Ir tikrina, ypač jei krovinys iš daug žmonių – tada muitininkai žvalgosi. Kartais problema ne daiktai, o vairuotojas neturi tinkamų leidimų, CMR arba dokumente neaiškumai. Buvęs atvejis – sustabdė Prancūzijoje, nes svoris neatitiko nurodyto. Prasėdėjo 6 valandas. O klientas Londone laukė kaip šuniukas. Dažniausiai pravažiuoji be problemų, bet jei pasitaikys... oi, gali užtrukti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju iki pat savo durų Anglijoje?

Tai štai čia atsakymas skirsis. Vienos įmonės leidžia, kitos – ne, nes draudimas keleiviams. Būna, kad vairuotojas sutinka už pinigą į šoną. Bet kai vežama pilna mašina – vietos nėra, sėdi ant dėžių. Nepatogu. Jei nori važiuoti, geriau rinktis keleivių pervežimą atskirai. Nors suprantu, norisi sutaupyti ir būti šalia savo daiktų. Kartais įmanoma, bet aš nepatikslinsiu visų įmonių taisyklių – skambink konkrečiai.

Kai nutinka ne pagal planą

Kas jei vairuotojas apskritai neatvažiuoja sutartu laiku?

Na, čia tas dalykas, kurį sunku paaiškinti nenusvylus. Buvo atvejų – ypač per žiemą, kai keltas atšauktas arba mašina sugedo Lenkijoje. Kartais įmonė perprisako. Kokias 2-3 dienas atidėlioja. Jei turi sutartį – gali reikalauti. Jei tik telefonu susitarėt... nu, tada sveikinu, turi laisvą dieną. Rimtos įmonės siunčia atsarginį mikroautobusą. O tie, kurie labai pigiai žada – kartais pradingsta. Matęs ir taip.

Vairuotojas paėmė daiktus, o po savaitės skambina, kad reikia primokėti. Ką daryti?

Oi, klasikinis sukčiavimas. Daiktai jau pas juos – „o dabar mokėk dar tris šimtus, nes svoris per didelis“. Geriausias patarimas – niekada nemokėk visos sumos prieš iškrovimą. Standartas – avansas 20-30% pakraunant, likutis tik kai daiktai pas tave prie durų. Jei jie atsivežė ir dabar reikalauja – grasink policija. Rimčiau. Nes tai laikoma spaudimu. Aš esu matęs, kaip žmonės sutrikę sumoka. Neiškrauna – skambink teisėsaugai. Žinoma, jei turi sutartį. Jei neturi – bus labai sunku.

Ar daiktai gali apdaužytis kelyje? Kas tada?

Gali. Važiuoja gi ne saldumynai oda įpakuoti. Kartais mikroautobusas stabdo, suka, būna duobių. Jei pats susidėjai dėžes tvirtai – nieko nenutiks. Jei vairuotojas blogai sutvirtino – problema. Draudimas čia jungiasi keistai. Asmeninių daiktų transportavimui draudimas ne visada dengia vidinės pakuotės gedimą – ten ribota atsakomybė. Aš mačiau, kad geriau įsipakuoti taip, lyg mestum iš trečio aukšto, nors realiai tik mikroautobusas į Angliją truputį pasvirs. Kietos dėžės. Burbulinė plėvelė.

O kas jei aš pats norėčiau atšaukti kelionę likus dienai iki išvažiavimo?

Atsiprašau, bet čia bus blogos žinios. Jei įmonė rezervavo tau vietą – avansas dažniausiai negrąžinamas. Savaitės bėgyje kartais dar diskutuoja, bet likus dienai... nu, verslas yra verslas. Buvo, kad skambina verkia, jog iškrito darbas Londone. Suprantama, bet mikroautobusas važiuos tuščias arba nepilnas – nuostoliai. Jei rasi tą pačią vietą kitam žmogui, gal ir susitars. Bet perrašyti sutarties per dieną – sudėtinga. Skambink kuo anksčiau.

Anglija konkrečiai ir tie maži niuansai

Ar kaina skiriasi, jei kraunu į Londoną, o ne į kokį Braitoną ar Birmingemą?

Londonas – kaip magnetas. Ten važiuoja pusė mikroautobusų, logistika sutvarkyta. Į Birmingemą dažnai kelyje užsuka ir vėlgi, pakankamai populiaru. O jei į kaimą Šiaurės Velse ar į Kornvalį – va čia brangsta. Ne tiek tolimas atstumas, kiek grįžtamas tuščias kelias (arba reikia specialiai sukti). Kaina nebūna vienoda kaip pašto ženklas.