Gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nebesužiūriu. Kiekvieną dieną matau tą pačią istoriją – žmonės susirūpina, ar jų daiktai pasieks Londoną, Birmingamą ar kaimelį Velso pakraštyje. Sąžiningai kalbant, po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, nebe ta paprasta kaip anksčiau, kai užvažiuodavai ir vos kas nors tikrindavo. Bet vienas dalykas lieka nepakitęs – klientas nori ramybės. Mes suprantame, kad kai sakome „gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija“, tai ne tik tuščiai skambantys žodžiai, o mūsų pažadas, kad net ir tais sunkiausiais muitinės ar kelio momentais, turtas bus apsaugotas. Nors kartais ir pasiklystu naujose taisyklėse (o jų daugėja kas mėnesį), bet pagrindas išlieka tas pats – atsakingai pristatyti tai, kas mums patikėta.

Kaip visa tai vyksta praktiškai?

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Angliją?

Visada klausiate apie tai, o aš visada stengiuosi neįžengti. Paprastai, jei nieko neįvyksta (o tai didelis „jei“), siunta važiuoja 3–5 darbo dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad keliaujame per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o tą Kalė jūrą taip pat reikia persikelti. Vakar pats vairuotojas skambino, sako, stovi eilėje prie Doverio jau keturias valandas. Taigi, geriau skaičiuokite su atsarga, o jei skubite – pasakykite iš karto, bandysime įgulą sušaukti greičiau (nors garantijų duoti negaliu).

Ar galima vežti baldus ar didelius daiktus?

Žinoma, baldus į Angliją vežame dažniausiai nei nedideles pakuotes. Esu matęs viską – nuo seno sofos, kuri vos tilpo kablyje, iki brangios Vintage vitrinos, kurią vairuotojas nešiojo kaip vaiką. Svarbiausia, kad daiktai būtų supakuoti. Jei tai beveik išardoma sofa – puiku, jei ne – reikės uždengti stretch plėvele ir klijuotės. Nerekomenduoju nieko palikti „taip kaip yra“, nes per važiavimą angliškais keliais (kurie, tiesa pasakius, vietomis prastesni nei mūsiškiai) viskas gali nukristi.

Kas dėl to „Brexit“? Ar reikia mokėti muito?

Tai, žinote, čia yra tas nemalonus dalykas. Jei siunčiate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti (reikia pildyti Transfer of Residence formą – aš asmeniškai jos nemėgstu, bet ji privaloma). Jei siunčiate naują daiktą ar parduodate ką nors kitiems – Anglijos muitinė tikrai reikalaus PVM ir muito. Kainos gali būti įvairios, priklauso nuo prekės, bet dažniausiai tai 20 % PVM. Pasirūpinkite deklaracijomis iš anksto, kitaip mums teks stabdyti vairuotoją pasienyje, o tai kainuoja brangiai.

Ar vairuotojas padės iškrauti siuntą?

Standartiškai – ne. Mūsų vairuotojo darbas yra nuvežti krovinią taip, kad jis nepasikrašto kelyje. Jis turi pakelti krovinią su hidrauline galine (jei tai yra puspriekabė) arba nuleisti žemyn, bet fizinis nešiojimas į namus ar į trečią aukštą be lifto – tai jau papildoma paslauga. Praėjusią savaitę vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas įneš minkštus baldus į butą be liftą penktame aukšte. Teko ilgai aiškinti, kad mes ne pervežimo kompanija, o logistika. Bet jei reikia – susitarkime, galime surasti žmonių.

Kaip susisiekti su vairuotoju kai jis jau važiuoja?

Paprasčiausia rašyti mums arba skambinti dispečeriui. Vairuotojai dažnai važiuoja ir nedominuoja telefoną, ypač kai yra Didžiosios Britanijos plentuose – ten greičio kameros visur. Aš pats kartą užmiršau padėti telefoną į „silent“ režimą (o vairuotojai taip pat daro), taip kad jei neatsiliepia iš karto – nebegėda. Jis tikrai pasiskambins artėjant prie adreso. Galiausiai jis taip pat nori baigti darbą ir nuvykti poilsiui.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Kodėl gi ne? Gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija būtent dėl tų, kurie bijo palikti brangenybes namuose ar sandėlyje. Turiu omenyje, kad reikia mus įspėti apie vertę. Negaliu būti 100 % tikras, kiek kainuoja jūsų senelės sidabrinės šaukštelės, jei jūs niekur neparašysite. Tuo atveju, jei dingsta (o tai labai retai), draudimas išmoka tik standartinę sumą, kuri, tiesa pasakius, nebus didelė.

Ar reikia dėžių ar supakuoti pats?

Galite atvežti jau supakuotas dėžes – tai idealiausiai. Jei ne – mes turime įrangą stumdomoms dėžėms uždaryti (tai tokia didelė plastikinė dėžė ant ratų). Labai patogu, kai reikia susikrauti daug smulkių daiktų. Vienas kartą klientas atvežė visus daiktus atvirame vairuotojo kablyje be jokios apsaugos. Vėjo užpuolė? Nenuostabu. Taigi, geriau pasirūpinkite dėžėmis, o mes padėsime jas uždaryti taip, kad niekur neiškristų.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis laukia 15–20 minučių (tai įskaičiuota kainoje), tada važiuoja toliau arba grįžta atgal. Tuomet reikia mokėti už pakartotinį išvežimą. Prašau, nenukrypkit nuo telefono tos dieną. Jei žinote, kad bus vėluojama – praneškite iš anksto. Galime laukti ilgiau, bet tai papildomai kainuoja, nes vairuotojo laikas – tai pinigai.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Stengiamės dėti GPS trackerius, bet kartais signalas dingsta Tunelyje arba kalnuose. Tiksliausia informacija yra pas dispečerį. Jis gali pasakyti: „Jis šiuo metu ties Brėmenu“. Ne taip tikslu kaip taksio programa, bet pakankamai, kad žinotumės, kur yra jūsų krovinius.

Ką daryti, jei siunta buvo pažeista?

Čia svarbiausia – nedelsiant visą užfiksuoti. Kai vairuotojas atvyksta, patikrinkite dėžes. Jei matai, kad dėžė sutrūkinėjusi ar drėgna – parašykite tai į CMR važtaraštį. Jei pasirašai, kad „viskas tvarkoje“, o paskui namie atsidarei, kad indai laužta – draudimas nieko nebeišmoks. Aš taip pat buvau toje situacijoje (klientas pats neperžiūrėjo), ir buvo labai nepatenkintas, bet teisiškai buvome teisūs.

Ar vežate maistą ar gėrimus?

Taip, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES iš Anglijos ar atvirkščiai vežti draudžiama (arba labai sudėtinga). Kai kas bando paslėpti rūkytą lašinius tarp drabužių, bet muitinės šunys tai užkando. Geriau nebandyti. Vyną, alų ar sausus maisto produktus vežame be problemų, tik turi būti fabrikinėje pakuotėje.

Kokia yra galimybė, kad siunta bus uždelsta mažiau kaip para?

Jeigu tai yra dalinis krovinius (kai mes keliame keletą klientų viename kamijone), tai neįmanoma. Pilnas krovinius (pilna puspriekabė jums) gali nuvažiuoti greičiau, jei vairuotojas neperstos miegoti. Bet įstatymai griežti – vairuotojas turi ilsėtis. Taigi, realiausia – keletas dienų. Nebegalvoju, kad įmanoma nuspėti tiksliai valandą, kai jis atsivers duris.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai taip. Pervežimo pradžiai reikalingas avansas arba visos sumos apmokėjimas prieš išvykstant. Esu matęs atvejų, kai klientas sakė „mokėsiu atvykus“, o paskui nieko negirdėjome mėnesį. Mes ne bankas, negalime skolinti pinigų degalams. Galima susitarti dėl įmokų, jei tai didelis projektas, bet tai aptariama individualiai.

Ką reiškia draudimo ir garantijos sąlygos?

Kai sakome, kad gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija, tai reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę nuo to momento, kai pasiimame daiktus, iki jų pristatymo. Draudimas apima viską, nuo gaisro iki avarijos (nors dėl avarijų aš jau nebežinau, kodėl tiek daug, gal vairuotojai pavargę?). Garantija čia paprasta – jei mes sugadiname, mokame. Tik reikia įrodymų.

Ar galima siųsti dokumentus ar smulkius siuntinius?

Žinoma, netgi labai rekomenduoju. Tiesiog uždėkite juos į tvirtą voką. Kartais žmonės meta dokumentus tiesiai į kabiną prie vairuotojo – tai blogai, gali pasimesti tarp pietų. Geriau paduoti mums, mes įrašysime į sąrašą ir uždėsime į saugią vietą krove.

Kas nutinka su siunta, jei ji nepriimama Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta grėžta atgal. O tai reiškia, kad turite sumokėti už važiavimą ten ir atgal (t.y. dvigubai kainą) bei sandėliavimą, kol laukiate sprendimo. Muitinė kartais uždaro krovinius dėl netinkamų dokumentų, ir tai būna tikra košmaras. Patikrinkite duomenis du kartus.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Jei ten Kalėdos ar Bank Holiday (tai tokios jų pavienės atostogos), tuomet niekas neveikia – nei sandėliai, nei muitinė. Geriau neplanuoti pristatymo tada, nes siunta tiesiog stovės sunkvežimyje arba sandėlyje.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galite nusipirkti pas mus arba paprašyti, kad vairuotojas užeitų prie statybinės parduotuvės (jei kelyje yra). Mes paprastai turime klijų juostos ir užpildų, bet dėžių dažniausiai neturime dideliame kieklyje. Geriau pasirūpinkite šiaip sau ramybei.

Ar būna taip, kad vairuotojas pavogia siuntą?

Per 20 metų aš girdėjau tokių istorijų, bet ne iš mūsų kiemo. Mūsų vairuotojai – patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą metą. Be to, sunkvežimis yra įrengtas GPS ir uždaromas. Pavogti kažką iš 20 tonų monstrą, kuris stovi stovėjimo aikštelėje priešais degalinę, yra labai sunku. Ir be to, kodėl jis darytų tai, jei turi darbą?

Kaip apskaičiuojate kainą?

Kaina priklauso nuo tūrio (keli kubiniai metrai?) ir svorio. Taip pat atsižvelgiame į iškrovimo vietą – ar tai Londono centras (kur reikia mokėti už užkeliavimą), ar kaimas. Degalai taip pat nebecia pigūs. Tarkime, jei tai 1 kubinis metras – tai viena kaina, jei 10 – kita. Paprasčiausiai parašykite mums, išmatuosime.

Ar reikalingas pasas ar asmens kodas?

Gavėjo Anglijoje asmens kodas arba paso numeris yra būtinas muitinės deklaracijai. Be to, siunta neišvažiuos. Anglai dabar labai griežti apie tai. Jei nenurodysite, gali tekti mokėti baudas arba siunta bus sugrąžinta. Tai nėra mūsų priekaištas, o jų įstatymai.

Ar galima vežti chemiją ar pavojingus krovinius?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Reikia specialių leidimų ADR. Paprastą buitinę chemiją (valiklius ir pan.) vežame, bet jei tai kažkas pavojingesnio, turi tai pasakyti iš karto. Negaliu būti tikras, ar mūsų vairuotojas turi teisę vežti, pavyzdžiui, didelį kiekį aerozolių.

Ką daryti, jei siunta atkeliauja naktį?

Patikrinkite adreso nuorodas – ar galima ten važiuoti naktį. Kai kurie angliški miesteliai turi ribojimas sunkvežimiams. Jei negalima, vairuotojas lauks ryto. Geriau, kad jis atvyktų dieną, kai sandėlis arba gavėjas atidarytas.

Ar turite sandėlį Lietuvoje ar Anglijoje?

Turime abi vietas. Galite atvežti daiktus pas mus į Vilnių (ar Klaipėdą), mes juos susikrausime ir išvešime. O Anglijoje mes turime bendradarbių sandėlius, kur galima laikinai padėti daiktus, jei dar neįrengėte namų.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę?

Degalai, kursai, o ir Anglijos muitinės mokestis už įvažiavimą (IRMU) kiekvieną metą brangsta. Mes stengiamės laikyti kainas stablias, bet kartais tenka koreguoti. Tai ne todėl, kad norime uždirbti daugiau, o todėl, kad patys išlaidos auga.

Ar galima užsakyti ekskursiją su kroviniu?

Ne, vairuotojas turi grafiką. Jis negali laukti pietų užeigoje valandą, kai jums skanus. Jo tikslas – nuvežti krovinių ir grįžti. Jei reikia laiko – tai mokama papildomai pagal valandas.

Ar įmanoma veži automobilius?

Taip, automobilius į Angliją vežame dažnai. Reikia tik patikrinti, ar jis neuzrakintas raktai viduje (būna ir tokių gudrių), ir ar degalų bako inde mažiau nei ketvirtis. Taip pat reikia techninio paso, kadangi tai nebe ES vidus.

Kas yra CMR važtaraštis?

Tai jūsų pagrindinis dokumentas. Jame parašyta, ką vežame, kiek tai sveria ir kur vežiame. Be jo, jei ką nors dingsta, neturite ko reikalauti. Pasirašykite tik tada, kai viską patikrinate.

Ar pasiliksite prie namų ar reikia važiuoti į terminalą?

Jei tai dalinis krovinius, dažniausiai reikia važiuoti į mūsų terminalą arba susitikti su vairuotoju kur nors lengvai pasiekiama vietoje. Jei tai pilnas kroviniys – nuvešime tiesiai į kiemą. Bet Londono centre sunkvežimis nebeužvažiuos į siaurą gatvelę.

Ką daryti, jei pamiršau kažką įdėti į dėžę?

Jei vairuotojas jau išvyko, galima jį sustabdyti (jei dar ne peržengės sienos), bet tai kainuos. Geriau susirinkti viską į vieną krūvą. Kartais žmonės skambina po valandos: „O, o, šalta keptuvė palikta virtuvėje“. Tai jau ne mūsų problema.

Popierių karuselė ir muitinės naktys

Kokius dokumentus reikia pildyti?

Reikia prekių sandėliavimo lapo (pavadinimas keičiasi, bet esmė ta pati) ir vairuotojo CMR. Jei tai prekės parduodamoms – reikia SAD deklaracijos (ją daro brokeris). Asmeniniam siuntimui pakanka sąrašo su vertėmis. Būna, kad klientai rašo „drabužiai 50 eurų“, o viduje yra „Louis Vuitton“ krepšys. Muitinė to nemėgsta.

Ar jūsų įmonė apdrausta?

Žinoma, mes savo veiklą nebevykdytume be atsakomybės draudimo. Bet tas draudimas dengia mūsų klaidas, ne jūsų blogą pakavimą. Jei dėžė sužlungsta nuo vidinio svorio, tai ne mūsų kaltė.

Kas yra garantija pristatymui?

Tai mūsų žodis, kad pristatysime. Nebuvo atvejų, kad mes tiesiog išmestume krovinius pakelėje (kaip daro kai kurios nereputabilios firmos). Jei kažkas ne taip – spręsime.

Ar galima atšaukti siuntą?

Galima, bet tik iki to laiko, kol kroviniys nebuvo pakuojamas arba jau išvyko. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, atšaukimas reiškia baudą už tuščią važiavimą.

Kodėl reikia tikslaus adreso su ZIP kodu?

Anglijoje pašto kodas yra viskas. Be jo GPS neranda vietos. Kartą vairuotojas važiavo ratą aplink vieną kaimą, nes vienas skaičius buvo neteisingas. Naudokitės Google Maps ir patikrinkite du kartus.

Ar mokate už muitinės tarpininkavimą?

Mokame, bet tai atskira paslauga. Jei jūsų siunta reikalauja sudėtingos procedūros, mes susieksime su brokeriu, bet sąskaitą jums išsiųs jis. Taip yra paprasčiau ir skaidriau.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai retai, bet įvyksta. Tada mes skubiai ieškome pakeitimo. Tai gali šiek tiek uždelsti pristatymą, bet stengiamės, kad klientas to nepajustų. Gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija net tais momentais, kai viskas kyla ant galvos.

Ar reikia draudimo pirkėjo Anglijoje?

Jis gali turėti savo, bet mūsų draudimas veikia nuo mūsų sandėlio iki jo durų. Tai tarptautinis draudimas, galiojantis visoje Europoje ir UK.

Ką daryti, jei siunta atkeliauja sužalota?

Jau kalbėjau, bet dar kartą – nedelsiant rašykite į aktą. Nuotraukos padės. Jei vairuotojas neleidžia jums patikrinti – skambinkite mums iš karto. Tai yra labai svarbu.

Ar galima siųsti vaikus?

Žinoma, vaikus vežame tik su tėvais (juokauju). Smulkius gyvūnus – taip, turi būti narvelis ir pasai. Su šunimis daugiau problemų dėl veterinarinių pasų, bet susitartume galima.

Kodėl pasirinktumėte būtent jus?

Nes žinome tą kelią akyse. Esu nuvykęs tą kelią dešimtis kartų pats (kai dar vairavau). Zinome, kur gera sustoti pietauti, kur keltu brangiau, o kur greičiau. Nekalbu kaip reklama, tiesiog taip yra.

Ar reikia įvertinti kiekvieną daiktą?

Jei norite pilno draudimo – taip. Reikia sąrašo: „Stalas – 100 eurų“, „Kėdė – 20 eurų“. Jei parašysite „baldai – 500 eurų“, o jų vertė 5000, draudimas išmoks tik 500. Taisyklės yra taisyklės.

Kaip elgtis su drėgme?

Anglija lietinga. Dėžės gali sušlapti, jei stovės atvirame kablyje. Uždėkite ant dėžės pleistą arba uždėkite į stumdomą dėžę. Mes duodame plėvę, bet geriau pasirūpinti dvigubai.

Ar būna diskonto?

Jei vežate daug daiktų arba esate nuolatinis klientas – visada galima pasikalbėti. Esu žmogus, ne robotas, suprantu, kad kainos šokinėja, stengiuosi padėti.

Kas dėl pavojingų atliekų?

Jokiu būdu. Tai nelegalu ir pavojinga. Jei bandysite paslėpti tokias dėžes, mus gali uždaryti ir baudos bus milžiniškos. Prašau, nedarykite to.

Ar galima susitikti su vairuotoju degalinėje?

Taip, tai dažnai būna patogiau abiem pusėms. Vairuotojas gali pietauti, o jums nereikės laukti namuose. Sutarkime detales iš anksto.

Ką daryti, jei neteko raktų nuo sandėlio Anglijoje?

Vairuotojas negali laukti amžinai. Jei neįmanoma įleisti, jis važiuoja toliau arba į sandėlį laukimui. Tai jūsų atsakomybė užtikrinti prieigą.

Ar vežate grįžtant tuščius krovinius?

Taip, tai vadinama „backload“. Kartais galima gauti pigiau, jei sutampa laikai. Bet to tiksliai užtikrinti negaliu, nes grafikas keičiasi kaip oras.

Ką reiškia „sunkiai kraunamas“ kroviniys?

Tai kai daiktai neįeina per duris, reikia kelti per langą arba išardyti. Tokiu atveju reikia keltuotojų. Mūsų vairuotojas vienas neįstums 300 kilogramų sofos per antrą aukštą be lifto.

Ar turite patirties su pianinų vežimu?

Taip, pianinus į Angliją vežome. Tai reikalauja specialios įrangos (gervės). Ne kiekvienas vairuotojas tai gali padaryti. Reikia pranešti iš anksto, kad paruoštumėm right įrangą.

Ar saugu duoti PIN kodus ar raktus?

Geriau jų neduoti. Jei reikia atidaryti sandėlį, būkite ten arba duokite kodą atskirai, ne įrašykite ant dėžės. Saugumas – pirmiausia.

Kas dėl siuntimo į Škotiją?

Tai toks pat procesas kaip ir į Angliją, tik važiuojama toliau. Kiek brangiau, bet tikrai įmanoma. Edinburgas ar Glazgas – mūsų maršrutuose ne retumas.

Kaip mokėti už papildomas paslaugas?

Grynaisiais vairuotojui (jei tai smulkios sumos, pavyzdžiui, už iškrovą) arba pavedimu į sąskaitą visam likutiniui. Visada išduodame kvitą.

Ar reikalingas draudimas, jei siunčiate dovanas?

Taip, dovanos taip pat gali pasimesti arba sugadinti. Ypač jei tai trapus daiktas. Geriau apsisaugoti, nei gailėtis po to.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba, bet jei atvyksta tarptautinės komandos narys, kalbame angliškai arba rusiškai. Suprasime vienas kitą, būtų nenuostabu, jei ir lietuviškai kažką supras (dauguma jų važinėja Lietuvoje jau metus).

Ar atiduodate panaudotas pakuotes?

Kai kas klauso, ar galima atiduoti pakuotes atgal. Atiduodame, jei jos dar tinkamos. Bet dažniausiai klientai jas palieka Anglijoje, nes ten reikia kažką dėti į sąvartyną.

Kodėl taip svarbu gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija?

Nes be to, tai tiesiog lošimas. Jūs patikite savo turtą svetimam žmogui, kuris važiuoja tūkstančius kilometrų. Užtikrintas saugumas ir draudimas duoda tai, ko reikia daugiausia – ramybę. O ji, mano darbo patirtis sako, brangiau už auksą.

Ką daryti, jei norite siųsti daugiau nei 1 toną?

Tai jau didelis kroviniys. Galbūt reikės ne vienos puspriekabės. Susisiekite, aptarsime variantus – galima ir traktoriumi, ir keletu mažesnių sunkvežimių.

Ar tikrai garantuojate terminus?

Stengiamės, bet garantijuoti negaliu. Gyvenimas už vairo yra neprognozuojamas. Aš tik galiu pasakyti, kad 90 % atvejų laikomės. O likusieji 10 % – tai tas, dėl ko aš turiu pilkus plaukus.

Išvada

Viso šio chaoso su dokumentais, keliais ir muitinės centras yra tas, kad mes tiesiog norime padėti jums persikelti ar nusiųsti daiktus be streso. Nors sistema ir nėra tobula, ir kartais užstrigstame eilėse, mūsų tikslas – pristatyti viską sveiką. Tad kai galvojate apie siuntą, prisiminkite, kad svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, kas už ją slepiasi – patirtis ir atsakomybė. Gabename siuntinius į Angliją saugiai su draudimu ir garantija, o tai turi būti pagrindas, kuo remiatės renkantis partnerį. Sėkmės ir saugaus kelio!