Gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai – kaip išvengti nervų sugadinimo?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. O gal dvidešimt šešis? Laikas bėga, kai tu dieną praleidi vairuodamos kabinėje arba skambindamas klientams, kurie nebežino, kur jų daiktai dingę. Vieną dieną šaltis rytą prie Kelso, kitą dieną – audra Lamanše. Bet dažniausiai žmonės klausia tas pačias problemas, susijusias su tuo, kaip dabar tiksliai gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai, kai pasaulis apsivertė ant galvos po to Breksito. Seniais laikais važiuodavai ir beveik nieko neaiškindavai, o dabar? Dabar be dokumentų nepraeisi net per Kalę. Rašau šitą tekstą ne kaip kokį rinkodaros specialistą, o kaip vyrą, kuris mato tą realią pusę – kur vairuotojai miega ir kur dingsta kai kas iš krovinių.

Bendra apie vežimus ir tai, kas vyksta kelyje

Ką reiškia „nuo durų iki durų“ tikrovėje?

Tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, nors mes stengiamės, kad tai būtų tiesiogiai. Realiai tai reiškia, kad mūsų vairuotojas arba partneris atvažiuoja pas jus į namus, įkrauna daiktus ir veža juos tiesiaiiai į gavėjo namus Anglijoje be jokių perleidimų tarpininkams sandėliuose. Žinoma, yra išimčių, kai reikia parduoti vieną didelę siuntą į mūsų agregacijos sandėlį prie Londono, bet tada informuojame iš anksto. Svarbiausia – jums nereikia vežti daiktų į jūrų uostą ar degutinę. Tai tiesioginis kelias.

Ar tikrai taip paprasta gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai?

Sakyčiau, taip, jeigu visi dokumentai tvarkingi. Jeigu ne, tada tai tampa košmaru. Mūsų tikslas padaryti tai patogiai, bet Anglijos muitinės taisyklės pasidarė griežtesnės nei bet kada. Vieniems klientams viskas vyksta lyg pagal ranką – užsako, atiduoda daiktus, po savaitės gavėjas jau gauna. Kitiems reikia aiškinti, kas yra EORI kodas ir kod�l negalima įrašyti „dovana“, kai vežiate tris šaldytuvus. Taigi, patogumas priklauso nuo to, kaip greitai sutvarkote biurokratiją.

Kokiomis mašinomis važiuoja kroviniai?

Viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu tai viena dėžė ar kelios krepšys, tai važiuoja „vandikas“ (furgonas) iki 3,5 tonų. Jeigu judinate butą ar daug baldų, tada reikalingas sunkvežimis su liftu. Kartais, kai klientas sako, kad daiktų „nedaug“, atvažiavęs matome, kad užtenka pilnos 20 pėdų konteinerių mašinos. Todėl visada prašome nufotografuoti krovinius iš anksto, kad mums neišeitų braizuoti su mašina, kurioje net neįsispris.

Kiek laiko užtrunka vienas reisas?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur Jūs esate Lietuvoje ir kur keliauja siunta Anglijoje. Jeigu reikia į šiaurę (Škotija, Naujasis Kaštonas), užtruks ilgiau. Jeigu į Londoną ar pietus, greičiau. (Čia nepamenu, kada paskutinį kartą važiavau į Velsą, bet tengi irgi apie 4 dienos). Taip pat didžią įtaką turi laukimas keltuose arba eilės prie tiltų. Kartais ranka pasiekti Angliją trunka dieną, o pamušti muitinę – dar dvi.

Ar vairuotojas padeda pakrauti/nešti daiktus?

Taip, bet su sąlyga. Jei tai smulkios siuntos, vairuotojas padės. Jei tai pianinas ar sekcijos, mes turim užsakyti kėdės nešėjus, nes vairuotojas lieka vienas ir jis negali fiziškai perkelti tonos svorio baldų. Esu matęs, kaip vyrukai bandė nešti sofas ir sužalojo nugarą – to mes nenorim. Tad jei turiu ką nors labai sunkio, pasakykite iš karto, atsiųsime komandą.

Ar saugu duoti daiktus paštu daiktų?

Labai saugu. Esu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų (na, gal truputį mažiau, bet jaučiuosi kaip senis) ir pasirodžia, kurie brokeriai yra patikimi. Bet taisyklė paprasta – nekelkite pinigų ar labai brangių daiktų be deklaracijos. Furgonas užrakintas, o vairuotojas miega tame pačiame furgone (aišku, jei tai ne didelis sunkvežimis be miegamosios kabilos), taigi kas yra viduje – tas saugu.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Žinoma. Atiduodame Jums nuorodą arba tiesiog rašome SMS. Kartais sistemai užstringa, tada rašome paprastai „važiuoja tiesiai, viskas tvarkoje“. Žinau, kiek streso sukelia, kai niekas neatsako. Stengiamės būti skambinantys, bet vairuotojai dažnai negali atsiliepti, kai vairuoja. Ypatingai tada, kai būna lietus aišku.

Paslaugos, kainos ir tai, kas įeina į kainą

Kodėl kaina skiriasi skirtingiems klientams?

Nėra vienos kainos visiems. Kainą lemia tūris, svoris, atstumas ir būklė. Jeigu daiktai suskaldyti, reikia dėžių, pakuojimo – tai kainuoja. Jeigu jau viskas surinkta ant paletės – pigiau. Dar dėl degalų kainos – šiandien viena, rytoj kita. Taip pat, jeigu reikia tam specialios leidimo Anglijoje (pavyzdžiui, į centrą su dideliu sunkvežimiu neįvažiuoji), reikia mažesnės mašinos, o tai brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės, kad jų nebūtų. Kaina apima kelią, keltus, degalus. Bet yra dalykų, kurių mes negalime užtikrinti – tai Anglijos importo mokesčiai (VAT ir rinkliavos), jei jūs siunčiate naujas prekes. Jei tai asmeniniai daiktai (used goods), mokesčių paprastai nėra, bet turi būti pildytas specialus formularius, kad muitinė tai priimtų. Be to, jei reikia iškrenti į Londono „žemąją erdvę“ (LEZ), tai irgi papildomai.

Kaip susiskaityti už paslaugas?

Priimame pavedimus arba grynaisiais, kai atvažiuoja vairuotojas (bet grynaisiais reikia pasirūpinti iš anksto, kad būtų tiksli suma). Dažniausiai dauguma moka sąskaitą, kai pateikiame dokumentus. Nerekomenduoju mokėti vairuotojui į rankas didelių sumų be kvito – tai senos mokyklos praktika, kuri gali sukelti problemų vėliau su apskaita.

Ar pigu vežti dalis į mašiną?

Taip, tai vadinasi dalinė krovinio. Tada jums mokate už vietą furgone. Pavyzdžiui, jei turite 2 ketvirtadalius vietos, sumokėsite atitinkamai. Tai vienas populiariausių būdų, kaip gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai tiems, kurie turi nedidelį kiekį daiktų ir nenori mokėti už visą furgoną. Bet reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus paštomis tą pačią kryptį.

Kas įeina į „paketą“ be papildomo užmokesčio?

Įsiprastai įeina įkrovimas (jei ne per sunku), iškrovimas, draudimas (bazinė apsauga) ir pateikimas į adresą. Tas pats „patogumas“. Neimaime pinigų už tai, kad vairuotoja pakėlė telefoną arba atidavė blankets (važtaraštį). O dėl pakavimo medžiagų – reikia klausti, kartais mes turime likučių, kuriuos paduodame nemokamai.

Ar taikoma nuolaida, jei vežu daug?

Aišku. Jei statote pilną furgoną arba konteinerį, kaina bus mažesni už vienetinę. Bendraujame – tiesiog pasakykite, kiek turite mašiną pilna, o mes pasakysime gerą kainą. Dirbame ilgai, mums įdomu ilgalaikiai klientai, o ne vienkartiniai uždarbiai.

Dokumentai, muitinė ir tai, kas priverserina

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Tai kaip asmens kodas verslui ar asmeniui, kuris prekiauja su ES arba (šiuo atveju) su Anglija. Be jo neįmanoma pateikti importo deklaracijos. Jeigu jo neturite, Jūsų siunta stovės sienoje kol bus gautas. Tai trunka kelias dienas (o gal net savaitę, jei britai užstringa). Geriausia užsiregistruoti iš karto Anglijos pusėje (GB), o ne Lietuvos, nes importas vyksta į GB.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikės kopijų: asmens dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir krovinio sąrašo (packing list). Sąrašas turi būti detalus – kas yra viduje, kiek kainuoja (maždaug), kiek svorio. Jei tai naujos prekės – būtina pirkimo sąskaita (invoice). Negalima tiesiog rašyti „drabužiai“, turi būti „dvi striukės, keturi batai“ ir t.t. Muitininkai mėgsta tikslumą.

Kas vyksta, jei aš nepateiksiu dokumentų laiku?

Tada vairuotojas negali išvažiuoti. Jis praranda dieną, o Jums gali tekti mokėti baudą už stovėjimą. Mašina stovi, degalai dega. Esu matęs situaciją, kai vienas klientas negalėjo rasti savo paso tris dienas, o mūsų furgonas stovėjo Kaune. Nenusipelnė vairuotojas to streso, tad prašome būti atsargiems.

Ar jūs atliksite muitinės deklaravimą už mane?

Galime padėti surasti brokerį, bet dažniausiai tai daro Jūsų gavėjas Anglijoje (jei jis įgaliotas). Mes turime savus kontaktus, bet geriau, kai gavėjas pats supranta, kas vyksta jo šalyje. Muitinės deklaravimas – tai atsakomybė. Jei mes padarysime klaidą (o mes tik žmonės), bus rūpesčių. Taigi, geriau, kad dokumentus pildo tas, kas geriausiai angliškai kalba.

Kas daryti, jei muitinė reikalauja papildomų patvirtinimų?

Tada reikia skubiai rasti pirkimo kvitus arba sertifikatus (jei tai, sakykime, vaistai ar maistas). Vienas kartą reikėjo patvirtinti, kad senas dviratis nėra vertybinis senienos objektas. Bujuojam su dokumentais. Muitinė kartais būna pasirinkusi. Jeigu negauna patvirtinimo, siunta gali būti sunaikinta arba išsiųsta atgal (Jūsų sąskaita).

Ar sunku dabar susitvarkyti su formalumais po Breksito?

Sunku, jeigu nežinai taisyklių. Kadaise buvo „pasiimk ir važiuok“, dabar reikia užpildyti šimtus laukų sistemoje. Bet jeigu turite gero brokerio, tai praeina lyg per vandenis. Mes padedame tiek, kiek galime – patikrinime, ar viskas tvarkoje, kol dar Lietuvoje. Po to – tai jau Anglijos galvos skausmas. Sakyčiau, dabar daugiau rašymo nei vairavimo.

Ką galima (ir negalima) siųsti bei realios problemos

Galima vežti maistą?

Galima, bet ribotai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų (iš ES į Angliją). Bet sauso maisto, konservų, makaronų – galima. Būkite atsargūs su deklaracija – geriau viską užrašyti, nei kad muitininkas rastų paslėptą dešrelę. Vieną kartą mums visą furgoną iškrėtė dėl vieno kilogramo keptos kiaulienos. Nenusipelnėme tokio elgesio.

O jei aš noriu atvežti seną sofą iš buto?

Tai puiku. Naudoti baldai (used goods) dažniausiai atleidžiami nuo importo mokesčių, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Reikia tik užpildyti deklaraciją ToR01 (Transfer of Residence), jei persikeliate gyventi. Jei tiesiog dovanojate draugui – gali būti mokesčiai, jei vertė didelė. Svarbiausia – nereikia, kad sofa būtų „nauja“ su etiketėm.

Ar saugu vežti brangų elektroniką?

Taip, bet geriau įsigyti papildomą draudimą. Bazinis draudimas dengia nedaug. Jeigu vežiate branduolį ar brangų „rolex“, tai turi būti įrašyta kaip aukštos vertės krovinys. (Čia aš neapsaugosiu, jei pasirašysit, kad dėžėje yra knygos, o vidus bus aukso). Muitinė taip pat domisis, jei vertė viršija kelis tūkstančius svarų.

Ar gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai, jei tai pavojingi kroviniai?

Pavojingi – tai chemija, degios medžiagos. Tai visai kita istorija. Mums reikia specialių leidimų (ADR). Negalima tiesiog taip įmesti į furgoną benzinines kanistres. Jei turite tokį klausimą, reikia skambinti ir kalbėti iš anksto. Priklausome nuo to, ką tai yra. Kartais tiesiog negalima.

Ar draudžiami alkoholiniai gėrimai?

Nedraudžiama, bet yra ribojimai. Privatūs asmenys gali įvežti tam tikrą kiekį be mokesčių (alkoholio mokesčio), bet viršijus – reikia mokėti didelius mokesčius. Ir tai nėra pigu. Be to, kuo daugiau butelių, tuo didesnė tikimybė, kad jie sulūžtant kelio duobėje. Geriau juos labai gerai užpakuoti.

Kas su tabaku?

Taip pat ribota. Cigaretės ir tabakas – tai mėgstama muitinės taikinys. Jei vežate daugiau nei leidžiama asmeniniam poreikiui, jūsų mašina gali būti konfiskuota. Nesižaiskite ugnimi. Geriau parašykite tiesą ir mokėkite, jei norite parduoti arba atiduoti draugams didelį kiekį.

Kas nutinka, jei pažeidžiate taisykles dėl draudžiamų daiktų?

Gali būti bauda arba kalėjimas (ypač už narkotikus). Mums tokio rizikuoti negalima. Jei mūsų vairuotojas užtiks draudžiamą daiktą, jis turės skambinti policijai. Mes to nenorim. Taigi, būkite sąžiningi, kas dedate į dėžes. Nedėkite jokių keistų mėlynių miltelių.

Problemos, vėlavimai ir nuomonės iš vidaus

Kas daryti, jei pavėluoja?

Skambinkite mums. Kartais tai ne mūsų kaltė – buvo eilė prie sienos arba sugedo technika. Mes stengiamės pranešti, jei matome, kad neprisieksime laiku. Nenorim, kad Jūsų gavėjas stovėtų kieme laukdamas. Bet atsiduriau, kad Anglijoje dabar daugiau trukčių iš jų pusės nei iš mūsų. Jų muitinės sistemos kartai stringa.

Ar visada vairuotojai kalbąs lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet kai kurie tik lietuviškai, o ne angliškai (geriau), arba atvirkščiai. Jei reikia kalbėti su gavėju Anglijoje, prašome duoti telefono numerį, kuris supranta anglų kalbą. Patiems vairuotojams kartais sunku kalbėti sudėtingomis situacijomis. Nors dabar jau visi pramokę pagrindus.

O dėl tų pigių firmų, kurios rodo milžiniškas reklamų?

Žinau, apie ką kalbate. Jie skelbia, kad gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai už 50 svarų. Tai melas. Jie paima Jūsų siuntą, paduoda į sandėlį, tada ji gulės ten mėnesį, kol užpils furgoną. O jei pasidarys problema, jų telefonas nebeatsiliepia. Esu matęs, kaip žmonės prarado daiktus su tokiais „brokeriais“. Mums brangu, bet atsiskaitome.

Kaip sužinoti, ar firma tikrai egzistuoja?

Patikrinkite adresą ir rekvizitus. Jei jie turi tik „facebook“ puslapį ir Mobilųjį telefoną – būkite atsargūs. Mes turime sandėlį, furgonus, kuriuos galite pamatyti. Dirbame oficialiai. Nenoriu, kad Jūs patirčiat tą patį, ką mačiau mano klientai, kurie pasikliovėinternetinėmis ofisais.

Ar būna, kad vairuotojas tiesiog neateina?

Būna, jei gavėjo adresas nerastas (nurodėte blogai GPS). Arba jei gavėjo ne namie. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jei jis negali pristatyti, jis veš į sandėlį, o tai kainuos papildomai. Todėl prašome tikslaus adreso ir telefono.

Kas jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Jei mes dar neįkrovėme, tai atšaukiamas be problemų, jeigu jau išvykome arba ruošiamės – gali būti išlaidų kompensacija. Žinoma, suprantame, gyvenimo situacijos pasikeičia. Bet jei furgonas jau stovi prie Jūsų vartų, tai jau degalai ir vairuotojo laikas.

Ar tikrai verta rinktis savo sąskaitą tarpininką?

Kai klientas save įsivaizduoja kaip logistikos ekspertą, dažnai pasidaro brangu. Mums geriau, kai Jūs pasiklustat mums. Mes žinom kur važiuojame. Jeigu bandysite derinti savo maršrutą su mūsų, tai gali baigtis tuo, kad jūsų siunta nukeliaus į šiaurę, o ne į pietus. Patikėkite profesionalams.

Ar jums patinka jūsų darbas?

Kartais taip, kartais ne. Yra džiaugsmo, kai palengviname žmogui gyvenimą, yra pykčio, kai kelią užkasą anglai. Be to, kainos degalams dabar tokios, kartais nori viską mesti ir eiti dirbti į fabriką. Bet kai matai, kad klientas yra laimingas – tai viskas apsimoka. (Beje, darbas fabrike nebus lengvesnis).

Galutinis patarimas tiems, kurie svarsto?

Neperkaupkite daiktų į dėžes taip, kad jos svertų toną. Vairuotojams taip sunkiau nešti. Ir atminkite, kad kuo tiksliau dokumentai, tuo greičiau Jūsų mylimasis Anglijoje gaus savo siuntą. Ir nenaudokite plastikinių pakuoju, kurie plyšta.

Ar kas nors pasikeis 2024 metais?

Tikėkimės, kad taps lengviau, bet manau, bus dar daugiau elektroninių sistemų. Britai mėgsta technologijas. Esu tikras, kad kils kainos. Kol kas tiesiog stengiamės dirbti taip, kad klientas grįžtų pas mus dar kartą. Tai geriausia reklama.

Išvada

Galiausiai, tas procesas, kaip gabename į Angliją siuntinius nuo durų iki durų patogiai, nėra jokia raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės ir sąžiningumo iš abiejų pusių. Dirbame šitoje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matėme viską – nuo idealiai praėjusių siuntų iki tų, kurios buvo prarastos dėl biurokratinių klaidų. Jei pasiruošę ir turite patikimo partnerio (kaip mes tikimės esame), Jūsų daiktai pasieks tikslą saugiai. Svarbiausia – nesigailėkite laiko dokumentams, tai pasiegs pusę sėkmės.