Fiksuota kaina už siuntimą į Angliją be paslėptų mokesčių – ar tai realu?

Pastaruosius 23 metus mačiau visko – nuo sklandžių perkraustymų iki tokio chaoso, kad klientai norėjo apsisukti dar Vilniuje. Žmonės klausia manęs to paties: ar tikrai galiu gauti fiksuotą kainą už siuntimą į Angliją be paslėptų mokesčių. Atsakymas paprastas – taip, bet su sąlyga. Fiksuota kaina galioja tik tada, kai abi pusės žino, ką perveža. Gali gauti aiškią sumą nuo A iki B, bet reikia žinoti keletą dalykų, kuriuos kai kurios įmonės nutyli iki paskutinės akimirkos. Atsakysiu į klausimus, kuriuos man dažniausiai užduoda tiesiai prie kavos ar telefonu vakarop.

Kaina... nu kiek ten gaunasi?

Ką reiškia fiksuota kaina? Ar galiu tikėtis, kad tikrai nieko daugiau nemokėsiu?

Fiksuota kaina reiškia, kad užsakai – žinai sumą. Bet ji galioja tik tada, jei tavo daiktai sutampa su tuo, ką nurodei. Jei pasakai, kad turi dviejų kambarių butą, o išeina keturių kambarių turinys plius palėpė, kaina keisis. Čia ne paslėptas mokestis, o tavo klaida. Aš turėjau atvejį, kai vyrukas Vilniuje pasakė, kad „tik kelios dėžės“, o iš tikrųjų ten buvo pilnas garažas įrankių. Vairuotojas pakrauti negalėjo – teko skubiai ieškoti antros mašinos. Žinoma, tai kainavo papildomai. Tai jei esi tikras dėl kiekio – taip, fiksuota kaina galioja. Tik būk sąžiningas pats.

Kodėl vienur rašo 300 eur, o kitur 900 už tą patį kiekį kubų?

Nes skirtingos paslaugos. Už 300 gausi vietą bendroje mašinoje, dažnai be jokio padėjimo, o laukimo laikas bus mistika. Už 900 – full service, užeina, supakuoja, išneša, pastato. Dar – su draudimu. Pigiausia pasiūla slepia papildomus taškus: kuras, muitai, įkėlimas. Mačiau įmonę, kuri skelbdavo 250 eur, o Londone reikėdavo dar 150 svarų „už dokumentus“. Nu taip, dokumentai. Kai kurios įmonės pradeda žemomis kainomis, o paskui medžioja kišenę.

Ar fiksuota kaina galioja ir jei aš gyvenu kaime, ne centre?

Galioja, bet su svarbiu bet. Jei tavo namas už šimto kilometrų nuo Londono ir mašina didelė – privažiuoti gali būti sudėtinga. Paprastai fiksuota kaina įskaičiuoja standartinį nuotolį, pvz., iki 30 mylių nuo centro. Buvo atvejų, kai klientai gyveno Kornvalyje – ten toli, žinai – ir jiems reikėjo mažesnės mašinos arba perkrovimo. Tai papildomi pinigai. Geriau iš karto pasakyti tikslų adresą. Ne „netoli Bristolio“, o konkrečiai. Nes pervežėjas skaičiuoja maršrutą. Nepasakyk – gausi priemoką.

Ką daryti jei paskambina ir sako, kad reikia primokėti dėl degalų brangimo?

Degalų kaina keičiasi, bet fiksuota kaina reiškia, kad riziką valgo vežėjas, ne tu. Jei sutartyje aiškiai fiksuota suma, jie turi valgyti tą kilpą patys. Atsargiai su „fuel surcharge“ – ypač po to, kai benzinas pašoko. Buvo taip: duodu kainą rugsėjį, spalį važiuoja, lapkritį skambina vairuotojas ir reikalauja 80 eur. Nepriimtina. Svarbu, kad sutartyje būtų parašyta „galutinė kaina“. Ne „orientacinė“, ne „nuo“. Tada gali tiesiog atsisakyti mokėti.

Ar į tą fiksuotą kainą įskaičiuoti mano daiktų pakavimas, ar tai atskirai?

Dažniausiai atskirai, bet būna ir taip, kad viskas vienoje. Pakavimas kainuoja ne tik dėl medžiagų – dėžės, popieriaus, lipnios juostos – bet ir laiko. Jei pats supakuoji, sutaupysi šimtą ar du. Bet jei pats supakuoji ir kažkas dūžta, draudimas dažnai nepadengia. Mano patarimas – vertingiausius daiktus dėk pats, likusį palik profesionalams. Paklausk iš karto, kiek pakavimas kainuos papildomai. Kartais geriau mokėti daugiau pradžioje, nei gailėtis vėliau, kai matai suskilusi televizorių.

Kai jau važiuoja – kas darosi?

O jei vairuotojas atvažiuoja ir sako, kad netelpa viskas, ką turiu?

Buvo taip: klientė nurodė standartinį dviejų kambarių butą. Atvažiavome – keturi kambariai ir draugės sofa, kurią ji „pasiims jei telpa“. Netelpa. Variantai du: antras reisas = dvigubai, arba paliekame daiktus. Fiksuota kaina galioja tam kiekiui, kurį nurodei. Jei viršija 30-40 proc., stebuklų nepadarysi. Gerai, kad sutartyje būna sąlyga dėl laisvos vietos. Aš visada prašau nuotraukų prieš fiksuodamas kainą. Tu matai kambarius, o aš matau kubus. Ir tie kubai turi ribas.

Kiek laiko jie laukia kraunant? Ar gali staiga paprašyti dar 100 eur už laukimo laiką?

Aš tai vadinu šulų mokesčiu. Normaliai fiksuotoje kainoje turėtų būti numatytas valandų skaičius kraunant. Standartas – dvi valandos kiekviename gale. Jei nepasiruošęs, rakinėji po spintas – laikas eina. O jei reikia laukti ilgiau – moki už valandas. Bet šimtas eurų? Čia jau riebu. Teisinga įmonė prieš tai perspės. Aš pats mačiau, kai pigūs pervežėjai pradeda spausti svetelėje. Tai ne tik pinigų, bet ir nervų klausimas. Todėl sutartyje privaloma parašyta: kelios valandos įskaičiuotos, kokia kaina už papildomą. Jeigu nėra – nepasirašinėk.

Ar mano daiktai apdrausti, jei važiuoja fiksuotos kainos pagrindu? Ką padaryti jei sudaužo?

Draudimas ir kaina yra du skirtingi dalykai. Gali turėti mažiausią fiksuotą kainą, o be draudimo – rizikuoji. Yra CMR draudimas, kuris dengia pagal svorį, bet ten limitai juokingi. Geriau rinktis full value insurance. Aš spėju, kad apie 60 procentų klientų jo nepasiima. Prieš metus turėjau situaciją: sudužo porcelianinė lempa. Klientas neturėjo papildomo draudimo. Gavome atlyginimą pagal svorį – 30 eur už daiktą, kurio vertė 400. Žiauru. Tai primokėk už pilną draudimą arba nerizikuok vertingais daiktais.

Kas jei mašina užstringa pasienyje ar rodo, kad reikia papildomų popierių?

Anglija jau ne ES, tai popieriai kitokie. Fiksuota kaina paprastai neapima muitinės brokavimo, jei tu pats nedeclarei daiktų teisingai. Turėjau klientą, kuris į vidų dėjo daug alkoholio. Muitai UK pareikalavo mokesčių. Mašinoj prastovėjo tris dienas. Kas apmoka? Sutartyje rašo: jei klientas nurodo neteisingą turinį – jis moka. Todėl prieš siunčiant pasikonsultuok, kas galima. Juk nenori, kad fiksuota kaina išsipūstų pasienio muitais. Patikėk, tie mokesčiai nejuokingi.

Ar galiu važiuoti kartu su daiktais? Ar tai įskaičiuota į fiksuotą kainą?

Teoriškai gali, jei yra vieta. Praktiškai – retai kas siūlo. Fiksuota kaina paprastai apima tik krovinį, ne keleivį. Kartais vairuotojas sutinka paimt vieną žmogų, jei sutampa maršrutas. Mačiau porą, kuri dar ir šunį bandė prigrūsti – ai, nu bet čia jau kita istorija. Dauguma pervežėjų neturi keleivių draudimo. Riskta. Miegojimai kabinoj – ne visiems patinka. Jei nori važiuoti pigiai, geriau lėktuvas atskirai. Jei vežėjas sutinka paimti tave, tikėkis, kad komfortas abejotinas. Aš pats nesirinkčiau.

Realūs dalykai, kuriuos patariu žinoti

Kodėl kai kurios įmonės žada fiksuotą kainą, o paskui prideda mokesčius?

Nes taip jos gyvena. Žema pradinė kaina yra kabliukas. Klientas palygina skelbimus, renkasi pigiausią. O paskui eina priedai. Įkėlimo mokestis. Iškėlimo. Savaitgalio. „Long carry“ – kai reikia nešti toliau nei 20 metrų. Londono centras – priemoka. Viena įmonė turėjo „laiptų mokestį“. Trečias aukštas be lifto – 50 svarų. Absurdas. Bet klientas bejėgis, jau sutartį pasirašė. Fiksuota kaina be paslėptų mokesčių turi reiškti, kad net tokios nesąmonės kaip laiptai yra įskaičiuotos. Jei nėra – bėk.

Ar tikrai nėra paslėptų mokesčių, ar tai tik frazė reklamai?

Nebūsiu šventas. Kartais tai frazė. Mačiau skelbimą „nėra paslėptų mokesčių“ ir radau mažomis raidėmis kuro koregavimą. Tai – paslėptas mokestis, tik pereklamuotas. Kita vertus, sąžiningų įmonių yra. Jos fiksuotą kainą skaičiuoja išlaidų pagrindu ir deda maržą. Bet jos atrodo „brangios“. Galvok: iš kur skirtumas? Jie tiesiog žada mažiau, o paima daugiau. Ar tikrai nėra paslėptų? Gali būti kad nėra. Bet skaityk kiekvieną sakinį sutartyje. Ypač punktą apie force majeure.

Ką reiškia, kai sutartyje parašyta „kiti nenumatyti atvejai gali kainuoti papildomai“?

Tai raudona vėliava. Jei matai tokį sakinį, o visur šaukia apie fiksuotą kainą – atsargiai. „Nenumatyti atvejai“ gali būti bet kas: tiltas uždarytas, avarija, blogas oras. Bet kokia nesąmonė tampa priežastimi išrašyti sąskaitą. Aš vengiu tokių frazių arba aiškiai išrašau, kas yra nenumatyta. Pvz.: klientas nepasiruošęs, pakeičia adresą, priduria daiktų. O ne „bet kokie objektyvūs sunkumai“. Nes objektyvu gali būti ir tai, kad vežėjas pasirinko blogą maršrutą. Ir ką tada? Moki tu. Nesirašyk to.

Ar muito mokesčiai Anglijoje jau įskaičiuoti? Neseniai tenykščiai keitė taisykles...

Čia aš nebūsiu 100 procentų tikras, nes taisyklės keičiasi dažniau nei oras pajūry. Po Brexit Anglija tapo trečia šalis ES atžvilgiu. Jei siunti asmeninius daiktus ir turi teisę į perkraustymą, dažnai muito mokėti nereikia. Bet reikia teisingų popierių. O jei siunti komercinį ar naujus daiktus – gali reikėti VAT ir muitus. Fiksuota kaina dažnai neapima valstybinių mokesčių, nes vežėjas nežino, ką tiksliai veža. Siūlau pasitikrinti su UK muitine. Kaina už transportą – fiksuota. Muitas – tavo galva.

Kai mano draugė siuntė baldus į Londoną, jai prirašė 400 svarų – kodėl?

Nes pasirinko blogą žaidėją. Draugė gavo pasiūlymą internetu – puslapis gražus. Fiksuota kaina, viskas ok. Paskui paaiškėjo, kad tai brokeris, pardavęs pigiausiam subrangovui. Tas atvažiavo neturėdamas adreso, praleido dieną. Paskui reikalavo mokėti už papildomą dieną ir nakvynę Londone. Dar – didelė mašina netilpsta gatvėje, reikėjo mažesnės. Perkrovimas = pinigai. 400 svarų. Ji raudojo telefonu. Fiksuota kaina be paslėptų mokesčių egzistuoja, bet jei rinkaisi vien pagal Google reitingą – rizikuoji. Skambink tiems, kas dirba 10+ metų, ne tiems, kas turi tik gražų logotipą.

Ruošiantis ir popieriai – kur painiai

Ką reiškia inventoriaus sąrašas ir ar tikrai reikia rašyti kiekvieną puodelį?

Nereikia rašyti kiekvieno puodelio, bet reikia apytiksliai žinoti kiekį. Pavyzdžiui: virtuvės dėžė x3, su indais. O ne „puodelis su gėlyte, puodelis su širdele...“. Nors vieną kartą turėjau klientą, kuris taip ir padarė. Buvo miela, bet sugaišo valandą. Inventoriaus sąrašas reikalingas draudimui ir muitams. Jei dings dėžė, pagal sąrašą ieškome. Be jo – chaosas. Fiksuotos kainos atveju inventorius dar svarbesnis, nes kaina priklauso nuo apimties. Jei pasako „nesvarbu kiek“, tai jau įtartina. Reali įmonė visada klausia, ką veža.

Ar galiu siųsti maistą, alkoholį, augalus? Ar tai keičia fiksuotą kainą?

Augalai – ne, dauguma šalių neleidžia. Alkoholis – ribotas, bet Anglijoje akcizai gali būti dideli. Maistas konservuotas kartais galimas. Bet tai niekada neįeina į standartinę fiksuotą kainą, nes rizikos krovinys. Jei paslėpsi alkoholį tarp drabužių ir muitinėje suras – bauda, konfiskacija, o vežėjas gali netekti licencijos. Fiksuota kaina skirta normaliems buities daiktams. Ne sandėliui. Augalai išvis tabu, nes gali būti fitosanitarinis patikrinimas. Patarimas: palik tuos pomidorus mamai. Alkoholį – išgerk su draugais prieš važiuodamas. Rimtai.

Kas jei aš neteisingai pasveriu arba pamirštu kai ką įrašyti?

Svoris tarptautiniuose perkraustymuose mažiau svarbus nei apimtis. Kubai – važiuoja, kiek tilps. Bet jei pamiršti įrašyti pianiną ar seifą – turi problemą. Pianinas sveria šimtus kilogramų, jo negali pakelti vienas. Reikia įrangos, o tai kainuos papildomai. Fiksuota kaina galioja tam, ką nurodei. Pamiršai paminėti penkiasdešimties colių televizorių (turiu galvoje keturiasdešimties aštuonių colių, dabar tokie populiarūs, atsiprašau)... jis paprastai įeina, bet jei pridursi spaustuvą iš antro aukšto – kitas reikalas. Šiaip maži neatitikimai praleidžiami. Dideli – koreguojama kaina. Geriau parašyk per daug nei per mažai.

Ar reikia draudimo, jei įmonė sako, kad jie patys apdraudžia viską?

Reikia. Ir ne tik – turi teisę paprašyti draudimo poliso kopijos. Kai įmonė sako „mes apdraudžiam“, dažnai turi omeny CMR arba bendrą atsakomybę. Tas CMR skaičiuoja pagal svorį, ne vertę. Turėjau klientą, kuris patikėjo žodžiu. Pasirodo, apdrausta 11 eur už kilogramą. Biuro kėdė – 165 eur, kai vertė 900. Liūdnas vaizdas. Fiksuota kaina dar nereiškia, kad turinys apdraustas pilnai. Paklausk: kokia rūšis, koks limitas, kokia franšizė. Jei vengia atsakymo – ženklas, kad geriau ieškoti toliau. Rimtas patarimas.

Ką daryti jei mano daiktai renkami iš kelių aukštų be lifto?

Turi pranešti iš anksto. Fiksuota kaina įskaičiuoja standartines sąlygas. Ketvirtas aukštas be lifto – ne standartinė sąlyga. Du vyrai nešantys sofą per langus – tai filmuose. Realybėje reikia trijų. Aš pats nešęs šaldytuvą iš penkto aukšto Vilniaus centre. Baisu. Tai jei renkasi iš aukšto, kur nėra lifto, pasakyk. Kai kurios įmonės ima už aukštą papildomai. Vis dar fiksuota kaina, bet su sąlyga. Taip pat pasitikrink, ar laiptinėje telpa baldai. Senų namų durų angos mažos. Tada reikia išnešti per balkoną. Neatidėliok to paskutinei minutei.

Dar viena kategorija – tiesiog ką žmonės dažnai painioja

Ar fiksuota kaina reiškia, kad galiu siųsti bet kiek dezių, kol tilps į mašiną?

Ne. Fiksuota kaina reiškia konkretų kiekį, kurį nurodei. Jei mašinoj yra 20 kubų, o tu turi 25 – negalima „pridėti dar kelių dėžių kaip į autobusą“. Čia žmonės dažniausiai nukenčia. Matydami tuščias vietas mano, kad gali slidžiai prigrūsti. Bet krovinys turi būti sutvirtintas ir paskirstytas. Jei papildoma apimtis viršija 10-15 procentų, gali tekti perpakuoti. Pervežiau šeimą į Braitoną – pridūrė dvi dėžes, netelpo. Nesmagus pokalbis.