Ekspres pervežimas į Angliją – ar tikrai įmanoma pristatyti per 24 valandas?

Daugiau nei du dešimtmečius vežame daiktus po Europą ir Jungtinę Karalystę. Ekspres pervežimas į Angliją per 24 valandas – frazė, kuri skamba patraukliai, bet realybėje viskas priklauso nuo atstumo, krovinio ruošimo ir kaip greitai surinksi popierius pasienyui. Nuo Vilniaus iki Londono – apie 1800 kilometrų. Teoriškai įmanoma. Praktiškai – reikia, kad daiktai būtų paruošti, vairuotojas jau suktųsi arti, o pasienyje nebūtų eilės. Būna dienų, kai pristatau greičiau, nei tikėtasi, ir būna, kai stringame ikikale ar Doverio uoste, o aš pats nežinau, kada pajudėsime. Visada sakau klientams – jei reikia spėti per parą, geriau pradėkime kalbėtis dabar, o ne rytoj vakare. Sprendimai per kelias minutes kartais išgelbsti visą savaitę.

Kas apskritai yra ekspres pervežimas?

Kas yra ekspres pervežimas į Angliją ir kuo jis skiriasi nuo įprasto krovinio?

Tai paprastai – mikroautobusas ar mažesnė fūra, važiuojanti be papildomų sustojimų. Įprastas krovinys kartais laukia savaitę, sulaukia kitų siuntų, važiuoja per terminalus. Ekspresas tiesiog atvažiuoja pas tave, sukrauna ir važiuoja. Gali būti, kad vairuotojas keičiasi kelyje, bet mašina sukasi be pertraukos. Kaina didesnė, nes degalai, mokesčiai ir žmogaus darbo laikas kainuoja dvigubai. Neturiu tikslaus vienodo apibrėžimo – kiekviena įmonė truputį kitaip supranta greitį, bet esmė ta, kad tikslas – pasiekti Angliją kuo greičiau, dažnai per vieną parą, jei trasos leidžia.

Ar tikrai spėjama per 24 valandas?

Ar visada pristatys per 24 valandas, jei sumokėsiu kiek prašote?

Ne. Kad ir kaip norėčiau pasakyti „taip“, taip nėra. Kartais klientas skambina 17 valandą ir nori, kad rytoj 9 būčiau Edinburge. Iš Lietuvos? Fiziškai neįmanoma, nebent lėktuvas. Jei esu Varšuvoje ir vežu į Londoną – tada realu. Pinigai neatstoja fizikos. Buvę atvejų, kai klientas pyksta, kad nepristačiau per parą, nors užsakymą padarė vidurnaktį. Sako, kiti žadėjo. Kitos įmonės meluoja. Aš tiesiog pasakau – arba suspėsim, arba pasakysiu iš karto, kad ne.

Kiek tai kainuoja ir kodėl kartais norisi verkti

Kokia kaina už ekspres pervežimą į Angliją per 24 valandas?

Čia kiekvienas atvejis skirtingas, bet skaičiuok nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo krovinio. Baldai, penkios dėžės, gyvūnas – viskas keičia kainą. Kartais žmonės skambina ir sako, kad kitur žadėjo už tris šimtus. Tada aš juokiuosi (nervuotai) ir klausiu, ar tie „kiti“ matė žemėlapį. Degalai viena kryptimi į Angliją jau kainuoja kelis šimtus, plius atgal tuščia arba daline apkrova. Jei suma per maža – kažkas negerai, arba bus paslėpti mokesčiai. Nešnekame apie sidabro dugno kainas – jos egzistuoja tik internete.

Ar galima kur nors sutaupyti, kad nereikėtų mokėti tiek?

Galima, jei esi lankstus. Jei gali palaukti iki kitos savaitės, kai jau važiuojame – tada prisėdi prie bendro reiso ir suma ženkliai mažesnė. Ekspresinis pervežimas į Angliją per 24 valandas nėra ta vieta, kur taupome, nes spaudimas laikui viską padidina. Kartais klientas pats siūlo padėti krautis, bet tai laiko beveik nesutaupo – vairuotojas vis tiek turi viską patikrinti ir sutvirtinti. Jei tikrai nori mokėti mažiau – rinkis lėtesnį variantą. Aš asmeniškai taip pat taupau tik tada, kai neskubu.

Ką išvis galima vežti skubiai

Ar galiu skubiai pasiųsti asmeninius daiktus, baldus, techniką į Angliją?

Taip, dažniausiai tai būna sudužęs šaldytuvas, senelio lovos komplektas ar kompiuterio įranga, kuri reikalinga „vakar“. Buvęs atvejis – verslininkas iš Kauno skambino 10 ryto, reikėjo dokumentų seifą į Birmingamą tą pačią naktį. Įkėlėm, prasukom per Lenkiją, ir 6 ryto buvome vietoje. Bet buvo lengva, nes seifas – tvirta forma. O štai dvi stiklinės vitrinos ... pabandėme tiesiai, prireikė nemažai vyniojimo medžiagos, bet spėjom. Taigi, jei daiktas paruoštas ir neper daug subtilus – pervežimas į Angliją per 24 valandas įmanomas.

O jei man reikia pervežti gyvūną ar kažką ypač jautraus?

Gyvūnai – atskira kalba. Jie negali būti tik „įmesti gale“. Reikia vėdinimo, stabdymo, dokumentų. Kartais per 24 valandas pristatyti šunį į Londoną įmanoma, bet tik jei dokumentai sutvarkyti iš anksto ir gyvūno nereikia karantinuoti. Augalai, vaistai su temperatūros režimu – čia jau reikia specialios įrangos. Ne visada turim tokią mikroautobuse, nors ir norėtume padėti. Būna, kad pasiūlau klientui išskraidinti, o baldus vežam mes. Atvirai – gyvūnai mane spaudžia labiausiai, nes negali sau paaiškinti, kas vyksta.

Kaip vyksta procesas iš tikrųjų

Kaip jūs organizuojate tokį skubų reisą, kai laiko beveik nėra?

Pirmiausia klausiu, ar tikrai reikia per 24 valandas. Kartais žmonės galvoja, kad reikia, bet užtenka ir dviejų. Jei tikrai reikia – žiūriu, kur artimiausias laisvas vairuotojas. Skambinu, tariuosi, ar gali pasiimti per dvi valandas. Tada planuoju maršrutą per Lenkiją, Vokietiją, tunelį ar keltą. Ne visada imu Doverį, kartais Harvičas ar net keltas į rytus – priklauso nuo spūsčių. Sistema paprasta: greičiau, nei leidžia greičio limitas, nevažiuosi, bet sutrumpini viską, ką tik įmanoma sutrumpinti – rūkymo pertraukas, nereikalingus sustojimus.

Ar vairuotojas važiuoja vienas ar keičiasi su kitu?

Daugumoje ekspresinių pervežimų į Angliją vairuoja vienas žmogus, jei maršrutas iki 1500 km. Ilgesnis – reikia dviejų, nes poilsio laikas privalomas. Negalima spaussti vairuotojo iki sąmonės netekimo – tai nelegalu ir pavojinga. Esu matęs įmonių, kur vienas vairuotojas suka ratus 20 valandų... nežinau, kaip jie neišprotėja. Aš renkuosi saugiau – jei reikia, pakeičiu vairuotoją Lenkijoje ar Vokietijoje. Klientams nepatinka laukti dėl to, bet gyvas vairuotojas svarbiau nei pažadas.

Kas jei fūra stringa pasienyje ar kelyje?

Tada skambinu ir sakau – stringam. Būna pasienio eilių, ypač Eurotunelyje ar pervažose, kai visi tikrina krovinius. Techniniai gedimai – retesni, bet pasitaiko. Vieną kartą Kaune kolegai lūžo sankaba, reikėjo operatyviai keisti mašiną, o mes su klientu visą naktį bendravom žinutėmis. Jis nervinosi, aš irgi. Ekspresinis pervežimas turi planą B, bet kartais planas B irgi užtrunka. Svarbu ne pagražinti situaciją, o laiku pasakyti, kad vėluosim valandą ar dvi.

Realybė, kokią mačiau per 20 metų

Ar turėjote atvejų, kai nepavyko pristatyti per sutartą laiką?

Taip, ir ne vienas. Vieną kartą vežėme medicininę įrangą į Oksfordą. Turėjo būti 22 valandą, bet 30 km iki tikslo – avarija kelyje, uždarytas greitkelis. Sėdėjome 3 valandas. Klientas suprato, nes pats matė naujienas, bet situacija nepaslaugi. Kitą kartą muitinė Calais nusprendė 100% tikrinti mūsų krovinį. Praradom 4 valandas. Nepatikslinsiu – tikrinimas buvo teisėtas, tik laiko neįmanoma suvaldyti. Visada sakau – 24 valandų ekspres pervežimas į Angliją yra tikslas, o ne Dievo pažadas.

Ar buvo kokio nors ypač keisto skubaus krovinio?

Buvo. Kartą vežėme į Liverpulį... kaip tai paaiškinti ... plikų kiaušinių dėžes teatralui? Ne, gal ne kiaušinių, bet scenos dekoracijas, kurios atrodė kaip didžiuliai kiaušiniai. Skubiai, nes kitą dieną premjera. Vairuotojas skambino kas 200 km, klausė, ar tikrai reikia taip greitai. Reikėjo. Dar buvo atvejis su motociklu – Suzuki, neveikiančiu, skubiai į Braitoną. Sutvarkėm per 18 valandų, bet motociklą teko tempti ant platformos, nes varyt nenorėjo. Realūs kroviniai keistesni nei kataloguose.

Ką daryti, jei sugenda mašina pakeliui į Mančesterį?

Skambini mums nedelsiant. Mes renkamės artimiausią techninę pagalbą, jei gedimas rimtas – siunčiame kitą mašiną arba perkrauname krovinį. Klientas dažnai mato, kad žemėlapyje mašina stovi, ir pradeda panikuoti. Aš irgi. Bet dėl to niekas neįsižeidžia – gedimai gyvenimo dalis. Kartais taisymas trunka valandą, kartais visą naktį. Ekspresinis pervežimas nereiškia, kad mašina nesuges, reiškia, kad mes reaguojam greitai. Geriau prisipažinti problemą nei numelaguoti dar dvi valandas.

Sutartys, draudimas ir kiti biurokratiniai dalykai

Ar ekspresiniam pervežimui galioja tokia pati draudimo apsauga?

Teoriškai taip, bet derėtų paklausti konkrečiai. Standartinė CMR arba perkraustymo draudimas dengia transportavimo žalą, bet ne visada dengia vėlavimo pasekmes. Jei dėl mūsų kaltės pavėlavo siunta – mokame sutartas baudas arba kompensacijas, bet tai ne visur taip. Kai kurios įmonės pakratę rankom sako „force majeure“. Aš stengiuosi ne pakratyti. Prieš užsakydamas ekspres pervežimą į Angliją, pats klientas turėtų perskaityt bent pusę puslapio sutarties. Draudimas yra, bet jis nepadengs tavo nervų, jei praleisi verslo pasiūlymą.

Ar pasirašoma kokia nors papildoma sutartis dėl laiko?

Kartais taip, kartais ne. Aš asmeniškai siūlau paprastą raštišką patvirtinimą, kad kelionės užsakymas egzistuoja ir kad data yra ta, kuri sutarta. Bet teisiniai terminai... aš ne teisininkas (nors tiek metų pramokau), tai jei reikia ypač griežtos sutarties, siunčiu pas mūsų teisininkę. Ji rašo, aš vežu. Jei sutartis labai ilga, klientas kartais nepasirašo greitai, o laikas juk tiksi. Tada belieka pasitikėjimas. Neidealus pasaulis, bet realus.

Ko klientai prašo, bet nesusipratimai lieka

Ar galima pasirinkti tikslų pristatymo valandą kitą dieną Anglijoje?

Jei reikia iki 10 ryto, o mes iškeliaujam 14 valandą iš Lietuvos – reikia manyti, kad pasienyje prarasim valandą kitą. Kitais atvejais pristatymas 15 valandą – realu, net greičiau. Bet tiksli valanda? Anglijoje eismas yra košmaras, ypač aplink Londoną, M25 žiede, kur viena avarija užkemša viską. Vairuotojas negali garantuoti „lygiai 9:30“, nes kamščiai visiškai nenuspėjami ir net navigacija nepasako, kur šiandien kas nutiko. Siūlau langą – nuo 9 iki 12 arba nuo 14 iki 17. Tai sumažina stresą abiem pusėm ir vairuotojui nereikia daryti nesąmonių kelyje.

Ar vairuotojas gali dar ir supakuoti daiktus, jei aš nespėsiu?

Gali padėti, bet ne už dyką ir ne visada profesionaliai. Vairuotojai – ne pakavimo meistrai, jie vairuoja ir krauna. Jei skubiai reikia paruošt daiktus ekspresiniam pervežimui į Angliją – geriau pakuok pats arba samdyk pagalbininką iš anksto. Buvęs atvejis, kai vairuotojas bandė padėti supakuoti porcelianą – praleido valandą, o stiklinės taurės vis tiek atsidūrė tarp keturių dėžių be žymėjimo. Rezultatas – nubėgo laikas, o pakuotė buvo... na, abejotina. Aš pats pakuoju geriau nei jie, tiesą sakant (ir tai nėra gera žinia mūsų vairuotojams), bet aš irgi neturiu visada tam laiko skubaus reiso metu.

Apie blogas įmones, apie kurias nejauku, bet reikia

Kaip atpažinti įmonę, kuri žada per 24 valandas, bet neištesi?

Jei kaina per maža, jei kalbama tik telefonu be jokio raštiško patvirtinimo, jei nėra realios buveinės adreso – spruk. Buvęs atvejis, kai klientas sumokėjo avansą kokiam pseudo-perkraustytojui iš skelbimų portalo. Mašina neatvažiavo. Skambutis neatsakytas. Pinigai – dingo. Tiek metų rinkoje matau: rimtas ekspres pervežimas į Angliją negali kainuoti tiek, kiek pigus skrydis Ryanair. Jei žadama perpus mažiau laiko nei fiziškai įmanoma – tai melas. Geriau permokėti pusantro šimto eurų patikimam vežėjui, nei sutaupyti ir prarasti daiktus.

Kokie yra dažniausi sukčiavimo ar neprofesionalumo požymiai?

Nerealūs telefoniniai pažadai be žinutės patvirtinimo, prašymai sumokėti visą sumą į priekį grynaisiais, be sutarties. Dar blogai, jei įmonė neturi jokio draudimo arba vengia parodyti CMR lapą. Kartais jie paima krovinį, paskui „parduoda“ jį tikrajam vežėjui, pasilikdami skirtumą. Tu galvoji, kad tavo ekspres pervežimas į Angliją vyksta pagal planą, o tavo daiktai tupi kažkur sandėlyje netoli Varšuvos, laukiant pigesnio auto. Tai – klasikinė schema. Patikrink atsiliepimus, bet ne tik Google; pažiūrėk, ar įmonė turi istoriją, nuotraukas realių mašinų.

Dokumentai ir kliūtys po Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti skubiam pervežimui į Jungtinę Karalystę?

Paruošk sąrašą daiktų anglų kalba – inventory. Reikia nuosavybės įrodymo arba bent raštiško paaiškinimo, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybai. Jei veži techniką – patikrink, ar nereikia jokių spec. licencijų. Skubos režime žmonės pamiršta pasus (ar tiksliau – asmens tapatybės korteles, nes ES pasai dabar nebeveikia taip, kaip anksčiau), bet vairuotojui dokumentai reikalingi. Nors daiktai važiuoja be tavęs, popieriai turi būti tvarkingi. Kartais klientai atsiunčia sąrašą viena kalba, o muitinė nori kita – tada vėluojam, nes verčiam skubiai.

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei daiktai vyksta į Angliją po Brexit?

Taip, po Brexit Anglija – trečioji šalis. Net asmeniniai daiktai gali reikėti deklaracijos ir sąrašų. Yra lengvinimų, jei kraustaisi gyventi, bet čia aš ne visada 100% tikras dėl naujausių taisyklių – jos keičiasi kas kelis mėnesius. (Atsiprašau, painiojuosi, bet paskutinį kartą tikslinau pas muitininką praėjusį mėnesį.) Paprastai mes paruošiame eksporto deklaraciją iš Lietuvos ir importo procedūrą Anglijoje, bet tai užima bent pusdienį laiko. Skubiame pervežime kartais nustebinu klientą, kad reikia papildomų popierių. Ne dėl to, kad noriu – dėl to, kad taip reikalauja pasaulis nuo tų prakeiktų 2021-ųjų.

Sunkūs, keisti ir kombinuoti atvejai

Ar per 24 valandas galima pervežti pianiną ar kitus sunkius daiktus į Birmingamą?

Galima, bet brangu ir rizikinga. Pianinas – ne tik sunkus, jis jautrus drėgmei ir smūgiams. Reikia ne tik furgono, bet ir keltuvo, dviejų ar trijų porų rankų. Ekspres pervežimas į Angliją su pianinu per vieną parą – įmanomas tik tada, kai abiejose pusėse yra pagalbininkai ir laukia adresas, kur galima iškrauti. Kartais vairuotojas atvažiuoja, o gavėjas – darbe. Tada pianinas stovi ant šaligatvio. Buvę taip – geriau jau atsargiai planuoti, o ne blaškytis po Birmingamą ieškant pagalbininkų, kurie pasirodo tik kitą dieną, kai jau viskas pasibaigė nemaloniai.

Ar dviaukštėje kelionėje galima sukomplektuoti skubią siuntą?

Dviaukštis vagonas – kai vežam du butus arba dviejų klientų daiktus. Taip, galima, bet ekspresui tai kebliau, nes reikia pakrauti abiejose vietose, o tai laikas. Jei vienas iš klientų vėluoja dešimt minučių – jau stringa viskas. Aš asmeniškai vengiu dviaukščių ekspresui, nes tiek metų patirtis rodo, kad du butai reikalauja dvigubo tikslumo, bet kartais ekonomiškai neišvengiamą – ypač jei abu vežami vienoda kryptimi, tarkim, į Readingą. Tada paskaičiuoju, ar tikrai suspėsim abiem. Paprastai atsakymas būna: vieno pagalbiniui laikas, kito – tiksliai pagal grafiką. Neidealų, bet realybė.

Pristatymas ir komunikacija kelyje

Ar galiu gauti nuotraukas ar vaizdo įrašą, kad daiktai tikrai pristatyti?

Gali gauti nuotraukų prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Vaizdo įrašas kelyje – retesnis, nes vairuotojai nenori būti paparaciai, o ir vairuoti reikia. Bet GPS nuorodą – taip, turiu. Kartais klientas pats žiūri telefone, kur mašina. Buvę, kad žmonės panikavo, nes vairuotojas sustojo degalinėje 40 minučių – pasirodo, reikėjo miego. Aš pats paskambinau ir supratau, kad žmogus tiesiog miršta nuo nuovargio, nors pats nesiskundžia. Geriau jau 40 minučių poilsio nei avarija už 100 km. Nuotraukos – taip, atsiunčiu, bet vaizdo įrašas iš Anglijos kelių – ne YouTube kanalas, o ir telefonas vairuotojui skirtas navigacijai, o ne filmavimui.

Kaip dažnai pranešate apie mašinos buvimo vietą kelyje į Angliją?

Vienas vairuotojas mano kolektyve mėgsta rašyti žinutes patys, kitas – tyli kaip partizanas ir aš nežinau, ar jis gyvas, kol nepaskambina. Aš stengiuosi perduoti info per save, kad būtų aiškiau ir taikliau. Realiai – jei viskas gerai, rašau apie 3 kartus: pakrovta, pasienyje, iškrauta. Nereikia per daug kontroliuot proceso, nes dažnai tai tik nervina abu puses ir vairuotojui tenka rašinėti vairuojant, vietoj to, kad stebėtų kelią. Žinoma, jei klientas labai jaudinasi – sutariam, kad jis rašo, o mes atsakom, kai galim.

Ko nepaklausia, bet vertėtų žinoti

Ar po Brexit viskas dar ilgiau trunka pasienyje, net ir ekspresui?

Taip, kartais. Nors ekspres pervežimas į Angliją turi prioritetą neoficialiai – vairuotojai žino, kur greičiausia eilė – bet tikrinimas yra tikrinimas. Calais-Doveris gali užtrukti valandą, gali pusdienį. Naujos kompiuterinės sistemos Anglijos pusėje kartais stringa. Aš pats stebiuosi, kad kartais pravažiuojam per 20 minučių, o kartais sėdim 3 valandas be jokios paaiškinimo. Po 2021 metų viskas pasikeitė, ir ne visada į blogąją pusę – tiesiog kitaip. Reikia kantrybės. Jei sakau, kad per 24 valandas gali nutikti stebuklas, turėk omeny – pasienyje stebuklų niekas nepažada.

Išvada

Ekspres pervežimas į Angliją per 24 valandas yra įmanomas, bet jis reikalauja ne tik pinigų – ir laiko, ir sąžiningo pokalbio iš anksto. Aš per tiek metų išmokau, kad geriau pasakyti „nespėsim“, nei meluoti ir palikti žmogų be baldų. Jei daiktai paruošti, dokumentai tvarkingi ir vairuotojas jau pakeliui – Londonas, Birmingamas ar net Edinburgas tampa realūs per vieną parą. Bet jei skambini pirmadienio vakarą ir nori antradienio 8 ryto Bristolije – greičiausiai teks rinktis alternatyvas. Nepirk pigaus pažado – rinkis žmogų, kuris sakys tiesiai, net jei tai nepatogu.