Efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu: kas keičiasi po Brexit

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, pasakykim tiesiai, laikai pasikeitė. Viena yra gabenti kai turi tą senąją " sąjungą ", o visai kas kita, kai kiekviena dežė turi kirsti muitinę. Dauguma klientų vis dar galvoja, kad tai tas pats kas važiuoti į Lenkiją ar Vokietiją, bet Anglija dabar – visiškai kita istorija. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu tampa būtenu ne prabangos reikalas, o tiesiog būtinybė. Nesenai teko gelbėti vieno verslininko siuntą, kurią užkabino Doverio muitinė dėl vienos trūkstamos deklaracijos, be drąsą net pagalvoti, kas būtų, jei jis nebūtų apdraudęs prekių. Čia nebe taip, kad įkeli ir užmirši.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti iš anksto

Kiek laiko trunka siuntos pristatymas į Angliją?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vežiate ir kur tiksliai važiuoja, bet vidutiniškai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų. Jei tai yra krovinių gabenimas į JK (Jungtinę Karalystę) daliniu krovininiu automobiliu, tai gali užtrukti ilgiau, nes ten turi surinkti kitas siuntas iš kitų klientų. Tarkime, jei siunčiate į Londoną ar Mančesterį, tai greičiau, o jei į šiaurę, prie Glazgo, tai pridėkite dar dieną ar dvi. Be to, užeinant į keltą arba Eurotunelį visada galima užstringti dėl muitinės patikros, ypač jei vairuotojas neturi visų dokumentų. (Kartais atsitinka, kad dokumentai tvarkingi, bet sistema "užstringa" – tuomet nebereikia nieko daugiau kaip kantrybės).

Ar tikrai reikalingas EORI numeris?

Be jokio abejo, taip. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification – ekonominio veikėjo registracijos ir identifikavimo numerio) jūsų siunta tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos arba nebus įleista į Angliją. Tai kaip pasas jūsų verslui ES ir JK teritorijoje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atvyko pasieniu ir sužinojo, kad EORI numerio neturi. Privalėjome grįžti atgal, jis įsisavinė numerį per dvi dienas, o sandėlis Anglijoje laukė. Nerekomenduoju to pakartoti, nes laikas – pinigai, o stovėjimo mokesčiai uoste yra milžiniški. Užsiregistruokite iš anksto, tai nemokama ir padaryti galite internetu per pusvalandį.

Kokius dokumentus reikia pateikti muitinei?

Būtina komercinė invoice (pVM sąskaita-faktūra) ir CMR konvencija (tarptautinė krovinių vežimo sutartis). Invoicelyje turi būti tiksliai nurodyta, kas yra prekės kodas (HS kodas), svoris ir vertė. Jei čia yra efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu, draudimo polisas taip pat turi būti pridėtas prie rinkinio, nors dažniausiai jis eina vairuotojui kompiuteryje. Muitininkai dabar yra labai išrankūs, jei pamato "gyvūninės kilmės produktai" be atitikimo sertifikatų, siuntakelis uždaromas iš karto. Patikrinkite visus duomenis du kartus, nes klaidų taisymas pasienio punkte kainuoja brangiai.

Ar galima veži asmeninius daiktus be PVM?

Galima, bet turi būti pateikta T2L forma arba deklaracija, kad tai nėra prekybinis siuntimas, o asmeninis turtas, kuris buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tarkime, išvykstate gyventi ir vežiate baldus. Tada PVM mokėti nereikia. Bet čia yra gilia duoba. Jei daiktai atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, vis dar su etiketėmis), muitinė gali sumanyti, kad tai prekės ir pridės PVM bei muito mokesčius. Geriau iš anksto susisiekti su brokeriu ir parodyti nuotraukas, kad nereikėtų aiškintis vietoje.

Kaip suskaičiuojamas PVM ir Muitas įvedant?

Standartiškai PVM Anglijoje dabar yra 20 proc., o muitas priklauso nuo prekių kodo. Jums reikės sumokėti PVM nuo visos prekių vertės (prekės + transportas) ir muitą, kuris yra procentinė dalis nuo prekių vertės. Pavyzdžiui, jei vežiate avalynę, muitas gali būti aukštesnis, o jei knygas – žemesnis. Tai siuntų pervežimas į Angliją nėra pigus, jei nežinote šių detalių. Dažnai klientai sužstą, kai gaila išsiunčia 500 eurų vertės siuntą, o mokesčiai pasidaro 150 eurų. Visada pasidomėkite savo prekių kodais prieš siunčiant.

Ar reikia draudimo siuntoms į Angliją?

Tai ne tik kad reikia, tai tiesiog privalu. Nors vairuotojai ir logistikos kompanijos turi savo atsakomybės draudimą, jis dengia labai mažą sumą (paprastai apie 8-10 SDR vieną kilogramą). Jei gabenate brangią elektroniką ar antikvariatą, ši suma nepadengia net dešimtosios dalies. Efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu užtikrina, kad jei kas nors nutiks – avarija, gaisras ar vagystė – jūs gausite pilną vertę atgal. Be to, po Brexit dauguma vairuotojų nebeina į Angliją, o ten dirba vietiniai, kurių atsakomybės ribos gali skirtis.

Dokumentų tvarkymas ir muitinės niuansai

Kas daryti, jei siunta užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesikraustykite į vairuotoją, jis tik vairuoja. Reikia kreiptis į savo muitinės brokerį Anglijoje arba Lietuvoje. Dažniausiai problema būna dėl neteisingo HS kodo arba trūkstamo importo leidimo. Tarkime, vežiate maistinius papildus – Anglijoje jie laikomi vaistais arba maistu, todėl reikia specialių leidimų. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas gavo atitinkamą sertifikatą. Geriausia tokius dalykus tvarkyti prieš išvykdant, o ne kai sunkvežimis stovi ir kaupiasi stovėjimo mokestis.

Ar CMR draudimas užtenka?

CMR (tarptautinė vežimo sutartis) draudimas yra labai bazinis. Jis apmoka tik tada, jei įrodyta, kad pervežėjas kaltais, ir tik iki tam tikros ribos. Jei, pavyzdžiui, siunta nukrenta ne dėl vairuotojo kaltės, o dėl blogo pakavimo, CMR nieko nebegins. Krovinių transportavimas į Angliją su pilnu draudimu – tai visai kitas lygmuo saugumo. Turėjau atvejį, kai klientas įpakavo keramiką į dėžę be putų, ji nulūžo, ir draudimas nemokėjo, nes buvo pažeista pakavimo taisyklė. Visada tikrinkite, ką draudimo polisas iš tikrųjų dengia.

Kaip teisingai užpildyti commercial invoice?

Užpildykite ją anglų kalba, net jei siunčiate iš Lietuvos. Turi būti nurodytas tiekėjo ir gavėjo adresas, kontaktai, prekių apibūdinimas, svoris, kiekis ir kiekvienos prekės kodas. Vienas klientas rašė "buitinė technika" viena eilute – muitinė sustabdė ir prašė išskaidyti kiekvieną indaplovę, viryklę ir kt. Tai nuėmė daug laiko. Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu bus įvykdytas. Nerašykite "dovanos" arba "pavyzdžiai", jei tai yra prekės pardavimui, muitinė turi savo būdus tai patikrinti.

Ar galiu veži maistą į Angliją?

Galima, bet labai apribotai. Kai kurios rūšys, kaip mėsa ar pieno produktai, iš ES yra visiškai uždraustos, nebent tai yra mažai kiekiai asmeniniam vartojui iki 2 kg (ir tai ne visada). Jei siuntų gabenimas Anglijon susijęs su maistu, reikia gilių žinių apie veterininius reikalavimus. Geriau patikrinti "GOV.UK" svetainę, nes baudos už bandymą įvežti draudžiamą maistą yra didelės. Nepamirškite, kad Anglija turi labai griežtas phyto-sanitarines taisykles, kad neįvežtų ligų.

Kas yra importo licencijos ir kada jos reikalingos?

Jei vežate tai, kas yra kontroliuojama prekė (pavyzdžiui, ginklai, vaistai, alkoholis dideliais kiekiais), jums būtinas licencija. Be jos siunta bus konfiskuota, o jums gali tekti atsiskaityti su įstatymu. Vieną kartą teko matyti, kaip išsiuntė medicinos įrangą be reikalingo sertifikato, ir ji gulėjo sandėlyje 3 mėnesius, kol viską išsprendė. Nemanau, kad norite savo prekių taip pat. Tokio krovinių pervežimo Anglija kryptis reikalauja labai atidžaus dokumentų patikrinimo.

Ar galima atšaukti siuntą, kai ji jau keliuoje?

Galima, bet tai kainuos. Jei sunkvežimis jau važiuoja, turite sumokėti už važiavimą iki to momento ir grįžtamojo važiavimo dalį. Kartais klientai pakeičia planus ir sako "grąžinkite atgal". Tada turi surasti kitą krovinį grįžimui, kad neužtruktum per daug pinigų. Geriau apgalvokite du kartus prieš užsakydami. (Ypač jei jau padarėte išankstinį apmokėjimą, pinigai gali nebūti grąžinami iš karto).

Draudimo ir saugumo klausimai

Ką apima visapusiškas draudimas?

Visapusiškas arba "All risk" draudimas apima viską, kas nenurodyta kaip išimtis. Tai reiškia, kad jūs esate apdraudęsi nuo avarijų, gaisrų, vagysčių, vandens pažeidimų ir netgi blogo pakavimo (jei tai nebuvo jūsų kaltė). Žinoma, visada reikia perskaityti smulkų spausdinimą, bet efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu paprastai apima ir tą kritinį momentą, kai siunta perkelkama iš vieno sunkvežimio į kitą sandėlyje. Tai viena pavojingiausių vietų, kur dažniausiai dingia daiktai.

Ar brangiau apdrausti brangias prekes?

Taip, draudimo premija priklauso nuo prekių vertės. Kuo brangesnė siunta, tuo aukštesnė premja, bet tai tikrai verta. Kai vežame, pavyzdžiui, vokiškus automobilius ar brangiausią elektroniką, draudimo kaina svyruoja, bet ramybės už kiekvieną eurą mokama verta. Vienas klientas neapdraudė 20 tūkst. vertės siuntos ir ją pavogė. Dabar jis bylinėjasi su pervežėju jau metus, ir tikimybė gauti pilną sumą be draudimo yra beveik nulis. Siuntų transportavimas į JK be draudimo – tai lošimas, kuriuo nesižaidžiantis.

Kas nutinka, jei siunta pažeista pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti pervežėjui ir užpildyti pažeidimo protokolą (pvz., CMR pažeidimo aktą) vietoje. Nieko nedarykite pačiu – nenuimkite pakuotės, neperrinkite. Jei pradėsite valysi ar traukti daiktus, draudikas gali atmesti pretenziją, sakydamas, kad negalėjo įvertinti žalos. Tarkime, atvyksta vairuotojas į sandėlį Birmingeme, pastato dėžę ant krašto, ji nukrenta. Vairuotojas turi tai užfiksuoti. Be to, efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu reikalauja nuotraukų iš vietos. Darykite nuotraukas viskam – sunkvežimiui, dėžei, vidui.

Ar draudimas veikia, jei aš pats blogai įpakavau?

Čia yra rizikinga vieta. Jei pažeidimas įvyko dėl to, kad įpakavote silpnai, dauguma draudikų atsisakys mokėti. Turite sekti pakavimo standartus – dėžės turi būti sustiprintos, tarpai užpildyti putomis. Pavyzdžiui, jei vežate vitrinas ir jos tik parpuola viena į kitą, nebus kaltės vairuotojo. Užtikrinkite, kad pakavimas atitinka krovimo svorį, tada bus aišku, kad kaltė ne jūsų.

Kaip nustatoma draudimo vertė?

Vertė turi būti reali, t. y. tokia, už ką galėtumėte nusipirkti tą pačią prekę rinkoje šiandien. Negalima nurodyti mažesnės vertės, kad sumažintumėte mokesčius, nes tuomet ir draudimas išmokės mažiau. O jei nurodysite per didelę, draudikas gali įtarti apgavystę. Krovinių pervežimas į Angliją reikalauja sąžiningos vertinimo. Jei prekė naudota, jos vertė mažesnė, tai ir įrašykite atitinkamai, bet pasilikite įrodymus (pirkimo kvitus, pažymas).

Ar reikia specialaus draudimo pavojingiems kroviniams?

Taip, ADR (pavojingių krovinių transportavimas) reikalauja specialios draudimo sąlygos. Standartinis draudimas nedengia sprogimų ar nuotėkių. Jei siuntos į Angliją yra su chemija ar degiais skysčiais, tai turi būti aiškiai pažymėta dokumentuose. Vieną kartą gavome užklausą vežti dažus be spec. leidimų – atsisakėme iš karto. Rizika per didelė, o baudos už tokį nelegalų vežimą gali uždaryti visą verslą.

Kainodara ir logistikos smulkmenos

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, atstumo ir kuro kainos. Taip pat dabar didelę įtaką daro "Ferry" keltų kainos, kurios po Brexit šokiravo. Jei efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu vyksta per atostogų sezoną, kainos šoką dar aukščiau. Dar vienas dalykas – vieta. Į Londoną patekti sunku dėl Užmokesčio už užterštą zoną (ULEZ), o tai taip pat įeina į galutinę sąskaitą. Visada klauskite, ar kaina yra "all in", ar bus papildomų mokesčių.

Ar galima sutaupyti renkant dalinį krovinius?

Galima, tai vadinamas LTL (Less than Truckload) – dalinis krovinys. Jūs sumokate tik už užimtą vietą prie sunkvežimio grindų. Tarkime, turite 3 paltus, užima 1 kvadratinį metrą. Jums nebereikia mokėti už visą sunkvežimį. Tačiau krovinių gabenimas į JK daliniu būdu gali trukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti paimti ir išleisti kitas siuntas kelio eigoje. Jei skubate, geriau užsisakyti pilną sunkvežimį (FTL) arba ekspresinę siuntą.

Kas yra "paskubintas" režimas ir kiek jis kainuoja?

Paskubintas režimas, kai siunta važiuoja tiesiogiai be sustojimų, gali kainuoti net 2-3 kartus brangiau. Bet jei jums reikia detalių į gamyklą, kitaip ji sustos, tai investicija apsimoka. Pavyzdžiui, vienas klientas mokėjo 2000 eurų už paskubintą siuntą, bet išsavedė gamyklą nuo 50 tūkst. nuostolių per dieną. Toks atvejis efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu apsimoka šimtą proc. Tačiau planuokite iš anksto, jei nėra paskubos.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Būkite atidūs su "terminal handling charges" – tai mokesčiai už krovinių krovimą uoste ar sandėlyje Anglijoje. Juos dažnai moka gavėjas, bet jei j�uns nesumokės, sąskaita grįžta į siuntėją. Taip pat gali būti mokesčiai už dokumentų tvarkymą (document processing fee). Visada klauskite savo brokerio, ar į kainą įskaičiuoti šie "priedai". Siuntų pervežimas Anglijon gali tapti nenumaldomu pinigų urvu, jei nesiderėjate iš anksto dėl šių smulkiųjų mokesčių.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai dažna praktika. Importo mokesčius (PVM ir muitą) gali mokėti gavėjas. Jis turi turėti savo EORI numerį ir susitarimą su brokeriu. Taip jums nereikia gaišti laiko užsienio mokesčiams. Bet pasitikrinkite, ar gavėjas yra patikimas, nes jei jis nesumokės, muitinė gali kreiptis į jūs kaip į eksportuotoją. Geriau turėti raštišką patvirtinimą, kad jis perima atsakomybę už mokesčius.

Kaip elgtis su vairuotojais, kurie nekalba angliškai?

Dabar dauguma vairuotojai, kurie važiuoja į Angliją, yra iš Rytų Europos, ir ne visi gerai kalba angliškai. Tai gali sukelti problemų muitinėje ar sandėlyje. Todėl labai svarbu, kad visi dokumentai būtų aiškūs, o telefono numeris, kurį galima paskambinti, būtų jūsų arba brokerio. Vieną kartą vairuotojas negalėjo paaiškinti, kur yra prekės, ir jį nukreipė į blogą vartą. Praradome dieną. Efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu taip pat reiškia ir gerą komunikaciją.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimas

Ką daryti, jei vairuotojas dingsta?

Tai baisiausia košmarė, bet kartais atsitinka, kad dingra signalas arba vairuotojas tiesiog užstringa. Pirmiausia bandykite paskambinti, jei neatsiliepia – kreipkitės į dispečerį. Dispečeris turi GPS sekimą. Jei vairuotojas neprisijungia ilgai, gali reikėti skambinti į policiją. (Bet dažniausiai tiesiog užmiega arba neturi ryšio tunelyje). Tokios situacijos sukelia didelį stresą, todėl geriau dirbti su patikimomis kompanijomis, kurios turi savo stebėjimo sistemas.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma didelių kompanijų siūlo "tracking" sistemą. Galite matyti, kur yra jūsų siunta realiu laiku. Tai labai padeda, jei reikia tiksliai planuoti sandėlio darbą. Pavyzdžiui, žinai, kad sunkvežimis bus Bristolyje rytoj 10 valandų. Siuntos į Angliją stebėjimas dabar yra standartas, bet nedideliems pervežėjams gali tekti tik rašyti el. paštu ir klausti. Geriau to iš anksto pasidomėti.

Kaip apsisaugoti nuo sukčių?

Yra atvejų, kai sukčiai apsimeta vairuotojais, paima krovinį ir dingsta. Visada tikrinkite vairuotojo duomenis – numerius, įmonę. Jei atėjo naujas vairuotojas, kurį nematėte, paskambinkite į jo įmonę ir patvirtinkite. Nesenai girdėjau, kaip pavogė 4 sunkvežimius vieną naktį Londone. Krovinių pervežimas Anglija tampa vis rizikingesnis dėl organizuotų gaujų. Nenaudokite "blakagerių" forumų ieškoti pigiausio vairuotojo.

Ar verta naudotis brokerio paslaugomis?

Absoliučiai taip. Muitinės taisyklės Anglijoje yra sudėtingos ir dažnai keičiamos. Geras brokeris išsaugos jums daugiau nervų nei pinigų. Jis žino, ką daryti, jei atsiranda problemų su deklaracija. Nemanau, kad norite praleisti savaitę skambindami į "HMRC" (Anglijos mokesčių ir muitų departamentas) ir aiškindami, kas yra jūsų prekė. Efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu be brokerio yra kaip keliauti be kompaso.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta turi būti grąžinta atgal arba padėta sandėlyne Anglijoje. Abu variantai kainuoja pinigus – grąžinimas ir sandėliavimas. Prieš siunčiant, visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai yra pasiruošęs priimti prekes. Jei jis tiesiog neatsiliepia, o siunta jau atvyko, turėsite problemų. Tokiu atveju draudimas dažnai nedengia šios išlaidos, nebent tai yra priverstinės aplinkybės.

Ar galima siųsti į Škotiją taip pat, kaip į Angliją?

Taip, procedūros tos pačios, tik atstumas didesnis. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurios logistikos kompanijos gali mokėti papildomai už pristatymą į atokius rajonus Škotijoje (Highlands). Jei siuntų gabenimas Anglijon (platų prasme į JK) baigiasi Edinburge, viskas gerai, bet jei reikia važiuoti į kalnus, užsakykite didesnį sunkvežimį arba tikrinkite kainą.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios atėjo sužalotos?

Nepriimkite jų. Jei pastebėjote, kad dėžės sutvirtintos, arba yra drėgmės požymių, užfiksuokite tai atsisakymo akte. Jei priimsite pažeistą siuntą be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala padaryta ne jūsų sandėlyje. Vienas klientas priėmė dėžę su skyle, o viduje nebuvo brangiausio dalies. Draudikas atsisakė mokėti, nes "gavėjas nepateikė pretenzijos priimant".

Ar reikia specialios pakuotės šaltiems laikams?

Anglijoje oras drėgnas, ypač žiemą. Jei prekės jautrios drėgmei (popierius, tekstilė), naudokite dėžes su plastiko dangčiais arba įdėkite į strečinę. Niekada nenustokite, kad vagonas arba sandėlis bus sausas. Krovinių gabenimas į JK žiemą reiškia riziką, kad prekės gali sušalti arba sušlūgti. Užsukite gerai, kad nereikėtų gailestis.

Kas daryti, jei pamiršau įdėti dokumentus į vagoną?

Jeigu vairuotojas jau išvažiavo, turite siųsti dokumentus el. paštu arba faksu (jei dar toks dar egzistuoja) į artimiausią punktą, kur jis gali juos atspausdinti. Dažniausiai tai būna keltas arba pirmas degalinė. Tai kainuos, bet mažiau nei sustabdymas sienoje. (Bent taip buvo prieš kelis metus, dabar viskas sprendžiama per elektronines sistemas, bet fizinis CMR dažnai vis dar reikalingas).

Ar galima veži dalis, kurios neturi prekių kodo?

Negalima. Kiekviena prekė turi turėti savo unikalų kodą. Jei nežinote kodo, kreipkitės į muitinę arba konsultantą. Bandymas rašyti "kita" gali baigtis bauda arba siuntos sulaikymu. Efektyvus siuntų gabenimas Anglija su visapusišku draudimu prasideda nuo teisingo kodavimo. Be to, klaidingas kodas gali lemti neteisingą mokesčio sumą.

Ar keičiasi kainos priklausomai nuo kurso?

Kai kurioms paslaugoms, kurios mokamos Anglijoje (pavyzdžiui, vietiniai mokesčiai), kursas gali turėti įtakos, jei mokate iš Lietuvos. Tačiau dažniausia mokama pagal dienos kursą. Jei matote, kad kursas šokiruoja, galbūt verta pasiderėti dėl fiksuotos kuros kainos ilgalaikiam kontraktui. Tai sutaupo nervingų žiūrėjimų į kursų lentelą.

Kokios yra pagrindinės klaidos pradedančiųjų?

Pagrindinė klaida – nepakankamas dokumentų tikrinimas ir vėlavimas. Dažnai klientai skambina penktadienį vakare ir sako, kad reikia vežti pirmadienį. Tai neįmanoma daryti teisingai. Reikia laiko pasiruošti. Siuntų pervežimas į Angliją nėra "paskubintas kaimyno valsčiu". Planuokite savaitę, o ne dieną. Ir dar viena dalyka – nepasitikėkite savo pačių spėjimais dėl dokumentų, patikrinkite su specialistu.

Visa tai atrodo sudėtinga, bet kai įsisukate į ratus, viskas tampa aišku. Svarbiausia – nedarykite spėjimų ir nebandykite taupyti ant drąsai. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už draudimą ir patikimą vairuotoją, nei gyventi su nerimu dvi savaites, kol krovinys važiuoja.

Išvada: Jei planuojate siųsti prekes į Angliją, pirmiausia susiraskite patikimą brokerį ir gerai įvertinkite efektyvų siuntų gabenimą Anglija su visapusišku draudimu. Netaupykite ant dokumentų tikrinimo ir pakavimo, nes tai pigiausia draudimo priemonė. Nepamirškite, kad po Brexit taisyklės griežtesnės, o klaidos kainuoja brangiau. Gerai pasiruoškite, o vėliau tik stebėkite, kaip jūsų verslas auga užsienyje be nenumaldomų stabdžių.