Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją per trumpą laiką: praktikoos žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai per kanalą važiuodavo be jokių problemų, iki dabar, kai kiekviena siunta turi savo pasą. Siuntų atvežimas į Angliją pasikeitė nebeišpažindamas, o tiek daug klientų vis dar galvoja, kad tai tas pats kas važiuoti į Lenkiją. Nėra. Dabar reikia žinoti ne tik kelią, bet ir tai, kaip užpildyti deklaraciją, kad ją neišmestų iš karto. Efektyvumas čia nebe apie greitą vairuotoją, o apie tai, kad dokumentai būtų tvarkingi. O štai toli gražu ne visada taip yra, ir dažniausiai dėl to vėluojame. O ir Anglijoj dabar viskas kitaip.

Bendri klausimai apie laiką ir kainą

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Angliją?

Standartiškai, jei kalbame apie dalinę krovinių krovą (LTL – t.y. kai krovinys neužpildo pilno sunkvežimio), tai tai trunka apie tris arba keturias darbo dienas iki gavėjo sandėlio. Visiškai efektyvus siuntų atvežimas į Angliją įmanomas ir per dvi dienas, jeigu tai yra „express“ reisas arba krovinys važiuoja tiesiogiai be perkraustymų tarpinėse stotyse. Tačiau realybėje dažnai užstringa ties muitine, tenka laukti, kol patikrins dokumentus, o gali užtrukti ir papildomą dieną. Be to, reikia atsižvelgti į eismą prie „Dover“ arba „Folkestone“, kur gali būti eilės po valandą ar dvi. Taigi, geriau planuokite su atsarga, jei jums prekės skubos labai kritiškai.

Ar brangu vežti krovinius į UK?

Kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip buvo anksčiau, prieš penkerius metus, degalai brangsta, o „Brexit“ pridėjo biurokratijos išlaidų. Krovinių gabenimas į UK kainuoja daugiau dėl papildomų muitinės procedūrų ir mokesčių už perėjimą per kanalą, kurie dabar yra įtraukti į vežimo kainą. Jei kas jums pasako, kad gali atvežti pilną furgoną į Londoną už du šimtus eurų, tikriausiai jis meluoja arba jo vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Reikėtų tikti su realiomis sumomis, pradedant nuo maždaug 1,2 euro už kilometrą, priklausomai nuo krovinio svorio ir tūrio.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame per Kalė (Prancūzija) ir toliau keltu arba tuneliu į Doverį, o iš ten plūstame link Londono arba šiaurės link Mančesterio. Kartais, jei krovinys yra iš Šiaurės Lietuvos, vairuotojai renkasi kelią per Tilburtą ir olandų uostus, tačiau tai dažniau būna pavojinga dėl migrantų problemų ten. Siuntų atvežimas į Angliją per trumpą laiką geriausiai sekasi būtent per „Eurotunnel“, nes ten nereikia laukti, kol išvažiuos keltas, o traukinys važiuoja greitai. Tačiau ten ir griežtesni tikrinimai dėl migrantų, taigi reikia, kad sunkvežimis būtų tvarkingai uždarytas.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Galima, bet tai visada sudėtingesnė istorija, reikalaujanti specialių leidimų ADR (tarptautinis pavojingų krovinių gabenimo reglamentas). Vieną kartą teko koordinuoti, kaip vairuotojas nebegalėjo įvažiuoti į Birmingamo centrą dėl aukščio limito su kibiriu, o ten buvo reikalingos cheminės medžiagos. Tokiu atveju efektyvus siuntų atvežimas į Angliją tampa tikru iššūkiu, nes reikia surasti vairuotoją, kuris turi visus pažymėjimus ir nebijo važiuoti angliškais keliais. Be to, dauguma uostų turi griežtas taisykles, kada ir kaip galima įvažiuoti su tokiu kroviniu, todėl planuoti reikia iš anksto.

Kas daryti, jei siunta skubia labai?

Jei skubu, geriausia rinktis oro transportą, bet jei būtina keliu, tai tenka ieškoti „part load“ galimybių, kur vairuotojas jau ruošiasi važiuoti ir turi vietos. Paskubus atvežimas į Angliją kainuos brangiau, turbūt apie 30–40 proc. brangiau nei standartinis terminas, nes reikės perplanuoti maršrutą. Pavyzdžiui, jei reikia atvežti detales į gamyklą prie Liverpulio rytoj, tenka skambinti penkiems vairuotojams, kol kas nors sutiks nukrypti nuo savo plano. Tai realus darbas, o ne fantastika, todėl nedžiukite, jei gausite kainą, kuri atrodys baisi.

Dokumentai ir muitinė po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti tinkamai užpildytą CMR sąskaitą, prekių sąrašą (packing list) ir, svarbiausia, eksporto deklaraciją iš Lietuvos pusės. Be šių dokumentų siuntų atvežimas į Angliją neįvyks, nes vairuotojas tiesiog nebus įleistas į „Dover“ terminalą arba nebus išleistas iš Lietuvos muitinės. Taip pat reikės importo deklaracijos Jungtinėje Karalystėje, kurią dažniausiai suformuoja vietinis brokeris. Jei trūksta bent vieno parašo arba kodų, krovinys stovi ir laukia, o laukimas – tai pinigai.

Ar reikalingas EORI numeris?

Žinoma, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio neįmanoma legaliai prekiauti su Jungtine Karalyste po „Brexit“. Jums reikės Lietuvos EORI, jei esate eksportuotojas, o jei esate gavęs – tai Jungtinės Karalystės EORI numerio. Viena kartą teko stovėti pasienyje su pilnu furgonu baldų, nes gavėjas Anglijoj nesusirado savo numerio laiku, ir mes negalėjome užbaigti importo procedūros. Nustokite klausinėti, ar tai būtina, tiesiog užsirašykite iš karto, kad nereikėtų vėliau stresuoti.

Kas daryti su PVM mokesčiais?

Jei esate registruota PVM mokėtoja Lietuvoje, tai galite taikyti nulinę PVM importo tarifą, tačiau tai reikalauja tinkamų dokumentų. Importuotojas UK turi sumokėti PVM (VAT) britų muitinėje, tačiau dažniausiai tai galima padaryti per savo mokesčių deklaraciją (Postponed VAT accounting). Siuntų atvežimas į Angliją tampa pigesniu, jei viskas su PVM suvesta teisingai, nes nereikia išleisti pinigų tiesioginiam mokėjimui pasienyje. Geriausia pasikalbėti su savo buhalteriu, o ne spėlioti, nes klaidos čia kainuoja brangiai.

Ar sunku gauti veterinarijos pažymą maistui?

Tai yra vienas sudėtingiausių dalykų, ypač jei vežate gyvūnų kilmės produktus, reikalingas EPVS (eksporto veterinarijos pažyma). Pavyzdžiui, buvo atvežtas šaldytas jautiena į Grimsbį, o vairuotojas pamiršo išjungti šaldymą per perėjimą, o dokumentai buvo neteisingai suvesti. Jei neturite šios pažymos, britų muitinė tiesiog sudegins arba grąžins prekę atgal į Lietuvą jūsų sąskaita. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją su maistu įmanomas tik tada, kai turite patyrusį brokerį, kuris žino visus IPAFFS sistemos niuansus.

Kas yra IPAFFS sistema?

Tai Jungtinės Karalystės sistema gyvūnų kilmės produktams, kurią privaloma užpildyti prieš atvykstant. Dažnai klientai pamiršta tai padaryti ir tada stovi pasienyje su pilnu sunkvežimiu, nes sistema neleidžia užregistruoti importo. Tai kaip elektroninis pasas jūsų mėsai ar sūriui, be kurio nepraeis. Viską reikia padaryti iš anksto, geriausiai bent 24 valandas prieš vairuotojo išvykimą iš Lietuvos, kadangi sistema kartais užstringa arba reikalauja papildomų patvirtinimų iš veterinarinio.

Praktiniai patarimai ir problemos

Ar saugu vežti brangias prekes?

Saugumas keliuose yra amžinas klausimas, ypač kai važiuojate per neaiškius stovyklavietes Prancūzijoje arba Belgijoje. Siuntų atvežimas į Angliją su brangia elektronika arba juvelyrine produkcija reikalauja specialios apsaugos ir kartais netgi palydovų automobilių. Negalima tikėtis, kad furgonas su užrakintomis durimis apsaugos jūsų prekes nuo profesionalių vagių, kurie stebi sunkvežimius jau nuo pačios Lietuvos. Draudimas čia būtinas, bet jis neduos atgal jūsų kliento pasitikėjimo, jei prekės dings.

Kaip pakuoju paletes?

Reikia, kad būtų tvirtai suvyniotos plėvele ir pritvirtintos juostomis, nes vairuotojas gali staigiai stabdyti arba suktis sankryžose. Mačiau daug atvejų, kai blogai supakuota paleta sužlugo kelyje ir užkliudė kitą krovinią, o tai privedė prie didelių nuostolių. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo to, kaip jūs padėjote prekes ant paletės jūsų sandėlyje. Netaupykite plėvelės, tai pigiausia apsauga, kurią galite įsigyti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau signalas gali dingti tunelyje arba kai vairuotojas ilsisi. Mes stengiamės duoti atnaujinimus kiekvieną kartą, kai vairuotojas praeina kontrolinius punktus, pavyzdžiui, kai išvažiuoja iš Kalė arba atvyksta į Imingemą. Tačiau nereikėtų laukti, kad atnaujinimas bus kas penkias minutes, nes vairuotojas turi tiesiog vairuoti ir poilsiauti. Jei būna didelė delsa, mes tikrai pranešame, bet nedirbame sekimo 24/7.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietose?

Tai klasikinė problema, ypač kai vežame į mažas parduotuves arba privačius namus, kur neįvažiuoja 40 tonų sunkvežimis. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į Mančesterį, o klientas tik nustatė, kad jo sandėlio vartai per žemi, teko skubot ieškoti krovininio automobilio perkrovimui. Siuntų atvežimas į Angliją gali tapti brangiu nuotykiu, jei iš anksto nesutariate apie paskutinę milę (last mile). Užtikrinkite, kad sunkvežimis galės priartėti prie iškrovimo vietos, arba numatykite perkrovimą į mažesnę mašiną.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai laikoma ne komerciniu, o asmeniniu importu, todėl reikia kitokios dokumentacijos, pvz., persikėlimo deklaracijos. Jei bandysite vežti seną baldą kaip naują prekę be PVM, gausite didelę baudą. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją asmeniniais reikalais įmanomas, bet turite būti tikri, ką deklaruoja, nes britų muitinė labai griežtai tikrina tokius siuntinius. Geriau būti sąžiningas ir sumokėti mokesčius, nei mesti daiktus.

Kokios dažniausiosios klaidos?

Dažniausiai klientai sumulkina svorį arba nurodo neteisingą prekės kodą (HS kodas), o tai sukelia chaosą muitinėje. Taip pat dažnai pamiršta pridėti kontaktinio telefono Anglijoje, kuris galėtų išspręsti problemas su vairuotoju. Siuntų atvežimas į Angliją sustoja dėl banalausių dalykų, pvz., ne toks adresas arba gavėjas atostogauja. Patikrinkite duomenis du kartus prieš išsiųsdami prekes, tai padės išvengti nemažų nervų.

Ar verta rinktis LTL ar FTL?

Jei turite pakankamai prekių, kad užpildytumėte 13,6 metro pilną sunkvežimį (FTL), tai visada greičiau ir saugiau, nes vairuotojas važiuoja tiesiai jums. Dalinė krovinių krovos (LTL) atveju vairuotojas sustoja penkiuose ar šešiuose kituose sandėliuose prieš pasiekti jūsų gavėją. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją su LTL įmanomas, bet tikrai bus lėtesnis dėl šių sustojimų prie Birmingamo arba Leicestero. Jei laikas svarbiau už pinigus, imkite visą furgoną.

Specifinės situacijos ir detalės

Ar galima vežti vaistus?

Galima, bet tai reikalauja specialių leidimų iš MHRA (Medicinos produktų reguliavimo agentūros) ir tinkamų temperatūros režimų. Negalima tiesiog įmesti dėžutės su tabletėmis į furgoną ir tikėtis, kad viskas bus gerai. Siuntų atvežimas į Angliją su vaistais yra vienas brangiausių ir atsakingiausių paslaugų, reikalaujanti logistikos partnerio, kuris supranta šią sritį. Jei neturite licencijos, net nebandykite, nes baudos yra astronomiškos.

Kaip elgtis su sugedusia siunta?

Pirmiausia reikia užfiksuoti žalą vairuotojui esant vietoje arba iš karto atidarius furgoną Anglijoje, prieš tai nufotografuodami padėtį. Negalima pradėti iškrauti visko ir paskui skųstis, kad kažkas trūko. Siuntų atvežimas į Angliją visada turi riziką, todėl turite turėti draudimo polisą, kuris padengs šią žalą. Be nuotraukų ir CMR pastabos draudiklis atsisakys mokėti kompensaciją, todėl būkite atidūs.

Ar reikia kalbos vertėjo?

Dokumentai gali būti anglų kalba, dauguma britų ekspeditorių supranta lietuviškai arba rusiškai, bet oficialiai viskas turi būti angliškai. Jei prekės turi specifinius pavadinimus, geriau juos išversti iš anksto, kad nereikėtų paaiškininėti telefonu, kas yra „kepti duona“ (kepta duona). Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją priklauso nuo to, kiek aiškiai jūsų partneris supranta, ką vežate, todėl nebūkite tingūs parašyti aiškius aprašymus.

Kokios mokesčių tarifų grupės?

Viskas priklauso nuo prekės kodo (HS kodas), kuris nulemia importo mokesčio (Customs Duty) dydį, jis gali svyruoti nuo 0 iki 10 proc. ir daugiau. Kai kurios prekės, pvz., tekstilė arba avalynė, turi didesnius tarifus, todėl apskaičiuoti galutinę kainą reikia atsargiai. Siuntų atvežimas į Angliją gali būti netikėtai brangesnis, jei nustatysite, kad jūsų prekės kodas reikalauja aukštesnio mokesčio, nei tikėjotės. Pasitarkite su brokeriu prieš siunčiant pirmą partiją.

Ar sunku rasti gerą vairuotoją?

Geri vairuotojai, kurie žino Anglijos kelius ir supranta muitinę, yra auksinis standartas, bet jų trūksta. Dauguma jaunų vairuotojų bijo važiuoti į Angliją dėl eismo ir kairės pusės važiavimo. Siuntų atvežimas į Angliją priklauso nuo to, ar vairuotojas nenusipirks maisto ir ar nepasiklys prie Londono žiedo (M25). Mes dirbame tik su patikimais žmonėmis, kurie jau ten buvo dešimtis kartų, todėl mūsų klientai gali ramiai miegoti.

Kas daryti, jei pasilikti prekės?

Jei krovinys buvo iškrautas dalinai arba liko kokių nors dalių, tai vadinama „shortage“ ir reikia tai užfiksuoti CMR dokumente. Negalima tylėti ir tikėtis, kad vairuotojas vėliau atveš, nes jis važiuoja toliau į kitą maršrutą. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją baigiasi tik tada, kai gavėjas pasirašo, kad viskas yra vietoje. Jei kažko trūksta, praneškite iš karto mums, kad galėtume pradėti paiešką arba draudimo procesą.

Ar galima užsisakyti iškrovimą su įranga?

Taip, galima užsisakyti sunkvežimį su „hiab“ (kranu) arba su liftu, bet tai kainuoja papildomai ir turi būti užsakyta iš anksto. Negalima tikėtis, kad vairuotojas atveš furgoną be įrangos ir kažką iškels, jei jis tiesiog talyklinis. Siuntų atvežimas į Angliją su specialia įranga reikalauja plano, nes ne kiekvienas vairuotojas turi tokias galimybes, o uoste gali būti apribojimų tokiems sunkvežimiams.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Tai ne privaloma, bet labai rekomenduojama, ypač jei vežate brangias prekes arba maistą. Standartinis draudimas dažnai nedengia visų rizikų, pvz., netinkamos temperatūros arba vėlavimo. Siuntų atvežimas į Angliją yra ilgas kelias, per kurį gali nutikti viskas – nuo avarijos autobane iki užsidegusio variklio. Už keletą dešimčių eurų galite nusiraminti, o jei kas nutiks – bent gausite pinigus atgal.

Kaip mokėti už paslaugas?

Daugiausia priimame bankinius pervedimus, bet galima ir mokėti kortele, jei tai būtina dėl skubos. Reikia atsiminti, kad mokėjimai tarp šalių gali užtrukti kelias dienas, todėl geriau apmokėti iš anksto, kad nebūtų stabdomas siuntos išvykimas. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją taip pat priklauso nuo to, ar laiku apmokate brokerio paslaugas, nes jie neleidžia prekių tol, kol gaus pinigus.

Ką daryti su atliekomis?

Jei krovinys yra ant vienkartininių paletų arba yra daug pakuojimo atliekų, tai reikia susitarti dėl jų išvežimo iš anksto. Anglijoj labai griežtai stebi aplinkosaugą, ir negalima tiesiog palikti medžio atliekų kieme. Siuntų atvežimas į Angliją turi būti švarus, net jei kalbame apie logistiką, todėl nepamirškite susitarti dėl grąžinamosios pakuotės (jei tokia yra) arba atliekų išvežimo.

Ar galima keisti maršrutą?

Galima, bet tik tada, kai vairuotojas dar neįvažiavo į Jungtinę Karalystę, pavyzdžiui, dar yra Lietuvoje arba Vokietijoje. Kai vairuotojas jau yra „Dover“, keisti adresą labai brangu dėl naujų dokumentų reikalavimų. Efektyvus siuntų atvežimas į Angliją sužlunga, jei klientas paskutinę minutę nusprendžia, kad prekės turi nukeliauti ne į Lidzą, o į Edinburgą. Planuokite iš anksto.

Ar verta rinktis keltą ar tunelį?

Keltas dažniausiai brangesnis, bet jis leidžia vairuotojui pailsėti ir pavalgyti, o tunelis yra greitesnis, bet ten reikia važiuoti tik traukiniu be išlipimo. Jei skubėsite, imkite tunelį, jei norite, kad vairuotojas ne pavargtų – keltą. Siuntų atvežimas į Angliją per tunelį taupo apie valandą ar dvi, bet kartais dėl techninių gedimų traukiniai gali stovėti, o tada keltas atrodo patikimesnis variantas.

Išvada

Taigi, jei jums reikalingas efektyvus siuntų atvežimas į Angliją, neskubėkite rasti pigiausio pasiūlymo internete, o geriau patikrinkite, ar turi tvarkingus dokumentus. Geriausia investicija yra geras muitinės brokeris, kuris padarys darbą iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie uždarų vartų. Pasidomėkite savo gavėjo galimybėmis priimti sunkvežimį ir tikrai nepamirškite apie EORI numerį. Dirbkite su tais, kurie žino ne tik kelią žemėlapyje, bet ir tas niuansus, kurie neina raštu, o tik iš patirties.