Efektyvus siuntinių pervežimas į Jungtinę Karalystę kasdien

Jau gerus dvidešimt metų kai kasdien siunčiame į Angliją, Velsą, Škotiją. Efektyvus siuntinių pervežimas į Jungtinę Karalystę kasdien man yra ne rašalinis terminas, o paprasčiausia darbo rutina. Kone kas antrą dieną kažkas klausia – o kaip ten su muitais, kiek kainuos, ar saugu? Po Brexit viskas apsisuko aukštyn kojom. Anksčiau dėžė į Londoną keliaudavo kaip į kaimą, o dabar – visai kita kalba. Bet jei žinai kelias gudrybes, siuntinys gali būti JK jau po kelių dienų. Štai kas dažniausiai rūpi žmonėms, kurie pirmą kartą kviečia pervežėją ar kurjerių tarnybą.

Pradžiai – kas čia per procesas

Ar tikrai vyksta siuntinių pervežimas į JK kasdien, ar čia tik reklaminis triukas?

Kasdien, bet ne visada tiesiogiai. Mes surenkame siuntinius Lietuvoje, jie nakvoja bazėj, tada kitą dieną išvažiuoja į Londono hub'ą. Efektyvus siuntinių pervežimas į Jungtinę Karalystę kasdien dažniausiai taip ir atrodo – surinkimas, komplektavimas, kelionė. Tiesioginiai reisai būna, bet brangūs. Taigi taip, transportas juda kasdien, tik jūsų dėžė gali laukti vieną naktį. Realiai taip dirba beveik visi konkurentai ir mes taip pat.

Kuo skiriasi perkraustymas nuo paprasto siuntinio siuntimo į Londoną?

Perkraustymas – kai vežam sofą, šaldytuvą, visą butą, o katę geriau savo mašina. Siuntinys – viena ar kelios dėžės. Dirbant tarptautiniuose pervežimuose matai visko. Siuntinių pervežimas į JK kasdien orientuotas į greitį ir standartus. Būna, klientas sumeta taurę, batus į vieną dėžę ir sako – o tai gi siuntinys? Ne. Tada jau skaičiuojasi kubiniai metrai, o ne kilogramai. Du skirtingi pasauliai.

Kiek laiko realiai keliauja siuntinys iš Lietuvos į Angliją?

Iki Londono dvi-trys darbo dienos, jei sėkmė. Į Škotiją – keturios. Bet jei muitininkai nusprendžia patikrint, savaitė gali praleisti. Aš klientams sakau – planuokit keturias dienas, o jei anksčiau – puiku. Yra tokių, kurie žada per 24 valandas. Teoriškai gal įmanoma, bet praktiškai – kaip sraige lenktynės. Rūšiavimas, muitai, kamščiai laiko valgo. Penktadieniai visada stringa. Ypač prieš šventes.

Dėl ko visi dreba – dokumentai ir muitai

Po Brexit ar dar reikia pildyti kažkokias popierias siunčiant siuntinį į JK?

Taip, reikia. JK nebe ES, ten kaip į trečiąją šalį. Reikia CN22 arba CN23 deklaracijos. Be jos siuntinys stovi kaip be paso. Anksčiau nereikėjo, bet laikai pasikeitė. Jūs arba pervežėjas pildo turinį, vertę, kilmę. Verslui – daugiau popierių. Būna, klientai pyksta – o kodėl anksčiau paprasčiau? O aš klausiu – o kodėl anksčiau ir cigaretes lėktuve leido? Mes padedam pildyti.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia siunčiant siuntinį draugei į Birmingemą?

Paprastam žmogui siunčiančiam dovaną – nereikia. Užtenka asmens duomenų. EORI – verslo reikalas. Bet čia aš gal kokie devyniasdešimt procentų tikras, nes muitinė mėgsta keisti taisykles. Jei siuntinys labai brangus, virš 135 svarų, gali prisireikti papildomų kodų. Tada jau geriau pasitikrinti. Paprastai į Birmingemą draugei – tik vardas, pavardė, adresas. Jei verslas – be EORI niekur.

Ką daryti jei muitininkai sulaiko siuntinį, nes kažko trūksta deklaracijoje?

Skambinat ir pildot trūkstamus. Blogiausia, kai vertė išgalvota arba turinys aprašytas kaip „dovana“. Buvęs klientas parašė vertę penki eurai, o viduj porcelianas. Muitininkai atidarė, skaičiuoja, baudą prideda. JK muitinė dabar griežta kaip mokyklinė direktorė. Tada siuntinys atiduodamas tik sumokėjus. Mes bandom padėti tvarkytis, bet jei dokumentai klaidingi – kainuoja laikas ir nervai.

Ar galiu siųsti maisto produktus į JK kasdieniniu reisu, ar tikrai uždrausta viskas?

Šviežio maisto – tikrai ne. Konservuoti, sausi produktai galima, bet labai apribotai. Mėsa, pienas, kiaušiniai – draudžiama. Sausainiai, šokoladas paprastai praleidžiami. Buvo atvejis – klientė siuntė šakotį (oi, sakotį – ta prasme saldų tortą) ir sausainius. Praėjo. O šviežią varškę bandė – išmetė pasieny. JK veterinarijos inspekcija bejausmė. Jei abejojat, geriau nesiųskit.

Kainos, laikas ir dėžės

Kiek maždaug kainuoja efektyvus siuntinių pervežimas į JK kasdien pas jus?

Dėžė iki 30 kg, standartiniai matmenys, į Londoną – nuo 35 iki 70 eurų. Brangiau nei į Vokietiją, nes sala, reikia keltų ar tunelių. Būna pasiūlymų po 15 eurų internete – ten dažnai arba aferos, arba paslėpti mokesčiai. Aš atvirai – mūsų kainos vidutinės, bet žinot, kad siuntinys nepasimes kur nors Doverio sandėly. Efektyvus siuntinių pervežimas į Jungtinę Karalystę kasdien turi savo realią kainą.

Ar ta kaina galutinė, ar vėliau prisistums muitai ir man skolintis reikės?

Tikrai ne. Muitai atskirai. JK nebe ES, todėl jei vertė didelė ar prekybinis siuntinys, gavėjas mokės importo PVM. Kaina, kurią mokat pervežėjui – tik transportas. Muitai kaip atskira sąskaita restorane. Aš perspėju tris kartus, o žmogus vis tiek nustemba. Geriau siųskit dovanas mažesnėmis vertėmis. Muitai gali užkrauti dvidešimt penkis procentus ant viršaus.

Ar verta siųsti vieną didelę dėžę ar kelias mažesnes?

Viena didelė dažnai taupiau pagal kubatūrą, bet rizikinga. Jei per sunki ar neįprastų matmenų – kurjeris gali atsisakyti. Kelios mažos – patogiau, bet brangiau. Aš renkuosi vieną tvirtą dėžę, gerai paminkštintą. Būna, klientas suskaido į šešias mažas, paskui skundžiasi kaina. Galvot reikia. Taisyklė – iki 30 kg vienam siuntiniui optimalu. Didžiajai Britanijoj centrai mėgsta standartą.

Ką daryti jei siuntinys per sunkus, o aš pats to nežinau – jūs pasveriate?

Mes pasveriam, bet jūs patys turėtumėt žinot. Būna, sako – ten tik knygos, lengva. O išeina 45 kg. Dėžė plyšta, kurjeris piktas. Jei viršija 50 kg, jau reikia kito transporto. Maišai be rankenų – problemiška. Pasveriam, pasimatuojam, tada sakom – ar vežam, ar dalinam per pusę. Ne gyvūną gi vežam, bet technikos ribos yra. Kartais tenka atsiųsti antrą mašiną.

Kas dažniausiai pakiša koją

Kodėl kartais siuntinys į Londoną vėluoja savaitę, nors žadėjo dvi dienas?

Dvi dienos – idealus scenarijus. Bet etiketė nuplėšta, vairuotojas neatvažiavo, muitininkai užstrigo. Savaitė prabėga nepastebimai. Kai kurios kompanijos parduoda greitį, o meta į konteinerį, kuris plaukia savaitę. Aš tokias žinau. Efektyvus siuntinių pervežimas į JK kasdien vyksta, bet „efektyvus“ nereiškia be priekaištų. Mes stengiamės trijų dienų terminą, bet žiema, šventės – viskas stringa.

Ar teko matyti, kad kurjeris paglemžė siuntinį ar jį pamestų? Kas tada?

Teisiniai dalykai, bet taip, būna. Dingsta grandinėje – pas mus, pas partnerį Londone, arba pavagia iš laiptinės. Draudimas padeda, bet jei nedrausta ir vertė didelė – belieka atsiprašyt. Buvo atvejis – meno darbai, klientas pasigailėjo draudimo. Dingo. Kurjeris sakė – palikta prie durų. JK tai legalu, bet mes perspėjam. Blogiausia, kai firma nekreipia dėmesio į skundus.

Kokia pati kvailiausia klaida, kurią matėte per tuos dvidešimt metų?

Oj, daug ko. Bet gal kvailiausia – skystis stiklainiuose be kamščio, suvyniotas į laikraštį. Glazgo link. Keturias dienas linguoja, atidarom – uogienė visur. Klientas pyksta ant mūsų. Kita favoritė – telefonas deklaruotas kaip „plastmasės gabalas“. Muitininkai atsidarė, pamatė iPhone. Vertė neatitinka, bauda. Aš tada galvojau – kas per nesąmonė. Rašykit tiesą.

Ar yra tokių siuntinių, kurių tiesiog geriau neimti vežti į JK?

Yra. Šviečiančius daiktus be CE ženklo – JK labai griežtai. Vaistus be recepto. Kartais atsisakau neįpakuoto marmuro luito arba maišų su keistu kvapu. Mes atsakingi per sieną. Mačiau įmonių, kurios ima viską, o paskui randa problemas pasieny. Atsirinkinėju. Taip, prarandu pinigų, bet miegu ramiau. Iskyrus dokumentus, žinoma. Su jais viskas turi būti švaru.

Praktika, kurią žino tie, kas jau nudegė

Kaip supakuoti siuntinį, kad jis išgyventų kelionę iki Mančesterio ar Glazgo?

Storos burbulinės plėvelės, ne laikraščiai. Rūšiavimo centruose meta dėžes. Jei trapi daiktai – dėžė viduj dėžės, tarpai putų. Aš pakuoju taip, lyg mestų nuo dviejų metrų. Viduj įrašykit savo telefoną – jei etiketė nusiplėšia, atsarginis kelias. Buvęs atvejis – pigg juosta atšipo, dėžė atsidarė. Turinys po visą bagažinę. Nepiguokite ant kokybės. Gera juosta sutaupo daugiau nei kainuoja.

Ar adresą rašyti angliškai ar lietuviškai ant dėžės?

Angliškai. Aiškiai, didžiosiomis, su postcode. JK sistema veikia pagal pašto indeksą. Jei lietuviškomis raidėmis – sustoja. Nors ir ranka rašot – angliškai. Name, street, city, postcode. Būna „Londom“ arba senas kodas. Tada kurjeris važinėja ratu. Buvęs atvejis – dėl klaidingo postcode dėžė atsidūrė Šiaurės Airijoj. Savaitė dūmų. Gavėjo telefonas ant dėžės labai padeda.

Ką reiškia tracking numeris ir ar visada jis veikia taip, kaip žadama?

Tracking – sekimas. Bet ne visada realiu laiku. „In transit“ tris dienas, o siuntinys iš tikrųjų stovi. Techniškai tranzite – rūšiavimo centre. Skirtumas tarp mūsų ir didžiųjų kompanijų – mes matom kai išvyksta ir kai paima vietinis kurjeris. Tarpinis etapas – ne visada skaidrus. Klientai skambina kas dvi valandas – o kodėl nepasikeitė? Būvo atvejis, kai sistema rodė Londone, o siuntinys dar Kente.

Ar reikia drausti siuntinį ir nuo ko – nuo sugadinimo ar nuo dingimo?

Verta, jei virš 200 eurų arba trapi daiktai. Mes siūlom bazinį, bet jis ne viską padengia. Klientas kartą norėjo drausti dviratį už tris tūkstančius, o limitas – tūkstantis. Tada jau specialus draudimas. Aš drausčiau viską į Birminghamą ar Leedsą, nes kelyje visko. Dingimas retas, bet sugadinimas pasitaiko. Nebūtinai dėl mūsų – JK pusėj kažkas numeta. Tada draudimo kompanija aiškinasi mėnesį.

Specialūs atvejai ir keistenybės

Ar galima siųsti siuntinį į JK, kai ten žmogus gyvena kaime, o ne didmiestyje?

Galima, bet brangiau arba lėčiau. Dažniausiai vežam į didmiesčius. Į kaimą kurjeris važiuos papildomai. Buvo atvejis – klientė siuntė mamai į Kornvalį. Graži vieta, bet užkampis. Kurjeris nuvažiavo tik antrą kartą, nes pirmą adresas buvo neaiškus. Tokiu atveju rekomenduoju pristatymą į artimiausią pašto skyrių arba didesnį laiko rezervą. Ir telefonu būkit pasiekiami. Kaimuose adresai kartais be numerių.

Ką daryti, jei gavėjas visą dieną dirba ir negali namuose laukti kurjerio?

JK kurjeriai meta prie durų arba palieka pas kaimyną. Jei nurodėt saugią vietą – ten padės. Bet jei butas be kiemo – problematiška. Geriau rašyti darbovietės adresą arba pristatymo punktą. Yra jų daug. Jei kurjeris atvažiuoja 14:00, o gavėjas fabrike – du kartus pamėginęs, siuntinys grįžta. O grįžimas kainuoja. Ir vėl muitai. Tiesiog suderinkit su gavėju arba rašykit darbo adresą.

Ar galima kasdien gabenti ne tik dėžes, bet ir baldus ar motociklą į Jungtinę Karalystę?

Tai jau krovinys, ne siuntinys. Motociklas, baldai – kita kategorija. Reikia palletių, fūrų. Efektyvus siuntinių pervežimas į JK kasdien apima standartines dėžes. Baldams reikia kitokios logistikos. Būna klausia – o kodėl neprisikaupėt kartu? Nes fura skirtinga. Mikroautobusas nenuveš sofos. Nors būtų smagu pamatyti. Motociklą galima, ant palletės sutvirtinus. Kaina pagal tūri. Skambinkit atskirai.

Koks skirtumas tarp DPD, DHL ir tų pervežėjų, kuriuos randu google paieškoje?

DHL, DPD – didieji žaidėjai, brangūs, bet turi sistemas. Google randami – tarpininkai. Kai kurie puikūs, kai kurie vienadieniai. Efektyvus siuntinių pervežimas į JK kasdien nereiškia, kad tik gigantai geriausi. Mačiau, kaip DHL meta dėžes, ir kaip mažas vežėjas saugo kaip savo kraitį. Bet maži agentai dažnai neturi parko – nuomojasi. Jei kas nutinka – atsakomybės nerasit. Google review'us žiūrėkit, bet jie gali būti pirkti.

Kaip suprasti, kad pervežėjas meluoja apie savo patirtį tarptautiniuose maršrutuose?

Jei puslapis padarytas vakar, nuotraukos iš stock'o – įtartina. Paklauskite, kiek metų veža į JK. Turėtų turėti bazės adresą Londone ar Birmingeme. Jei žada viską per dieną ir pigiau nei paštas – bus nemaloni staigmena. Mačiau, kaip klientai pinigus susigražino tik per teismus. Tikri profesionalai nebijo pasakyti – šitą siuntinsim trečiadienį, ne rytoj, nes taip saugiau. Pakalbėkit telefonu. Nepatogūs klausimai atmeta melagius per penkias minutes.

Taip viskas ir sukasi. Efektyvus siuntinių pervežimas į Jungtinę Karalystę kasdien įmanomas, bet ne stebuklas. Reikia tvarkingų popierių, geros dėžės ir šiek tiek kantrybės. Po dvidešimties metų galiu pasakyt – daugiausia bėdų prisidaro ne nuo kelio, o nuo nežinojimo. Jei ką – rašykit ar skambinkit. Neparduodu žuvies dangyje, bet ir nežadu, kad jūsų dėžė skris privačiu lėktuvu. Kartais tiesiog reikia teisingo postcode ir normalaus kurjerio. Daugiau nieko.