Efektyvios logistikos paslaugos siuntoms į Angliją: kas pasikeitė ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – laikai, kai į Angliją važiuodavome tik su vairuotojo pažymėjimu ir darbo sutartimi, seniai praėjo. Dabar, kai klientai klauso apie logistikos paslaugas siuntoms į Angliją efektyviai, turiu sėsti ir ilgai paaiškinti, kad "efektyviai" reiškia ne tik greitai, bet ir labai kruopščiai su dokumentais. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas paprastas kelių valandų kelias per kanalą virto tikru mūšiu su muitinės procedūromis. Žmonės galvoja, kad užsiduoda daugiau, bet iš tiesų tiesiog reikia suprasti taisykles, kad jūsų siunta neuktų į kažkokį terminalą Dovers vidury nakties ir ten lauktų savaitę.

Kiek laiko užtrunka ir kainos – realybės tikrinimas

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Londoną?

Tai visada priklauso nuo to, kokia diena važiuojame ir kokia situacija jūrų uoste. Paprastai, jei viskas eina sklandžiai, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo į Londoną arba Mančesterį praeina apie 3–4 darbo dienas. Bet turiu pasakyti tiesą – jei uoste užsigauna trąškinėjimai dėl dokumentų, tais gali tapti ir penkios dieną. Vieni kartai vežėme statybinę medžiagą ir vairuotojas prasilenkė su keliu, tad vėlavome beveik savaitę, tai niekas negali garantuoti 100%.

Ar brangu vežti krovinius į Angliją dabar?

Kainos šiaip ne taip ir pakilo, ne visai dėl degalų, o dėl to biurokratinio balasto. Efektyvios logistikos paslaugos siuntoms į Angliją efektyviai negali būti pigios, jei norite, kad viskas būtų tvarkingai. Jei kas jums siūlo kainą, kuri atrodo per gerą, kad būtų tiesa, tikriausiai jis taupyti ant draudimo arba važiuos keliu per visą Europą renkant krovinius, o tai reiškia didelę vėlavimo riziką. Žinau, kad norite sutaupyti, bet čia ne tos sritys, kur verta rizikuoti.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

O čia jau tas dalykas, su kuriuo susiduriame nuolat. Vieną dieną klientas skambina, sako, kad prieš mėnesį kaina buvo žemesnė. Aš jam aiškinu, kad degalai brango, o Britanijos muitinės taisyklės pasikeitė (arba mūsų dispečeris suklydo skaičiuodamas, bet tai ne aš). Taip pat, jei kris svaro kursas, tas priešpaskutinis žingsnis perkėlimui gali atnešti nemalonumų. Ir dar tas anglų "surcharge" už terminalus – jie juos deda tiesiog kai nori.

Ar galima siųsti dalykus dalimis (pakrautuose kroviniuose)?

Taip, tai yra labai populiaru, ypač jei turite tik kelias paletes arba kelis kubus. Tarkime, turite keturis ritinėlius su grindimis – mes juos susieme su kitais klientų siuntomis ir važiuojame. Bet tada teks laukti, kol visi kiti kroviai bus paimti ir iškrautyti. Tai nebus taip greita, kaip pilnas krovinys, bet bus gerokai pigiau, kas dažnai klientus ir domina. Tiesiog reikia suprasti, kad jūsų siunta gali šiek tiek "parankioti" sandėlyje.

Ką daryti, jei skubu labai daug?

Jei skubate, vienintelis variantas yra pilnas krovinys arba dalinis, bet be jokių sustojimų kitur. Tada logistikos paslaugos siuntoms į Angliją efektyviai įgyja kitą prasmę – mokate už greitį. Galime rasti vairuotoją, kuris tiesiog šoka į sunkvežimį ir važiuoja be perstojojimo iki pat uosto. Bet tai kainuoja, o be to, vairuotojai turi poilsio laiko limitus, kurių negalima laužyti, net jei klientas šaukia iš baimės.

Ar tikrai taip ilgai trunka muitinės procedūros?

Kartais tai yra klausimas penkių minučių, kartais – dviejų dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip pateikiate deklaraciją. Jei visa deklaruojama kaip "prekės", be jokios specifikacijos, anglai užstoja sieną. Turiu atvejį, kai viena firma bandė įvežti elektros įrangą be tinkamo HS kodo, ir jiems kroviniui teko laukti beveik savaitę, kol viską išaiškino. Taigi, greitis čia priklauso ne nuo mūsų, o nuo dokumentų kokybės.

Dokumentai ir muitinės – kur galima suklysti

Ar man reikalingas EORI kodas?

Be abejo, jums jis būtinas. Be EORI kodas jūsų prekę nepraleis nei Lietuvos, nei Anglijos muitinė. Dažnai klientai sako: "o, aš tiesiog siunčiu dovana kaimynui". Nė nesusimano, kad dovana taip pat yra prekė ir reikia deklaruoti. Be to, kodas turi būti geras, ne pasenęs, kitaip sistema tiesiog išmes klaidą ir viskas sustos. Viską reikia sutikrinti dar prieš siuntiant.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

Tai toks magiškas skaičiukų rinkinys, kuris nusako, kas tai yra per daiktas. Jei jį nurodysite neteisingai, gali būti baudos arba prekė bus sulaikyta. Aš pats kartais užstriguju, nes kodų tūkstančiai. Tarkime, siunčiate plastikinius kėdžių kojas – ar tai plastikas, ar baldai? (Gali būti ir vienas, ir kitas, bet kodai skirtingi). Geriausia pasikonsultuoti su brokeriu arba tiesiog prašyti mūsų, mes surasime. Arba galite paieškoti tinklapyje, bet ten tenka giliai kasti.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kai ką į sąrašą?

Tai yra klasika. Vairuotojas važiuoja, o jums skambinate ir sakote: "o dar, aš padėjau vieną dėžę su bateliais viršuje". O deklaracija jau pateikta ir uždaryta. Tuomet prasideda problemos – reikia daryti pataisą, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Anglai to nemėgsta, kai dokumentai neatitinka realybės vairuotoje. Geriausia tikrinti viską tris kartus prieš mūsų atvykimą.

Ar galiu tiesiog pasirašyti paprastą raštelį?

Negalite. Dabar reikalingas komercinės sąskaitos faktūros pavyzdys, kuris turi būti anglų kalba (arba su vertimu). Jame turi būti nurodytas gavėjas, siuntėjas, prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Jei rasysite tik "siunta 100 eur", niekas to nepraleis. Muitininkai turi matyti, ką tiksliai jie patikrina. Be to, turi būti pateikti INCOTERMS terminai, kas atsakingas už pristatymą.

Kas yra EXW ir FOB ir kuris geriau?

EXW reiškia, kad jūs tiesiog duodate dalykus sandėlyje, o viskas kitas – mūsų rūpestis. O FOD (ar FOB?) – tai, kai jūs uždarote prekes iki uosto. Tiesa, dažniausiai klientams geriau EXW, nes mes patys žinome, ką daryti su tais dokumentais uoste. Jei bandysite daryti FOB savarankiškai be patirties, gali suklysti su muitinės iškrovimu, o ten valandos kainuoja kaip naktinis klubas Vilniuje.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, būtina. Žinote, kiek atvejų buvo, kai vairuotojas užsidaro stabdžius ant kurio nors "ring road" Anglijoje? Nežinau, kodėl taip atsitinka, bet keliai ten yra siauri. Arba koks nors "idiotas" priešais staiga stabdo. Jei neturite draudimo, jūs prarasite savo daiktus be jokios atlyginimo galimybės. Tai nėra brangu, palyginti su krovinio verte.

Ką galima, o ką draudžiama siųsti

Ar galiu siųsti maistą?

Tai labai pavojinga sritis. Kai kuriuos dalykus galima, kai kurių ne. Žinoma, mėsos ir pieno produktų iš ES į Angliją beveik negalima įvežti, nebent tai yra mažai kiekiai asmeniniam naudojimui (ir tai turi būti su pakuočių uždarymu). Buvau atvejį, kai klientas bandė įvežti keletą šokolado plytelių su riešutais, juos sulaikė, nors tai ir atrodo keistai. Geriau nieko maistinio nebandyti, nebenta tikrai tiksliai žinote taisykles.

O alkoholį ar cigaretes?

Alkoholį galima, bet tai yra apmokestinama prekė. Jei siunčiate daug, reikės mokėti akcizą ir PVM. Be to, reikia specialių leidimų, jei tai yra komercinė siunta. Asmeniniam naudojimai galima nemažai, bet vistiek deklaracijoj reikia tiesiai parašyti. O cigaretės... tų geriau neliežti, ten visiškas chaosas su kvotomis. Jei gausite per daug, gali būti bauda arba konfiskacija.

Ar galiu siųsti elektroniką?

Galima, bet čia yra pavojus dėl akumuliatorių. Jei siunčiate telefonus arba nešiojamus kompiuterius, turi būti labai tvarkingai supakuota, kad neišsireikštų gaisro. Be to, reikia nurodyti serijinius numerius, jei vertė didelė. Kartais klientai slepia brangius telefonus tarp drabužių, kad nemokėtų mokesčių – tai nelegalu. Anglai tais xrays skaneriais viską mato, tai nereikia jų gudruoti.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su receptu ir asmeniniam naudojimui. Jei bsite siųsti dėžę vaistų be dokumentų, tai bus traktuojama kaip narkotikų prekyba. O ten baudos yra milžiniškos ir kalėjimo grėsmė. Negaliu primygtinai rekomenduoti nieko siųsti be aiškaus aprašymo. Nors kartais kyla abejonių, ar paprastas vitaminų kompleksas nėra laikomas vaistu? Žinoma, ne, bet geriau būti tikram.

Kas dar yra draudžiama?

Ginklai (netgi imitacijos), ašarines dujas, pavojingas chemines medžiagas. Vieną kartą bandėme vežti dažus, kurie buvo pažymėti kaip "flammable", ir uoste mus beveik neišleido. Reikėjo specialios leidimų ir transportavimo deklaracijos (ADR). Jei neturite tokių dokumentų, nebandykite jokių pavojingų dalykų. Nėra verta rizikuoti vairuotojo licencija arba viso krovinio.

Kaip reikia supakuoti baldus?

Baldai turi būti supakuoti į paletes ir apvynioti stretch plėvele. Jei tai yra sofa, geriau jį išmontuoti, kitaip bus sudaužytas. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie tiesiog krauna. Tarkime, turiu seną stalą, kurio kojos nenusileidžia – jei nepasirūpinsite apsauga, tas stalas taps malkomis Anglijoje. Užpildyti tuščias vietas burbuliukais arba popieriumi.

Realios situacijos ir problemos sprendimai

Kas daryti, jei siunta dingsta?

Pradžioje panikuoti, o tada skambinti mums. Mes turime stebėjimo sistemas ir GPS vairuotojuose. Dažniausiai siunta nedingsta, tiesiog užstringa kokioje nors perkelimo vietoje arba buvo padaryta klaida adresu. Vieną kartą vairuotojas iškrovė siuntą ne toje gatvėje Londone, nes buvo dviejų gatvių to paties pavadinimo. Teko važiuoti surinkti atgal. Tai retai atsitinka, bet įvyksta.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, duodame nuorodą. Bet būkite kantrūs – kartais GPS signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas užmiega ilstelėdamas (ne, tik juokauju, jis ilsisi). Atnaujinimas gali būti ne realiu laiku, o kas valandą arba dvi. Jei matote, kad jis stovi vietoje jau 5 valandas, tuomet galite skambinti ir klausti ar viskas gerai.

Kas nutinka su siunta, jei gavėjo nėra namie?

Vairuotojas skambins. Jei niekas neatsiliepia, jis nebus laukti po kiemu valandų. Paprastai jis bandys palikti prie durų, jei tai saugu, arba veža į sandėlį. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl "unsafe delivery", todėl vairuotojas gerai pagalvoja prieš palikdamą dėžę gatvėje. Geriau, kad kas nors būtų namie.

Ar galiu atšaukti siuntą, kai ji jau važiuoja?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau yra pusiaukelės, jums teks sumokėti už atgalinį maršrutą ir prarastą laiką. Tai ne taip paprasta kaip spaust mygtuką programėlėje. Logistikos paslaugos siuntoms į Angliją efektyviai numato planavimą, o atšaukimas viską sujaukia. Todėl apsvarstykite dukart prieš mums duodant "žalią šviesą".

Ką daryti, jei prekė atėjo su defektais?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir rašyti pranešimą. Jei defektai matomi išorėje (pvz., dėžė sutrypta), tai reikia pažymėti dar prie vairuotojo, prisimenant karo lauką. Vieni klientai pasirašo, kad viskas gerai, o po to skambina, kad vitrina sulūžo. Tada draudimas nedirba. Būkite atsargūs tą momentą, kai vairuotojas duris atidaro.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jeigu esat UAB ir prekiaujate su Anglijos įmone, tai dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas (intra-community supply), bet tik jei abiejų šalių PVM mokėtojai turi galiojančius numerius. Jei siunčiate fiziniam asmeniui, jis turi mokėti PVM ir muitus (jei viršija 135 svarų ribą). Tai sudėtinga, bet mes padėsime suformuoti deklaraciją teisingai. Žinoma, kainos su PVM ir be gali skirtis.

Kas daryti, jei anglai užsibraužia dėl kvotos?

Kartais jie sužiūri, kad prekių kiekis atrodo per didelės asmeniniam naudojimui. Tuomet reikia įrodymų, kad tai ne parduotuvės atsargos. Tarkime, siunčiate 50 porų batų – jie klaus, kodėl tiek daug. Jei nepateiksite aiškaus paaiškinimo, gali būti bauda arba priverstas importas (pavojingas dalykas). Geriau deklaruoti kaip prekę ir sumokėti.

Ar galite padėti su custom clearance?

Taip, turime savus brokerius Lietuvoje ir Anglijoje. Tai yra geriausia, nes jie žino visas tas niuansus. Jei bandysite tai daryti patys, tikėkitės problemų. Mūsų brokeriai dirba kasdien su tuo pačiu muitininku, todėl viskas eina greičiau. Nors už tai reikia papildomai mokėti, tai atsiperka ramybe.

O jei aš noriu susigrąžinti siuntą atgal?

Tai įmanoma, bet vėlgi – tai naujas importas į ES. Reikės vėl dokumentų, deklaracijos ir mokesčių. Nėra tiesiog "grąžink man". Tas pats krovinys turi būti išleistas iš Anglijos ir įvežtas atgal į Lietuvą. Tai dar kartą kainuoja. Geriau iš karto nuspręsti, ar jums tikrai to reikia.

Kokia tikimybė, kad mano siunta bus patikrinta fiziškai?

Nedidelė, bet egzistuoja. Anglai tais skaneriais pasidaro pavojingus dalykus, bet kartais nusprendžia atidaryti. Jei viskas tvarkingai supakuota ir dokumentai sutampa, tai greitai uždaro. Bet jei matys kažką įtartino, gali išsibarstyti visos dėžės. Tad nepildykite nieko nelegalaus tarp legalių dalykų.

Ar galima siųsti į Škotiją ar Velsą taip pat?

Taip, sistema tokia pati. Tiesa, į Škotiją (pvz., į Glazgow ar Edinburgą) važiuoja šiek tiek ilgiau, reikia planuoti maršrutą kitaip. Bet muitinės procedūros tos pačios, nes viskas yra ta pati JK (Jungtinė Karalystė). Tik atsiminkite, kad kai kurios salos gali reikalauti keltu, o tai brangiau.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo neįmanomai pigiai?

Žinau, ką turite galvoje. Matote skelbimą "siuntoms į Angliją nuo 50 eurų". Tai dažnai būna apgaulinga. Jie paima jūsų siuntą, o paskui atsisako, kai supranta, kokie yra mokesčiai. Arba jie tiesiog renka didelius kiekius ir važiuoja tik kartą per mėnesį. Mes stengiamėsi būti sąžiningi – ką pasakome, tai ir bus, net jei kiek brangiau.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma kalba bent jau truputį, pakankamai, kad suprastu nurodymus ir uosto pareigūnų reikalavimus. Bet ne tikėkitės, kad jie galės aptarti su jumis orą ar politika. Jų užduotis – nuvežti krovinių saugiai. Tačiau jei būtina susitarti dėl iškrovimo vietos, mes visada galime užtikrinti, kad pranešimas būtų perduotas ryšiai.

Kas nutinka su siunta, jei vairuotojas susirga?

Tai yra baisi scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turiame rasti kitą vairuotoją arba krovinį perkelti į kitą sunkvežimį. Tai gali trukti. Turime draudimą, kuris dengia tokius atvejus, bet laikas prarandamas. Vieną kartą vairuotojas susirgo virškinimo sutrikimą Prancūzijoje ir teko laukti dieną, kol jis pagerėjo (arba kol atvyko pakeitimas).

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Labai rekomenduoju. Nors nėra įstatymo, kad būtina, bet tai padeda vairuotojui nepermesti jų 10 kartų. Užrašykite "Gulsta", "Stovėti" arba "Anglija, Londonas". Tai paprasta dalykas, tačiau padeda išvengti chaosas. Be to, jei dėžėje yra trapūs dalykai, užrašykite "Smėlio laikrodis" (shandai). O ne, tik juokauju, rašykite "Fragile".

Ar galima siųsti padangas?

Galima, bet yra apribojimų. Jei tai ne naudotos padangos, tai paprasta. Jei naudotos – turi būti nuplautos ir be aštrių metalo detalių. Anglai labai griežtai žiūri į naudotas padangas, dėl kokių ten kvėpavimo ligų (nežinau, iš kur tai, bet taip yra). Reikia specialios deklaracijos.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Skambinkite mums. Mes turime dispečerius, kurie gali su juo susisiekti radiju arba telefonu. Kartais vairuotojai tiesiog negali atsiliepti, nes vairuoja arba miega. Nedarykite panikos, jei jis neatsiliepia per 5 minutes. Mes stebime situaciją.

Ar galima užsakyti iškrovimą su keltuviu?

Taip, jei siunta yra ant paletės ir nėra lifto pastate. Reikia tai pasakyti iš anksto, nes ne visi vairuotojai turi "tail lift". Tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti. Klientai dažnai pamiršta pasakyti, kol vairuotojas neatvyksta su paprasta furgonu ir žiūri į 300 kilogramų dėžę.

Kas yra "landing fee"?

Tai mokestis, kurį uostas ima už krovinių apdorojimą. Jis gali būti įtrauktas į kainą arba mokamas atskirai. Kartais jis pasikeičia staiga ir mes negalime jūsų apie tai įspėti iš anksto (nors stengiamės). Tai vienas iš tų nerealių mokesčių, su kuriuo susiduriame kelyje į Angliją.

O galite pristatyti į konkretų adresą centrinėje Londono dalyje?

Galime, bet tai brangu ir sunku. Ten yra "Congestion Charge" zonos ir daug apribojimų sunkvežimiams. Reikia specialių leidimų. Jei galima, geriau pristatyti į sandėlį užmiestyje arba susitarti kitame adrese. Centrinis Londonas logistikai yra košmaras, tikrai.

Pabaigai – ar verta rinktis jus?

Manau, kad verta, jei jums rūpi ramybė ir nebek norite galvoti apie tas visas muitinės briketas. Esame matę viską – ir gaisrus, ir dingimus, ir blogus vairuotojus. Žinome, kaip iš to išsiveržti. Logistikos paslaugos siuntoms į Angliją efektyviai – mūsų kasdienybė, ne tik gražiai skambantis frazė. Tikrinkite dokumentus ir susisiekite su mumis.

Išvada

Na, trumpai tariant, siuntų vežimas į Angliją dabar nėra taip paprasta kaip anksčiau, bet visiškai įmanoma, jei pasiruošiate. Efektyvios logistikos paslaugos siuntoms į Angliją efektyviai reiškia ne tik greitį, bet ir teisingus dokumentus bei partnerius, kurie žino, ką daro. Naudokitės patirtimi, kurią suteikiame, ir nepykite už vėlavimus – jie dažnai priklauso ne nuo mūsų, o nuo tos pačios anglų biurokratijos arba oro sąlygų Kanalo sąsiauryje. Sėkmės jūsų siuntoms!