Didelių auto dalių pervežimas į Angliją – kainos ir kas lemia galutinę sumą

Sveiki, dažnai manęs klausia, kiek gi iš tikro kainuoja didelių auto dalių pervežimas į Angliją. Ir aš visada pradedu tuo pačiu – tai priklauso. Žinau, kad tai erzina, bet taip yra. Priklauso nuo to, kokios dalys, iš kur vežate, kokiu būdu, ir ar norite greičiau, ar galite palaukti. Šiame straipsnyje (na šito aš kaip tik sakiau, kad nerašysiu kaip straipsnyje, bet gerai jau) bandysiu paaiškinti viską, kas lemia kainą, kad jūs žinotumėt, ko tikėtis. Nes kartais žmonės susiplanuoja vieną sumą, o po to gauna kitą – ir tada jaučiasi apgauti. O aš nenoriu, kad taip būtų.

Kainos pagrindai

Kiek vidutiniškai kainuoja didelių auto dalių pervežimas į Angliją?

Vidutiniškai kalbant, didelių auto dalių pervežimas į Angliją kainuoja nuo 300 iki 1500 eurų. Bet čia labai platus intervalas, suprantu. Pavyzdžiui, jei vežate vieną variklį ar kėbulą, tai bus brangiau nei kelias mažesnes dalis. Kartais žmonės mano, kad bus pigiau, jei viską sudės į vieną siuntą, bet iš tikro – kuo didesnis krovinys, tuo brangiau. Na, bet taip jau yra.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Kainos skiriasi dėl kelių priežasčių. Pirma – dalių dydis ir svoris. Antra – iš kur vežate ir kur pristatote Anglijoje. Trečia – ar tai skubus pervežimas, ar galite palaukti. Ketvirta – kokią įmonę renkatės. Aš pats esu matęs, kad kartais mažesnė įmonė pasiūlo geresnę kainą nei didelė, bet kartais ir atvirkščiai. Čia reikia žiūrėti konkrečiai.

Ar pigiau vežti dalis su kitu kroviniu?

Taip, dažnai pigiau. Jei jūsų dalys telpa į dalijamąją sunkvežimio dalį (taip vadinamą "groupage"), tai gali būti žymiai pigiau nei užsakyti visą sunkvežimį tik sau. Bet čia yra minusas – laukti reikia ilgiau, kol pripildys sunkvežimį. Kartais žmonės taupo pinigus, bet po to pyksta, kad jų dalys keliauja tris savaites vietoj vienos. Reikia nuspręsti, kas svarbiau.

Dalys ir jų įtaka kainai

Kokie didelių auto dalių pavyzdžiai dažniausiai vežami į Angliją?

Dažniausiai tai varikliai, kėbulai, transmisijos, dideli amortizatoriai, stiklai, kuro bakai, vairo mechanizmai. Kartais netgi pilnos važiuoklės. Viskas, kas netelpa į paprastą dėžę ir sveria daugiau nei keliasdešimt kilogramų. Aš vieną kartą vežiau netgi visą automobilio saloną – tai buvo įdomu, prisipažinsiu.

Ar variklio pervežimas brangesnis už kitas dalis?

Taip, varikliai paprastai brangesni. Jie sveria daug – nuo 100 iki 300 kilogramų, priklausomai nuo variklio tipo. Be to, jie reikalauja specialaus tvirtinimo ir kartais netgi papildomo draudimo. Bet čia taip pat priklauso nuo to, ar variklis su visa įranga, ar tik pats blokas. Vienas klientas man aiškino, kad veža tik "tuščią" variklį, bet pasirodo ten buvo dar kompresorius ir kitas įranga – tai jau kita kaina.

Kiek sveria tipiškas variklis, kurį veža į Angliją?

Na, čia labai įvairiai. Benzininis variklis sveria maždaug 100-150 kg, dyzelinis – 150-250 kg, o jei tai didelis sunkvežimio variklis, tai gali būti ir 300 kg, ir daugiau. Bet aš nesu inžinierius, tai galiu tik apytiksliai pasakyt. Kartais žmonės atsiunčia specifikacijas, bet dažniausiai mes sveriame patys.

Ar kėbulo pervežimas labai brangus?

Kėbulas – tai jau rimtas krovinys. Paprasto lengvojo automobilio kėbulas sveria apie 200-400 kg, bet jis ir didelis, tai užima daug vietos. Kartais žmonės nori vežti tik dalį kėbulo – priekinę ar galinę dalį. Tada pigiau. Bet jei pilnas kėbulas, tai reikia sunkvežimio su specialia platforma, ir kaina gali būti 800-1500 eurų, priklausomai nuo atstumo.

Ar galima vežti auto dalis kartu su kitomis prekėmis?

Galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Auto dalys laikomos "krovininėmis" prekėmis, ir jei vežate jas kartu su asmeniniais daiktais, gali būti problemų su muitine. Aš visada patariu atskirti – arba tik auto dalys, arba tik asmeniniai daiktai. Mišrių siuntų muitininkai nemėgsta, gali būti papildomų klausimų ir delsimo. Vienas klientas bandė vežti dalis su baldais – irgi nebuvo gera idėja.

Atstumas ir maršrutas

Ar svarbu, iš kurios šalies vežame į Angliją?

Labai svarbu. Jei vežate iš Lietuvos, tai vienas atstumas, jei iš Vokietijos ar Prancūzijos – jau kitas. Kuo arčiau uosto, tuo pigiau. Pavyzdžiui, iš Vokietijos iki uosto arti nei iš Lietuvos. Bet čia taip pat priklauso nuo to, kokiu būdu vežate – ar tai tiesioginis pervežimas, ar su perkrovimu.

Ar Londonas brangesnis už kitus Anglijos miestus?

Taip, paprastai taip. Londonas ir pietryčių Anglija yra brangesni dėl eismo, sunkvežimų apribojimų, brangios degalinės. Jei jums reikia pristatyti į Londoną, ruokitės papildomai 100-300 eurų. Kartais netgi daugiau, jei tai centrinis Londonas su visais apribojimais. Aš pats vengiu Londono, jei įmanoma – siūlyčiau pristatyti į kokį nors pakraštį ir ten pasiimti.

Kokie uostai naudojami pervežimui į Angliją?

Dažniausiai tai yra Kylis (Kiel), Roterdamas (Rotterdam), Zeebriugė (Zeebrugge). Iš Lietuvos dažniausiai vežama per Kylį arba Roterdamą. Yra ir tiesioginių keltų iš Klaipėdos, bet jie brangesni ir mažiau dažni. Kiekvienas uostas turi savo pliusus ir minusus – kartais greičiau per vieną, kartais per kitą.

Ar atstumas iki uosto Lietuvoje įtakoja kainą?

Žinoma, įtakoja. Jei esate Vilniuje ir vežate į Klaipėdos uostą, tai vienas dalykas, jei esate Kaune – jau truputį mažiau, jei Šiauliuose – dar mažiau. Bet skirtumas nėra milžiniškas, nes didžiąją dalį kainos sudaro pats pervežimas per jūrą ir Anglijoje. Surinkimo punktas dažniausiai būna vienas, nepriklausomai kur jūs esate.

Laikas ir skuba

Kiek laiko trunka didelių auto dalių pervežimas į Angliją?

Paprastai – nuo 3 iki 7 dienų. Bet tai labai priklauso. Jei tai dalijamasis krovinys, gali būti ir 10-14 dienų. Jei skubus pervežimas su individualiu sunkvežimiu – 2-3 dienos. Aš visada sakau klientams: jei reikia greičiau, mokėsite daugiau. Čia nėra jokios magijos.

Kiek brangiau yra skubus pervežimas?

Skubus pervežimas gali kainuoti 30-50% brangiau nei paprastas. Kartais net daugiau, jei tai labai skubu ir reikia viską organizuoti per vieną dieną. Bet čia taip pat priklauso nuo to, kokio dydžio dalis. Vienam klientui reikėjo skubiai pristatyti variklį per 48 valandas – tai buvo brangu, bet jis buvo pasiruošęs mokėti.

Ar galima tiksliai numatyti pristatymo laiką?

Nuomone, tiksliai numatyti labai sunku. Yra per daug kintamųjų – eismas, orai, uosto darbai, muitinė. Aš visada duodu intervalą, ne vieną datą. Kartais žmonės pyksta, bet taip yra – tai nėra mano kaltė, kad keltas vėluoja dėl audros. Geriau žinoti realybę iškart.

Kas lemia, kad pervežimas užtrunka ilgiau?

Pirma – pats krovinys, jei jis labai didelis ar reikalauja specialaus tvirtinimo. Antra – uosto procedūros, jei ten eilės. Trečia – orai, ypač žiemą, kai jūra audringa. Ketvirta – muitinė, jei kažkas ne taip su dokumentais. Penkta – Anglijoje, jei pristatymo vieta sunkiai pasiekiama. Vieną kartą kliento namas buvo tokioje siauroje gatvėje, kad sunkvežimis negalėjo prieiti – teko samdyti mažesnį automobilį.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi didelių auto dalių pervežimui į Angliją?

Reikia prekių sąskaitos faktūros, packing list (sąrašas, kas vežama), ir jei dalys naujos – gali prireikti prekių aprašymo. Jei dalys naudotos, tai kitaip, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš visada patariu turėti viską paruošta iš anksto, nes muitinėje klausimų bus tikrai.

Ar po Brexit reikia naujų dokumentų?

Taip, po Brexit atsirado naujų reikalavimų. Dabar reikia muitinės deklaracijos, ir jei dalys naujos, gali prireikti EORI numerio. Anglija dabar yra trečioji šalis ES atžvilgiu, tai viskas sudėtingiau. Bet jei vežate iš Lietuvos į Angliją, tai jums reikia muitinės dokumentų abiejose pusėse. Čia jau reikia specialisto pagalbos, aš pats ne visada žinojau visus naujus reikalavimus.

Ar naudotos auto dalys turi apribojimų?

Na, čia aš tiksliai nežinau, bet kiek girdėjau, naudotos dalys paprastai neturi didelių apribojimų, jei tai ne kokios nors pavojingos dalys. Bet naujos dalys gali turėti muitinės tarifus, ypač jei jos iš trečiųjų šalių. Geriau pasitikslinti prieš vežant.

Ar reikia draudimo?

Aš visada rekomenduoju draudimą, ypač jei dalys brangios. Paprastai tai kainuoja papildomai 1-3% nuo dalies vertės. Bet jei vežate seną variklį, kuris nieko vertas, tai gal neverta. Vienas klientas atsisakė draudimo, o po to dalis buvo apgadinta per perkrovimą – ir tada jis labai gailėjosi.

Įmonės ir kainų skirtumai

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas?

Čia gali būti kelios priežasties. Pirma – skirtingi metodai. Vienos įmonės naudoja dalijamuosius krovinius, kitos – tik individualius sunkvežimius. Antra – skirtingas aptarnavimo lygis. Trečia – kartais tiesiog skirtingas pelno procentas. Ketvirta – kartais viena įmonė turi geresnius contractus su uostais, kita – ne. Reikia lyginti, bet ne tik kainą.

Kaip išrinkti patikimą įmonę?

Aš pats visada žiūriu į atsiliepimus, bet čia reikia būti atsargiam – atsiliepimus galima ir nusipirkti. Geriau paklausti pažįstamų, kurie jau vežė. Arba paskambinti į kelias įmones ir paklausti daug klausimų – jei jie atsako aiškiai ir kantriai, tai geras ženklas. Jei tik nori greitai uždaryti pokalbį – blogas ženklas.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Paprastai ne. Aš mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to turėjo daug problemų – dalys vėlavo, buvo apgadintos, niekas neatsiliepė į telefoną. Kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti ramybę. Bet čia jūsų sprendimas, aš tik patariu.

Kokie yra perspėjimo ženklai, kad įmonė gali būti bloga?

Jei kaina per žema, palyginti su kitais – jau įtartina. Jei jie nesuteikia jokios informacijos apie sekimą. Jei atsiliepia tik el. paštu ir niekada telefonu. Jei neturi jokios fizinės adreso. Jei jų svetainė atrodo kaip 1995 metais padaryta. Na, čia aš gal ir per daug išrankus, bet jaučiu, kad kažkas ne taip.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ypač jei vežate daug arba reguliariai. Aš pats visada bandau derėtis, jei matau, kad galima. Kartais pavyksta, kartais ne. Bet jei jūsų verslas jiems svarbus, gali duoti nuolaidą. Vienas mano pažįstamas veža dalis kas mėnesį ir gauna geresnę kainą nei aš pats galėčiau gauti kaip paprastas klientas.

Praktiniai patarimai

Ką daryti prieš užsakant pervežimą?

Pirma – tiksliai žinokite, ką vežate, kiek tai sveria ir kokio dydžio. Antra – žinokite, iš kur ir kur vežate. Trečia – nuspręskite, ar jums svarbus greitis, ar kaina. Ketvirta – pasitikrinkite, ar dalys tinkamai supakuotos. Penkta – turėkite visus dokumentus. Jei viską žinosite iš anksto, bus daug lengviau.

Kaip teisingai supakuoti dideles auto dalis?

Svarbu, kad dalys būtų tvirtai pritvirtintos, kad pervežimo metu nejudėtų. Naudojant medines konstrukcijas, putplasčio, stiprius diržus. Jei dalys turi aštrių kraštų – uždenkite. Jei tai stiklas – ypatingai atsargiai. Aš pats mačiau, kaip blogai supakuotas variklis apgadino kitą krovinį – tai nėra malonu.

Ar reikia išardyti dalis prieš vežant?

Kartais taip, kartais ne. Jei dalis labai didelė, gali būti sunku arba net neįmanoma vežti neišardžius. Bet jei galima išardyti, tai paprastai pigiau. Pavyzdžiui, jei vežate variklį be visų priedų, tai mažiau sveria ir mažiau vietos užima. Bet čia reikia žinoti, ką darote – aš pats nesu mechanikas.

Ką daryti, jei dalys buvo apgadintos pervežimo metu?

Pirma – dokumentuoti žalą iškart, su nuotraukom. Antra – kreiptis į pervežimo įmonę su pretenzija. Trečia – jei turėjote draudimą, kreiptis į draudimo kompaniją. Bet čia gali būti ilgas procesas, aš pats esu matęs, kaip žmonės kovojo mėnesius dėl kompensacijos. Geriau išvis to vengti.

Ar galima sekti siuntos būseną realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo sekimą – paprastai per jų svetainę arba su GPS. Bet čia priklauso nuo įmonės. Kartais jums tiesiog pasakys, kad viskas gerai, ir viskas. Jei jums svarbu sekti, klauskite iškart, ar tokia galimybė yra.

Dažniausios klaidos

Kokias klaidas žmonės dažniausiai darka užsakydami pervežimą?

Pirma – nenurodo tikslaus svorio ir matmenų. Antra – mano, kad bus pigiau nei iš tikro. Trečia – nesupakuoja tinkamai. Ketvirta – neturi dokumentų. Penkta – užsako paskutinę minutę ir tada pyksta, kad brangu. Šešta – renkasi pagal kainą, ne pagal kokybę. Aš pats esu matęs visas šitas klaidas, kartais netgi savo.

Kodėl žmonės pyksta dėl kainos?

Dažniausiai todėl, kad tikėjosi pigiau. Kartais jie pasiskambina į vieną vietą, kur pasakė vieną kainą, o po to kitoje vietoj sako kitą – ir jie mano, kad pirma vieta buvo teisinga. Bet taip nėra – kiekviena įmonė skaičiuoja kitaip. Aš pats bandžiau aiškinti, bet kartais žmonės tiesiog nenori girdėti.

Ar galima išvengti nemalonumų?

Galima, jei viską išsiaiškinsite iš anksto. Užduokite daug klausimų, viską užsirašykite, perskaitykite sutartį (aš žinau, kad niekas neskaito, bet čia svarbu). Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas nepatinka, geriau rinktis kitur. Aš pats visada sakau: jei jaučiatės nepatogiai, tai tikriausiai taip ir yra.

Išvada

Didelių auto dalių pervežimas į Angliją nėra paprastas dalykas, bet ir ne rocket science. Kaina priklauso nuo daug ko – dalių dydžio, svorio, atstumo, laiko, įmonės. Vidutiniškai tai bus 300-1500 eurų, bet gali būti ir brangiau, jei jums reikia kažko ypatingo. Svarbiausia – žinokite, ko norite, turėkite dokumentus, ir nesitikėkite stebuklų už labai mažą kainą. Jei kas nors neaišku, klauskite – geriau paklausti iškart, nei po to turėti problemų. Sėkmės su pervežimu!