Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją: kas vyksta rinkoje ir ką tikėtis 2024 metais

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Kasdien susiduriu su klausimais apie tai, kiek kainuoja nuveži keletą padėklų ar net vieną dėžę į Angliją. Tiesą sakant, dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją dabar yra kaip kalnų slidinėjimas – kartos aukštyn, kartos žemyn, priklauso nuo degalų, oro ir tuo pačiu nuo to, ką vairuotojas pusryčiams valgė. Dabar situacija yra tokia, kad kainos nėra tokios baisios kaip buvo praėjusių metų pradžioje, bet vis tiek jos nekalta. Brexit vis dar daro savo, biurokratijos padaugėjo, o klientai vis nori pigiau ir greičiau, kas, kaip žinote, kartais tiesiog neįmanoma vienu metu. Taigi, kas tiksliai įtakoja kainą ir kodėl vieną dieną jums sako vieną skaičių, o kitą dieną – visiškai kitą? Pamėginkime išsiaiškinti šioje chaosyne.

Kas formuoja kainas ir kodėl jos šokinėja

Kokia vidutinė dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją dabar?

Vidutinės kainos dabar svyruoja apie 120–150 eurų už padėklą, jei kalbame apie standartinę 1–2 europadėklių siuntą į pietinę Angliją. Tačiau tai tik labai apytikslis skaičius, todėl nereikėtų jį laikyti tiesine tiesa. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją priklauso nuo tikslios vietos – jei reikia važiuoti į Londoną ar šiaurę, iki Glazgo, suma gali šokti net iki 200 eurų. Be to, vis dar galioja priedai už kurą, kuris, deja, vėl brangsta. Taigi, kai kas paklausia, kiek kainoja, aš dažniausiai atsakau: "parodyk man vietą žemėlapyje, ir aš jums pasakysiu".

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai viena dažniausių kliūčių. Vakar skambinote ir gavote offerą, o šiandien jis jau nebegalioja. Tai nutinka dėl keleto priežasčių. Pirmiausia, gali būti, kad užpildėme vietą mašinoje, kuria planavome važiuoti, ir tenka ieškoti kito – dažniausia brangesnio. Antra, savaitgaliais įmonės keicia savo tarifus, o Anglijoj dar ir mokesčiai už įvažiavavimą (HGV levy) gali pasikeisti. Tiesiog taip jau susiklovo rinka, kad dinamika čia didelė. Kartais net pats vairuotojas atsisako važiuoti dėl prastų oro sąlygų Lamanše, tai irgi verčia keisti planus bei kainas.

Ar degalų kainos daro didelę įtaką?

Žinoma, degalai yra pagrindas. Darbo partijos (kabinetai) skaičiuoja degalų priedą, kuris pridedamas prie pagrindinės sumos. Jei degalai Vilniuje ar Lenkijoje brangs, tai pasijus ir Anglijoj. Mes stengiamės tai kompensuoti, bet kartais klientai nesusipranta, kodėl siuntos kaina padidėjo 10 eurų, kai degalai pakilo tik keletą centų. Tačiau jei sunkvežimis sunaudoja šimtus litrų, tai tas 5 centų padaugėja į begales. Taigi taip, degalų kainos tiesiogiai įtakoja dalių krovinių transportavimo kainą į Angliją, net jei tai atrodo subtiliai.

Ar yra skirtumas tarp pavasario ir rudens kainų?

Taip, yra pavasario ir rudens sezonai. Rudens pradžioje dažniau būna kritulių, vairuotojai vežia daugiau padangų, statybinių medžiagų prieš žiemos sezoną, todėl vietos trūksta. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją rudenį gali šokti tiek dėl paklausos, tiek dėl blogo oro, kuris sulėtina perėjimus. Pavasarį, kai viskas atsibunda, taip pat būna pikas. O vasarą, prieš pat atostogas, visi nori nuvežti savo daiktus, taip pat kainos šoktelėja. Ramiausiai (ir pigiausiai) dažniausiai būna sausio-vasario mėnesiais, jei nekrenta sniegas.

Kiek laiko galioja kainos pasiūlymas?

Standartiškai pasiūlymas galioja 2–3 dienas, bet realybėje – tik kol yra laisva vieta. Aš dažnai sakau klientams: jei sutikote kainą, reikia patvirtinti tuoj pat. Vakar buvau vienoje situacijoje, kur klientas galvojo dvi dienas, o tarp to kažkas kitas užėmė vietą. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją nėra fiksuota kaip parduotuvėje prekės kainos, tai gyvos rietulys. Jei laukiate per ilgai, gali tekti ieškoti naujo maršruto, o tai visada reiškia naują kainą.

Anglija, muitinė ir tas "blogasis" Brexit

Ar dabar brangiau vežti dėl muitinės?

Tiesioginiai vežimo tarifai gal nepakito taip drastiškai, bet papildomi išlaidos – taip. Dabar reikia mokėti už MVRS deklaracijas, brokerio paslaugas, jei klientas pats tai nedaro. Visa tai įeina į galutinę sąskaitą. Anksčiau tiesiog pakrovėme ir važiavome, o dabar reikia užpildyti milijonus formų. Tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Tad dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją dabar apima ir šią "popierinę" daugybę, ką seniai jau pamiršome.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai parengti?

O čia prasideda siaubas. Jei dokumente nurodytas neteisingas prekės kodas ar trūksta vienos parašo, muitinėje sustojame. Tada pradedasi laukimas, baudos (vieną kartą gavome 200 svarų baudą už blogą etiketę), ir vėlgi – kainos auga. Klientai dažnai kalti vairuotojus, bet vairuotojas tik važinėja, jis negali už jus dokumentus rašyti. Geriausiai viską patikrinti dar iki krovinio išvežimo iot sandėlio, o ne tada, kai jau stovime prie Doverio.

Ar reikia EORI kodas?

Be abejo, reikalingas. Be EORI kodos jums niekas nepraleis pro muitinę. Vieni klientai turi, kiti nežino kas tai yra. Aš turiu pakartoti tai šimtą kartą – be kodo sulaikomas krovinius. Tai ne tik sukelia stresą, bet ir didina išlaidas, nes sandėliai Anglijoj imasi mokestį už saugojimą (storage charges). Tas mokestis gali būti didesnis nei pati dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją, jei ten paliksite daiktą ilgiau nei savaitę.

Kodėl kai kurios siuntos sustojamos tikrinimui?

Anglijos muitinė (Border Force) dabar yra labai griežta. Jie turi savo rizikos vertinimo sistemas. Kartais jie tiesiog užmuša ant stalo ir tikrina viską iki smulkmenų. Tai gali trukti nuo poros valandų iki kelių dienų. Deja, už tą laiką mokėti turi klientas, nes vairuotojas negali laukti nemokamai. Tokie nenumatyti atvejai ir verčia mus kelti kainas arba įtraukti "rezervinį" fondą.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Maisto produktai turi savo specifinius reikalavimus, sertifikatus. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją su maistu gali būti dvigubai didesnė dėl specialių leidimų. O jei ten bus sausainiai su mėsa, kurie Anglijoj draudžiami? Viską išmes ir baudą rašys. Geriau to nedaryti, nebent tikrai žinote, ką darote. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientui nuryšo visą krovinią su sūriais, nes buvo pasibaigęs sertifikato galiojimas laikas.

Praktiniai dalykai, kurie nuspęs jūsų kišenę

Ar svoris svarbiau už tūrį?

Abu svarbu, bet skirtingai. Jei turite sunkų krovinį, pvz., metalą, mokėsite už svorį. Jei tuščią butą su "oro" (patalynė, pagalvės), mokėsite už tūrį. Mums svarbu, kad mašina nebūtų perpildyta nei svoriu, nei matmenimis. Kartais klientai sako: "o čia tik kelios dėžės", bet dėžės sveria toną. Tada skaičiuoklės pasikeičia. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją dažnai apskaičiuojama pagal tai, kas didesnė – svoris ar tūris (LDM).

Ką daryti, jei netelpu į vieną padėklą?

Jūsų daiktai bus uždėti ant specialios platformos arba supakuoti į dėžę ir užsegti (jei tai nekeliasi). Kai kurie ekspeditoriai (ne mes, žinoma) gali mėginti "spausti" krovinius, bet aš tai nerekomenduoju – galiu sužinoti. Geresnis variantas – iš karto pasakyti, kad daiktai bus aukšti, kad iš anksto užtikrintume vietą. Nenumatytas aukštis gali reikšti, kad kaina padvigubės, jei teks važiuoti be stogo.

Ar galima kreiptis į "gyvą" žmogų dėl kainos?

Žinoma, ir netgi rekomenduoju. Skambučiai ar žinutės dažniausiai padeda išsiaiškinti detales, kurias nemato interneto skaičiuoklė. Galiu atsižvelgti į jūsų situaciją, jei, pavyzdžiui, esate senas klientas arba jei krovinys įdomus. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją gali būti derinama, ypač jei jūsų krovinys "tinka" mums prie kitų krovinių. Taigi, nedarykite išvadų tik pagal internetą.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Anglijoj keliai ne visada aiškūs, ypač kaimiškose vietovėse. Jei vairuotojas praranda pusvalandį, tai laikas skaičiuojamas. Kartais klientai duoda koordinates, bet neleidžia telefonuotis vairuotojui (tai Anglijoj dažna problema, jie nemėgsta užsienio numerių). Geriausia duoti viską: telefono numerį, kodą nuo vartų (jei yra), ir nuotrauką. Išsaugosite vairuotojo nervus ir save nuo papildomo mokestio už laukimą.

Ar verta pirkti draudimą?

Mano nuomone, absoliučiai verta. Kainos nedidelės, o rizika – didelė. Mašina gali nukristi, gali būti avarija, gali būti gaisras (retai, bet būna). Be to, Anglijoj yra daugiau vagysčių iš sunkvežimių negu Lietuvoje. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją be draudimo atrodo pigiau, bet jei dingsta jūsų prekės vertė 5000 eurų, tai išlaidos bus didžiulės. Geriau sausiai gulti.

Kodėl kainuoja atgalinė siunta?

Atgalinės siuntos (iš Anglijos į Lietuvą) dažnai brangesnės dėl to, kad ten mažiau krovinių. Tenki dirbti su agentais, kurie užpakalinio rato kaina nukelia iki dangaus. Mes stengiamės turėti savus vairuotojus, kad galėtume kontroliuoti kainas, bet ne visada pasiseka. Jei reikia vežti atgal, planuokite didesnį biudžetą.

Vairuotojų kasdienybė ir klientų nusivylimai

Ar vairuotojai sutinka padėti pakrauti?

Dauguma taip, jei tai nėra 20 tonų rankiniu būdu. Vairuotojas yra ne krovikas, jis atsakingas už vairavimą. Jei jums reikia pakrauti 100 dėžių, reikia pasirūpinti kroviku vietoje. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją dažnai neįtraukia fizinio krovimo darbo. Vieną kartą važiavome prie vieno fermanto, kuris manęs laukė su šakuote, o vairuotojas turėjo skubėti į keltą. Buvo nemalonu.

Kas daroma, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, nieko nėra, telefonas neatsiliepia. Tada jis pradeda brauti laiką. Po valandos jis važiuoja toliau, o krovinį veža atgal į sandėlį. Grįžti ir vėl vežti atgal kainuoja dukart. Nenuvilkite vairuotojų, jie turi savo grafikus, o vėlavimas Anglijoj reiškia, kad jis gali praleisti kitą keltą.

Ar vairuotojai moka už parkavimą?

Anglijoj vietų sunkvežimams mažai, o parkavimas brangus. Jeigu jūsų iškrovimas trunka 4 valandas, o ne planuojamas 1 valanda, vairuotojas gali sumokėti už parkavimą šimtus svarų. Tas mokestis bus perduotas jums. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją apima standartinį laiką (paprastai 1 valanda), visa kita – papildomai.

Kaip elgiamasi su pažeistais siuntomis?

Jei atvykstant matome, kad padėklas sužalojęs, darome nuotraukas ir rašome protokolą. Nereikia laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas tvarkoje, o po savaitės skambino, kad buvo subyrėjęs porcelianas. Kai protokolo nėra – padėti sunku. Būkite atsargūs patikrinant krovinį.

Ar galiu nusiųsti tam tikrą dieną?

Galima, bet tai vėlgi kainos klausimas. Jei norite "pristatyti antradienį tarp 10 ir 12", tai yra ekspresinis režimas. Standartinis vežimas yra "pristatyta per 3-5 darbo dienų". Tikslios valandos reiškia, kad vairuotojas turi derinti savo maršrutą tik pagal jūsų pageidavimus, o tai brangu. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją su tiksliu laiku yra didesnė.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai mažas kainas?

Čia būna arba apgaulė, arba jie tiesiog "priešais" jums užpildo konteinerą ir laukia, kol užpildys likusią dalį savaitę. Arba tai – fiksuota kaina, kuri paskui padidėja 3 kartus ("už degalus", "už dokumentus", "už rūpestį"). Mes stengiamės aiškiai pasakyti iš karto. Jei atrodo per gera, kad būtų tiesa – tai greičiausiai taip ir yra.

Specifiniai atvejai ir keisti klausimai

Ar galima veži motociklą?

Galima, bet jis turi būti sutvirtintas ant metalinės bazės. Negali tiesiog pastatyti ant grindų, jis nukris. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją motociklui apima ir įrąžymą (kai kas tai vadina "kėdute"). Taip pat reikia nupilti kuro, kad nebūtų pilnas bakas (uždegimo rizika).

Kas nutinka su pavojingomis medžiagomis?

Tai atskira tema. Buitinės chemijos, dažai, aerozoliai – visai tai turi ADR kodus. Be jų neįleidžia. Jei paslėpsite pavojingas medžiagas į dėžę su drabužiais ir užsidegs (o tokie atvejai buvo), atsakomybė – ant jūsų. Mokesčiai už ADR krovinius didesni.

Ar galima siųsti baldus be dėžės?

Galima, bet tik jei jie suvynioti į stretch plėvelę. Tačiau aš nerekomenduoju. Anglijoj kroviniai perkeliami keletą kartų (pervarstymo sandėliai). Jei baldas bus be dėžės, jis bus subraižytas. Užpakalinis rato vairuotojas gali tiesiog numesti sofę ant grindų. Geriau investuoti į dėžę.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkoje – 30 minučių. Jei kas negerai – dieną, dvi. Aš negaliu pasakyti tiksliai, nes kiekvienas atvejis individualus. Kartais tinklas su Muitinės sistema stringa (tai jų sistema labai lėta), ir tai laukia visi eilėje. Dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją neapsaugo nuo sistemos klaidų.

Ar galima atsiimti krovinį iš sandėlio Anglijoje?

Taip, tai vadinama "ex-works" arba atsiėmimas iš sandėlio. Tada jūsų kaina bus mažesnė, nes mes nevažiuojame prie jūsų durų. Bet reikia atsiminti, kad Anglijoj sandėliai turi griežtas išleidimo taisykles – reikia užsiregistruoti iš anksto, turi būti CMR kopija. Jei atvyksite be dokumentų, jūsų neišleis.

O jei aš noriu, kad vairuotojas paliktų krovinį prie durų?

Jei nėra kieno priimti, kartais galima palikti su sąlyga, kad vairuotojas nusifotografuoja ir jūs atsisakote pretenzijų. Tačiau tai rizikinga. Jei lietus, o krovinis neapsaugotas – jūsų nuostolis. Geriau rasti kieno priimti.

Apibendrinant: Ką daryti toliau?

Kada geriausia kreiptis?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Idealus variantas – savaitei prieš planuojamą vežimą. Tada mes galime rasti geriausią dalių krovinių transportavimo kainą į Angliją, surinkti grupę krovinių (kollekcija) ir išvykti pilnu reisu. Skubant visada brangiau.

Ar kainos kils ateityje?

Man atrodo, kad šią savaitę (gal kitą) stabilios, bet ateityje, su naujais aplinkosaugos reikalavimais sunkvežimiams, kainos tikrai augs. Taigi, jei galite – vežkite dabar.

Kur galiu rasti patikimą pervežėją?

Nepasitikėkite tik reklama. Pažiūrėkite atsiliepimus, paklauskite draugų. Patikimas pervežėjas visada pasakys tiesą, net jei ji nėra patogi.

Galutinis patarimas.

Nesudėkite vairuotojams (ir man) papildomų rūpesčių. Paruoškite dokumentus, užpakykite daiktus, būkite vietose. Tada dalių krovinių transportavimo kaina į Angliją liks ta, kurią susitarėme, o nepadvigubės dėl nenumatytų incidentų. Visada geriau bendrauti ir klausti, nei manyti, kad viskas aišku.

Viskas suprojektuota taip, kad vežimas taptų paprastesnis, bet kasdienybė rodo priešingai. Tačiau su šiek tiek kantrybės ir supratimo viską įveikti galima. Sėkmės jūsų siuntoms!