Dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas: visa tiesa be gaubiančių frazių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, turiu pasakyti, kaskart atėjus naujam klientui su užklausimu „dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas“, aš visada atsigeriau giliau. Viskas atrodo paprasta – pakrovei daiktą, įdėjai į furgoną ir važiuoji. Tačiau kas vyksta „po gaubtu“, yra daug sudėtingiau. Nuo tada, kai įvyko Breksitas, pasikeitė ne tik muitinės taisyklės, bet ir visi mūsų įpročiai. Sakyčiau, dabang reikia daugiau kantrybės nei anksčiau. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų, tiesiog taip, kaip mes, logistikos vadybininkai, kalbame tarp savęs prie kavos puodelio. Jei jums svarbus greitis ir sklandumas, geriau sužinokite realią situaciją iš pirmų lūpų.

Kiek tai iš tikrųjų trunka ir kodėl kartai vėluoja

Ar tikrai įmanomas dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas terminas?

Žinoma, įmanomas, jei visos žvaigždės susilygina. Paprastai, jei siunta iš Vilniaus ar Kauno iškeliauja pirmadienį ryte, ji gali būti Londone ar Mančesteryje jau trečiadienį. Tačiau turiu omenyje, kad „per kelias dienas“ – tai labai sąlyginės sąvokos. Kartais tas furgonas stovi kelias valandas pasienio punkte, nes kažkam trūksta vienos deklaracijos. Tad taip, greitas pristatymas yra mūsų standartas, bet nereikia manyti, kad tai kaip autobusų tvarkaraštis, kur vairuotojas niekada nepavėluoja.

Kas lemia pristatymo greitą, kai gabenate dalinės siuntas į Angliją su pristatymu per kelias dienas?

Čia daugiausia įtakos turi tai, kaip greitai mums pateikiate dokumentus. Jei išsiuntėte prekes, o komercinės sąskaitos faktūros nėra – stovime. Viskas priklauso nuo to, kiek užeiname į „tunelį“ ar keltą. Jei ten yra didelė eilė, kurią sukuria ne tik mes, bet ir lenkai ar vokiečiai, tai vėluoja visi. Dar labai svarbu, kur tiksliai Anglijoje reikia pristatyti – į tolimus kaimus, pvz., Kornvalyje, važiuoja ilgiau negu į Londoną.

Kaip atroba tipinis dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas maršrutas?

Paprastai maršrutas yra toks: renkame krovinius Lietuvoje, važiuojame link Lenkijos, paskui Vokietija, Belgija, Prancūzija ir tada jūra arba požemiu į JK. Tai apie 2000–2500 km viena kryptimi. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, todėl negali važiuoti be sustojimo. Tai standartinis maršrutas, kurį įveikiame per 48–60 valandų, jei neįvyksta jokių neprognozuojamų nenumatytų situacijų.

Ar „kelios dienos“ reiškia, kad siunta atvyks rytoj?

Ne, rytoj tai nebus, nebent jūs esate tikrai arčiau sienos ir turite savo特种. Jei kalbame apie standartinį dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas procesą, skaičiuokite maždaug 3 darbo dienas. Pirmą dieną surinkimas, antrą – kelionė ir muitinės, trečią – iškraunimas ir pristatymas prie gatvės ar į sandėlį. Taip pat atsižvelkite į tai, kokią savaitės dieną užsakote. Penktadienį užsakyta siunta gali „užstrigti“ sandėlyje Anglijoje, kol ten atidaryta pirmadienį.

Kodėl kai kurios kompanijos promise pristatymą per 24 valandas, o kitos ne?

Tiesą sakant, tie, kurie pažada 24 valandas, dažniausiai turi savo reguliarius reisus, kurie važiuoja kas diena, ir jie turi vietos, arba tai yra ekspresinės siuntos, kurios kainuoja šimtais eurų. Mūsų pasiūlymas – dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas – yra daug ekonomiškesnis. Mes renkame kelias siuntas viename furgone, todėl truputį užtrunkame, kol surenkame visą „kolekciją“. Tai kaip autobusas – negalima važiuoti tuščiam.

Ar galima sekti savo dalinę siuntą į Angliją realiu laiku?

Taip, šiais laikais be to nebeįsivaizduojame. Sistema rodo, kur furgonas yra, bet turiu omenyje, kad kartais signalas dingsta, kai furgonas važiuoja pro kalnus arba požemiu (Eurotunelio). Tada atrodo, kad jis stovi vietoje, nors iš tiesų skuba į priekį. Bet dažniausiai informacija atnaujinama kas keletą valandų, todėl matote, kada jis pasiekį muitinę ar išvyko iš sandėlio.

Kas nutinka, jei dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas vėluoja dėl eismo įvykio?

Tai, deja, realybė. Vakar vienas mūsų vairuotojas prie Brügge įlipo į „uodegą“ po avarijos. Ir ką daryti? Tada skambiname klientui ir sakome tiesiai: vėluos. Jei turime draudimą, jums bus atlyginta, bet laiko atgal negrąžinsime. Tokiu atveju tas „pristatymas per kelias dienas“ virs į savaitę. Mes stengiamės perduoti krovinią kitam furgonui, jei įmanoma, bet tai ne visada.

Kokią vietą užima dalinė siunta furgone, kai kalbame apie greitą pristatymą?

Čia svarbu suprasti, kad mes parduodame vietą metrais arba paletėmis. Jei jums reikia pergabenti tik vieną ar dvi dėžes, tai užims labai mažai vietos, todėl lengviau įtraukti į artimiausią reisą. Bet jei tai yra didelis sofos komplektas, kuris užima pusę furgono, gali tekti laukti, kai susirinks pakankamai krovinių tam maršrutui, arba mokėti už tuščią važiavimą.

Ar yra tam tikri dienos, kada geriau siųsti, kad įvyktų dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas?

Būtų geriausia siųsti pradžioje savaitės – pirmadienį, antradienį. Jei siunčiate ketvirtadienį, o muitinėje užstringa dėl klaidų, tuomet viskas gali užtrukti iki pirmadienio, nes Anglijoje sandėliai dažnai nedirba savaitgaliais. Stengiamės viską suorganizuoti taip, kad furgonai išvažiuotų antradieniais-ketvirtadieniais, taip užtikrindami, kad prekės pasiekia paskirtį iki kitos savaitės pradžios.

Ar galima garantuoti, kad dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas atvyks nespėjus nakti?

Galime garantuoti tik mūsų pastangas. Jei vairuotojas pavargsta, jis privalo sustoti pagal taisykles. Negalima jį versti važiuoti 24 valandas, tai yra nelegalu ir pavojinga. Todėl jei sakome „pristatymas per kelias dienas“, tai reiškia darbo dienas. Atvykimo valanda taip pat priklauso nuo to, kiek klientų tame pačiame furgone yra prieš jus – kiekvienas iškrovimas trunka valandą, dvi.

Kas dėl „Last Minute“ užsakymų – ar jie įmanomi su tokiu terminu?

Įmanomi, bet brangūs. Jei skambinate ir sakote: „Reikia, kad rytoj jau būtų Anglijoje“, tada mes turime ieškoti vietos furgone, kuris jau beveik pilnas, arba siųsti taksi. Standartinis dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas variantas tokiu atveju netinka. Tuomet reikia ekspreso. Ir tada kaina šuoliais pakyla aukštyn.

Dokumentai ir Muitinės siaubas po Breksito

Kokius dokumentus reikia turti, kad būtų sėkmingai įvykdytas dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas procesas?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos faktūros (angliškai arba lietuviškai su vertimu), kurioje nurodytas tikslus prekių kiekis, svoris ir HS kodai. Be to, reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo deklaracijos Anglijoje. Jei trūksta bent vieno popieriaus, muitininkas uždaro vartus. Ir tada tas jūsų greitas pristatymas sustoja kaip į sieną.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Be EORI numerio nepraeisite. Tai kaip asmens kodas muitinei. Jei jūsų gavėjas Anglijoje neturi EORI numerio, jis jį turi gauti. Tai trunka kelias dienas (arba daugiau, jei jie tingi registruotis). Be to, dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas tampa neįmanomos, nes negalima padaryti importo deklaracijos. Taip pat siuntėjas Lietuvoje taip pat turi turėti savo EORI, jei siunčiate verslo reikalais.

Kas dėl PVM mokesčio – ar jis taikomas dalinėms siuntoms?

Čia viskas priklauso nuo to, ką siunčiate ir kam. Jei siunčiate asmeninį daiktą sau (pvz., kai persikraustote), PVM gali būti netaikomas, jei vertė maža. Jei tai prekybinė siunta, Anglijos gavėjas turi sumokėti PVM (VAT) importui. Dažnai klientai mane klausia: „O gal aš galiu sumokėti čia?“ Taip, galima, bet tai užduočia mums brokeriui, o tai kainuoja papildomai.

Ar galima siųsti maistą ar vaistus kaip dalinę siuntą?

Galima, bet tai yra labiausia galva skaudinanti dalis. Maisto produktai turi specialius leidimus, sanitarinius sertifikatus. Jei bandysite nusiųsti dešrą be sertifikatų, muitinė ją konfiskuos ir sunaikins. Vaistai – dar blogiau, ten reikia specialių licencijų. Aš visada sakau: jei tai ne standartinė prekė, geriau iš anksto klausti, o ne vėliau stebėti, kaip siunta dingia.

Kas nutinka, jei sąskaitoje nurodyta neteisinga prekės vertė?

Tai viena dažniausių klaidų. Klientai nori sumažinti mokesčius ir nurodo žymiai mažesnę vertę. Muitinė nėra kvaila – jie žino, kiek kainuoja „iPhone“ ar kava. Jei užkliūva, jie priskiria savo vertę, o tada gresia baudos už neteisingą duomenų pateikimą. Tai gali užkirsti kelią dalinėms siuntoms į Angliją su pristatymu per kelias dienas, nes bus tyrimas.

Ar reikia draudimo, kai siunčiate dalinę siuntą?

Aš visada rekomenduoju. Nebent siunčiate dėžę su senais drabužiais, kurių vertė 5 eurų. Bet jei siunčiate techniką, baldus, brangius daiktus, apdrausti privalu. Furgonas gali patekti į avariją, gali būti vogimas. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau ramybės suteikia daug. Be to, jei neturite draudimo, o vairuotojas padaro klaidą ir susilaužo jūsų dalyką, gali būti sunku gauti atlyginimą.

Kaip sužinoti, ar mano siunta praėjo muitinę?

Mes jums pranešame. Sistema mums duoda signalą, kai deklaracija yra „išvalyta“ (cleared). Jei matau, kad siunta „užstrigo“ raudonoje zonoje, tuomet skambinu brokeriui ir klausiu, kas vyksta. Kartais būna, kad trūksta papildomo dokumento, pvz., sertifikato. Tada skambinu klientui: „Sakyk, kur tas sertifikatas?“ Ir laukiam... Kol jį atsiųs, pristatymas nevyks.

Ar galima atsiimti siuntą patiems iš muitinės sandėlio Anglijoje?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai labai nepatogu. Turite važiuoti į tam tikrą terminalą (pvz., London Gateway ar Felixstowe), registruotis, mokėti mokesčius vietoje. Geriau pasinaudoti mūsų siūlomu „pristatymu iki adreso“. Kai užsakote dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas, jums nereikia galvoti apie tuos terminalus – mes viską atliekame už jus.

Kas yra MVDS (Movement Reference Number) ir kodėl jis svarbus?

Tai unikalus numeris, kuris sujungia eksporto ir importo deklaracijas. Be šio numerio furgonas negali išvažiuoti iš Lietuvos (arba jo neįleis į Angliją). Jis sukuriamas automatiškai, kai pateikiame eksporto duomenis. Jei sistema nustoja veikti (o tai nutinka), negausime numerio, ir furgonas stovės. Tai techninė detalė, bet be jos visos dalinės siuntos sustoja.

Ar dėl dokumentų gali tekti mokėti papildomai?

Taip. Jei dokumentai tvarkingi, mokesčiai įskaičiuoti į siuntos kainą. Bet jei reikia laukti, jei reikia papildomai išrašyti koreguojančią sąskaitą, arba jei muitinė reikalauja papildomo išaiškinimo, mūsų brokeriai dirba už papildomą mokestį. Klientai kartais nusteidžia: „Kodėl aš turiu mokėti už tą popierių?“ O tai darbo valandos.

Kainos ir pinigai – kiek tai kaino nekalbant apie fantastus

Kiek vidutiniškai kainuoja dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienos?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai viena paletė iki 300 kg, tai gali būti nuo 150 iki 250 eurų. Jei tai didelis daiktas, reikalaujantis vietos, kaina gali siekti 400–500 eurų. Taip pat įtakos turi degalų kainos – kai degalai brangsta, kils ir mūsų paslaugų kaina. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų ir svorio.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti?

Žinoma. Pristatyti į Londoną ar Birminghamą yra pigiau ir greičiau, nes ten važiuoja daug furgonų. Jei reikia važiuoti į Škotijos aukštumas arba į Velsą, kur gyvena penki žmonės ir avis, ten kaina bus aukštesnė, nes ten reikia vykti specialiai. Dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas į atokesnius rajonus gali kainuoti brangiau dėl tuščio važiavimo atgal.

Kas yra „paskirstymo“ mokestis (handling fee)?

Kai furgonas atvyksta į Anglijos sandėlį, ten darbo žmonėms reikia iškrauti jūsų dėžę, padėti ant lentynos, padaryti dokumentus. Už tai imamas mokestis. Jis nėra didelis, bet jis yra. Daugelis klientų apie jį net nesuvokia ir klausia: „O kas čia per 10 svarų mokestis?“ Tai už tai, kad jūsų siunta buvo paimta ir perduota kurjeriui pristatymui arba palikta sandėlyje.

Ar taip, kad kuo didesnė siunta, tuo pigiau kilogramas?

Taip, tai logistikos dėsnis. Jei užpildote pusę furgono, kaina už kiekvieną kilogramą bus mažesnė nei jei siunčiate vieną krepšį. Todėl verslininkai stengiasi siųsti dideliais kiekiais. Bet jei jums reikia tik pergabenti vieną dviratį, teks mokėti pilną kainą už vietą, ne pagal svorį.

Galima gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiu dalinę siuntą?

Be abejo. Jei matome, kad kas savaitę jums tenka gabenti kažką į Londoną, pasiūlysime fiksuotą kainą arba nuolaidą. Ilgalaikiai klientai mums brangesni nei vienkartiniai. Tiesiog parašykite mums ir pasakykite: „Važiuosiu reguliariai“. Tada susitarsime dėl sąlygų.

Ar mokėti reikia iš anksto ar galima atsiskaityti gavus siuntą?

Standartinė praktika – mokėti iš anksto. Taip mes apsisaugome nuo to, kad siunta atvyksta, o klientas atsisako ją priimti arba neatsiskaityto. Ypač jei tai naujas klientas. Esamiems partneriams galime suteikti atidėjimą (pvz., 14 dienų), bet tai susitarta atskirai. Už dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas dažniausiai prašome pavedimą prieš išvykstant furgonui.

Kas dėl papildomų paslaugų – pvz., įnešimo į butą?

Standartinė kaina yra „iki pirmų durų“ arba „iki kelio“. Jei reikia įnešti į trečią aukštą be lifto, arba išnešti iš sandėlio, kur nėra rampyros, tai kainuoja papildomai. Vairuotojai yra vairuotojai, ne kelerės. Jei jie privalo kelti 50 kg dėžę penkis aukštus, tai papildomai apmokama.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, prieš Kalėdas arba vasarą, kai visi važiuoja atostogų, kainos šiek tiek didėja. Vietų trūksta. Jei planuojate siųsti brangias prekes, geriau tai daryti rugsėjo arba sausio mėnesį, kai rinka ramesnė. Tada galima gauti geriausią pasiūlymą dėl dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nesužino?

Mėgstu būti sąžiningas. Viskas priklauso nuo to, ką jūs pasakote užsakymo metu. Jei pasakote „vieną dėžę“, o ji sveria 200 kg, mes papildomai paskaičiuosime svorį. Jei nenurodote, kad tai yra pavojingos krovos (pvz., dažai), o mes sužinome tik muitinėje, gresi didelė bauda. Tad paslėptų mokesčių nėra, yra mokesčių už neteisingą informaciją.

Nenumatytos situacijos ir problemų sprendimas

Kas nutinka, jei gavėjo Anglijoje nėra namuose, kai atvyksta kurjeris?

Tada siunta grįžta į sandėlį. Už laikiną saugojimą ten taip pat reikia mokėti (paprastai pirmas savaitė nemokamai, paskui – pinigai). Dar reikia susiplanuoti pakartotinį pristatymą, kas taip pat kainuoja. Todėl labai svarbu, kad gavėjas būtų pasiekiamas ir telefono numeris būtų teisingas. Niekas nenori važiuoti antrą kartą į tą pačią vietą be reikalo.

Ar dažnai dingsta siuntos, kai gabenate dalinę siuntą?

Dingsta retai, labai retai. Dažniau įvyksta, kad pažeidžiamas pakavimas. Jei jūsų dėžė yra plona, o viduje stiklinės vazos, tikėkitės, kad jas sulaužys. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet furgonas šoka, stabdo, virsta. Klyksmų būna, bet dėl dingimo siuntų mes turiome tik vieną atveją per visus metus (tai buvo vagystė degalinėje).

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas atsisako iškrauti siuntą?

Tai įvyksta, jei kelias iki namų yra per siauras arba vairuotojas mano, kad negalės saugiai atlikti iškrovimo. Tada jis skambina mums, o mes skambame jums. Kartais tenka iškrauti artimiausioje rampos vietoje. Aš atsimenu vieną atvejį Šropšyre, kur kelią uždengė medžiai, ir teko įvežti krovinį traktoriaus priekaba. Tai buvo nuotykis.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą, kai siunta jau važiuoja?

Galima, bet tai brangu ir sudėtinga. Jei furgonas jau yra Belgijoje, o jūs norite, kad jis važiuotų ne į Mančesterį, o į Liverpulį, tai reiškia nukrypimą nuo maršruto. Reikės pakeisti muitinės dokumentus (nes importo gavėjas keičiasi). Geriau neiš visų jėgų keisti adresą kelionės metu.

Kaip elgiamės, jei siunta buvo sugadinta pervežimo metu?

Reikia nedelsiant fotografuoti pažeidimą ir pranešti mums. Nedarykite to iškrovus viską ir patys nesugalvokę. Mes tada kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei pažeidimas buvo dėl mūsų kaltės (pvz., gniužyta kita paletė), mokame atlyginimą. Jei dėl jūsų blogo pakavimo – tuomet ne. Dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienos turi būti gerai supakuotos.

Ar kas nors kontroliuoja vairuotojus, ar jie tikrai važiuoja ten, kur reikia?

Taip, mes turime GPS stebėjimą. Matome, kur jie sustojo, kiek ilgai gėrė kavą. Jei matome, kad jie sukasi ratu kažkur kurioje nors Lenkijoje, skambinam ir klausiam: „Kas vyksta?“ Kartais būna, kad padanga plyšo, o kartais tiesiog pavargę. Bet kontrolė yra griežta.

Kas dėl COVID-19 ar kitų karantino apribojimų – ar dar įtakos?

Dabar jau mažiau, bet vis dar egzistuoja tam tikros apribojimai arba ligos. Jei vairuotojas susirga, jis negali vairuoti. Tada reikia ieškoti pakeitimo, o tai užtrunka. Taip pat Anglijoje kartais būna streikai muitinėje ar uostuose. Tai taip pat gali sulėtinti dalinę siuntą.

Ar verta rūpintis apdraudimu, jei siunčiate mažą vertės daiktus?

Jei vertė maža, draudimo gali ir nereikėti. Bet įsivaizduokite, kad tai tėvo dovanotas laikrodis, kuris vertingas emociškai, o ne pinigiškai. Jei jis sulūžta, pinigų negausite (jei nebuvo deklaruotos vertės). Taip pat jei jūsų dėžė patirs pažeidimą ir sugadins ką nors kito furgone (pvz., ištries ant kaimyno sofos), jūs turėsite atlyginti.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Tuomet reikia siuntą grąžinti atgal į Lietuvą arba ją sunaikinti Anglijoje. Abu variantai kainuoja pinigus. Grąžinimas kainuoja tiek pat, kiek ir vežimas į priekį. Todėl prieš siunčiant dalinę siuntą į Angliją su pristatymu per kelias dienas, dešimt kartų patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia.

Apibendrinant

Na, ir turbūt viskas, ką norėjau pasakyti. Darbas su dalinėmis siuntomis nėra joks vaikų darželis – čia nuolat tenka spręsti problemas, kalbėti su griežtais muitininkais ir švelniais klientais. Svarbiausia yra suprasti, kad „dalinės siuntos į Angliją su pristatymu per kelias dienas“ paslauga – tai ne tik furgono vairavimas, tai visuma dokumentų, logistikos ir tarpusavio pasitikėjimo. Jei viską padarysite tvarkingai ir laiku pateiksite duomenis, jūsų siunta atvyks saugiai. O jei bandysite apgauti sistemą arba dėti viską į plonas dėžes... na, tada tikrai nustebsite, pamatę rezultatą. Geriau leiskite mums dirbti, o patys gerkite kavę ir laukite pranešimo, kad prekės pasiekė adresatą.