Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas ir garantijos – kas tikroviškai laukia siuntimo metu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – tiek logistikoje, tiek gyvenime niekas nevyksta pagal knygą. Kai žmonės klausta apie tai, kaip veikia daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas ir garantijos, dažniausiai nori išgirsti gražų, raminantį atsakymą. Tačiau realybė yra tokia, kad kartais vairuotojas užstringa Doverio uoste, kartais muitinės pareigūnas nusprendžia ištraukti ką tik tave į papildomą patikrą, o kartais tiesiog lūžta sunkvežimio stabdžiai. Nepaisant to, stengiuosi jums paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių "marketingo" apvalkalų. Turėtumėte žinoti, į ką įsirašinėjate, kai pasirašote sutartį.

Kiek to laiko reikia? (Bendri terminai ir nesusipratimai)

Ar atveš per 3 dienas, kaip pažadėta?

Žiūrėk, čia visada yra loterija. Įprastai, jei viskas gerai ir srautas Doveriuose nėra užstrigęs, daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas gali būti net trys dienos. Bet aš mačiau situacijų, kai paprastas siuntimas užtruko dvi savaites tik dėl to, kad britų muitinės sistema "subyrėjo". Todėl, kai kas nors sako "garantuotai 3 dienas", jis meluoja arba daro tau aklą. Geriau skaičiuok penkias – septynias darbo dienas, tuomet nepyksi.

Kodėl brangu? O gal pigiau galima?

Kainos susidaro iš kuro, kuriuo dabara važinėja sunkvežimiai, ir vairuotojo darbo. Anglija yra sala, ten reikia plaukti keltu, o tai nėra nemalonu. Pigiau rasti galima, bet tada tu rizikuoji, kad turtas nukeliaus į kokią "šiaudinę" firmą, kuri tiesiog pasiims užmokestį ir išnyks. Gera kaina yra ta, kuri apima ir draudimą, ir normalų vairuotoją.

Kiek laiko užtrunka pačiame uoste?

Tai yra tas neprognozuojamas elementas. Kai kalbame apie tai, kiek užtrunka daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas, uosto eilės sudaro maždaug 20-40 proc. to laiko. Jei yra didelis srautas, gali ten stovėti ir 12 valandų. Esu girdėjęs, kad vairuotojai miegodavo kabinoje po tris dienas, kol juos praleido. Tai ne mūsų kaltė, tai tiesiog britų pasienio kontrolė.

Ar galima vežti dalinius krovinius?

Galima, bet tai ilgiau užtrunka. Dalinis krovinys reiškia, kad sunkvežimis renka daiktą iš keleto vietų Lietuvoje, o Anglijoje iškrauna panašiai. Jei skubi, geriau imti pilną fūrą (bent jau pusiau). Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas daliniams siuntimams visada yra ilgesnis, nes reikia surinkti visą "mozaiką".

O kaip su savaitgaliais? Ar vežia?

Nekalbu apie kurjerius, o apie didelius sunkvežimius – jie dažniausiai nevežia savaitgaliais, ypač jei reikia kelti. Vairuotojų poilsio režimas griežtai reglamentuojamas. Jei tavo daiktai išvyksta penktadienį, didžiausia tikimybė, kad Anglijoje jie bus tik antradienį ar trečiadienį. Neskubėk kreiptis į mus sekmadienį, niekas neatsilieps.

Ar galiu nurodyti tikslią atvykimo datą?

Gali nurodyti pageidaujamą, bet tai bus tik pageidavimas. Mes stengiamės derinti grafikus, bet jei užstrigsi srautas arba būs mechaninė gedimas, data pasislinks. Tokio dalyko kaip daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas neįmanoma nustatyti su sekundžių tikslumu. Būk pasiruošęs, kad gali atvykti diena anksčiau ar vėliau.

Ką daryti, jei skubu labai?

Tada tu mums nepatinki (juokauju). Bet rimtai kalbant, turi būti pasirengęs sumokėti už "ekspres" režimą. Tai reiškia, kad sunkvežimis važiuos be sustojimų arba ims tą krovinią atskirai. Tačiau net tada garantijos, kad viskas vyks pagal planą, nėra 100 proc., nes kelias yra kelias.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau ir užtrunkia ilgiau. Tas pats daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas taikomas Londone ar Birmingeme, bet jei reikia važiuoti iki Glazgo ar netoli Edinburgo, pridėk dar vieną – dvi dienas prie galutinio termino. Geometrija niekur nedings.

Kokiu greičiu važinėja sunkvežimiai?

Pagal tachografe, jie negali važiuoti greičiau nei 90 km/h (nors fiziškai gali), bet daugiausia laiko prarandama ne važiuojant, o stovint. Kraunant, iškraunant, laukiant muitinėje. Taigi, greitis čia mažiausiai problema.

Ar būna, kad vėluoja dėl oro sąlygų?

Žinoma, ypač žiemą. Užpuolęs sniegas Anglijoje viską sužlugdo – jie ten nėra pripratę prie to, kaip mes. Tada uždarykai keliai, sustojo keltai. Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas tada tampa tiesiog "kažkada atveš". Tokios situacijos retos, bet įvyksta maždaug kartą per metus.

Dokumentai ir tas Bredisas (Brexit) – kas pasikeitė?

Kokių dokumentų reikia?

Dabar reikalingi: prekių sandėlio kvitas, deklaracija (EX1), vairuotojo draudimas, ir t.t. Be to, jei tu esi fizinis asmuo, turi užpildyti specialų prašymą dėl atleidimo nuo PVM. Be šių popierių per sieną nepraeisi. Buvau atvejų, kai klientai neįnešė į sąrašą dviračio ir visas sunkvežimis stovėjo.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, britai dabar yra labai griežti. Jei deklaracijoje parašysi "buitiniai daiktai", jie gali nukreipti į raudoną koridorių ir viską iškrauti patikrai. Geriau parašyk "sofa, 2 vnt., 150 eurų", nei "baldai". Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas priklauso ir nuo to, kiek tiksliai užpildysi tuos popierius.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik ribotai kiekį ir su tam tikromis sąlygomis. Mėsą ir pieno produktus geriau nelipti, nes tai tikrai sukels problemų. Jei nešini keliomis dėžutėm šokolado ar sauso maisto, tai praeis, bet turi būti nurodyta deklaracijoje. O jei bandysi vežti dešras... gera viltis, kad nepasimesi.

Kas tas "prekių ženklinimas"?

Tai reiškia, kad ant kiekvienos dėžutės turi būti užrašytas, kas joje yra ir kieno ji (tavo adresas). Jei vairuotojas atidarys krovinią ir matys dešimt vienodų dėžučių be jokių užrašų, jis gali tiesiog nenoriu to vežti, bijodamas baudų.

Ar tikrai patikrina kiekvieną fūrą?

Ne, ne kiekvieną. Jie tai darba atsitiktinės atrankos būdu. Tačiau jei sistema "užkabins" kažką įtartino, tada sustojimas garantuotas. Aš asmeniškai mačiau, kaip vienas klientas neleido savo senųjų batų (o jie buvo su purvu) ir visa eilė užstrigo valandai. Nėra tokių garantijų, kad nueisi pro šalį.

Kas daro EX1 deklaraciją?

Tai darba mūsų brokeriai arba vairuotojas, jei jis turi tam licenciją. Tau nereikia šokinėti po muitines. Tavo darbas – pateikti sąrašą daiktų (paketą). Mūsų – padaryti, kad sistema priimtų tą daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas deklaraciją be klaidų.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei tu persikeli į gyventi ilgam (pakeiti registraciją), tu gali gauti atleidimą (Transfer of Residence). Jei tu siunti dovaną ar parduodi daiktą, tada PVM (ir muito) gali tekti mokėti gavėjui Anglijoje. Tai svarbu suprasti, kad nesiustum siuntinių "iš peties".

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti daiktą į sąrašą?

Geriausia atvejis – papildoma deklaracija ir šiek tiek nervų. Blogiausiu atveju – daiktas bus konfiskuotas arba tau gali skirti baudą už neteisingą deklaravimą. Vieną kartą klientas pamiršo mini motociklą... ne, ne, buvo tiesiog dviratis (pataisymas: dviratis buvo, bet motociklo ne, užsimerkiau). Na, dviratis sukėlė šurmulio.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tik su recepto kopija ir tik asmeniniam vartojimui. Be to, kai kurių vaistų (ypač stipriųjų analgetikų) įvežti griežtai draudžiama. Nerašyk mums "vaistų dėžutė" – parašyk konkretų pavadinimą, mes pasitikrinsime, ar jis neleidžiamas.

Ar saugu? (Garantijos, draudimas ir patirtis)

Ar turite draudimą?

Taip, turime standartinį CRT draudimą. Tačiau jis nedengia visko. Pavyzdžiui, jei tu pats supakuoji porcelianą į silpną dėžę ir jis susilaužo, draudimas neišmokės. Nuo to daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas nesikeis, bet nuostoliai liks ant tavęs.

Ką daryti, jei atvykęs daiktas sudaužytas?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfotografuoti žalą dar prie sunkvežimio. Parašyti pranešimą apie pažeidimą (protokolą). Jei pasirašai, kad "viskas gerai", o namie rasi nulūžusią koją, tada nebegalės nieko reikalauti.

Kokios yra jūsų garantijos?

Mūsų garantijos yra tokios: mes pasistengsime nuvežti turtą saugiai ir laiku. Jei mes suklydome (pamiršome uždaryti fūros duris, ir daiktai iškrito – tai buvo tikra istorija), mes atsakome. Jei kaltė yra blogų kelių ar orų, tai ne mūsų galiojimo sritis.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Taip, suteikiame nuorodą į sekimą. Tačiau nepamiršk, kad GPS signalas gali dingti tuneliuose arba kai vairuotojas ilsisi. Jei matai, kad sunkvežimis stovi vietoje 4 valandas, nebereikia panikuoti – gali būti, kad jis tiesiog laukia krovinio kitam klientui arba yra eilėje į keltą.

Kas nutinka, jei įmonė bankrotuoja?

Tokia situacija reta, bet įmanoma. Jei renkasi daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas pas mažas, neaiškias firmas, rizikuoji. Mes dirbam jau ilgai, mums niekur nebevažiuoja (juokauju), tačiau visada patikrink, ar įmonė turi realų draudimą.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Galiu duoti, bet aš asmeniškai nerekomenduoju vežti grynų pinigų, labai brangių juvelyrinių dirbinių ar originalių meno kūrinių bendrame konteineryje. Tam yra specialios paslaugos – "tured" arba saugus transportas. Paprastas fūros vairuotojas gali net neįsivaizduoti, ką veža, o tai ne visada saugu.

Kaip elgiamės su smulkiais daiktais?

Jeigu tai smulkmenos, mes jas įdedame į dėžes ir užklijame juos. Bet jei tu įdėsi brangų telefoną tarp senų drabužių, niekas negarantuoja, kad jis nebus "pamestas". Geriau brangius dalykus pasilikti pas save arba vežti rankiniame bage (jei tu pats važiuoji).

Ar yra galimybė, kad daiktai pamesčiami kelyje?

Statistiškai tai labai retai. Sunkvežimiai užrakinti, vairuotojai prižiūri krovinius. Bet buvo atvejų, kai kaimynystėje stovėjusio fūros vairuotojas pavogė dėžę degalų (ne mūsų, bet girdėjau). Taigi, viskas įmanoma, bet nebijokime per daug.

Praktiniai dalykai ir kainos

Kaip apskaičiuojate kainą?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) arba svorio. Paprastai Lietuvoje skaičiuojame pagal tūrį. Turiu mintyje, kad daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas įeina į tą pačią kainą, nebent tu nori express. Taigi, telpanti į vieną "euruletę" kainuos X, o į pilną fūrą – Y.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei mums reikia tiekti dėžes ir įtraukti darbuotojus, tai taip, tai papildoma paslauga. Jei tu pats supakuoji viskas į dėžes, tai tik už patį transportą. Bet atsimink – blogai supakuota dėžė gali sukelti daugiau problemų nei sutaupyta pinigų.

Ar galima užsisakyti krovėjus abiejuose galuose?

Žinoma. Tai labai patogu. Tada tums nereikia nešti sofos iš trečio aukšto be lifto. Mūsų partneriai Anglijoje taip pat gali atvykti ir iškrauti. Tai paslauga "nuo durų iki durų".

Kas daryti su baldais, netilpančiais į duris?

Tai kliento problema (juokauju). Bet rimčiau, jei žinai, kad sofa neįeina, reikia išardyti ją prieš išvežimą. Mūsų vairuotojai nekalba meistrų kalba, jie nešėjai. Arba galima pasamdyti meistrą Anglijoje, kuris surinktų tai atgal.

Ar pigiau jei ačiu pats atvežu į sandėlį?

Taip, jei atveži daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje (ar kitame mieste), kaina bus mažesnė, nes mums nereikia važiuoti pas tave namo. Tačiau tada tu pats atsakingas už pakavimą iki to momento. Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas skaičiuojamas nuo to momento, kai kroviny pasiekia mūsų sandėlį.

Ar priimate kortelės?

Priimame, bet mums patinka pavedimai. Jei moki kortele, gali būti pridėtas % mokestis bankui. Geriau aptarti iš anksto.

Kokias taisykles turi vairuotojai?

Jie turi poilsio laikus. Negali būti užklausintas "važiuok dar šiek tiek, nėra toks vėlai". Tai nelegalu ir pavojinga. Todėl tark su daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas atsižvelgiant į tai, kad vairuotojas turi miegoti 9 valandas per parą.

Ar galiu siųsti auto?

Taip, automobilius vežame daug. Reikia tik techninio paso, vairuotojo pažymėjimo (jei vaziuoja su kitu būdu) ir galiausiai MPT leidimo (jei reikia). Automobilių gabenimas yra brangesnis, bet garantijos dėl saugumo yra aukštesnės, nes jie tvirtai užfiksuojami.

O kaip su dviračiais? Ar juos laužo?

Nereikia laužyti. Galiu vežti surinktą dviratį, jei jis pakavamas į dėžę arba apvyniojamas plastiku. Jei tiesiog pastatysi atvirame sunkvežimyje gali nukristi arba sužaloti kitus daiktus.

O jei kas nors negerai? (Realios problemos)

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tuomet mes siunčiame kitą sunkvežimį arba vairuotojas taisytoją. Gali būti vėlavimas. Tai yra viena iš priežasčių, kodėl sakau, kad garantijos laiko atžvilgiu yra sąlyginės. Geležis geležies neša, bet variklis kartais nusileidžia.

Ar buvo, kad praradote kliento daiktus?

Per 20 metų... (nusižiūri į šoną)... buvo vienas kartas, kai dėžė su buitiniais chemikalais buvo palikta degalinėje, nes vairuotojui atrodė pavojinga, o jis pamirė pasakyti. Radome vėliau. Taigi, niekas neprarasta, tik buvo nervingai. Bet viskas buvo rasta.

Jei klientas Anglijoje neduoda adreso?

Tai bėda. Turi būti tikslus adresas ir kontaktinis telefono numeris. Vairuotojai niekur nešvaisto su "žemėlapiu rankose". Be to, Anglijoje dauguma gatvių vienodos – "High Street". Reikia posto kodas.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki to momento, kai sunkvežimis išvyko. Jei jis jau važiuoja pas tave ir tu pasakai "nebereikia", turi sumokėti už kelionį (nuvažiavimą). Tai logiška, kitaip mes bankrotuotume.

Kas jei klientas nepyksta dėl vėlavimo?

Suprantame, kad tai nervina. Bet jei vėlavimo priežastis objektyvi (pavyzdžiui, užstrigo tūkstančiai sunkvežimių pasienyje), mes atsiprašome, bet kompensacijos nemokame. Kompensacijos mokamos tik tada, kai mes suklydome. Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas nėra mūsų nuosavybė, jis priklauso nuo daugelio veiksnių.

Ar dažnai girdite skundus?

Kartais. Dažniausiai dėl to, kad klientai laukia rytoj, o mes sakome penki dienas. Žmonės visada tiki geriausiu variantu. Todėl aš viskart rašau realius terminus, o ne svajones.

Ką daryti, jei vairuotojas neparodo dokumento?

Jis privalo parodyti. Jei ne, nesiimk krovinių. Skambink mums. Tačiau paprastai jie yra kilni žmonės, dirbantys sunkų darbą. Su vairuotojais reikia kalbėtis pagarbiai, tuomet viskas vyksta geriau.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Niekada. Jei įmonė nekalba apie PVM, neirašo sutarties, reikalauja mokėti "grynaisis" į vairuotojo rankas – bėk. Tuomet nebus jokių garantijų, nebus kam skųstis. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet miegoti ramiai.

Kaip elgtis su dulkėmis?

Jei vežami baldai, jie gali apsibuti. Nėra tokio hermetiško sunkvežimio (išskyrus specialius konteinerius). Taip kad, nesiūskite "švarios" skalbyklos be pakavimo. Anglijoje oras drėgnas, dulkės yra visur.

Galutinis patarimas?

Būk kantrus. Pervežimas į Angliją dabar yra sudėtingesnis negu prieš 5 metus. Pasiruošk dokumentus, pakuojuk gerai ir tikėkis geriausio, bet būk pasiruošęs ir blogiajam. Daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas ir garantijos – tai ne tiesiog skaičiai, tai kompleksinė paslauga, kur sėkmė priklauso ir nuo tavęs.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu susideda iš patirties ir kantrybės. Nors aš dirbu jau daugiau nei dvidešimt metų, kiekvienas kartas yra kaip naujas, o daiktai į Angliją: numatomas gabenimo laikas ir garantijos visada sukelia daug klausimų. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris neslysta nuo žodžio ir yra pasirengęs padėti iškilti problemai, o ne pasislėpti už sutarties smulkių spausdinimo. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti realią situaciją ir nebežiūrėti į logistiką per rožinius akinius.