Auto dalių transportavimas į Angliją: praktiniai patarimai ir realios situacijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o auto dalių transportavimas į Angliją visada buvo kažkas ypatingo. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, viskas pasidarė dar sudėtingiau – muitinės, dokumentai, neaiškios taisyklės, kurios keičiasi kaip oras. Dažnai klientai klausta, kodėl taip ilgai trunka, arba kodėl kaina pakilo, ir turiu sakyti, kartais ir pats stengiuosi tai suprasti. Čia nėra paprasta, bet stengiuosi paaiškinti taip, kad suprastumėte be jokių "vadybininkų" kalbų. Tikra situacija: važiavęs vienas vairuotojas buvo laikomas pasienyje 12 valandų dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės prekių deklaracijoje, tad nuo to ir pradėkime.

Bendrosios klausimai apie pervežimą

Kiek laiko užtrunka auto dalių transportavimas į Angliją?

Dažniausiai tai trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, tačiau viskas labai priklauso nuo to, kur būna tas krovinys surinktas. Jei reikia važiuoti rinkti kelių vietų Lietuvoje, tai pridedame dar dieną ar dvi. Taip pat, auto dalių transportavimas į Angliją dabar labai priklauso nuo kelionių į Dover’ą (arba kitus uostus) užimtumo. Buvo atvejų, kai vairuotojas praleido visą dieną eilėje į keltą, o klientas bijojo, kad detales atgabens per vėlai. Geriau visada planuoti savaitę į priekį, jei jums tiesiog būtina tai gauti.

Ar brangu vežti tokius krovinius?

Kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip anksčiau, degalai brangsta, o ir kelių mokesčiai Vokietijoje ar Prancūzijoje auga. Auto dalių transportavimas į Angliją kainuoja apytiksliai nuo 1-2 eurų už kilometrą (priklausomai nuo svorio), bet tai tik labai apytikslis skaičius. Jei turite tik vieną paletę su kapotu ir sparnu, tai bus pigiau nei jei vežiate pilną sunkvežimį variklių. Taip pat įtakos turi ar reikia kelti krovinį į aukštą (tai vadinama "manipuliavimas"), tai visada papildoma mokestis.

Ką daryti, jei detales būna labai didelės?

Didelės detalės, kaip pvz. rėmai ar varikliai, turi būti gerai užfiksuotos užsakyme. Negali tiesiog atvažiuoti ir sakyti "oi, čia per didelai". Kartais įvyksta komplikacijos – pvz., buvo atvejis, kai klientas nurodė svorį 200 kg, o iš tiesų padangos su ratlankiais sverdavo 500 kg. Vairuotojas tiesiog atsisakė pakrauti, nes buvo per daug kito krovinių. Auto dalių transportavimas į Angliją reikalauja tikslumo, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, nurodykite tikslius išmatavimus.

Galima vežti naudotas auto dalis be problemų?

Galima, bet yra niuansų. Muitinėje Anglijoje jie labai griežtai žiūri į tai, ar tai nėra šiukšlės. Jei vežate naudotą variklį, jis turi būti išvalytas (be tepalų) ir turi numerį. Buvau matęs, kaip gražino atgal visą sunkvežimį su naudotais žibintais, nes jie buvo per daug "apykaklėtos" (t.y. nešvarios). Auto dalių transportavimas į Angliją su naudotomis dalimis visada yra rizikingesnis, todėl reikia pasirūpinti, kad atrodytų kaip prekė, o ne metalo laužas.

Kaip aš galiu susisiekti su vairuotoju keliame?

Tai vienas dažniausių klausimų. Paprastai mes duodame vairuotojo numerį išsiuntimo dieną. Tačiau ne visada jis atsiliepia – gali važiuoti, arba jo telefonas gali būti užsienio ryšio zonoje (pvz. jis jau perėjo į Prancūziją). Būna taip, kad vairuotojas tiesiog nekalba lietuviškai ar angliškai (dažnai dirba ukrainiečiai ar baltarusiai), taigi susikalbėti gali būti sunku. Geriausia rašyti mums, mes persiunčiame informaciją.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina komercinė sąskaita (invoice) ir CMR kvitai. Be jų niekur nepraeisite. Sąskaitoje turi būti aiškiai parašyta, kas yra prekės kodas (HS kodas), svoris ir vertė. Auto dalių transportavimas į Angliją be HS kodo dabar yra beveik neįmanomas, nes anglai užsidaro muitinę ir klauso "kas čia per daiktas?". Jei kodas neteisingas, gali tekti mokėti didelius muitus arba mokesčius. Geriau tai patikrinti su logistiku iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM arba muitus Anglijoje?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir prekiaujate su Anglijos įmone, tai dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas (intra-Community supply), bet tik jei turite jų PVM kodą ir viskas dokumentuota teisingai. Jei siunčiate fiziniam asmeniui (pvz. pirkėjui iš eBay), jis turi mokėti PVM Anglijoje ir galbūt muitus, jei vertė viršija 135 svarų. Tai daugelį klientų staigmina, nes jie mano, kad "ES į ES" nereikia mokėti, bet Anglia jau ne ES.

Kas daryti, jei muitinė užstrigo ir neleidžia važiuoti?

Tai blogiausia situacija, bet nutinka. Reikia greitai surasti, kas negerai – ar trūksta dokumento, ar blogas kodas. Auto dalių transportavimas į Angliją gali sustoti tam tikrame terminale, ir kiekviena valanda ten stovėjimo kainuoja pinigus (demurrage fee). Mes stengiamės tai išspręsti telefonu su muitinės tarpininku, bet kartais reikia pateisinti naują dokumentą. Vieną kartą teko laukti 3 dienas, kol klientas surado teisingą variklio numerį.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate verslas ir siunčiate daiktus į Angliją, jums būtinai reikalingas EORI numeris (jis prasideda GB... jei esate iš Anglijos, arba LT... jei iš Lietuvos, bet dabar dažniau reikalingas gavėjo Anglijoje). Be jo krovinys nebus išleistas iš uosto. Asmenims (fiziniai asmenys) jis nereikalingas, jei siunta maža, bet jei vežate didelį kiekį dalių, geriau turėti.

Ar sunku gauti leidimą vežti pavojingas dalis?

Pavojingų dalių (pvz., oro pagalvės, diržai, kuro bakai) vežimas reikalauja specialių leidimų (ADR). Tai ne taip paprasta kaip įdėti į mašiną buferį. Auto dalių transportavimas į Angliją su ADR prekėmis brangesnis, nes reikia specialios įrangos ir apmokytų vairuotojų. Jei planuojate vežti tokius dalykus, praneškite iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas gali juos pasiimti.

Pakavimas ir krovinio paruošimas

Kaip geriausia supakuoti variklį, kad jis nenukristų?

Variklis turi būti užfiksuotas ant paletės ir apsuktas plėvele, bet svarbiausia – jis turi būti tvirtai pritvirtintas (pvz., metalinėmis juostomis ar grandinėmis). Negali būti taip, kad jis guli ant paletės tik laisvai. Buvau matęs, kaip vienas variklis nukrito ant kito paletės su žibintais ir viska sulaužė. Auto dalių transportavimas į Angliją yra "bangos" kelias, vairuotojas stabdo, sukasi, todėl krovinys turi būti kaip akmuo.

Ar telpa į vieną standartinę paletę (1.2m x 0.8m)?

Į vieną EUR paletę telpa nemažai, jei detales sudėjote protingai. Pavyzdžiui, galima sudėti 4 bamperius, jei jie ne per dideli, arba kelis variklius (jei maži). Tačiau aukštis negali viršyti 1.8 metro (arba 2 metrų, priklausomai nuo mašinos), kitaip reikės "aukšto" vietos, kuri brangesnė. Auto dalių transportavimas į Angliją dažnai apskaičiuojamas būtent pagal tai, kiek vietos jūs užimate "grindyse" (paviršiuje).

Kas daryti, jei detales tepti alyva ar tepalai?

Tai didelė problema. Muitinė arba uosto darbuotojai gali laikyti tai pavojingu kroviniu arba nešvara. Būtina išleisti visas skysčius iš variklių, greičių dėžių prieš vežimą. Jei dėžė su tepalu nuteka ant kitų siuntų, mums reikės atlyginti žalą. Auto dalių transportavimas į Angliją reikalauja, kad krovinius būtų "sausi". Naudokite absorbentus (specialias priemones) viduje, jei bijote, kad kažkas nutekės.

Ar saugu vežti stiklinius dalykus (langus, žibintus)?

Stiklas yra trapus. Reikia naudoti specialias medžiagas (putplasčius, burbulus) ir pažymėti "Trapus" (Fragile). Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje visada yra duobių. Geriausia, jei stiklas yra medinėje dėžėje, o ne tik įvyniotas į plėvelę. Auto dalių transportavimas į Angliją su stiklu yra rizikingas, todėl dažniausiai siūlome draudimą, nes jei nulūžta, nebus atsakomybės (neįtraukta į standartinę sutartį).

Kokios dėžės geriausios tinka smulkioms detalėms?

Gerai, jei tai dėžės ant paletės, o ne maišai. Jei turite daug smulkių detalių (varžtai, sraigtai), juos reikia supakuoti į dėžes ir uždaryti, kad neišbarytų. Vieną kartą klientas išsiuntė maišą su žvaigždutėmis – pasiekus Angliją, buvo tik pusė maišo ir pilna chaoso mašinoje. Auto dalių transportavimas į Angliją turi būti organizuotas, kitaip prarasite prekes.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja su pristatymu?

Tai nutinka. Gali sugesti sunkvežimis, užstrigti eilėje, arba tiesiog užmigti (tai draudžiama, bet žmonės yra žmonės). Jei pavėluoja, mes jums pranešame. Negalima reikalauti, kad jis važiuotų 120 km/h per visą Europą, tai nelegalu ir pavojinga. Auto dalių transportavimas į Angliją yra ilgas kelias, ir viena diena atsilikimo nėra tragedija, nebent jums tenka gamybos stojas.

Ar dažnai dingsta kroviniai kelyje?

Statistiškai labai retai, tai daugiau filmų tema. Tačiau gali būti "vėlavimo" arba klaidingai iškraunamo. Mes stebime krovinius GPS sistemomis, todėl visada žinome, kur mašina yra. Jei mašina stovi vietoje per ilgai, skambiname vairuotojui. Dingsta tik tada, kai kreipiatės į "kietą" (tai yra, nelegalias) firmas, kurios pasiima pinigus ir dingsta.

Kas daryti, jei atvyko sugedusios dalys?

Jei dėžė išorėje nebus pažeista (nėra įbrėžimų, drąsnės), tada vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, ir vėliau ginčytis bus sunku. Jei matote, kad dėžė sutrupdyta – rašykite pastabą į CMR kvitą (pvz. "dėžė sužalota"). Auto dalių transportavimas į Angliją apima draudimą (CMR draudimas), bet jis veikia tik jei žala pastebėta pristatymo metu. Atidarykite ir patikrinkite, kol vairuotojas dar vietoje.

Kompensuosite, jei vairuotojas užvažiuos į duobę ir sugadins prekes?

CMR draudimas dengia žalą iki tam tikros sumos (dažniausiai apie 330-350 SDR už kg), bet tai nėra pilna rinkos vertė. Jei vežate brangias lenktyninių automobilių dalis, reikia specialios draudimo policijos. Standartinis auto dalių transportavimas į Angliją nepadengs 5000 eurų vertės variklio, jei jis nulūžta dėl vairuotojo kaltės, išskyrus atvejus, kai įrodytas tiesioginis nusikaltimas.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai gali būti dėl degalų kainos pokyčio (priedas degalams) arba dėl to, kad krovinio išmatavimai pasirodė didesni. Pavyzdžiui, sakėte "vienas pale", o iš tiesų tai buvo 2 pale, nes viena nebuvo uždėta ant kitos. Auto dalių transportavimas į Angliją – tai verslas, kur kainos formuojasi realiu laiku. Jei mes nenumatėme ką nors, turime tai pasakyti, o ne važiuoti nuostolingai.

Specifika ir smulkmenos

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar tik Angliją?

Vežame visur, bet Škotija (ypač šiaurė) brangesnė, nes ten važiuoti reikia daugiau laiko. Anglija (pietryčiai) yra pigiausia. Jei reikia auto dalių transportavimas į Angliją, bet į tolimą kaimą šiaurėje, tai gali kainuoti tiek pat, kiek ir iki Londono, tik važiuoti reikės 2 dienas ilgiau. Planuokite tai.

Galima pristatyti tiesiai į "Garage" (servizą)?

Taip, dažniausiai ir taip darome. Vairuotojai turi krautuvus (hiab) arba tiesiog gali nuvažiuoti į rampą, jei servizas turi. Bet jei servizas yra miesto centre, kur sunkvežimui negalima važiuoti, teks iškrauti artimiausioje vietoje arba mokėti už vietinį pervežimą. Auto dalių transportavimas į Angliją į centrus visada yra sudėtingesnis dėl "Low Emission Zones" (Užterštumo zonų), kurios Londone kaip mirtis.

Kas yra "terminalas" ir kas ten vyksta?

Terminalas yra sandėlis Anglijoje, kur paimami arba paliekami kroviniai, jei tai ne "nuo durų iki durų" (door to door) pristatymas. Ten reikia eiti pasiimti savo daiktus. Auto dalių transportavimas į Angliją dažnai baigiasi terminale, jei esate mažas klientas arba nėra galimybės pristatyti tiesiai. Terminaluose taip pat gali būti papildomi iškrovimo mokesčiai.

Ar būtina apdrausti krovinius?

Stipriai rekomenduoju. Standartinis atsakomybės limitas yra labai mažas. Už papildomą mokestį (paprastai 2-3% nuo vertės) galite padidinti draudimą iki pilnos vertės. Tai sutaupo daug nervų, jei kas nors nutiks. Auto dalių transportavimas į Angliją be draudimo yra lošimas, kurį aš asmeniškai nebūčia rekomendavęs.

Kokia yra jūsų atsakomybė, jei aš gavau neteisingą siuntą?

Mes tik pervežame tai, ką jums padėjo siuntėjas. Jei jūsų partneris Lietuvoje įdėjo ne tai, ko reikėjo, mums už tai kaltės nėra. Vieną kartą buvo, kad klientas laukė variklio, o gavo 4 ratlankius – siuntėjas sumaišė paletes. Auto dalių transportavimas į Angliją yra tik logistika, mes nekontroliuojame, kas yra viduje, nebent mes patys pakruojame.

Išvada

Viskas apie auto dalių transportavimas į Angliją atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote tų smulkių niuansų, susijusių su dokumentais ir pakavimu. Esu matęs daugybę situacijų – nuo paprastų vėlavimų iki visiškai sugriuvusių sandėlių, bet dažniausiai viskas išsprendžiama kalbėjantis ir nebesipanikuojant. Svarbiausia yra tiksliai užpildyti dokumentus ir gerai uždėti detales ant paletės. Jei abejojate arba kažko nežinote, geriau paklauskite iš anksto, nei vėliau spręsite problemas muitinėje užsienyje. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau per savo 20 metų patirtį.