Ar mūsų mikroautobusais gabenami daiktai į Angliją saugiai?

Dirbu šitame versle jau dvidešimt trejus metus, jei gerai suskaičiavau. Per tą laiką mačiau visko – nuo idealiai supakuotų butų Vilniuje iki chaoso, kai klientas antrą valandą nakties prisimena, kad nori pasiimti ir akvariumą. Daugelis klausia apie saugumą. Ar daiktai, kuriuos metam į mikroautobuso pusgalį ir važiuojame link Kalė, pasieks Londoną ar Birmingamą sveiki? Atsakymas paprastas: dažniausiai taip, bet viskas priklauso nuo kelių dalykų. Ne tik nuo mašinos. Nuo žmogaus, kuris vairuoja, nuo tvirtinimo diržų ir nuo to, ar jūs patys supakavote tą dėžę su indais taip, kad ji atlaikytų šoką autostradoje.

Apie mašinas ir patį važiavimą

Ar mikroautobusas iš viso tinkamas tokiems atstumams kaip į Angliją?

Žinoma, kad tinkamas. Nors kai kurie galvoja, jog mikroautobusai skirti tik trumpam važinėjimui po miestą, į tarptautinius maršrutus jie leidžiasi jau ne pirmą dešimtmetį. Svarbu, kad būtų didesnis modelis – Sprinter, Crafter ar panašus, o ne šeimyninis Multivan. Iki Anglijos apie du tūkstančius kilometrų, priklausomai kur čia važiuosi per žemyną. Mašina turi būti tvarkinga, bet... na, yra mažų vežėjų, kurie leidžiasi į kelionę su stabų trūkumais. Mikroautobusas tinka daiktams į Angliją gabenti, jei jis prižiūrėtas ir turi pakankamai vietos.

Koks mikroautobusas geriausiai tinka daiktams vežti?

Didžiausias krovininis Mercedes Sprinter arba MAN TGE, VW Crafter. Krovinių skyrius turi būti sausas, su medinėmis grindimis, be duobių. Kartais klientai klausia apie kondicionierių – ne, keleivių nevežame kartu su kroviniu, nebent vienas klientas vyksta palyda, bet tada jau kitos sąlygos. Aukštis viduje labai svarbus: nuo dviejų metrų ir daugiau. Tada spinta stovi, nereikia guldyti. Būna vežėjų, kurie siunčia krovininius Ford Transit Connect – ten tilps kelios dėžės ir dviratis. Geriau rinktis tikrą tūrį, jei vežate baldus.

Ar vienas vairuotojas nepavargs iki Londono?

Čia problema. Teisiškai vairuotojas privalo daryti pertraukas, kas kelias valandas. Realybėje būna įvairiai. Aš mėgstu važiuoti su kolega, nes prieš pat Londoną išmuša jėgas net stipriausiems. Važiuoji dieną, naktį, ir dar M25 žiedas aplink miestą, kuris yra savotiškas pragaras. Jeigu vežėjas sako, kad vienas veš be miego iki Londono – neduokite pinigų. Tikrai. Esu matęs kolegą, kuris beveik užmigo Belgijoje. Nuo to laiko stengiuosi, kad būtų du. Saugiau jums, saugiau mums, nors ir brangiau kelionė.

Kas bus jei mašina suges prie Lilio ar kur nors ten?

Atvirai – šitą klausimą kelia daug kas ir neturėtų bijoti. Praeitais metais važiavome pro Prancūziją, nors dažniausiai renkamės maršrutą per Olandiją ir Belgiją, bet tąsyk keltas iš Dunkerque buvo pigesnis. Mašina dūstelėjo. Teko statyti prie autostrados. Turime draudimą, pagalbos kortelę, bet valandą stovėjome. Blogiausia nebūna bėda – blogiausia, kai klientas nežino, kur daiktai. Mes paskambinome tuoj pat, paaiškinome, kad perkeliam jei reikia. Daiktai niekur nedingo, bet stresas buvo. Pasitaiko retai.

Kaip daiktai laikomi kelyje

Ar daiktai važiuodami per kalnelius nenukris ratų ant grindų?

Jei netvirtai pastatyti – nukris. Čia jokia magija. Mačiau, kaip krovinys po dviejų šimtų kilometrų atsidarė ir dėžės išsibarstė ant asfalto. Kodėl? Nes dėžės be dangčių arba dangčiai neatlaikė. Žmonės kartais taupo ant juostos. Nereikia to daryti. Mes tvirtiname diržais, dedame antklodes, bet jei krovinys pakištas kaip kortų namelis – niekas nepadės. Automobilis svyruoja per kalnelius. Daiktai turi stovėti stabiliai. Jei nestovi patys – tvirtiname kaip galim, kai tik yra laiko ir vietos.

Ar reikia pirkti tvirtinimo diržus ar jūsų mašinoje jau yra?

Mes turime savo diržus, bet jei vežate kažką keisto – sakykim, stiklinę vitriną – kartais reikia papildomų priemonių. Mūsų mašinoje yra profesionalūs ratches. Bet esu matęs klientų, kurie atsineša virvių iš turgus. (Atsiprašau, turėjau sakyti – iš rinkos.) Tos virvės nutrūksta. Nenaudokite jų. Mes padėsim sutvirtinti. Kartais net savo antklodes atsivežame. Svarbiausia, kad daiktas neslidinėtų grindimis dešimt valandų. Tada atsiranda brūžės, kurių niekas nenori.

Augalus veža, bet jie gali numirti, tiesa?

Taip, gali numirti. Čia aš nesu šimtu procentų tikras dėl kiekvienos rūšies. Mano žmona geriau žino gėles, aš vežu. Žinau, kad augalas bagažinėje be švieso tris dienas nenudžiūgs gerai. Ypač žiemą. Buvo atvejis – klientė vežėsi fikusą, supakavom, bet per keltą palikom mašinoje, ir naktį buvo šalta. Neišgyveno. Labai gaila. Vasarą kita problema – karštis. Darom ką galim, bet augalus vežate savo rizika. Negaliu garantuoti kaip šaldytuvą. Jei brangus – geriau palikite kambariui.

Ar mano senelis šaldytuvas pakels tą kelią iki Birmingamo?

Senelis... ha, o gal senas? Žodis nesusimąsčius gal parašytas. (Reikėjo sakyti "senas šaldytuvas", bet supratote apie ką kalba.) Šaldytuvus galima vežti, bet tik gulčia. Jei statai vertikaliai – kompresorius gali suprasti, kad gyvenime kažkas pasikeitė, ir atsisakyti dirbti. Mes juos apvyniojame, dedam į mašinos galą, kur mažiau svyravimų. Kelias iki Birmingamo ilgas, bet jei veikė vakar, turėtų ir rytoj. Po kelionės palikite pastatytą nepajungtą pusdienį. Taip sakė mano buvęs kolega mechanikas. Aš paklūstu.

Kaip užtikrinate, kad nei viena dėžė nepasimes per keltą?

Keltas iš Klaipėdos... hmm. Ne, iš tikrųjų plaukiame iš Dunkerque ar Calais, ne iš uosto Klaipėdoje, nors kartais klientai galvoja, kad važiuojame aplink jūrą. Ne, per žemyną važiuojame. Per keltą mašina stovi denyje. Dėžės viduje, mašina užrakinta. Mes miegame kajutėje, o jūsų daiktai... sėdi viduje. Raktus pasiimame su savimi. Aš niekada nepalieku rakto salone. Buvo istorijų, kai kažkas paliko, ir... geriau nepasakosiu. Užrakiname, patikriname du kartus. Nepasimes niekur.

Popieriai ir muitinė po Brexit

Ar po Brexit dabar reikia dar papildomų popierių gabenant daiktus į Angliją?

Taip, reikia. Nėra jau taip kaip iki dviejų tūkstančių dvidešimtųjų. Reikia krovinio manifesto, sąrašo daiktų su vertėmis. Daiktai turi būti naudoti pusę metų, antraip gali būti komercinis krovinys. Hmm... atrodo, kad nuo praėjusių metų kažkas pasikeitė dėl... nors palaukit, čia gal tik verslo įmonėms. (Ne, tiksliau – privatiems irgi reikia declaration.) Geriausia, kad mes paruošiame dokumentus, jums nereikia galvoti. Bet pasą pasiimkit, nes prie pasienio klausia jūsų kaip asmens.

Kiek laiko dabar užtrunka muitinėje prie Doverio?

Priklauso nuo dienos. Antradienį – gal pusvalandį. Penktadienį – gali būti kelios valandos ar net daugiau. Aš nesu uosto viršininkas, negaliu prognozuoti, bet stebiu eiles realiu laiku per programėles. Kartais muitininkai paleidžia akimirksniu. Kartais nori atidaryti ir pažiūrėti. Po Brexit tikrinimas užtrunka ilgiau, tai faktas. Nėra taip sklandu kaip senais laikais kai pravažiuodavom be stabdymo. Bet mes įskaičiuojam laiką, pranešam kai artėjam. Jūs galit gerti arbatą ir sulaukti žinutės.

Kas jei muitininkai nuspręs viską iškrauti ant asfalto?

Būna. Retai, bet būna. Prieš porą metų vežėm klientą, kuris turėjo daug visko: televizorių, kompiuterius, įrankius. Muitininkai Calais pusėje sugalvojo, kad įrankiai gal nauji. Iškrovė pusę mašinos ant asfalto. Klientas buvo piktas ant manęs, nors perspėjau. Reikia, kad daiktai būtų aiškiai naudoti, be parduotuvių pakuočių. Jeigu matai IKEA dėžę su vežimėliu – kils įtarimų. Mūsų darbas – sąrašas tiksliai. Jei iškraus – ne mes kalti, bet stengiamės to išvengti.

Pakavimas namuose prieš išvažiuojant

Ar turiu viską supakuoti pats, ar galite tai padaryti jūsų žmonės?

Galičiau pasakyti, kad turite patys, bet mes irgi teikiame pakavimo paslaugą. Kaina kita, bet rankos gelbsti. Geriausias variantas – jūs supakuojate drabužius, knygas, o mes atvažiuojame dieną prieš ir padedame su baldais. Reikia kartono, putplasčio, juostos. Aš visada sakau – jei supakavot į parduotuvių maišelius, nepasigailėsit kai maišelis plyš kelyje. Buvo toks atvejis. Dabar mūsų mašinoje visada yra atsarginių dėžių. Nešiojamės, nes žmonės dažnai neįvertina svorio ir nešvaros.

Ar dėžės iš Ikea pakaks, ar reikia specialių kartonų?

Ikea dėžės... jos atrodo stangrios, kol tuščios. Užpildžius – apačia iškrenta. Nekenčiu tos juostos, kuri nuo karščio atsiklijuoja. Geriau pirkti dvigubo ar trigubo sluoksnio dėžes iš statybinių. Arba mes atsivežame. Kartonas turi būti be sulūžimų. Bet jei turite IKEA dėžę – gerai užsandarinkite kampuose, bus neblogai. Tik nekelkite į jas knygų. Knygos yra velniškai sunkios. Kartą pakeliau dėžę su enciklopedijom – nugarą prisimenu iki šiol. Tikrai. Negerai.

Ką daryti, jei lagaminas nutrūkęs ir teks vežti taip?

Nutrūkusią rankeną pataisom juosta arba apvyniojam stretch folija kaip kokį saldainį. Būna – atvažiuoja klientas su lagaminu be ratukų ir su skyle dugne. Dedame į dėžę arba apverčiame. Svarbu, kad turinys neišbyrėtų temstant kur nors tunelyje. Jei lagaminas visas suplyšęs – dedame į atsarginę dėžę. Neskraidiname lėktuvu, tai nėra svorio limito problemų. Tiesiog... nemėgstu plastmasinių maišelių. Blogiausia. Bet sutvarkome viską, kad nei viena kelnė nepabėgtų į kampą per visą kelionę.

Ar leidžiate gabenti konservus ir džiovintus grybus į Angliją?

Maisto produktai... čia jau šikšnosparniai. Džiovinti grybai techniškai džiovinti, bet JK muitinė griežta. Asmeniškai nerekomenduočiau vežti maisto, ypač mėsos, pieno. Konservai galimi, jei komerciškai supakuoti. Bet per dvidešimt metų mačiau, kad atsiimti grybų mamai yra maža rizika asmeniniam vartojimui. Oficialiai sakau – patikrinkite taisykles. Neoficialiai – supakuokite tarp drabužių. Bet tai tik tarp mūsų. Aš nepatariu laužyti įstatymų. Buvę atvejų kai atėmė dešrą. Labai gaila tos dešros.

Apie blogas įmones ir sukčiavimus

Ką daryti, jei vežėjas paprasčiausiai neatvažiuoja tą dieną?

Skambinate ir niekas nekelia. Rašote į feisbuką. Košmaras. Ypač kai stovite išsikraustę iš buto su dėžėmis laiptinėje. Būna tokių "vežėjų", kurie surenka užstatą ir dingsta kaip į vandenį. Kartą sutikau klientą, kuris prarado du šimtus eurų taip. Kaip atpažinti? Jei kaina per maža. Jei nėra sutarties ant popieriaus. Jei bendrauja tik Messengeriu. Rimtas tarptautinis perkraustymas į Angliją visada turi turėti sutartį, sąskaitą, įmonės kodą. Mes atvažiuojame. Jei kas atsitinka, skambiname valanda prieš. Kartais du kartus iš eilės.

Ar teko matyti, kaip klientus apgauna neaiškūs pervežimai į Angliją?

Teks būti atviram. Taip, mačiau. Yra žmonių, kurie pasiema krovinį, o paskui atvažiavę į Angliją pareikalauja trigubos kainos už iškrovimą. Tai vadinama hostage situation. Aš nekenčiu tos praktikos. Bet rinkoje pilna pavienių vairuotojų be licencijų. Jie skelbiasi "Vykstu į Londoną, pasiimsiu krovinį". Pigiau atrodo. O paskui problema. Sutaupysite šimtą eurų, bet prarasite nervus ir gal daiktus. Arba teks mokėti du kartus. Mūsų verslas statomas ant žodžio, ne ant šantažo, toks jau aš.

Kaip atskirti rimtą įmonę nuo to, kurio FB skelbimas parašytas su klaidomis?

Aš ne rašytojas, mano žinutėse irgi būna klaidų. Bet jei skelbimas atrodo taip: "vežu krovinius i anglija pigiai", be svetainės – signalas. Rimta įmonė turi puslapį, atsiliepimus. Paklauskite registro numerio. Tarptautiniai pervežimai reikalauja licencijų. Jei sako "mokėkite į Revolutą" – bėkit. Aš nesu tobulas rašytojas, bet sutartys teisingos. Geriau jei siūlo elektroninį parašą. Tai jau rimta. Nors ir ten pasitaiko kvailių. Tiesiog rizika mažesnė.

Kainos ir kada užsisakyti

Kiek dabar kainuoja mikroautobusas daiktams į Angliją nuvažiuoti?

Sunku pasakyti be žinojimo kiek daiktų. Kelios dėžės iš Vilniaus į Londoną – nuo šešių šimtų iki tūkstančio eurų. Pilnas mikroautobusas – ryškesnė suma, gal tūkstantis du šimtai. Rugsėjis ir rugpjūtis brangiausi. Žiemą pigiau. Dar skaičiuojasi keltų bilietai, kurie pašoko ne vietoje. Kuras irgi svyruoja. Jeigu kas nors pasiūlo du šimtus eurų už pilną mikroautobusą į Angliją – meluoja arba be mokesčių. Aš stengiuosi būti atviras. Kartais per atviras klientui, bet taip jau yra.

Ar pigiau, jei važiuoju pats su daiktais gale?

Ne, dažniausiai brangiau. Jei važiuojate palyda, reikia papildomos kėdės, draudimo keleiviui, kelto bilieto žmogui. Daiktai užima tą patį tūrį mašinoje. Kai kurios įmonės iš viso nepriima keleivių dėl draudimo. Aš negaliu vežti keleivių kartu su kroviniu taip reglamentariai. Yra išimčių, bet aš pats to nedaryčiau. Jei norite važiuoti, išsinuomokite mikroautobusą. Būna klientas sako "aš vairuosiu jūsų mašiną" – ne, draugeli, taip nebus. Mano mašina, mano atsakomybė. Jūs su daiktais gale? Net neaišku ar saugu būtų.

Ar savaitgaliais brangiau dėl keltų?

Aha, taip yra. Keltai savaitgaliais – ypač penktadieniais – brangesni. Tunnel per Lamanšą irgi turi savaitgalio kainas. Važiavau šeštadienį, mokėjau dvigubai nei antradienį. Darbas savaitgalį reiškia, kad vairuotojas neatgaus poilsio iki kitos savaitės. Kaina paauga. Ne visada drastiškai. Stengiamės planuoti maršrutus kad išvengtume savaitgalio, jei klientas neskuba. Jeigu skuba – mokame ir važiuojame. Bet tai jūsų pasirinkimas. Aš patarčiau rinktis antradienį ryte jei leidžia darbdavys.

Kada reikia užsakyti, jei planuoju perkraustytis rugsėjo pradžioj?

Geriau dabar. Rugsėjis yra beprotybė – studentai, darželiai, visi grįžta. Jei skambinsite rugpjūčio gale, laisvų datų gali nebėti. Aš jau birželį turiu užsakymų rugsėsiui. Taip, girdėjote teisingai. Yra žmonių, kurie planuoja prieš pusmetį. O yra tokių, kurie skambina vakar. Neišmesiu, bet pasirinkimo neturėsite. Geriausios datos, gal net kaina malonesnė jei užsisakote anksti. Tai patarimas ne kaip pardavėjas, o kaip žmogus, matantis kiek darbo tą mėnesį. Spalį bus ramiau.

Ar galima mokėti dalimis prieš ir po perkraustymo?

Mes praktikuojame – trisdešimt procentų užstatas kai rezervuojate, likutis prieš iškrovimą. Kartais darome išimtis seniems klientams. Būna žmogus neturi sumos rankoje atsiskyrimo dieną – kalbamės. Bet aš nenoriu vežti dviračio ir dviejų padangų, o paskui aiškintis dėl dviejų šimtų eurų. Finansai turi būti aiškūs. Mes nesame bankas. Kartais pagalvoju, žmonės perkraustosi jau išsekę. Suprantu. Bet taisyklės taisyklėmis. Pusę prieš, pusę grynaisiais – taip neveikiame. Pavedimas arba kortelė prieš kelionę.

Taigi, ar mūsų mikroautobusais gabenami daiktai į Angliją saugiai? Aš norėčiau pasakyti, kad visada ir absoliučiai. Bet gyvenimas yra sudėtingesnis. Jei pasirinksite rimtus vežėjus, supakuosite protingai ir pasiruošite dokumentus – taip, daiktai pasieks Londoną, Birmingamą ar Braitoną nepakitę. Jei bandysite sutaupyti ant virvių ir sąžiningumo – gali kilti problemų. Aš čia jau dvidešimt trejus metus, mano mašinoje daiktai keliauja saugiai. Svarbiausia – nepatingėti pasidomėti kas per žmogus jus veš. Sėkmės perkraustyme.