Ar įmanomas ekspres pristatymas daiktų į Angliją per parą?

Žmonės dažnai skambina 17 valandą ir klausia, ar rytoj 10 valandą juos jau gali pasiekti sofa Londone. Aš dirbu šitam reikale jau dvylika metų ir turiu pasakyti – taip, ekspres pristatymas daiktų į Angliją per parą yra techniškai įmanomas, bet ne visada protingas. Nebent vežioji dokumentus, mažą tinkamą dėžę ar kažką, kas telpa į standartinį krovinį ir praleidžia pro oro uosto rentgeną be problemų. Bet jei kalbame apie pilną butą – čia jau nebe tas reikalas. Vis tiek klausiate, kaip vyksta, kiek kainuoja ir kur kasos. Tai va, surašiau visa tai atsakymų pavidalu, nes taip greičiau nei pasakoti telefonu ketvirtą kartą per dieną.

Iš pradžių – apie tą pačią parą

Ar tikrai galima daiktus pristatyti į Angliją per 24 valandas?

Taip, galima, bet pažiūrėk, ką turi. Maža siunta, kurią vienas žmogus paneša, gali būti Rygoje per kelias valandas, o paskui sėda ant lėktuvo. Bet jei tai keturi stalai ir didelis šaldytuvas – ne, per parą nepersiųsi nieko iš esmės. Kartą vežiau dokumentų lagaminėlį iš Vilniaus į Londoną per naktį – pristatėme sėkmingai. Klientas labai dėkingas. Baldai? Čia jau visai kitas reikalas. Taigi įmanoma, bet sąlyga paprasta – mažai, brangu, ir lėktuvas tiesiog turi neskristi vėluodamas.

Koks skirtumas tarp ekspreso ir paprasto siuntimo į UK?

Skirtumas kaip taksi ir autobuso. Paprastas siuntimas į UK renka krovinius, stabteliai Olandijoj, gal Prancūzijoj, paskui kerta kanalą. Užtrunka 3–5 dienas. Ekspres pervežimas – tiesiogiai lėktuvu arba furgonu su keičiančiais vairuotojais, be tarpinių sandėlių. Nors kartais vežėjas sako "ekspresas", o iš tikrųjų tik pažymi geltonai. Aš tokių istorijų esu girdėjęs daug. Tikras greitas gabenimas kainuoja brangiai dėl degalų ir muitinių. Paprastas – pigiau, bet lėčiau.

Ar "per parą" skaičiuojama nuo durų iki durų?

Daug kam mitas. "Per parą" paprastai skaičiuojama nuo atidavimo terminale ar kai vežėjas pasiima tavo krovinį, iki pristatymo durims. Ne nuo minties momento. Klientai kartais sako – apie tai pagalvojau vakar, kodėl dar ne Londone? Nes taip neveikia. Jei reikia paėmimo iš namų, pridėk bent porą valandų. Iš kaimo gali paimti tik rytoj, tada jau nebe 24 valandos, o 36 ar net daugiau. Būna tokių niuansų, ypač jei gyveni toliau nuo didmiesčio, kur nors tarp miškų.

Ar ekspres pristatymas į Angliją galioja ir iš Lietuvos provincijos, ne tik Vilniaus?

Taip, bet sudėtingiau. Jei esi Šiauliuose ar Dzūkijoj (ten gražu, buvau žvejoti), pirma reikia krovinį nuvežti iki Vilniaus ar Kauno oro uosto. Tai prideda pusdienį. Kartais randi tiesioginį furgoną, bet reta. Realiau – pervežimas iš provincijos į Angliją per parą prasideda tik kai siunta jau Vilniuje. Jei pats veši – taip, bet degalai kainuos tiek, kad nauji daiktai Londone pigiau. Galima, bet retai apsimoka.

Transportas, miestai ir kas lėtina

Koks transportas naudojamas ekspres pristatymui į Londoną?

Lėktuvas dažniausiai. Krovininis arba keleivinis laineris atsargai, jei reikia. Yra specialios linijos, kurios priima nedidelius krovinius be didelių problemų. Į Birmingham ar Glasgow kartais važiuoja specialus mikroautobusas su keičiamaisiais vairuotojais be sustojimo. Į Londoną – oras greičiausias, nes skrydžių daugiausia. Jūrų konteineris čia visai ne ekspresui. Kai žmonių klausia, aš visada sakau – pasirink orą, jei tik telpa į kabina. Nors oro uoste pasitaiko tokių eilių, kad greičiau susigrūstum per keltą. Bet tai nelaimių atvejis. Lėktuvas vis tiek statistiškai nugali kelią.

Ar lektuvas visada geriau už furgoną keliaujant į Birmingham?

Jei maža – taip. Jei didelė – furgonas gali būti geriau, nes pristato tiesiai į duris be terminalo. Nors Birmingham nėra arčiau už Londoną Kanalo atžvilgiu (o ne, palauk, abu ten pat), bet esmė – furgonas vengia oro uosto kratymosi. Laikas kitas: lėktuvu per kelias valandas, furgonas – parą ar dvi. Jei reikia rytoj 9 val. – lėktuvą. Jei iki savaitės galo – furgonas pigiau, nors ir lėčiau.

Ar buvęs krovinys vėlavęs dėl oro sąlygų – ar tai dažna problema?

O taip, ypač žiemą. Prisimenu – snygis Vilniuje, uždaryti takai, o siuntinys laukė Liverpulyje vestuvėms. Vestuvės praėjo, dėžė tik Briuselyje nusileido. Oro sąlygos yra aktorius, kurio nepasamdyk. Geros įmonės perspėja, blogos pažada bet kokiu oru, pasiima pinigus, kaltina Brexitą. Mačiau, kaip vėjas atidėjo skrydį penkiom valandom. Ne reta problema, ypač gruodį, kai visi skuba ir oro uostai stringa.

Ar Londonas gauna greičiau nei Edinburgas?

Taip, Londonas turi daugiau skrydžių, o Škotija atokiau. Edinburgh turi kelis tiesioginius. Jei laikas kritinis, į Londoną tikrai greičiau. Iš ten vietiniu transportu į šiaurę – bet tai dar pusantros dienos. Kartais prašo – į Edinburgą per parą. Galima per Londoną ar Amsterdamą, bet jau dvi dienos. Kartais tiesioginis į Glazgą chatteris (oi, charteris rašiau per greitai) – tokia sėkmė reta. Geriau taikytis į Londoną, o toliau – lokaliai.

Daiktai – kas tilps ir kas ne

Kiek daiktų galiu išsiųsti ekspresu į Angliją per vieną parą?

Kiek telpa į lėktuvo kampą ar furgono grindis. Realiai – kelios standartinės dėžės, lagaminų pora, gal labai maži baldai. Pilnas butas – jau nebe ekspres pristatymas į Angliją per parą, o greitas perkraustymas ir kainuoja porą tūkstančių. Kartą vežiau archyvą – dvidešimt dėžių ant paletės, lėktuvas laukė specialiai dėl sutarties. Ne standartas. Dauguma žmonių gali tikėtis kelių dėžių maksimumui. Kuo mažiau daiktų, tuo realiau per parą.

Ar galima siųsti baldus ekspres pristatymu į Manchester?

Mažus – taip. Kėdę, staliuką, sukamą fotelį dar sutalpinsi. Spinta? Nebent išardysi. Oro linijos turi matmenų apribojimus, furgono erdvė ribota. Svoris kainuoja. Kartą bandžiau sutalpinti masyvo indaują – nepavyko. Antikvarinei spintai geriau jūrinis konteineris, ne lėktuvas per parą. Express daiktų gabenimas tinka kompaktiškam turiniui. Kuo didesnis daiktas, tuo mažiau tikėtinas rytojaus pristatymas. Paprasta taisyklė.

Ar galima vežti dviejų metrų ilgio rėmą per parą?

Taip, bet skausminga. Didesni matmenys reiškia out of gauge. Specialioje vietoje lėktuve gali sutalpinti, bet reikia žinoti liniją. Kitaip furgonas. Dviejų metrų rėmas gal dar prasisuks, jei ne dviejų su puse. Bet reikia tvirtų diržų, kad nevažinėtų. Kartą pats tokį vežiau – miegojau prastai naktį. Jei policija sustabdo... O ko jie ten griebsis? Nežinau, bet nervas buvo. Tokiems dalykams reikia specialisto, ne savadarbių sprendimų.

Ar galima siųsti maistą ar augalus greituoju režimu į Angliją?

Augalai – ne, muitas neleidžia be fitosanitarinių. Maistas – konservai, sausainiai gal galima, bet muitinė gali atidaryti. Ekspresas skirtas greičiui, ir jei dėl maisto stabdoma – nelabai tas ekspresas. Patarimas – lietuvišką maistą geriau pasiimk į lagaminą patys, o ne siųsk per skubiąją tarnybą. Pažymų ten per daug. Kartą klientas siuntė šaldytą kugelį – muitinėje atšilo, o dar ir paaiškėjo, kad pieno produktai be leidimo. Problemų laukas.

Kainos, popieriai ir draudimas

Kiek kainuoja toks greitas pervežimas daiktų į Angliją?

Brangiai. Nuo kelių šimtų eurų už lėktuvinę dėžę iki tūkstančio furgonui. Kaina – nuo svorio, apimties, mokesčių. Standartinė siunta iki 30 kg – 250–350 eurų. Furgonas – 1,50–2,00 € už km. Vilnius–Londonas ~1800 km. Susumuok. Daugelis išgirdę persigalvoja. Suprantu – tai ne siuntimas į kaimynystę. Bet skubi tarptautinė pervežimų paslauga turi savo kainą. Greitis kainuoja. Paprasta kaip diena, tik skaudžiau piniginei.

Ar reikia kažkokių specialių popierių UK muitinei ekspres siuntoms?

Kiekvienu atveju reikia CMR, pakavimo sąrašo. Po Brexito formaliau. Bet jei asmeniniai daiktai – paprastesnis procesas. Ekspres vežėjai turi susitarimus su muitinėmis ir tvarko greičiau. Svarbu žinoti, kas yra siuntėjas. Turėjau atvejį – klientas kainą parašė pieštuku ant atsitiktinio popieriaus. Muitinėje juokėsi, bet priėmė. Geriau tvarkingai. Nebent vežioji seną megztinį – tada paprasčiau. Bet greičiui reikia tvarkos.

Ar reikia mokėti muitus kai siunti asmeninius daiktus ekspresu?

Jei naudoti, asmeniniam vartojimui – paprastai ne, jei deklaruoti tinkamai. Bet čia aš ne šimtu procentų teisininkas, taisyklės keičiasi. (Pasitikrinkite oficialiai, aš tik praktikas.) Mūsų klientai perkraustymų metu retai moka. Bet jei dvidešimt naujų televizorių – tada jie pamato prekybą. Asmeniniai daiktai – kita kalba. Sąrašas turi būti lietuvių ir anglų kalbomis, o ne tik galvoje. Ir nepamiršk – naujų daiktų pakuotė kelia įtarimą.

Kas atsakingas jei daiktas dūžta per tokį greitą transportavimą?

Draudimas. Be jo – tu pats. Geros įmonės siūlo draudimą, bet brangų skubos atveju. Mačiau, kaip vežėjas padėjo dėžę ant šlapios žemės Londone. Dugnas suiro, porcelianas – žviegė. Klientas nedraudė. Gavosi konfliktas be laimėtojų. Pakuok geriau, apvyniok plėvele. Ir nepikta – skubant taip būna. Bloga įmonė? Kartais ne. Tiesiog žmogiškas faktorius ir lietaus lasai (o Londone lyja nuolat). Rizika išauga su greičiu.

Kai kas nors ne pagal planą

Ką daryti jei laikas pasibaigia ir daiktai neįteikti per pažadėtą parą?

Skambinti ir rėkti – nieko neduoda. Žinok, kad "per parą" kartais reiškia darbo parą, ne kalendorinę. Jei praleistas terminas, kompensacija priklauso nuo sutarties. Ekspresas dažnai be garantijų. Paskutinis mano atvejis – klientas piktinosi, kad neatėjo iki vidurnakčio. Paaiškinau, kad paskutinis langas – 18 val., o siunta pasiekė 17:45. Techniškai per parą, bet jis tikėjosi ryto. Skaityk smulkųjį šriftą. Arba klausk prieš perkant paslaugą.

Ar bendrovė gali atvažiuoti pasiimti daiktų šiandien ir rytoj jau būti Londone?

Teoriškai taip, praktiškai – jei paskambinsi iki vidurdienio Vilniuje. Yra cut-off laikas. Jei turi būti oro uoste iki 15 val., o skambini 14:30, nepasieksi. Aš duodu terminą – skambink iki 11 ryto kaip paskutinė riba. Po to – poryt. Kartais pasitaiko toks krovinys, kuris jau paruoštas terminale – tada galima ir greičiau. Bet šiaip ankstyvas pabudimas ir ryžtas viską susidėti laiku – pats geriausias draugas ekspresui.

Ką reiškia "next day delivery" tikrovėje – ar tai apgaulė?

Marketingas dažnai. Next day delivery UK viduje veikia. Iš Lietuvos į Angliją – tarptautinis ekspresas. Kai kurios didelės firmos turi sandėlį Vokietijoj, tada "rytoj" įmanoma. Iš Lietuvos "rytoj" – lėktuvas vakarop, ryt Londone. Jei siunta maža. Ir jei muitinė dirba naktį (kai kartais nedirba). Ne apgaulė, bet ir ne stebuklas. Jei siunti penktadienį – next day dažnai reiškia pirmadienį. Savaitgaliai viską pakeičia. Atsargiai su etiketėmis.

Ar ekspres pristatymas į Angiją veikia ir savaitgaliais?

Ne viskas. Muitinės ir oro uostai – didelė dalis nedirba savaitgalį. Šeštadienį paimtas krovinys dažniausiai praguli iki pirmadienio ryto. Kurjerinės tarnybos UK gal ir važinėja sekmadienį, bet tarptautinis skrydis ir muitinės formalumai Jungtinėje Karalystėje kur kas sudėtingesni. Aš asmeniškai vengiu priimti "super skubių" užsakymų penktadienio popietę, nes žinau kas bus. Buvo atvejis – brangus siuntinys pragulėjo Heathrow sekmadienį muitinėje ir prarado visą parą be jokio reikalo. Savaitgaliai logistikoje kartais tikra tamsioji duobė. Nepasitikėk naktiniu šeštadieniu niekada.

Praktika paskutinėms minutėms

Kada paskutinis terminas išsiųsti kad būtų rytoj Anglijoje?

Lėktuvui – iki 14–15 val. mūsų laiku.