Anglija: krovinių gabenimas mikroautobusu kasdien

Įvadas

Jei reikia pervežti krovinį į Angliją mikroautobusu, tikriausiai jau googleini, skambini, galbūt netgi bandai pats susiorganizuoti. Suprantu, nes kasdien su tuo susiduria žmonės. Vieni veža savo daiktus persikraustydami, kiti – prekes verslui, treti – padeda giminaičiams ar draugams. Aš šioje srityje jau beveik penkiolika metų, tad mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir visišką chaosą, kai žmogus paskutinę minutę supranta, kad kažkas ne taip. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau taip, kaip rašyti nereikėtų, bet tęsiu) paprasčiausiai paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kas svarbu, ir ko geriau vengti. Nes kartais paprasčiausi dalykai tampa didžiausia problema.

Ką reikia žinoti prieš užsakant pervežimą

Kiek iš tikrųjų kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 300–400 eurų už mažesnį mikroautobusą, jei veži tik kelis baldus ar dėžes. Bet čia tik pradžia. Priklauso nuo to, kokio dydžio mikroautobusas reikalingas, kokiu atstumu važiuoji (Arlingtonas prie Londono ir Šiaurės Škotija – skirtumas didelis), ar reikia pakrovimo-iškrovimo paslaugos. Vienas mano klientas pernai norėjo pervežti keturis radiatorius iš Kauno į Mančesterį. Galvojau, bus pigiai. Pasirodo, radiatorius – ilgas, reikėjo didesnio mikroautobuso, o dėl svorio teko papildomai mokėti. Galų gale išėjo beveik 600 eurų. Žmogus pyko, bet aš jį perspėjau iškart, kad bus brangiau nei tikėjosi. Geriau iškart žinoti blogą naujieną nei po to pykti.

Ar galiu pats vairuoti mikroautobusą iki Anglijos?

Gali, jei turi C1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą (jei mikroautobusas sveria daugiau nei 3,5 tonos) arba B kategoriją (jei iki 3,5 tonos). Bet čia tik pradžia. Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad kairieji vairuoja Anglijoje, o tai pirmą kartą važiuojant būna tikras iššūkis. Ypač sankryžose. Vienas mano pažįstamas, labai patyręs vairuotojas Lietuvoje, nuvyko iki pat Londono, o tada pasimetė ties pirmąja žiedine sankryža. Sako, gal pusvalandį stovėjo, kol suprato, iš kurios pusės reikia važiuoti. Tad jei nesi pratęs vairuoti kairėje – gal geriau samdyti vairuotoją arba vežti mikroautobusą suvežimo paslauga. Be to, reikia galvoti apie degalus, keltą (jei plauki per jūrą), maistą kelionėje, nakvynę. Kartais pigiau išeina samdyti profesionalą.

Kokie dokumentai reikalingi gabenant krovinį į Angliją?

Pagrindiniai – asmens dokumentas, krovinio sąrašas (invoice ar packing list), jei veži prekes – jų vertės deklaracija. Po Brexit'o atsirado daugiau biurokratijos. Jei veži asmeninius daiktus, kurie buvo tavo nuosavybėje bent metus, galima taikyti muitinės lengvatą. Bet čia viskas priklauso nuo atvejo. Kartais reikia netgi veterinarinės pažymos, jei veži gyvūnus arba maisto produktus. Su maistu išvis atsargiai – Anglija labai griežta dėl maisto gabenimo iš ES. Vienas mano klientas vežė sūrio gabalą giminėms. Muitinėje beveik konfiskavo. Gerai, kad paaiškino, jog tai asmeninis maistas, o ne prekybai. Bet vis tiek primygtinai rekomendavo kitą kartą to nedaryti.

Kiek laiko užtrunka pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai – nuo dviejų iki keturių dienų. Jei važiuoji tiesiai be didelių sustojimų, gali ir per 24-30 valandų nusigauti iki Londono. Bet tai tikrai nėra sveika. Aš visada rekomenduoju planuoti bent tris dienas, ypač jei veži daug krovinio ir dar reikia pakrauti-iškrauti. Kartais būna taip, kad kelias užstringa – eismo spūstys prie Kalė, oro sąlygos, o kartais tiesiog reikia pailsėti. Geriau turėti laiko rezervą nei skubėti ir daryti klaidas.

Praktiniai pervežimo aspektai

Koks mikroautobusas geriausiai tinka pervežimui į Angliją?

Paprastai naudojami 3,5–5,2 tonos mikroautobusai su kėbulu. Mažesni – iki 3,5 tonos – tinka, jei veži tik kelias dėžes ar nedidelius baldus. Bet jei turi didesnį krovinį, reikės didesnio mikroautobuso. Svarbu žinoti, kad kuo didesnis mikroautobusas, tuo brangiau degalų suvartojsi, o ir vairuoti sunkiau, ypač Anglijoje, kur gatvės kartais būna labai siauros. Vienas mano klientas išsinuomojo didžiulį mikroautobusą ir vėliau pasakojo, kad kiekvieną kartą, kai reikėdavo pasukti į kiemą, jis prakvipdavo prakaito. Tad jei nesipratęs prie didelių automobilių – gal geriau rinktis mažesnį ir daryti kelis reisus, jei reikia.

Ar galima palikti krovinį sandėlyje Anglijoje?

Taip, daugelis pervežimo įmonių siūlo sandėliavimo paslaugas. Kartais žmonėms reikia laikyti daiktus kuriam laikui, kol susiranda naują būstą Anglijoje arba kol baigiasi nuomos sutartis. Kainos labai įvairios – nuo keliasdešimt eurų per savaitę iki šimtų, priklausomai nuo sandėlio dydžio ir vietos. Londono apylinkėse brangiau, Šiaurėje – pigiau. Vienas mano klientas laikė baldus sandėlyje tris mėnesius, kol galėjo persikraustyti į naują namą. Išėjo apie 200 eurų per mėnesį. Jam buvo verta, nes kitaip būtų reikėję viską vežti atgal į Lietuvą.

Ką daryti, jei krovinys pastebimai sumažėjo ar buvo sugadintas kelionės metu?

Pirmiausia – viską fotografuok prieš pakraudamas. Ir ne tik krovinį, bet ir patį mikroautobesą, jo būklę. Jei kas nors nutiks kelionėje, turėsi įrodymą. Daugelis pervežimo įmonių siūlo draudimą, bet skaityk sąlygas atidžiai. Kartais draudimas galioja tik tuo atveju, jei krovinys buvo tinkamai supakuotas. Vienas mano pažįstamas vežė stiklines lentynas, jas tiesiog padėjo vieną ant kitos, nieko neprismaukė. Pervažiavus kelio nelygumą, viskas subyrėjo. Draudimas neatlygino, nes buvo blogai supakuota. Tad – pakuok tvirtai, susitark dėl draudimo, ir visada turėk nuotraukų.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais pervežimas užtrunka ilgiau nei planuota?

Kelionės laikas priklauso nuo daugelio dalykų: oro sąlygų, eismo, kelių darbų, muitinės procedūrų. Ypač dabar, kai po Brexit'o muitinėje gali užtrukti ilgiau nei anksčiau. Jei veži prekes, kurias reikia deklaruoti, gali tekti palaukti. Be to, jei samdai mikroautobesą su vairuotoju, gali būti, kad vairuotojas turi laikytis darbo ir poilsio laiko taisyklių. Tai reiškia, kad po tam tikro valandų skaičiaus jis privalo sustoti ir pailsėti. Tai saugumo sumetimais, bet kartais tai reiškia, kad kelionė užtruks ilgiau. Geriau iškart suderėk dėl realaus laiko ir netikėk, jei kas nors žada nugabenti per 24 valandas – kartais tai įmanoma, bet retai.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – susisiek su juo arba su įmone. Kartais būna paprastas susikalbėjimo trikdžys, kartais – rimtesnė problema. Jei vėluoja labai smarkiai, gali tekti keisti planus – pvz., jei buvo planuota, kad krovinys bus iškrautas tam tikru metu, o vėluoja kelias valandas, gali tekti laukti iki kitos dienos. Vienas mano klientas laukė vairuotojo visą naktį, nes šis pateko į eismo kamštį Prancūzijoje. Žmogus buvo piktas, bet ką padarysi – gyvenimas. Svarbu iš anksto susitarti dėl kompensacijos arba bent jau aiškiai žinoti, kas bus, jei kažkas nepavyks.

Ar galima pervežti pavojingus krovinius mikroautobesu?

Priklauso nuo to, kas tai per krovinys. Klasikiniai pavojingi kroviniai (degios medžiagos, dujos, cheminės medžiagos) reikalauja specialių leidimų ir kartais netgi specialaus transporto. Daugelis pervežimo įmonių tiesiog atsisako vežti tokius krovinius, nes atsakomybė per didelė. Jei tau reikia vežti kažką panašaus – ieškok įmonės, kuri specializuojasi pavojingų krovinių gabenime. Čia jau visai kita kaina ir kiti reikalavimai. Aš pats tokių krovinių nevežu, nes nėra verta rizikuoti.

Pinigai ir mokėjimai

Kaip susiderėti dėl kainos?

Visada prašyk kelių pasiūlymų iš skirtingų įmonių. Bet čia svarbu žinoti, kad per maža kaina – kartais blogas ženklas. Jei kas nors siūlo pervežimą į Angliją už 200 eurų, greičiausiai kažkas negerai. Gali būti, kad tai nelegali įmonė, arba kad paslauga bus prastos kokybės. Aš pats siūlydavau vidutinę kainą – nei per pigiai, nei per brangiai. Kartais galima derėtis, jei veži didelį krovinį arba jei kelionė nėra skubi. Bet jei reikia skubiai – teks mokėti daugiau. Tai kaip su lėktuvų bilietais – kuo arčiau datos, tuo brangiau.

Ar verta naudotis paslaugomis, kurios siūlo labai žemas kainas?

Čia reikia būti atsargiam. Mačiau atvejų, kai žmonės susigundė žema kaina, o po to teko mokėti dvigubai. Vienas mano pažįstamas užsakė pervežimą už 250 eurų, o po to jam papildomai priskaičiavo degalus, muitinės mokesčius, pakrovimo paslaugą. Išėjo beveik 500. Tad viską derėk iš anksto, viską užsirašyk, ir jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Kokie mokėjimo būdai priimtini?

Dažniausiai – pavedimas į sąskaitą iš anksto, kartais dalis iš anksto, dalis pristačius. Kuo didesnė įmonė, tuo labiau tikėtina, kad reikalaus išankstinio mokėjimo arba bent dalies. Mažesnės įmonės kartais leidžia mokėti grynais vietoje. Bet aš visada sakydavau klientams – geriau mokėti per pavedimą, nes turi įrodymą. Jei kas nors nutiks, bus lengviau susigrąžinti pinigus. Be to, jei moki grynais, niekada nežinai, ar gausi sąskaitą faktūrą, o tai gali būti svarbu, jei reikia krovinį deklaruoti.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kada tau reikia. Bet jei turi pasirinkimą – venk vasaros piko ir Kalėdų laikotarpio. Vasarą daug žmonių persikraustinėja, tad kainos būna aukštesnės, o vairuotojų mažiau laisvų. Žiemą – kitos problemos: blogi orai, slidūs keliai, galimos vėlavimai. Geriausia – pavasaris arba ruduo, kai ne per karšta, ne per šalta, ir žmonių mažiau. Bet čia tik mano nuomonė, o realybė dažnai būna tokia, kad žmonėms reikia vežti tada, kada reikia, o ne kada patogu.

Kiek iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės pervežimo po mėnesio – užsakyk dabar. Jei reikia skubiai – gali būti, kad teks mokėti brangiau, arba kad teks rinktis iš mažesnio įmonių sąrašo. Aš pats visada sakydavau klientams – jei gali, planuok bent prieš dvi savaites. Bet žinau, kad gyvenime ne visada taip išeina. Kartais žmonės skambina tą pačią dieną ir klausia, ar galima šiandien. Kartais galima, kartais ne. Tai priklauso nuo to, ar turime laisvą mikroautobesą ir vairuotoją.

Ar galima keisti pervežimo datą po užsakymo?

Paprastai taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei keiči datą likus kelioms dienoms iki pervežimo, gali tekti mokėti papildomai arba netgi prarasti užstatą. Viskas priklauso nuo įmonės ir nuo to, kiek iš anksto praneši. Aš visada stengdavausi būti lankstus su klientais, bet buvo atvejų, kai žmogus keisdavo datą tris kartus, ir tai jau tapdavo problema. Tad jei gali – iškart planuok tiksliai, o jei žinai, kad gali keistis – išsakyk tai iškart, kad abi pusės žinotų, ko tikėtis.

Kas vyksta Anglijoje

Ar sunku rasti adresą Anglijoje su mikroautobesu?

Gali būti sudėtinga, ypač jei vairuoji pirmą kartą. Anglijoje daug siaurų gatvių, daug vienpusių eismo gatvių, o ir adresų sistema kitokia nei Lietuvoje. Be to, jei vairuoji dešinėje (jei pats važiuoji), o Anglijoje kairėje – jau sunkiau. Rekomenduoju naudoti GPS su atnaujintais žemėlapiais ir iš anksto pasižiūrėti, kaip atrodys kelias iki tikslo. Kartais geriau paprašyti vietos žmogaus pagalbos – pvz., kad kas nors tavęs lauktų prie namo ir parodytų, kur galima sustoti. Vienas mano klientas važinėjo ratu pusvalandį, nes nežinojo, kad prie jo namo galima privažiuoti tik iš vienos pusės.

Ką daryti, jei reikia palikti mikroautobesą gatvėje prie namo?

Anglijoje daugelyje vietų galioja stovėjimo apribojimai. Gali būti mokamas stovėjimas, gali būti draudimas tam tikromis valandomis. Jei palieki mikroautobesą gatvėje ir užblokuoji kitus – gali gauti baudą arba netgi bus iškviesta evakuatorius. Geriau iš anksto sužinoti, ar prie tikslo yra privati vieta, kur galima palikti automobilį, arba susitarti dėl laikino stovėjimo leidimo. Vienas mano klientas paliko mikroautobesą prie namo, o rytoj rado baudą už 80 svarų. Galėjo to išvengti, jei būtų pasidomėjęs iš anksto.

Ar Anglijoje yra kokių nors specifinių taisyklių dėl krovinių?

Priklauso nuo krovinio tipo. Jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui, reikia tinkamai jas deklaruoti. Jei veži statybines medžiagas, kai kurioms gali būti taikomi svorio limitai. Jei veži baldus ar buitinius daiktus asmeniniam naudojimui – dažniausiai jokių problemų. Bet visada geriau pasitikslinti iš anksto, ypač jei krovinys nėra standartinis. Aš pats visada sakydavau klientams – jei abejoji, geriau paskambinti ir paklausti, nei po to turėti problemų.

Paslaugos ir jų kokybė

Kuo skiriasi skirtingos pervežimo įmonės?

Skiriasi labai. Kai kurios įmonės dirba labai profesionaliai – turi gerus mikroautobusus, patyrusius vairuotojus, aiškią kainodarą. Kitos – veikia savivarčiu, kartais netgi nėra oficialiai įregistruotos. Vienas mano kolega dirbo įmonėje, kuri visus pervežimus darė vienu mikroautobesu, o vairuotojas dirbo kone nemiegodamas. Vieną kartą užmigo prie vairo ir apgadino krovinį. Po to įmonė bankrutavo. Tad renkantis įmonę – žiūrėk atsiliepimus, kiek ji veikia, ar turi biurą, ar galima su jais susisiekti telefonu, ar atsako į el. laiškus. Jei nieko nežinai apie įmonę – geriau rinktis kitą.

Ar verta naudotis tarpininko paslaugomis?

Tarpininkai – tai įmonės, kurie suranda pervežėjus, bet patys krovinio neveža. Jie ima tam tikrą komisinį mokestį. Kartais tai gali būti naudinga, jei pats nežinai, kur kreiptis – tarpininkas suranda kelis variantus ir tu gali rinktis. Bet kartais kaina būna aukštesnė nei tiesiogiai kreipiantis į pervežėją. Be to, jei kas nors nutinka, atsakomybės klausimas gali būti painus – tarpininkas kaltina pervežėją, pervežėjas – tarpininką. Aš pats visada rekomendavau kreiptis tiesiogiai į pervežėją, jei žinai, kas jis toks.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Yra keletas ženklų. Jei įmonės svetainėje nėra jokios informacijos, kontaktų, adreso – jau keista. Jei jie nori tik grynų pinigų ir neduoda jokios sąskaitos – taip pat blogas ženklas. Jei kaina per žema – greičiausiai kažkas negerai. Pasidomėk, kiek metų įmonė veikia, paskaityk atsiliepimus (bet čia irgi reikia būti atsargiam – atsiliepimus galima sukurti dirbtinai). Geriausia, jei kas nors tau rekomendavo konkrečią įmonę. Asmeninė rekomendacija visada verta daugiau nei bet kokia reklama.

Gyvenimiškos situacijos

Ką daryti, jei persikraustymas į Angliją staigus ir netikėtas?

Gyvenime būna situacijų, kada reikia vežti greitai ir nelabai yra laiko planuoti. Tada geriausia skambinti kelioms įmonėms iš karto ir aiškiai pasakyti, kad reikia skubiai. Kartais pavyksta surasti sprendimą per dieną, kartais – reikia palaukit. Vienas mano klientas turėjo staiga išvykti į Angliją dėl darbo ir jam reikėjo pervežti visą buto inventorių per savaitę. Suradome sprendimą, bet kainavo brangiau nei būtų kainavęs planuotas pervežimas. Kartais tiesiog nėra kito kelio – reikia mokėti daugiau ir daryti greitai.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitiks lūkesčių?

Visų pirma – dokumentuok. Fotografuok, filmuok, rašyk. Jei krovinys atvežtas sugadintas arba jo mažiau nei tikėjaisi – nedelsiant susisiek su įmone ir aiškink situaciją. Gali būti, kad jie ginčysis, bet jei turi įrodymų – lengviau bus gauti kompensaciją. Vienas mano klientas gavo dalinę kompensaciją už sugadintą baldą, nes prieš pakraudamas nufotografavo jo būklę. Jei nebūtų turėjęs nuotraukų – greičiausiai nieko nebūtų gavęs. Tad – dokumentuok viską, ypač jei krovinis vertingas.

Ar galima pervežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Galima, bet tai visiškai kita procedūra. Gyvūnams reikalingi dokumentai, mikročipas, skiepai, kartais net karantinas. Jei veži gyvūną kartu su baldais mikroautobesu – tai įmanoma, bet reikia viską suderinti iš anksto. Aš pats su tokiomis situacijomis susidurdavau retai, bet žinau, kad tai gali būti sudėtinga. Jei tau reikia vežti gyvūną – ieškok įmonės, kuri specializuojasi gyvūnų pervežime, arba pasikonsultuok su veterinaru dėl reikalavimų.

Smulkmenos, kurias lengva pamiršti

Ar reikia ką nors ypatingo dėl kelto per kanalą?

Jei važiuoji per Lamanšo sąsiaurį – reikia kelto bilieto. Keltas paprastai trunka apie 90 minuutinų, bet gali būti ir ilgiau, priklausomai nuo maršruto ir laivo. Bilietus geriau pirkti iš anksto, ypač vasarą arba prieš šventes – tuomet jie gali būti brangesni arba net nebelikti. Keltas paprastai įskaičiuotas į pervežimo kainą, jei naudojiesi įmonės paslauga. Bet jei pats vairuoji – turi susimokėti pats. Kainos įvairios – nuo keliasdešimt iki šimtų eurų, priklausomai nuo laiko ir transporto priemonės dydžio.

Ką pasiimti kelionei, jei pats vairuoji?

Maisto ir gėrimų bent jau kelioms valandoms. Degalus bakas pilnas – žinoma. Dokumentus – asmens, transporto, krovinio. Telefoną su įkrovikliu. Galvos šviesą, jei važiuosi naktį. Pinigų – kartais gali prireikti mokėti už stovėjimą arba mažus mokesčius. Vienas mano pažįstamas važiavo į Angliją ir užmiršo pasiimti maisto, o tada visą kelią galvojo tik apie tai, kur sustoti pavalgyti. Tad geriau viską susiplanuoti iš anksto.

Ką daryti, jei nutiko avarija kelionės metu?

Pirmiausia – saugumas. Jei įmanoma, išjunk variklį, įjunk avarinę šviesą, išlipk iš automobilio, jei tai saugu. Po to – skambink į greitąją pagalbą (999 Anglijoje), jei yra sužeistų. Jei tik materialinė žala – reikia užpildyti avarijos deklaraciją, nufotografuoti žalą, susikeisti kontaktais su kita šalimi. Labai svarbu turėti draudimą – ir transporto, ir krovinio. Jei esi samdęs mikroautobesą su vairuotojo – įmonė turėtų tvarkyti visus formalumus. Bet jei pats vairuoji – viskas tavo rankose. Vienas mano klientas pateko į nedidelę avariją Prancūzijoje ir dėl to viskas užtruko kelias dienas, kol buvo išspręstas draudimo klausimas.

Išvada

Krovinių gabenimas mikroautobesu į Angliją kasdien nėra nei labai sudėtingas, nei labai paprastas dalykas. Svarbiausia – planuoti iš anksto, rinktis patikimas įmones, viską dokumentuoti ir suprasti, kad kartais gyvenimas meta netikėtumus, su kuriais reikia susitaikyti. Jei dar kartą kas nors manęs klaustų, kaip vežti krovinį į Angliją – pasakyčiau tą patį: pradėk nuo aiškios sąrašo, kiek tau reikia vežti, kokiu laiku, ir kokio biudžeto turi. Iš to jau galima pradėti ieškoti sprendimo. O jei ką – skambink, klausk, nes geriau paklausti iš anksto nei spręsti problemas po to. Sėkmės su pervežimu, jei teks tai daryti.