Vežame keleivius į Vokietiją patikimai ir punktualiai visą parą

Kelionė į Vokietiją – tai daugeliui lietuvių tapęs rutinos, darbo arba vizitų pas gimines reiškinys. Vokietija, kaip viena stipriausių Europos ekonomikų, vilioja darbo pasiūlymų gausa, o šiuolaikinis žmogus vis dažniau keliauja ne tik dėl pajamų, bet ir dėl patirties, turizmo ar asmeninių reikalų. Tačiau, nepaisant to, kad šis maršrutas yra vienas populiariausių, kelionės organizavimas gali sukelti nemažai streso. Kaip pasirinkti transportą? Kada važiuoti, kad vengti spūsčių? Kaip būti tikriems, kad atvyksite į vietą laiku? Štai čia į pagalbą ateina ilgametė patirtis ir profesionalus požiūris į kiekvieno keleivio kelionę.

Dirbant šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, sužinojama viena svarbiausių tiesų: keleivis nori ne tik nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Jis nori saugumo, ramybės ir garantijos, kad jo planai nesugrius dėl vėlavimo ar transporto gedimo. Mūsų misija – pasiūlyti ne paprastą pervežimo paslaugą, o pilnavertę, patikimą ir punktualią logistikos sprendimą, veikiantį 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę. Šiame straipsnyje papasakosime, kaip tai veikia praktiškai, ką tikėtis kelyje ir kodėl patikimumas pervežimų versle yra brangiausia valiuta.

DUK

1. Kodėl verta rinktis profesionalų paslaugas, o ne važiuoti savo automobiliu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ypač tarp tų, kurie įpradę savarankiškai keliauti po Europą. Atrodo, kad savo automobilis – tai laisvė: galima sustoti kada nori, neprisižadėti jokiems tvarkaraščiams. Tačiau praktika rodo, kad toks kelionės būdas turi ir savo pavojų bei neigiamų pusių, apie kurias dažnai galvojama tik išvykus į kelionę. Kelionė į Vokietiją ir atgal – tai apie 1200–1500 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo konkretaus maršruto (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas ar kitas miestai). Tai reiškia nuo 14 iki 18 valandų nuolatinės vairavimo praleidimo vairo už.

Žmogaus, kuris nėra profesionalus vairuotojas, koncentracija mažėja kas valandą. Pavojingiausia yra nuovargis, kuris dažnai pasireiškia netikėtai. Be to, reikia atsižvelgti į degalų kainas Lenkijoje ir Vokietijoje, kuriuos kartais sukelia didelę išlaidų dalį, automobilio techninės būklės pasitikėjimą (ar variklis atlaikys ilgą kelionę?) bei galimas nesklandumus kelio eigoje – technines apžiūras, avarijas ar blogus orus.

Profesionalus keleivių pervežimas išmano visas šias rizikas ir sugeba jas išvengti. Mūsų vairuotojai yra įgudę valdyti transporto priemones ilgame maršrute, jie laikosi griežtai nustatytų poilsio režimų, kas užtikrina saugumą. Keliaujant su mumis, jums nereikės galvoti apie kelių mokesčius, parkavimą ar navigacijos klaidas. Galite tiesiog atsisėsti, atsipalaiduoti, pasisemti gėrimų, užmigti arba skaityti knygą, o kelyje rūpinsitės patys profesionalai. Taip sutaupote ne tik nervus, bet ir daug brangiausio resurso – laiko.

2. Kaip įgyvendinamas „vežame visą parą“ principas?

Frazė „vežame visą parą“ dažnai suvokiama kaip marketinginis šūkis, tačiau mūsų atveju tai yra techninė ir organizacinė realybė. Vokietija yra didelė šalis, o Lietuva nuo jos nutolusi nemažu atstumu. Keleivių poreikiai nevienodi: kai kas turi išvykti ryto skrydžiu iš Kauno ar Vilniaus oro uosto, kiti turi susitikti verslo partneriuose Frankfurte anksti ryte, o dar kitiems būtina grįžti iš naktinės pamainos. Tokiu atveju standartinis 9:00 valandos išvykimas gali netiktinti.

Visos paros vežimas reiškia, kad turime suderintą maršrutų ir vairuotojų grafiką, leidžiantį siūlyti išvykimus net ir naktį. Tai ypatingai aktualu tiems, kurie siekia pasiekti Vokietiją darbo pradžios metu. Jei reikia būti, tarkime, Berlyne 7:00 ryto, reikėtų išvykti iš Lietuvos vakare ankstyvą popietę arba vėlai vakare, priklausomai nuo kelio sąlygų. Mūsų sistema leidžia lanksčiai planuoti šiuos laikus. Be to, 24/7 principas taikomas ir atgal – jei jūsų skrydis vėluoja arba darbo pamaina baigiasi vėlai naktį, mes pasirūpinsime, kad transportas lauktų arba būtų paruoštas išvykti pagal jūsų grafiką, o ne pagal biuro darbo laiką.

3. Kokie yra pagrindiniai maršrutai ir ar įmanoma vežti į mažesnius miestus?

Dauguma žmonių, kalbant apie keliones į Vokietiją, įsivaizduoja didžiuosius miestus: Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Štutgartą ar Diuseldorfą. Tai logiška, nes šie miestai yra pagrindiniai ekonominiai ir transporto mazgai. Tačiau mūsų patirtis rodo, kad labai dažnai keleiviai keliauja į smulkesnes gyvenvietes – prie miestų esančius industriinius rajonus, kaimo vietoves ar mažus miestelius, kur yra jų namai ar darbo vietos.

Mes stengiamės būti kuo lankstesniai. Nors pagrindiniai maršrutai yra suplanuoti per didžiuosius miestus, mes dažnai taikome „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą arba numatome sustojimus artimiausiose didesnėse stotyse. Prieš užsakydami kelionę, visada verta pasiklausti, ar įmanoma nuvykti tiesiogiai į reikiamą vietą. Kart tai gali reikalauti papildomo mokesčio už išvykimą nuo pagrindinės trasos, tačiau patogumas, sutaupytas laikas ir nereikalingas persėdimas į vietinį transportą (pavyzdžiui, traukinį ar autobusą) dažnai apsimoka. Mes nuolat atnaujiname savo maršrutus, atsižvelgdami į keleivių užklausas, todėl net jei jūsų kelionės tikslas yra toli nuo autoputės, visada verta aptarti galimybes.

4. Kaip užtikrinamas punktualumas, ypač žiemos metu ar dideliuose spūsčiuose?

Punktualumas – tai mūsų verslo vizitinė kortelė. Ilgai dirbant šioje srityje supratau, kad vėlavimas neturi 15 minučių tolerancijos, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Keleivis gali praleisti suartą traukinį, verslo susitikimą ar skrydžio registraciją. Taigi, kaip mes tai darome?

Pirmiausia, tai patirtis. Mūsų vairuotojai žino ne tik oficialius maršrutus, bet ir alternatyvius keliuos, kuriais galima apeiti eismo spūstis, ypač Lenkijoje, kurioje remonto darbai ar avarijos gali sukelti didelių užstrigimų. Antra, nuolatinis ryšys. Naudojame pažangias navigacines sistemas, kurios realiu laiku informuoja apie eismo situaciją. Jei matome, kad kelyje susidaravo spūstis, kuri gali užtrukti valandą, nedelsdami pakeičiame maršrutą.

Žiemos sąlygos – tai atskira tema. Mes stebiame orų prognozes ne tik Lietuvoje ir Vokietijoje, bet ir tarpinėse šalyse (Lenkija, Čekija). Jei prognozuojamas smarkus sniegas ar ledas, keičiame važiavimo strategiją: išvykiame anksčiau, jei tai įmanoma, arba pasirūpiname, kad transporto priemonė būtų tinkamai paruošta (žieminės padangos, grandinės, jei reikia). Vairuotojai yra mokyti vairuoti slidžiu keliu, tačiau saugumas visada yra pirmasis prioritetas. Jei sąlygos tampa kritiškos, mes nedelsdami informuojame keleivius ir ieškome geriausio sprendimo, kad kelionė būtų kuo mažiau paveikta, nors kartais tai gali reikšti šiek tiek ilgesnį kelionės laiką.

5. Kokio tipo transporto priemones naudojate ir kaip užtikrinamas keleivių komfortas?

Ilgos kelionės (15–20 valandų) gali būti tikras išbandymas organizmui, jei transporto priemonė nėra pritaikyta tam. Mes nenaudojame senų, techniškai nusidėvėjusių autobusų ar mikroautobusų. Mūsų automobilių parkas nuolat atnaujinamas, o vidutinis amžius retai kada viršija 3–4 metus. Dažniausiai naudojame modernius, erdvius mikroautobusus (pvz., VW Crafter, Mercedes Sprinter) arba mažus autobusus, kurie yra specialiai pritaikyti ilgoms kelionėms.

Komfortas sudarytas iš detalių. Tai yra patogios, atlošiamos sėdynės, kurios leidžia keleiviui užmigti be raumenų skausmo. Oro kondicionierius (veikiantis ir šildymui žiemą, ir vėsinimui vasarą) yra privalomas, kad viduje būtų pastovi temperatūra, nepriklausomai nuo orų laukui. Taip pat svarbi yra švara – prieš kiekvieną išvykimą transportas yra tvarkomas ir valomas. Keleiviai gali naudotis nemokamu belaidžiu internetu (Wi-Fi), kas šiandien yra būtina ne tik pramogoms, bet ir darbui ar ryšiui su artimaisiais. Kai kurios transporto priemonės turi ir individualias ekrano sistemas, USB lizdus įkrovimui bei nedidelius stalus. Mūsų tikslas – kad po kelionės keleivis jaustųsi poilsingai, o ne išsekęs.

6. Kaip vyksta bilieto užsakymo procesas ir ar galima atšaukti/pakeisti kelionę?

Ankstesniais laikais bilietus tekdavo pirkti tik bilietų kasoje arba telefonu skambinant dispečeriui. Šiandena technologijos leidžia tai padaryti žymiai paprasčiau, tačiau mes išlaikome ir žmogiškąjį kontaktą. Bilietus galima užsakyti mūsų svetainėje, specialioje mobilioje programėlėje arba tiesiog paskambinus mūsų pagalbos linija.

Užsakymo procesas supaprastintas: pasirenkate išvykimo vietą, paskirties vietą (Vokietijos miestą), datą ir laiką. Sistema automatiškai paskaičiuoja kainą. Mokėjimas galimas elektroninėmis bankininkystės sistemomis, kreditinėmis kortelėmis arba, tam tikrais atvejais, vairuotojui išvykstant (nors tokiu atveju kaina gali šiek tiek skirtis).

Dėl atšaukimų ir pakeitimų mes taikome lanksčią, bet sąžiningą politiką. Suprantame, gyvenimas yra neprognozuojamas – gali susirgti, pasikeisti darbo grafikai ar atsirasti neplanuotų situacijų. Jei kelionė atšaukiama nurodytu laiku (pavyzdžiui, 24–48 valandos prieš išvykimą), grąžiname 100% sumos. Esant vėlesniam pranešimui, gali būti taikomas nedidelis mokestis, padengiantis mūsų išlaidas. Visada rekomenduojame susipažinti su taisyklėmis, tačiau mes visada stengiamės ieškoti kompromiso ir padėti klientui, net jei situacija yra sudėtinga.

7. Kiek bagažo galima pasiimti su savimi ir ar turiu apie tai pranešti iš anksto?

Bagažo klausimas yra ypatingai svarbus tiems, kurie vyksta dirbti arba gyventi į Vokietiją ilgesniam laikui. Skirtingai nei neišleisčiajame lėktuvų, mes suteikiame daugiau laisvės, tačiau ir čia yra ribojimai, susiję su saugumu ir transporto priemonės talpa.

Standartiškai kiekvienas keleivis gali pasiimti vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg) ir vieną rankinį bagažą, kuris telpa po sėdyne arba ant kelnių. Tai leidžia pasiimti visus būtinus daiktus. Tačiau jei keleivis veža didžiulius daiktus (pvz., dviratį, muzikinį instrumentą, didelę techniką ar daug statybinių medžiagų), apie tai būtina pranešti iš anksto. Transporto priemonėje turi būti laisva erdvė evakuacijos atveju, todėl perpildyti bagažinės negalima.

Mes suteikiame galimybę už papildomą mokestį pasiimti didesnį kiekį bagažo, jei yra techninė galimybė jį sutalpinti. Taip pat svarbu paminėti, kad neleidžiame vežti pavojingų medžiagų (degtukų, degiųjų skysčių, aerozolių dideliais kiekiais) ir tų daiktų, kurie gali užteršti ar sugadinti transporto priemonę. Jei abejojate dėl savo daiktų, visada geriau iš anksto pasikonsultuoti su dispečeriumi.

8. Kokius dokumentus turi turėti keleivis vykdamas į Vokietiją?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Schengeno erdvės narės, todėl tarp šalių nėra sienos kontrolės, dokumentų klausimas vis dar išlieka aktvialus. Teoriškai, keliaujant vienoje Schengeno erdvėje, asmens dokumentas gali nebūti tikrinamas, tačiau praktikoje situacija gali pasikeisti.

Būtina su savimi turėti galiojantį asmens tapatybės dokumentą – pasą arba asmens kodą (tapatybės kortelę). Vairuotojas turi teisę prašyti parodyti dokumentą prieš įlipdamas į transportą, kad patvirtintų, jog bilietas priklauso tam asmeniui. Be to, retkarčiais Lenkijoje ar Vokietijoje gali būti atliekami vietiniai policijos kontrolės punktai, kuriuose taip pat reikės įrodyti savo tapatybę.

Jeigu keliaujate su vaikais, būtinai pasirūpinkite jų dokumentais. Vaikai, net ir kūdikiai, turi turėti savo pasą arba asmens kodą. Jei vaiką lydi tik vienas iš tėvų, rekomenduojama turėti ir raštišką kito tėvo sutikimą, kad vaikas gali keliauti užsienyje, nors tai ne visada būtina, tačiau gali išvengti nereikalingų nesutarimų su pareigūnais. Prieš išvykstant patikrinkite dokumento galiojimo laiką – jis negali baigtis kelionės metu.

9. Kaip elgiamasi su keleiviais, kurie turi specialiųjų poreikių (neįgalumas, maži vaikai, naminiai gyvūnai)?

Mūsų filosofia – keleivių pervežimas yra paslauga, kuri turi būti prieinama visiems. Ilgametė patirtis mokėjo mus, kad kiekvienas keleivius yra unikalus ir gali turėti savitų reikalavimų. Jei asmuo juda neįgalumo vežimėliu, būtina apie tai pranešti iš anksto. Ne visos mūsų transporto priemonės yra pritaikytos vežimėliams (turi pakėlėjus), tačiau mes turime specialias technines priemones, kurias galime skirti tokioms kelionėms. Vairuotojai yru mokyti padėti įlipti ir išlipti bei užtikrinti, kad kelionė būtų saugi.

Keliaujant su mažais vaikais, mes galime suteikti specialias vaikiškas kėdutes (jei apie tai prašoma iš anksto), kad tėvai nebūtų juos vežę patys. Taip pat suprantame, kad važiuojant su kūdikiu gali prireikti dažniau stabdyti – mūsų vairuotojai yra kantrūs ir reaguoja į tokius pageidavimus.

Dėl naminių gyvūnų – mažų šunelių, kačių ar kitų gyvūnų, juos galima vežti transporto priemonėje, tačiau būtinos sąlygos: gyvūnas turi būti specialioje transportinėje dėžėje arba ant pavadėlio (jei nedidelių veislės), turi būti pasiimti visi reikiami veterinariniai dokumentai (čipas, skiepai), o gyvūnas netrukdyti kitiems keleiviams. Jei turite alergiją ar bijote gyvūnų, praneškite mums, kad galėtume sudaryti tokią vietų išdėstymo schemą, kurios abiem pusėms būtų patogu.

10. Kas daro, jei kelyje įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Tai blogiausias scenarijus, apie kurį niekas nenori galvoti, tačiau būtent tokioms situacijoms reikalinga didžiulė patirtis ir gerai sudaryta logistika. Techninis gedimas gali nutikti net ir pačiam naujam automobiliui, o avarija gali būti kito vairuotojo kaltėje. Mūsų veiksmai šioje situacijoje yra tvarkingai suplanuoti.

Pirmiausia, vairuotojas nedelsdamas informuoja dispečerinę centrą. Dispečieriai dirba visą parą, todėl pagalba yra suteikiama akimirksniu.