Užsakymo paprastumas perkraustant daiktus iš Vokietijos: Vadovas be nereikalingų rūpesčių

Perkraustymas arba didelių krovininių pervežimas iš Vokietijos dažnai sukelia nerimą. Tai natūralu – žmogus turi patikėti savo turtą pažangiemsems transporto kompanijoms, o procesas atrodo sudėtingas dėl kalbos barjero, skirtingų taisyklių ir atstumų. Tačiau, turint daugiau nei dvidešimt metų patirties šioje srityje, galiu drąsiai teigti: šis procesas gali būti ne tik paprastas, bet ir visiškai be streso, jei viskas suplanuota teisingai. Šiandieninėje rinkoje technologijos ir logistiniai sprendimai yra pasiekę tokį lygį, kad klientui tenka atlikti tik kelis paprastus veiksmus, o likusią dalį perima profesionalai.

Vokietija yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o tautiečių migracija šią šalį padarė itin populiaria kryptimi. Kasdien tarp šalių važiuoja šimtai sunkvežimių, gabenančių nuo mažų siuntų iki visų butų turto. Pagrindinis kliento uždavinys – rasti patikimą partnerį ir aiškiai suformuluoti savo poreikius. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip užsakymo procesas atrodo iš vidaus, ką turėtumėte žinoti prieš pradėdami ir kodėl moderni logistika daro perkraustymą iš Vokietijos itin paprastu.

Svarbiausia pradžia – suprasti, kad jums nereikia mokėti visų transporto procesų niuansų. Jūsų užduotis yra būti tiksliu. Kuo tiksliau nurodysite informaciją, tuo greičiau ir pigiau gausite pasiūlymą. Šiuo metu dauguma kompanijų, įskaitant ir mus, visiškai perėjo į skaitmeninę erdvę. Tai reiškia, kad užsakymą galite pateikti tiesiogiai iš savo namų, naudodami išmanųjį telefoną ar kompiuterį, be nereikalingų telefono skambučių ar vizitų biure. Bet prieš tai, leiskite man išsamiai paaiškinti visus niuansus, susijusius su šiuo procesu, kad jausdumėtės visiškai saugiai.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano dvidešimt metų patirties metu. Atsakymai į juus padės jums suprasti ne tik techninę pusę, bet ir psichologinį pasitikėjimo, kuris yra svarbiausias dalykas verslo santykiuose, aspektą.

1. Kaip pradėti perkraustymo iš Vokietijos procesą ir ką reikia žinoti iš anksto?

Viskas prasideda nuo komunikacijos. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad pateiktumėte užsakymą. Pradžiai jums reikia tik dviejų dalykų: tikslaus adreso iš Vokietijos ir adreso pristatymui Lietuvoje (arba kitoje šalyje). Tačiau, norint gauti kuo tikslesnę kainą, verta paminėti ir apytikslį krovinio tūrį ar svorį. Pavyzdžiui, jei pervežate sofą, nurodykite jos matmenis. Jei tai dėžės – nurodykite kiek jų yra ir ar jos stojamos viena ant kitos.

Procesą paprastina tai, kad šiuolaikinės kompanijos dažnai turi internetines formas, kuriose galite įvesti šiuos duomenis. Jei netikite savo pajėgiumis įvertinti tūrį, dažnai pakanka nufotografuoti daiktus ir išsiųsti nuotraukas vadybininkui. Per savo patirtį mačiau, kad net ir labai sudėtingi atvejai, kai reikia išvežti visą namų ūkį, prasideda tiesiog nuo paprasto tekstinio pranešimo: „Sveiki, noriu perkraustyti iš Miuncheno į Vilnių“. Toliau profesionalūs vadybininkai jau patys užduos reikiamus klausimus. Svarbu nepamiršti paminėti, ar reikia kelti daiktus aukštyn arba ar yra prieigos prie pastato apribojimų (pvz., siauros gatvės, sunkvežimiui draudžiami ženklai), nes tai gali paveikti pasirinkimo transporto tipą.

2. Kokius duomenis reikia pateikti norint gauti tikslią kainą?

Tiksli kaina priklauso nuo trijų pagrindinių faktorių: atstumo, krovinio svorio/tūrio ir kėlimo poreikių. Norėdami gauti ne „nuo“ ir „iki“, o galutinę sumą, pateikite šiuos duomenis: 1. Adresai: Pašto kodai Vokietijoje ir Lietuvoje yra kritiškai svarbūs, nes jie leidžia iš karto apskaičiuoti maršrutą. 2. Krovinio sąrašas: Nurodykite, ką būtent vežate (baldai, technika, dėžės, motociklas ir t.t.). 3. Kiekis: Kiek dėžių? Kiek baldų komplektų? Ar reikia išmontuoti baldus? 4. Prieigos sąlygos: Ar yra liftas? Kiek aukštų? Ar reikia nešti per laiptus? Ar reikia ilgos rankenos (kėlimo platformos)?

Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo kilometrų. Tačiau mano praktika rodo, kad dažniausiai brangiausia dalis yra ne važiavimas automagistrale, o darbas vietoje – įkėlimas ir iškėlimas. Jei Vokietijoje daiktai laukia pirmame aukšte be lifto, o Lietuvoje – penktame su liftu, tai skirtingos darbo valandos. Todėl kuo detaliau aprašysite situaciją, tuo mažiau bus netikėtumų (ir papildomų mokėjimų) atvykus vairuotojui.

3. Kiek laiko trunka pervežimo procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Standartinis pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų. Tačiau čia yra svarbus niuansas: „standartinis“ reiškia, tai kai mes jau turime suplanuotą maršrutą arba surenkamąjį krovinį. Jei užsakote ekskursinį (individualų) reisą, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jums ir atgal, tai galima atlikti per 1–2 dienas (priklausomai nuo atstumo, pvz., iš Berlyno bus greičiau nei iš Miuncheno).

Taip pat reikia atsižvelgti į užsakymo pateikimo momentą. Jei kreipiatės piradienį ryte, ir mes turime laisvą automobilį, jis gali išvykti tą pačią dieną arba antradienį. Jei tai sudėtingas krovinys, reikalaujantis specialios technikos, gali prireikti 2–3 dienų plano sudarymui. Verta paminėti, kad Vokietijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai (tachografai), todėl net ir jei atstumas nedidelis, vairuotojas privalo padaryti pertrauką, kas gali šiek tiek prailginti pristatymą, jei kelias trunka ilgiau kaip 4,5 valandas.

4. Ar reikia dalyvauti paties krovinio įkėlime ir iškėlime?

Absoliučiai nereikia. Tai yra vienas pagrindinių dalykų, kurį klientai dažnai supainioja. Profesionalios pervežimo kompanijos siūlo „paslėptų rankų“ principą. Jūs tiesiog paruošiate daiktus (arba mes juos supakuojame), o mūsų komanda atvyksta, įkelia viską į automobilį, užfiksuoja būklę ir išvyksta.

Ypač tai aktualu tiems, kurie perveža daiktus iš Vokietijos, o patys yra Lietuvoje arba kitur. Tokiu atveju visą komunikaciją galima susitarti su atstovu Vokietijoje (pvz., draugu, nuomotoju ar pardavėju) arba mūsų vairuotojas susisieks su jumis telefonu atvykęs į vietą. Jei perkate baldus iš Vokietijos parduotuvių (pvz., IKEA arba naudotus baldus iš „eBay Kleinanzeigen“), pardavėjas dažnai gali tiesiog perduoti daiktus vairuotojui. Jums nereikia važiuoti į Vokietiją tik tam, kad paduotumėte raktus ar atidarytumėte duris – visą tai galima sutarti nuotoliniu būdu.

5. Kaip apskaičiuojama kaina: ar tai tūris (m³) ar svoris (kg)?

Tarptautiniuose pervežimuose taikomas principas, vadinamas „maksimaliu“. Kaina apskaičiuojama pagal tai, kas didesnė – tūris ar svoris. Pavyzdžiui, jei vežate plieno konstrukcijas, jos gali užimti mažai vietos (1 m³), bet sverti toną. Tuomet mokama už svorį. Jei vežate plunksnas arba poroloną, jų tūris bus didelis, o svoris mažas – tuomet mokama už tūrį.

Perkraustant daiktus iš Vokietijos (baldai, dėžės), dažniausiai dominuoja tūris. Standartinis 20 pėdų konteineris talpina apie 33 m³, o 40 pėdų – apie 67-68 m³. Tačiau perkraustant butą, dažniausiai naudojami 90–120 m³ sunkvežimiai su tentu. Kai kreipiatės dėl kainos, vadybininkas paprasčiausiai paklausia: „Kiek m³ turite?“ arba „Kiek dėžių?“. Jei nežinote tikslių matmenų, mes visada galime padėti juos apskaičiuoti pagal standartinius baldų dydžius arba paprašyti nuotraukų. Svarbu prisiminti: bandant „užspausti“ daugiau daiktų nei numatyta, galima užtikrinti, kad jie nebus pažeisti, todėl geriau nurodyti daugiau nei mažiau.

6. Ar mano daiktai yra apdrausti, ir kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Tai vienas svarbiausių klausimų, rodantis patikimo partnerio požiūrį. Pagal tarptautinius konvencijas (pvz., CMR), kiekvienas krovinys yra apdraustas pagal nutylėjimą, tačiau šis draudimas dažnai yra labai ribotas (pvz., iki kelių eurų už kilogramą). 20 metų patirtis sako, kad tai nepakanka perkraustant brangius baldus ar techniką.

Todėl visada rekomenduojama papildomai apdrausti krovinią („All risk“ draudimas). Paprastai tai kainuoja tik nedidelę dalį visos pervežimo sumos (pvz., 2–3 %), tačiau duoda ramybės. Jei įvyksta avarija, arba vairuotojas staigiai stabdo ir daiktai nukrenta, arba įlenda vandenį, draudimo kompanija padengia žalą. Be šio draudimo, gali tekti bylinėtis ilgas mėnesius dėl atlyginimo. Užsisakydamas paslaugą, visada klauskite: „Ar ši kaina įtraukia pilną draudimą?“ Jei ne, paprašykite paskaičiuoti jo kainą. Geriau išleisti šiek tiek daugiau dabar, nei prarasti vertingus daiktus vėliau.

7. Ar galiu pervežti transporto priemonę (automobilį, motociklą) kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Dauguma lietuvių, grįžtant iš Vokietijos, nori parsivežti ir asmeninį automobilį. Sunkvežimiai, kurie atvyksta perkraustyti, dažnai turi specialią įrangą (hidraulinę kėlimo platformą arba rampas), kurios leidžia įvažiuoti automobiliui tiesiai į kėbulą.

Taip pat galima pervežti motociklus, keturračius ar netgi mažus traktorius. Svarbu tik iš anksto pranešti apie tai. Automobilis užima tam tikrą vietos plotą (m³), todėl jis turi būti įskaičiuotas į bendrą krovinio tūrį. Taip pat reikia pateikti transporto priemonės techninį pasą arba registracijos liudijimą, kad nekilnojamojo turto kelių policijos kontrolėje nebūtų nesusidūrimų dėl pavogto transporto paieškos. Mūsų patirtis rodo, kad kombinuotas pervežimas (baldai + automobilis) yra viena ekonomiškiausių alternatyvų grįžtant į tėvynę.

8. Kokius dokumentus reikia parengti perkraustant daiktus iš Vokietijos?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES erdvėje, paprastai muitinės formalumų nėra. Tai didelis privalumas, kuris supaprastina visą procesą. Jums nereikia deklaruoti krovinių muitinėje, jei tai nekomercinės paskirties daiktai (asmeninis turto perkraustymas).

Tačiau visada rekomenduojama turėti krovinio sąrašą (Packing List). Tai paprastas dokumentas, kuriame išvardinti visi vežami daiktai (pvz., „sofa“, „stalas“, „10 dėžių su indais“, „televizorius“). Šis sąrašas padeda ne tik mums organizuoti įkėlimą, bet ir gali prireikti policijai ar draudimo kompanijai įvykus nelaimei. Jei pervežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote Vokietijoje ir kurių nėra senesni kaip 6 mėnesiai, verta turėti pirkimo čekius, nes teoriškai gali kilti klausimų dėl PVM mokėjimo, tačiau asmeniniam naudojimui tai retai tikrinama.

9. Kas dėl pakavimo – ar aš turiu pats supakuoti daiktus?

Galite rinktis: supakuoti patys arba pasitarti su mūsų komanda. Jei pasirinksite patys, atkreipkite dėmesį į kokybiškas medžiagas. Naudokite storas kartonines dėžes, burbuliukų plėvelę ir putų polistireną. Silpnos dėžės gali neatsilaikyti kelionės metu, ypač jei ant jų bus padėti sunkesni daiktai.

Jeigu norite visiško ramybės, mes siūlome pakavimo paslaugą. Mūsų komanda atvyksta su visomis reikalingomis medžiagomis – nuo dėžių iki specialių uždangalų baldams („stretch“ plėvė). Mes žinome, kaip užfiksuoti spynas, kad jos neišsuktų kelionės metu, kaip apsaugoti stiklus ir veidrodžius. Dažnai klientai sako: „Aš jau viską supakavau“, tačiau atvykus vairuotojams pasirodo, kad dėžės yra per sunkios arba netvirtos. Profesionalus pakavimas ne tik apsaugo daiktus, bet ir leidžia greičiau įkelti krovinį, kas gali sumažinti darbo valandas.

10. Kada ir kaip reikia apmokėti už pervežimo paslaugas?

Apmokėjimo sąlygos priklauso nuo konkretaus susitarimo, tačiau egzistuoja keletas standartinių praktikų. Dažniausiai reikalaujama avanso (pvz., 30–50 %) užsakymo patvirtinimui, o likusi suma sumokama pristatant krovinį arba prieš išvykstant iš Vokietijos.

Mokėjimas gali būti atliekamas banko pavedimu, kuris šiais laikais yra itin greitas (SEPA pavedimai ES viduje vyksta per vieną darbo dieną).