Užsakomas pervežimas į Vokietiją – patogus išvykimo grafikas

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka pagrindine Lietuvos prekybos partere ir viena svarbiausių logistikos krypčių visoje Europoje. Kasdien tūkstančiai tonų krovinių keliauja tarp mūsų šalių – nuo mažmeninės prekybos prekių iki sudėtingos technikos ir pramoninės žaliavų. Esamas logistikos pasaulyje daugiau nei dvidešimt metų, stebiu, kaip pasikeitė verslo lūkesčiai: anksčiau pakakdavo, kad krovinių būtų išvežta, šiandien klientą domina tikslus laikas, krovinio saugumas ir, svarbiausia, lankstumas.

Vienas dažniausiai kylančių klausimų, kurį girdime iš verslo atstovų ir privačių asmenų, yra susijęs su patogumu. Kaip suderinti siuntos išvežimą su savo darbo grafiku? Kaip nepraleisti svarbaus susitikimo, laukiant vairuotojo ar ketindami važiuoti į terminalą? Būtent šiuo atveju kalbame apie užsakomąjį pervežimą ir jo didžiausią privalumą – patogų, individualų išvykimo grafiką. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgai šioje srityje dirbantis praktikas, išsamiai paaiškinsiu, kaip veikia ši paslauga, ką reiškia „patogus grafikas“ logistikoje ir kodėl tai gali būti geriausias pasirinkimas Jūsų poreikiams.

Įvadas

Kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, dažniausiai įsivaizduojame didžiulius prekybos centrus, uostus ar sandėlius, kur vežimai su keliais šimtais paletų yra įprastas kasdienybės vaizdas. Tačiau realybė yra kur kas įvairesnė. Didžioji dalis mūsų klientų siunčia krovinius, kurie netelpa į standartinius „taškas-į-tašką“ maršrutus, arba turi griežtų terminų, kuriuos negali laukti, kol sunkvežimis užpils savo kėbulą kitame mieste.

Čia įžengia užsakomasis pervežimas. Skirtingai nuo taisyklingųjų linijų, kur išvykimo laikai yra griežtai fiksuoti (pavyzdžiui, tik antradieniais ir penktadieniais), užsakomasis transportas yra kaip taksi – jis važiuoja tada, kai jam reikia, ir ten, kur reikia klientui. Vokietija yra unikali rinka dėl savo geografinio išdėstymo ir tankaus automagistralių tinklo. Tai leidžia mums pasiūlyti itin lankstus sprendimus.

Patogus išvykimo grafikas ne tik sumažina stresą, bet ir taupo pinigus. Pavyzdžiui, jei Jūsų gamykla baigia gamybos ciklą ketvirtadienio vakarą, o standartinis siuntimų išvežimas vyktų tik pirmadienį, Jums tektų laikyti paruoštą produkciją sandėlyje dar tris dienas. Užsakant pervežimą su individualiu grafiku, krovinys gali išvykti tą pačią naktį, o Vokietijoje būti iškrautas jau penktadienį ryte. Toks operatyvumas leidžia vokiškiesiems partneriams gauti prekes laiku ir pradėti jų realizavą be delsos.

Taip pat svarbu paminėti vairuotojų darbo ir poilsio laiko apribojimus. Profesionalus logistikos ekspertas ne tik pasako „išvykstame rytoj“. Jis sugeba suplanuoti maršrutą taip, kad vairuotojas atitiktų visus teisinius reikalavimus, tačiau krovinio prie gavėjo pasiektų kuo greičiau. Patogus grafikas – tai ne tik kliento pageidavimas, bet ir sudėtingas techninis uždavinys, kurį sprendžiant reikia atsižvelgti į kelio eigoje esančias užtvaras, stabdymus ir netgi Vokietijoje galiojančias vairuotojų poilsio taisykles, kurios gali būti griežtesnės nei kitur.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į procesą. Mes aptarsime, kaip susiformuoja kaina, kokie dokumentai būtini ir kodėl komunikacija tarp kliento ir pervežėjo yra raktas į sėkmę. Nesvarbu, ar turite vieną paletę, ar reikia nuvežti net 24 tonas – principai išlieka tie patys: tikslumas, saugumas ir supratimas.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje sujungiau daugiausiai man kylančius klausimus iš klientų per dvidešimt metų patirties. Atsakymai padės Jums suprasti subtilybes ir pasiruošti pervežimui tinkamai.

1. Kas tiksliai yra „užsakomasis pervežimas“ ir kaip jis skiriasi nuo įprasto siuntimo?

Užsakomasis pervežimas, dažnai vadinamas „charteriu“ arba FTL (Full Truck Load – pilnas sunkvežimis), yra paslauga, kurioje visa sunkvežimio (puspriekabės) talpa yra skirta vienam klientui. Skirtingai nuo dalinių krovinių (LTL) pervežimo, kur viename automobilyje keliauja kelių skirtingų klientų siuntos, čia Jūs esate vienintelis savininkas to transporte esančio turto. Tai reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio į Jūsų gavėjo sandėlį be nustatytų tarpinių sustojimų kitiems klientams. Šis pasirinkimas suteikia pilną kontrolę over maršrutą ir išvykimo laiką.

2. Kaip suformuojamas išvykimo grafikas – ar aš galiu nurodyti tikslų valandą?

Taip, galite, ir tai yra vienas pagrindinių šios paslaugos privalumų. Tačiau kaip ekspertas aš visada patariu derinti pageidaujamą laiką su realiomis galimybėmis. Jei Jūs norite, kad sunkvežimis atvyktų prie Jūsų sandėlio Lietuvoje 8:00 ryto ir išvyktų 9:00, mes tai užregistruojame. Tačiau reikia atsižvelgti į krovimo trukmę. Jei krovinys yra sudėtingas (pavyzdžiui, kranu kraunamas technika), reikia skirti daugiau laiko. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo laiką – jei jis pradeda važiuoti vėlai vakare, gali tekti daryti ilgesnę pertrauką dėl poilsio normų. Geriausias variantas – aptarti galutinį išvykimo laiką bent 1-2 dienas iš anksto, kad vairuotojas galėtų tinkamai suplanuoti savo poilsį prieš pat išvykstant į Vokietiją.

3. Kiek laiko užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Vokietijos?

Atsakymas priklauso nuo to, į kurį Vokietijos regioną keliame. Vokietija didelė šalis. Kelias į Berlyną ar Miuncheną gali skirtis kelias šimtus kilometrų. Vidutiniškai, kai vairuotojas vairuoja pagal įprastą grafiką (su privalomomis pertraukomis), kelias į vakarinę Vokietiją (pvz., į Duisburgą ar Hamburgą) trunka apie 18–24 valandas. Jei reikia atvežti į pietinę dalį (į Miuncheną ar Štutgartą), tai gali užtrukti iki 26–30 valandų. Svarbu nepamiršti, kad Vokietijoje griežtai stebimos vairuotojo poilsio taisyklės, todėl mes negalime „spausti“ vairuotoją viršyti leistinų greičių ar vairavimo laiko. Mūsų užduotis – paskaičiuoti laiką taip, kad pristatymas įvyktų suplanuotu laiku, nekeliant rizikos saugumui.

4. Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui į Vokietiją?

Dokumentacija yra logistikos kraujas. Nors keliaujame ES viduje ir muitinės kontrolės dažniausiai nėra, dokumentai turi būti tvarkingi. Pagrindinis dokumentas yra prekių siuntos vekselis (CMR). Jis turi būti užpildytas tiksliai: nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio svoris, vietų skaičius ir prekių pavadinimas. Be to, būtinos parduotų prekių sąskaitos-faktūros. Vokietijos klientai dažnai reikalauja ir specifinių sertifikatų (pvz., kokybės atitikties, FSC sertifikatai medienai, IPKC chemikalams). Jei prekės yra su kilmės pažymėjimu (Made in LT), tai taip pat turi būti pažymėta. Jei dokumentuose bus klaidų, vokiški muitininkai arba sandėlio darbuotojai gali uždelsti iškrovimą, todėl visada tikriname dokumentus dar prieš išvykstant.

5. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir ar „patogus grafikas“ kainuoja brangiau?

Kaina formuojasi pagal kelis pagrindinius veiksnius: atstumą, kuro kainą rinkoje, sunkvežimio tipą ir, žinoma, paklausą. Užsakomasis pervežimas dažniausiai kainuoja brangiau už dalinių krovinių pervežimą, nes Jūs užsakote visą transporto priemonę. Tačiau „patogaus grafiko“ pasirinkimas pats savaime ne visada reiškia didelę antkainį. Jei išvykimo laikas derinamas su mūsų planuojamais maršrutais (pavyzdžiui, mes ir taip važiuojame į Vokietiją tame regione), kaina gali būti labai konkurencinga. Brangiau kainuoja greitieji reisai ar išvykimas šventėmis/naktimis, kai reikia specialiai skubinti vairuotoją. Visada rekomenduoju konsultuotis dėl kainos iš karto, kai tik žinote apie potencialų krovinį.

6. Ar galiu sekti savo krovinio kelią realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje tai yra standartas, o ne prabanga. Mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis. Kaip klientas, Jūs galite gauti nuorodą į stebėjimo programą arba tiesiog gauti SMS pranešimus apie svarbius etapus: „Krovinys pasiimtas“, „Pasiektas Vokietijos pasienis“, „Pradedamas iškrovimas“. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežami brangūs ar jautrūs kroviniai. Be to, mūsų dispečeriai nuolat seka vairuotojus ir gali Jums duoti informacijos telefonu, jei reikia tikslesnės informacijos.

7. Kas daro, jei krovinys yra trapus ar reikalauja specialių sąlygų (temperatūra)?

Specialių krovinių pervežimas mums nieko naujo. Jei Jums reikia pervežti šaldomus produktus, mes pasiūlysime sunkvežimius su termoreguliatoriumi (frigo), kuris gali palaikyti reikiamą temperatūrą nuo -20°C iki +25°C. Jei krovinys yra trapus (stiklas, keramika, pianinas), mūsų vairuotojai turi specialią įrangą krovinio užtvirtinimui – oro pagalves, fiksavimo juostas, apsauginius užtvaralus. Prieš išvykstant mes visada klausiame apie krovinio pobūdį, kad galėtume parinkti tinkamą transportą. „Patogus grafikas“ šiuo atveju taip pat reiškia, kad vairuotojas važiuos saugiau, nes nereikės skubėti į kitą iškrovimo vietą.

8. Ar galima suorganizuoti pervežimą iš Vokietijos atgal (importas)?

Žinoma. Dauguma mūsų klientų naudojasi dvipusiais reisais. Jei Jūs išvežate prekes į Vokietiją, o po savaitės turite parsivežti žaliavų arba įsigytos technikos atgal, mes galime tai suorganizuoti. Tai ypač palanki kainos perspektyvoje, nes mums nereikia siųti tuščio sunkvežimio atgal į Lietuvą (t.y. mums nereikia imti mokesčio už tuščią važiavimą – „kilometrą“). Galime suderinti, kad tas pats arba kitas mūsų vairuotojas atvyktų į nurodytą vietą Vokietijoje ir parvežtų Jūsų importo krovinius atgal. Tai labai optimizuoja Jūsų logistikos išlaidas.

9. Kas nutinka, jei gavėjas Vokietijoje nepasiruošęs priimti krovinio?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Vokietija – šalis, kur laikas yra pinigai, ir jei Jūsų partneris nenurodė teisingo adreso, arba jo sandėlys uždarytas (nepaisant to, kad buvo sutarta), prasideda nešvariai. Pagal taisykles, vairuotojas turi palaukti tam tikrą laiką (paprastai 2 valandas nemokamai). Po to pradedami skaičiuoti laukimo valandos, kurios yra mokamos. Jei laukimas trunka ilgiau nei 1 parą, gali kilti sunkvežimio stovėjimo mokesčiai. Kaip ekspertas visada patariu: susisiekti su gavėju iš anksto, patvirtinti iškrovimo laiką ir adresą, o mums duoti kontaktinį asmens telefoną, kurį galima paskambinti, jei vairuotojas pasiklydo arba negali patekti į teritoriją.

10. Kodėl verta rinktis ilgai rinkosje esantį pervežėją, o ne pigiausią pasiūlymą?

Tai klausimas, į kurį atsakau visada. Rinkoje yra daug naujų vežėjų, kurie siūlo žemas kainas, kad tik gautų užsakymus. Tačiau logistika – ne tik vairavimas. Tai draudimas, atsakomybė, techninė priežiūra ir patirtis. Dirbant 20 metų, mes išmokome spręsti problemas, kurių net nenumatote. Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis Autostradoje? Kaip greitai organizuoti pakrovimą į kitą automobilį, kad prekės neatvyktų vėluodamos? Kaip bendrauti su vokiška policija, jei įvykia incidentas? Patyrusi komanda turi išvystytus protokolus šiems situacijoms. Pigus pervežėjas gali tiesiog „dingti“ arba neįvertini brangiai parduoti laukimo valandas. Pasirinkdami patikimus partnerius, Jūs investuojate į savo ramybę ir verslo sklandumą.

Išvada

Užsakomas pervežimas į Vokietiją su patogiu išvykimo grafiku yra daugiau nei paprasta paslauga – tai strateginis sprendimas Jūsų verslui. Jis leidžia išvengti nereikalingų sandėliavimo išlaidų, užtikrinti, kad prekės pas klientą atvyks tada, kai jos labiausiai reikalingos, ir sumažinti stresą, susijusį su logistika.

Per savo ilgą karjerą mačiau, kaip vienas laiku atvykęs sunkvežimis išgelbėjo gamybos procesą, o viena pavėluota siunta privertė prarasti svarbų kontraktą. Vokietijos rinka nepriima „maždaug“ – ji reikalauja tikslumo. Todėl, renkantis pervežimo partnerį, verta atsižvelgti ne tik į kainą, bet ir į tai, ar įmonė sugeba pasiūlyti lankstumą ir suprasti Jūsų specifinius poreikius.

Jei planuojate siuntą į Vokietiją, nebijokite klausti ir derinti grafiko detaliems. Profesionalus logistikos ekspertas visada ras geriausią sprendimą – ar tai bus ryto išvykimas, kad prekės būtų Vokietijoje dar prieš pietus, arba vakarais vykstantis reisas, kai vairuotojas gali važiuoti be didelių spūsčių. Svarbiausia yra kompromisas ir planavimas. Išankstinis užsakymas (idealiai 3-5 dienos prieš išvykimą) leidžia mums parinkti geriausią vairuotoją ir maršrutą, o Jums – užtikrinti, kad Jūsų verslas veiks tiksliai kaip laikrodis.

Logistika yra procesas, kur sėkmę lemia smulkmenos. Pasirinkdami užsakomąjį pervežimą, Jūs perimate atsakomybę už šias smulkmenas mums, galėdami concentratingiu tiesiogiai į savo verslo augimą. Vokietija laukia Jūsų prekių – užtikrinkite, kad jos pasieks ją laiku ir saugiai.