Transportavimas į Vokietiją asmeninių daiktų patikimu būdu: Visas vadovas

Kiekvienas, kuris kada nors buvo susidūręs su gyvenamosios vietos keitimu, ypač jei tai vyksta užsienio šalies ribose, žino, kad tai vienas iš labiausiai įtemptų gyvenimo etapų. Vokietija, kaip ekonomiškai stipri ir daugumai lietuvių patraukli šalis, nuolat vilioja darbo pasiūlymų bei geresnio gyvenimo perspektyvų. Tačiau, pasirašius darbo sutartį ar suradus būstą Miunchene, Berlyne ar Hamburge, iškyla ne mažiau svarbus klausimas: kaip saugiai ir efektyviai pervežti visus asmeninius daiktus? Šiame straipsnyje, remiantis daugiau nei dvidešimt metų patirtimi logistikos srityje, aptarsime visas smulkmenas, padėsiančias Jums išvengti nereikalingų rūpesčių ir pasirinkti patikimą pervežimo būdą.

Asmeninių daiktų gabenimas į Vokietiją nėra paprastas krovinių siuntimas iš parduotuvės į parduotuvę. Čia kalbame apie Jūsų gyvenimo istoriją – vertingus baldus, brangius elektroninius prietaisus, suvenyrus ir daugybę smulkių daiktų, kurie ne tik turi piniginės vertę, bet ir emosinę reikšmę. Todėl logistikos pasirinkimas turi būti apgalvotas kruopščiai. Nors Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir santykiai tarp šalių yra gerokai paprastesni nei su trečiosiomis šalimis, pati techninė pervežimo procesas reikalauja profesionalumo. Straipsnyje sužinosite, ką reiškia dalinis krovinių gabenimas, kokie dokumentai yra būtini, kaip užtikrinti krovinių saugumą kelyje ir kodėl pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias.

Šiuo metu rinka siūlo įvairias pervežimo galimybes – nuo „pajuodavusių“ vairuotojų be sutarčių iki didelių, tarptautinių koncernų, siūlančių „prie durų iki durų“ servisą. Kaip ekspertas, galiu pasakyti tik viena: skaidrumas ir planavimas yra raktas į sėkmę. Netinkamas supakavimas, klaidingai užpildyti dokumentai arba pasirinkimas ne to transporto tipas gali virsta nemažais nuostoliais. Toliau pateiktame DUK skyriuje atsakysiu į dažniausiai klientų užduodamus klausimus, padėdamas Jums susiformuoti aiškų vaizdą apie tai, kaip turėtų atrodyti idealus pervežimas į Vokietiją.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokį transporto metodą pasirinkti: dalinį krovinių gabenimą ar pilną automobilį?

Tai vienas svarbiausių sprendimų, lemiantis ne tik kainą, bet ir laiką. Jei pervežate tik kelias dėžes, keletą krepšių ir galbūt vieną ar du smulkius baldus, geriausia tiks dalinio krovininio gabenimo (angl. part load) paslauga. Tai reiškia, kad Jūsų daiktai bus pakrauti į didelę sunkvežimį furgoną kartu su kitų klientų krovinais, kurios keliauja tame pačiame maršrute (Lietuva – Vokietija). Šis metodas yra ekonomiškesnis, tačiau gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti iškrauti bei pakrauti kitų užsakovų siuntas.

Jeigu galvojate pervežti visą buto ar namo turinį, t. y. daug baldų, pianiną, didžiulį kiekį dėžių, verta pagalvoti apie pilno automobilio nuomą (arba tentinio sunkvežimio skyriaus). Tokiu atveju visa mašina yra skirta tik Jums. Krovinių įkėlimas Lietuvoje ir iškėlimas Vokietijoje vyksta be tarpinių sustojjimų (išskyrus poilsio laiką vairuotojui), kas žymiai sumažina daiktų pažeidimo riziką ir sutrumpina pristatymo laiką iki 1–2 dienų. Mano patirtis rodo, kad jei kiekis viršija 15–20 kubinių metrų, pilnas automobilis dažnai išeina pigiau vienam kubiniam metrui skaičiuojant nei dalinis gabenimas.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti asmeninių daiktų gabenimui į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES vidinės rinkos šalys, customs deklaravimas (importo muitų mokėjimas) asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote ir neketinate parduoti, nėra taikomas. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Svarbiausias dokumentas yra krovinių sąrašas (inventorius). Jis turi būti sudarytas lietuvių ir vokiškų kalbomis (arba anglų). Sąraše turi būti nurodyti: daikto pavadinimas (pvz., „sofa“, „medinė spinta“, „dėžė su indais“), apytikslis svoris ir būklė (nenukentėjęs, pažeistas). Be šio sąrašo vokiškai policija ar muitinė gali sustabdyti automobilį ir pradėti ilgas procedūras.

Be to, būtina turėti asmens dokumentus (pasą ar asmens tapatybės kortelę), kurie patvirtintų Jūsų tapatybę. Jei pervežimą atlieka logistikos kompanija, Jums bus išduodamas transportavimo sutartis (CMR sąrašas arba kvitas), kuriame taip pat turi būti nurodyti pervežamų daiktų duomenys. Jeigu daiktus perveža ne savininkas, o trečiasis asmuo (pvz., draugas ar pažįstamas), rekomenduojama turėti notariškai patvirtintą arba raštišką savininko sutikimą (pilietinė atsakomybė), kad nekilintų abejonių dėl daiktų priklausomybės.

3. Ar reikalingas draudimas, ir ką jis apima?

Kaip ilgai šioje srityje esantis specialistas, visada pasakiau: taip, draudimas yra būtinas. Net jei vairuotojas yra „akrobatas“ kelyje, visada egzistuoja rizika – nuo staigių stabdžių, kurių metu gali nukristi neįtvirtinta dėžė, iki auto avarijos ar gaisro. Standartinė transporto įmonių atsakomybė (pagal CMR konvenciją) dažnai yra labai ribota (pvz., tik keletas eurų už vieną kilogramą arba fiksuota suma, kuri neatspindi daikto tikrosios vertės).

Rekomenduojama sudaryti „Visų rizikų“ (All Risk) draudimo polisą. Prieš pasirašant sutartį, kruopščiai perskaitykite sąlynas: ar draudžiami lūžti stiklai, ar draudžiami baldai, kuriuose yra stiklinės dalys, ar draudžiama buitinė technika. Svarbu žinoti, kad dauguma draudimo kompanijų nėra draudžia daiktų, kurie buvo netinkamai supakuoti paties kliento. Jei Jūs pats supakavate indus į dėžę be apsauginių medžiagų, o jie suskilo, draudimo išmoka gali būti atmesta. Profesionalios pervežimo kompanijos dažnai siūlo ir supakavimo paslaugą, užtikrindami, kad draudimas veiks pilnai.

4. Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nenukentėtų?

Supakavimas – tai pusė sėkmės. Pradedant nuo dėžių: nenaudokite senų, drėgnų ar susilpnintų dėžių iš parduotuvių. Geriausia naudoti specialias, kelis kartus naudojamas pervežimo dėžes (pvz., „K1“ ar „K2“ tipo knygoms ar drabužiams), kurios yra storesnės ir atsparesnės smūgiams. Kiekvieną dėžę užpildykite iki pat viršaus, kad ji nesugriūtų po kitų dėžių svorio. Tarpus tarp daiktų užpildykite burbuliukų plėvele, putų polistirenu (vatojimu) ar senais laikraščiais.

Baldai turi būti išmontuoti (jei įmanoma) arba kruopščiai apvynioti. Stalai, spintelės ir kiti baldai turi būti apvynioti storu, daugiasluoksniu plėvelės (stretch filmu) ir apsaugoti kampais (kampinėmis apsaugomis), kad neitrintųsi. Buitinė technika (šaldytuvai, skalbimo mašinos) turi būti paruoštos: išleistas vanduo iš šaldytuvo, užfiksuotos durys (kad neatsidarytų kelyje). Labai svarbu pažymėti kiekvieną dėžę: ant viršaus ir šono nurodykite, kame ji yra (pvz., „Indai“, „Drabužiai“, „Knygos“) ir, jei dėžė yra trapu, užrašykite „Trapu“ (angl. Fragile). Tai padės krovėjams ir vairuotojams elgtis atsakingiau.

5. Kaip formuojasi kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių faktorių. Pirmasis ir svarbiausias – tūris (kubiniai metrai). Logistikoje vieta automobilyje yra brangiausias resursas. Jeigu Jūsų daiktai užima 2 m³, kaina bus viena, jei 10 m³ – visiškai kita. Antrasis faktorius – svoris, nors asmeniniuose daiktuose jis dažnai nėra taip svarbus kaip tūris, nebent kalbame apie labai sunkius daiktus (pvz., metalinę seifą, pianiną), kuriems reikalinga speciali technika.

Trečias faktorius – atstumas ir prieinamumas. Ne tas pats – pristatyti krovinius į sandėlį Berlyno pakraštyje, esantį prie pat plento, su gera privažiavimo aikštele, ar į senamiestį, kur reikia statyti automobilį toliau ir nešti daiktus pėsčiomis per kelis aukštus be lifto. Jei nėra lifto arba reikia naudotis specialiomis kėlimo platformomis, tai taip pat įtakos galutinei sumai. Taip pat į kainą įeina krovėjų darbas vienoje ir kitoje pusėje. Visada klauskite, ar kaina yra „iš karto“, t. y. ar nereikės papildomai mokėti už kėlimą ar nešimą.

6. Ar galima pervežti maistą ir augalus į Vokietiją?

Tai dažnai painus klausimas. Bendrai kalbant, asmeniniams poreikiams skirtą maistą galima pervežti, tačiau yra svarbios išlygos. Leidžiama pervežti uždarytą, gamintojo supakuotą maistą, kuris nėra skirtas pardavimui (pvz., dėžės su makaronais, aliejumi, konservais). Tačiau nerekomenduojama ir dažnai draudžiama pervežti mėsos, žuvies ir pieno produktų (pvz., rūkytos dešros, sūriai), jei jie nėra originalioje, nepažeidžiamoje pakuotėje ir jei juos laikyti reikia šaldymo sąlygomis. Muitinė ar fitosanitarinė kontrolė gali konfiskuoti tokius produktus dėl sanitarijos taisyklių.

Augalų pervežimas taip pat reglamentuojamas. Asmeniniam naudojimui galima pervežti nedidelį kiekį kambarinių augalų, jei jie yra vazonuose ir yra skirti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Tačiau verta atkreipti dėmesį, kad augalų žemė neturi būti užteršta kenkėjų. Jei pervežate daug augalų arba retas rūšis, gali prireikti fitosanitarinio paso. Visada patartina pasikonsultuoti su vežėju dėl konkrečių augalų rūšių, kad nepridėtumėte rūpesčių sienoje.

7. Kokios daiktų pervežimo trukmės galima tikėtis?

Standartinis dalinio krovininio gabenimas (kai daiktai keliauja su kitų siuntomis) trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų. Šis laikotarpis kintamas, nes priklauso nuo to, kada susirenka pilnas automobilis, kiek yra tarpinių siuntų iškraunant ir kiek yra reikalingų sustojjimų. Pavyzdžiui, jei automobilis turi užeiti į 5 miestus Vokietijoje, paskutinis klientas gals gauti siuntą vėliau.

Jei pasirenkate ekskliuzyvų transportą (pilnas automobilis), trukmė sumažėja iki 1–2 dienų (priklausomai nuo atstumo – pvz., į Miuncheną arba Berlyną vairuotojas gali važiuoti be sustojjimų išskyrus poilsį). Taip pat reikia atsižvelgti ir į paties išvežimo dieną – jei sutarta pirmadienį, tai nereiškia, kad antradienį jau bus Vokietijoje, reikia laiko formavimui (krovimui, tvarkymui). Visada planuokite pervežimą bent savaitę iki plano persikelti, kad išvengtumėte streso.

8. Kaip pasirinkti patikimą pervežimo kompaniją ir išvengti sukčių?

Rinkoje gausu tiek profesionalų, tiek „diplomų pirčių“. Kaip ekspertas patariu: atidžiai perskaitykite atsiliepimus internetu (ne tik kompanijos puslapyje, bet ir nepriklausomuose forumuose, Google Maps). Pasitikėkite kompanijomis, kurios turi fizinį adresą, registracijos dokumentus ir ilgametę patirtį. Būkite atidūs su per žemomis kainomis – jei pasiūlymas atrodo per geras būti tikras, jis tikriausiai toks ir yra. Gana dažnai pasitaiko atvejų, kai už nedidelį mokestį promise „pajuoduoti“ krovinį, tačiau vėliau reikalaujama papildomai mokėti už „parkavimą“, „kraunamąją techniką“ arba grasinama, kad krovinys nebus pristatytas, kol nebus sumokėta.

Visada reikalaukite sudaryti rašytinę sutartį arba užsakymo kvitą, kuriame būtų nurodyta tikslioji kaina, adresas ir sąlygos. Patikrinkite, ar kompanija turi transporto draudimą (Civilinės atsakomybės draudimas). Jei vairuotojas atvyksta be jokios dokumentacijos ir reikalauja viso mokėjo grynaisiais vietoje, tai yra didelis raudonos vėliavėlės signalas. Patikimi vežėjai dirba skaidriai, pateikia sąskaitas-faktūras ir visada yra susisiekiami.

9. Kas daro tais atvejais, kai daiktai pasiekia paskirties vietą ir jų būklė yra blogesnė negu tikėtasi?

Tai nemaloni situacija, tačiau ji įvyksta. Svarbiausia taisyklė: niekada nepasirašykite pristatymo dokumentų su pastabomis „be priekaištų“, jei pastebėjote žalą. Vokietijoje, kaip ir visoje Europoje, veikia taisyklė, kad pasirašius CMR dokumentą be pastabų, Jūs patvirtinate, kad krovinius gavote pilname ir pažeidimų neturinčiame kiekvyje.

Jeigu atidarius automobilį pastebite, kad, pvz., sulūžo spynos arba įtrūko stalviršis, būtina iš karto suformuluoti „rezervą“ (pranešimą apie žalą) tiesioginiame pristatymo akte. Nurodykite, kokie daiktai pažeisti ir kokia žala. Tada nedelsdami susisiekite su logistikos kompanija ir praneškite apie įvykį, papildomai užfiksuokite žalą nuotraukomis. Jei turite draudimą, pradėkite draudimo išmokos procesą. Kuo greičiau tai padarysite, tuo didesnė tikimybė sėkmingai gauti kompensaciją. Jei pasirašote dokumentus ir tik vėliau namuose pastebite žalą, įrodymo našta pereina ant Jūsų pečių, ir dažnai tokios bylos baigiasi nesėkmingai.

10. Ar verta rūpintis „pajuodavimu“ (nelegaliu pervežimu) dėl pinigų taupymo?

Absoliučiai ne. Tai ne tik legalus, bet ir labai pavojingas sprendimas. „Pajuodavimas“ reiškia, kad Jūsų daiktus perveža vairuotojas, kuris neturi jokių oficialių įsipareigojimų Jums. Jei jūsų daiktai dingsta (uždaromi garaže, parduodami), Jūs neturite jokių teisinių priemonių. Tokių vairuotojų dažnai neturi nei drąudimo, nei patirties, jie važiuoja pavargę, nesikreipia į poilsio režimus, kas didina avarijos riziką.

Be to, jei toks nelegalus pervežimas bus sustabdytas Vokietijos policijos ar federalinės muitinės (Bundeszoll), krovinys gali būti konfiskuojamas kaip įtariamas prekyba arba nelegali veikla, o Jums gali tekti mokėti didelius baudas už dokumentų trūkumą. Taupant 100–200 eurų galite prarasti vertingus daiktus, kurių vertė gali siekti tūkstančius. Profesionalus, legalus pervežimas yra Jūsų ramybės ir turto saugumo investicija, kuri atsiperka ilgainiui.

Išvada

Transportavimas į Vokietiją asmeninių daiktų patikimu būdu – tai procesas, reikalaujantis ne tiek fizinio jėgos, kiek planavimo, žinių ir atsakingo požiūrio. Kaip šios srities veteranas galiu užtikrinti, kad rūpestis dėl dokumentų, dėžių kokybės ar vairuotojo patikimumo yra visiškai normalu. Tai rodo, kad Jums rūpi Jūsų nuosavybė.