Saugios kelionės į Vokietiją: Visas vadovas kelionių organizavimui ir logistikai

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena populiariausių kryptų ne tik turistams, bet ir verslininkams, bei profesionaliems vairuotojams. Kaip žmogus, kuris pervežimų ir logistikos srityje praleidau daugiau kaip dvidešimt metų, galiu pasakyti viena: sėkminga kelionė – tai ne tik atsitiktinis palaimėjimas, o kruopštus planavimas ir žinių taikymas. Dažnai žmonės klaidingaimanyk, kad į Vokietiją važiuoti taip pat paprasta kaip į gretimą kaimą, tačiau šios šalies kelių infrastruktūra, taisyklės ir kultūra turi savo niuansų, kuriuos būtina žinoti norint užtikrinti saugumą.

Šiame straipsnyje nesinaudosime paviršutiniškais patarimais. Mes gilinsimės į tai, kaip organizuoti kelionę taip, kad ji nebūtų tik nuotykių ieškojimas, o kontroliuojamas ir saugus procesas. Nesvarbu, ar planuojate važiuoti asmeniniu automobiliu, ar pasitikėsite profesionalaus pervežėjo paslaugomis, principiai dalykai išlieka tie patys. Rengiant šį vadovą, remiuosi savo ilgamečiu patyriu, kad Jūsų kelionė į Vokietiją būtų sklandi, be nereikalingų rūpesčių ir, kas svarbiausia, saugi.

Įvadas

Saugumas kelyje prasideda ne tada, kai užsivedate variklį, o dar daug anksčiau – biure arba svajonių etape. Vokietija pasižymi viena geriausių ir greičiausių autostradų sistemų pasaulyje, tačiau „Autobahn“ gali būti ir pavojinga tiems, kuriai nėra įpratę prie didelio greičio ir griežtų taisyklių. Mano praktika rodo, kad dauguma incidentų įvyksta dėl dviejų priežasčių: techninio automobilio nepasiruošimo ir vairuotojo psikologinio nesusiformavimo judriame eismuje.

Kelionių organizavimas apima ne tik maršruto planavimą. Tai yra kompleksinis procesas, į kurį įeina dokumentų tvarkymas, draudimų pasirinkimas, automobilio techninė būklės patikrinimas ir galiausiai, pažintis su vietiniais eismo taisyklėmis, kurios gali skirtis nuo mūsų įprastų. Vokietijoje eismo dalyviai yra labai disciplinuoti, o policijos kontrolė yra efektyvi. Todėl pasiruošimas – tai ne tik Jūsų asmeninis ramumas, bet ir būtinybė išvengti sunkių baudų.

Šiame straipsnyje sužinosite, kaip suformuoti tvirtą kelionės pagrindą. Mes aptarsime, ką daryti prieš išvykstant, kaip elgtis kelyje ir ką atsižvelgti grįžtant. Esu sukūręs išsamią Dažnai Užduodamų Klausimų (DUK) sekciją, kuri atsako į pačius subtiliausius klausimus, kylančius tiems, kurie nori jausti saugumo Vokietijos keliuose. Leiskite pradėti šią kelionę žiniomis.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kokius dokumentus būtina turėti su savimi važiuojant į Vokietiją asmeniniu automobiliu?

Tai vienas pagrindinių klausimų, kurį dažnai užduoda pradedantieji keliautojai. Pagrindinis taisyklė yra paprasta: jei keliaujate ES šalių viduje, pilnas pasas nėra būtinas, jei turite galiojantį asmens kodą (tapatybės kortelę). Tačiau mano patarimas – visada pasiimkite pasą. Jis yra patikimesnės formos dokumentas ir gali praversti neeilinėse situacijose arba jei planuojate užsukti į ne ES šalis (pvz., Šveicariją).

Be asmens dokumento, būtina turėti vairuotojo pažymėjimą. Jeigu Jūsų pažymėjimas išduotas ne lotyniškomis raidėmis (pvz., Lietuvoje visi pažymėjimai jau yra standartiniai, tačiau senesni modeliai gali skirtis), rekomenduojama gauti Tarptautinį vairuotojo pažymėjimą, nors Vokietijoje oficialiai jis nebūtinas ES šalių piliečiams. Taip pat būtina turėti automobilio registracijos sertifikatą (techninį pasą) ir galiojantį civilinės atsakomybės draudimo „Žaliąją kortelę“. Nors Lietuvoje įsigytas draudimas veikia visoje ES, vokiškos policijos pareigūnai gali paprašyti įrodymo. Jeigu automobilis ne Jūsų, būtinai turėkite įgaliojimą važiuoti šiuo automobiliu, parašytą notaru arba patvirtintą elektroniniu būdu.

2. Ar mano automobilis techniškai tinkamas ilgam maršrutui į Vokietiją?

Techninė būklė – tai 50 proc. sėkmės. Prieš išvykstant būtina atlikti pilną techninę apžiūrą, o ne tik „žiūrėti, ar nebešlaiko“. Atkreipkite dėmesį į padangas. Vokietijoje galioja griežti reikalavimai dėl padangų protektoriaus gylio (žieminėms – ne mažiau kaip 4 mm). Jeigu planuojate kelionę vasarą, įsitikinkite, kad padangos nėra per senos arba pažeistos.

Svarbu patikrinti visus skysčius: aliejų, aušinamąjį skysčį, „stiklų ploviklį“ (ypač žiemą) ir, žinoma, padangų slėgį. Nepamirškite ir papildomo įrangos rinkinio. Vokietijoje privaloma turėti atsarginią padangą (arba remonto komplektą), keltuvą, apšvietimą (šviesų komplektą) ir saugos liemenes. Vienas dažniausių pažeidimų, kuriuos pastebiu – yra neįrengtas pirmosios pagalbos komplektas. Jis privalomas ir jo galiojimo laikas turi būti pasibaigęs ne anksčiau kaip prieš metus. Jeigu įvyksta eismo įvykis, senas pirmosios pagalbos rinkinys gali tapti papildomos baudos priežastimi.

3. Kas yra „Umweltplakette“ (Ekologinė ženklelis) ir ar jis man reikalingas?

Tai labai svarbus klausimas, ypač jeigu planuojate važiuoti į didmiesčius, tokius kaip Berlynas, Miunchenas, Hamburgas ar Kelnas. Vokietija kovoja su oro tarša, todėl daugelyje miestų įvestos „žaliosios zonos“ (Umweltzone). Į jas važiuoti gali tik automobiliai, turintys specialų ekologinę vinjetę (vok. Feinstaubplakette), pritvirtintą prie priekinio stiklo.

Šios vinjetės būna skirtingų spalvų: raudonos, geltonos ir žalios. Žalia yra aukščiausios klasės ir leidžia važiuoti į visas zonas. Lietuvoje registruotiems naujesniems automobiliams paprastai nereikia rūpintis šiuo klausimu – juos galima įsigyti Jums atvykus į Vokietiją degalinėse arba techninės apžiūros stotyse už vos kelis eurus. Tačiau jei vairuojate seną automobilį, gali būti, kad jis nebus tinkamas net mėlynai arba geltonai vinjetei, o tai reiškia, kad miesto centre važiuoti bus draudžiama. Geriausia šį klausimą išspresti iš anksto, pasitikrinus savo automobilio emisijų standartą.

4. Kokios yra pagrindinės vairavimo taisyklės Vokietijos autostradose (Autobahn)?

Vokietijos autostrados yra legendinės, tačiau jose reikia elgtis ypatingai atsargiai. Pirmas ir svarbiausias dalykas – važiuoti tik dešiniaisiais juostomis. Kairioji juosta skirta lenkimui. Jei važiuojate kairia juosta ir nerinate nieko kairėje, o iš galo artėja greitesnis automobilis, Jūs pažeidžiate taisykles ir keliaujate pavojų. Vokiškas „Autobahn“ turi nenurodytą didžiausią leidžiamą greitį (tik rekomenduojamą 130 km/h), tačiau tai nereiškia, kad galima važiuoti taip greitai, kaip tik leidžia automobilis.

Svarbu prisiminti, kad daugumoje vietų vis tiek yra greičio apribojimai (dažnai 120 km/h arba 100 km/h dėl aplinkos apsaugos arba darbų zonos). Radarai Vokietijoje labai paplę, o baudos už greičio viršijimą yra griežtos. Taip pat būtina laikytis sausumo distancijos – „2 sekundžių taisyklės“. Aukštu greičiu atstumas turi būti didesnis. Mano patirtis rodo, kad daugelis lietuvių vairuotojų pirmą kartą išvykus į Vokietiją sukrečia galvą matydami „Porsche“ ar „BMW“ pasivijančius juos vejais, tačiau niekada nepamirškite: saugumas svarbiau už grožį.

5. Kaip elgtis esant eismo įvykiui ar gedimui Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus, bet apie jį reikia žinoti. Jeigu įvyksta eismo įvykis, pirmiausia įjunkite pavojų švyturėlius (kaitros šviesas) ir užsidėkite saugos liemenes. Vokietijoje saugos liemenė turi būti uždėta kiekvienam keleiviui, net jeigu sėdi gale. Po to uždėkite trikampį maždaug 100 metrų atstumu nuo įvykio vietos (autostradoje – 150 m).

Skambinkite pagalbos numeriu 112. Vokietijoje šis numeris veikia be jokių išimčių. Operatoriai dažnai kalba angliškai. Jeigu reikia pagalbos kelyje (gedimas), geriausia pasinaudoti „ADAC“ arba „Allianz“ paslaugomis, jeigu turite atitinkamą draudimą. Jeigu ne, 112 operatorius prijungs vietinę pagalbos tarnybą. Niekada nepasirašykite jokių dokumentų („Schuldanerkenntnis“), kuriuos pateikia kito įvykio dalyvio draudimo kompanija, jei nesate tikri dėl kaltės. Geriau laukti policijos. Vokietijos policija yra labai profesionali ir objektyvi.

6. Ar reikalingas specialus draudimas kelionėms į Vokietiją?

Lietuvoje įsigytas civilinės atsakomybės (KASKO arba OCTA) draudimas automobiliui apsaugo trečiuosius asmenis visoje Europoje, taigi jis yra pakankamas pagal įstatymus. Tačiau, kalbant apie Jūsų asmeninę saugumą ir komfortą, rekomenduoju turėti kelionės draudimą (kasco arba pagalbos kelyje draudimą).

Vokietijoje techninė pagalba gali kainuoti brangiai, ypač jeigu reikia vilkti automobilį ilgu atstumu arba jeigu gedimas įvykia naktį arba švenčių metu. Turint „Pagalba kelyje“ polisą, Jums nebereikės rūpintis organizavimu ir mokėjimais – visas išlaidas padengs draudimo kompanija. Taip pat verta pagalvoti apie keleivių draudimą, kuris apima medicinines išlaidas nors Vokietijoje ir galioja EHIC (Europos sveikatos draudimo kortelė), ji vis tiek neapima visų paslaugų, pvz., grįžimo į tėvynę transportavimo.

7. Kokie yra alkoholio limitai vairuotojams Vokietijoje?

Vokietija, kaip ir Lietuva, laikosi griežtų vairavimo neblaivių politikos. Standartinis leidžiamas alkoholio kiekis kraujyje yra 0,5 promilės. Tačiau yra ir griežtesnių apribojimų. Jei vairuotojas yra jaunesnis kaip 21 metai arba turi vairavimo stažą mažiau kaip 2 metai (laikinasis pažymėjimas), limitas yra 0,0 promilės.

Mano patirtis sako, kad geriausia taisyklė yra „jei vairuoji – negerk“. Vokiška policija naudoja labai tikslius prietaisus ir atlieka greitus testus. Už viršijimą baudos yra didelės, be to, gali būti atimtas vairuotojo pažymėjimas vienai dienai arba ilgesniam laikotarpiui vietoje. Be to, jei įvyksta eismo įvykis ir vairuotojas yra girtas, draudimo kompanija gali atmokėti žalą atsakomybę, o vėliau reikalauti jos iš vairuotojo (regreso poreikis). Tai gali kainuoti dešimtis tūkstančių eurų.

8. Kaip susiplanuoti poilsį vairuojant (pamėginimo taisyklės)?

Ilgos kelionės išklauso ne tik automobilio, bet ir žmogaus. Vairuotojo nuovargis yra vienas pavojingiausių priežasčių. Oficialios taisyklės sako, kad po 4,5 valandų vairavimo būtina padaryti mažiausiai 45 minučių pertrauką. Kaip ilgalaikis vairuotojas, aš rekomenduoju neiti į šias taisykles. Geriau važiuoti po 2-3 valandas ir daryti 15-20 minučių pertrauką.

Vokietijoje autostradose ir keliuose yra daug poilsio vietų (Raststätte), kuriose galima ne tik pailsėti, bet ir pavalgyti, nusipirkti kuro. Jos yra gerai prižiūrėtos ir saugios. Nenaudokite „lentinės“ (Notausfahrt) – tai išvažiavimai tik techninėms staigioms pagalboms, juose stovėti ilgiau negu 3 minutes draudžiama. Planuokite maršrutą taip, kad turėtumėte laiko maistui ir pailsėjimui. Tai padės išlaikyti koncentraciją ir išvengti pavojingų situacijų.

9. Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių, susijusių su vaikus automobilyje?

Vaikų saugumas Vokietijoje yra prioritetas. Taisyklės labai panašios į Lietuvos, tačiau jas tikrina dažniau. Vaikai, kurie yra žemesni nei 150 cm ūgio, privalo sėdėti specialiose vaikiškose kėdutėse, pritvirtintose saugos diržais. Kėdutė turi būti priderinta prie vaiko svorio ir ūgio.

Negalima vežti vaiko ant kelioų arba suaugusiojo diržais be priderinamo įrenginio. Tai yra ne tik baudžiamą, bet ir gyvybingai pavojingu. Taip pat svarbu prisiminti, kad vaikiška kėdutė gali būti montuojama ir priekinėje sėdynėje, jei išjungtas oro pagalvė (airbag). Tačiau aš visada rekomenduoju montuoti kėdutes gale – ten saugiau. Jeigu keliaujate su kūdikiu, būtinai patikrinkite, ar kėdutė atitinka ECE R44/04 arba R129 (i-Size) standartus.

10. Ką daryti, jei pas mane sustojo Vokietijos policija?

Tai gali būti stresinė situacija, ypač jei nemokate vokiškai. Pirmiausia – nepanikuokite. Sustabdykite saugioje vietoje, išjunkite variklį, užeikite rankinį stabdį (jei automatinės pavarų dėžės – perjunkite į „P“). Ilgą laiką vairuotojams draudžiama rūkyti automobilyje, tačiau policijos sustabdyme geriau nerūkyti išvis.

Liekite automobilyje ir laukite, kol policininkas priartės. Išlipkite tik tada, kai jis paprašys. Jeigu policininkas kalba vokiškai, o Jūs nesuprantate, drąsiau pasakykite „English, please?“ arba „I speak Lithuanian“. Dauguma jaunesnių pareigūnų kalba angliškai. Jei ne, gali būti paskambintas vertėjas. Suteikite visus reikalaujamus dokumentus. Būkite pagarbus ir ramus. Vokietijos policija vertina discipliną. Nesiginčykite vietoje – jei nesutinkate su bauda, galite ją apskųsti vėliau raštu.

Išvada

Kelionė į Vokietiją gali būti puiki patirtis, jeigu ji teisingai suorganizuota. Kaip matėte, saugumas priklauso nuo daugelio detalių: nuo teisingai parinktų padangų ir ekologinės vinjetės iki žinių apie vairavimo etiketą autostradose. Mano dvidešimt metų patirtis šioje srityje mokėjo, kad geriausias būdas išvengti problemų – tai prevencija. Nėra nieko blogiau, nei sugadintas atostogas ar verslo kelionė dėl to, kad buvo nepaisyta paprasta techninė taisyklė arba trūko vieno dokumento.

Saugi kelionė taip pat reiškia psichologinį pasiruošimą. Žinoti, kad Jūsų automobilis tvarkingas, draudimas tvarkingas, o maršrutas suplanuotas, suteikia pasitikėjimo savimi. Vokietija – tai šalis, kurioje veikia tvarka, ir prisitaikant prie šios tvarkos, Jūs jausitės saugiai. Tikimės, kad šis straipsnis padės Jums išvengti dažniausių klaidų ir pasiekti tikslą be jokių nesklandumų. Kelionė prasideda ne tada, kai užsivedate variklį, o tada, kai pradėjate galvoti apie saugumą.