Reguliarūs reisai iš Vokietijos: kodėl patogūs išvykimo intervalai svarbiausi jūsų verslui?

Dirbant tarptautinės logistikos srityje daugiau nei du dešimtmečius, sužinojau vieną pagrindinę tiesą: laikas – tai ne tik pinigai, tai pasitikėjimas. Klientai, kreipiantys į mus dėl krovinių pervežimo iš Vokietijos, dažnai svyruoja tarp dviejų ekstremumų – ieško pigiausios kainos arba greičiausio pristatymo. Tačiau tų pačių klientų, kurie supranta, kad stabilumas ir prognozuojamumas yra brangiausia valiuta, yra gerokai mažiau. Šiame straipsnyje norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl reguliarūs reisai iš Vokietijos, ypač kai kalbame apie patogius išvykimo intervalus, yra optimalus sprendimas verslui, kuris nori augti ir nebijoti iššūkių.

Vokietija ne veltui yra laikoma Europos ekonominės širdies varikliu. Kasdien šią šalį palieka tūkstančiai sunkvežimių, pilnų įvairiausios prekės – nuo automobilių detalių iki maisto produktų. Bet ne visi šie reisai yra vienodi. Egzistuoja „spot“ rinka, kai krovinys surandamas atsitiktinai, vairuotojas važiuoja ten, kur reikia šiuo konkrečiu momentu, o tada grįžta tuščias arba ieško naujo užsakymo. Tai gali būti pigu, tačiau labai rizikuota. Kitoje pusėje yra reguliarūs reisai – tai subrendusi, protinga logistika.

Kas gi tai reiškia praktiškai? Reguliarūs reisai tai ne tiesiog grafikas, užrašytas ant popieriaus. Tai sudėtinga sistema, kurioje išvykimo intervalai yra suderinti taip, kad maksimaliai sumažinti laukimo laiką ir užtikrinti, kad prekės pasiekti paskirties vietą tada, kai to tikimasi. Šiame straipsnyje mes gilinsimės į tai, kaip tai veikia, kodėl Vokietija yra ypatinga, ir atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėjau iš savo klientų per šiuos metus.

Įvadas: Kodėl reikia rūpintis ne tik kaina, bet ir išvykimo intervalu?

Per daugelį metų daugelį kartų matau, kaip smulkios ir vidutinės įmonės susiduria su ta pačia problema – joms sunku planuoti savo atsargas. Užsakovas Vokietijoje pasako: „Prekės bus paruoštos antradienį“. Lietuvoje laukiama iki penktadienio, o tada sužinoma, kad transportas dar neatsirado arba vėluoja. Tokios situacijos sukelia stresą, stabdo gamybos procesus arba priverčia parduotuvėse matyti tuščias lentynas.

Reguliarūs reisai spręsdami šią problemą. Pagrindinis jų privalumas – tai išvykimo intervalų dėstingumas. Kai kalbame apie patogius intervalus, turime omenyje ne tai, kad sunkvežimis išvyksta kasdien (nors tai taip pat būna), o tai, kad šie išvykimai yra suderinti su klientų poreikiais. Pavyzdžiui, jei žinome, kad Vokietijos sandėliai dažniausiai formuoja siuntas savaitės pradžioje, mūsų grafikas numato išvykimus pirmadieniais ir antradieniais. Jei prekės skubios – intervalas gali būti kas 24 valandas.

Esu matęs, kaip keičiasi įmonių efektyvumas, kai jos pereina nuo atsitiktinių pervežimų prie reguliarių. Staiga tampa aišku, kiek pinigų galima sutaupyti ne dėl mažesnės frikto kainos, o dėl to, kad nereikia laikyti milžiniškų atsargų saugojimo sandėliuose „atvejui“, jei transportas vėluos. Prognozuojamumas leidžia taupyti logistikos ir sandėliavimo išlaidas.

Be to, Vokietija yra specifinė šalis savo geografine padėtimi ir infrastruktūra. Tai didžiausia Europos ekonomika, todėl ten susiformuoja didžiausių logistikos hubų tinklai. Nuo Miuncheno pietuose iki Hamburgo šiaurėje ir nuo Kelno vakaruose iki Berlyno rytuose – kiekvienas regionas turi savo specifiką. Profesionali transporto įmonė, organizuojanti reguliarius reisus, žino, kur ir kada bestūmia didžiausiųjų prekybos centrų (kaip kad „Metro“ ar „Kaufland“) tiekimo grandinės, ir gali priderinti savo grafikus prie jų, taip užtikrindama, kad net ir smulkus siuntinys pateks į bendrą krovinių srautą ir nebus „užmirštas“ kampe.

Šiame straipsnyje mes nagrinėsime ne tik techninius dalykus, bet ir strateginius sprendimus. Kaip pasirinkti tinkamą intervalą? Kaip tai veikia su daliniais krovinais? Ir kodėl patikimas partneris yra vertingesnis nei vienkartinė pigi pasiūlymas. Žemiau pateikiamas išsamus DUK (Dažniausiai Užduodamų Klausimų) skyrius, kuris padės išsiaiškinti visus niuansus.

DUK: Viskas, ką reikia žinoti apie reguliarius reisus iš Vokietijos

Šiame skyriuje suformulavau 10 klausimų, kurie dažniausiai kyla kalbant su klientais apie logistikos maršrutus iš Vokietijos. Atsakymai paremti mano daugiamete praktika ir analize rinkos.

1. Kas tiksliai yra „reguliarūs reisai“ ir kaip jie skiriasi nuo įprasto užsakymo?

Reguliarūs reisai (angliškai – line haul arba scheduled transport) yra transporto maršrutai, vykdomi pagal fiksuotą grafiką, nepriklausomai nuo to, ar sunkvežimis yra pilnai užkrautas, ar ne. Transporto įmonė įsipareigoja, kad, pavyzdžiui, kiekvieną ketvirtadienį ir šeštadienį iš Berlyno išvyksta sunkvežimis į Vilnių. Skirtumas nuo įprasto, vadinamojo „spot“ arba vienkartinio užsakymo, yra tas, kad vienkartinio atveju transportas ieškomas tik tada, kai atsiranda konkretus krovinys. Tai gali užtrukti, o kaina svyruoja priklausomai nuo rinkos situacijos. Reguliarus reisas yra pastovus – jis vyksta ir tuomet, kai jums reikia vežti tik vieną paletę, nes įmonė turi kitų klientų arba pasiruošusi vežti dalinį krovinį (LTL), užpildydama sunkvežimį. Tai suteikia klientui galimybę planuoti siuntas ne pagal vairuotojų prieinamumą, o pagal savo verslo ciklus.

2. Kodėl Vokietija yra tokia populiari ir svarbi kryptis reguliariems reisams?

Vokietija yra didžiausia prekybos partnerė Lietuvai ir viena didžiausių visoje Europoje. Be to, čia įsikūrę daugybė tarptautinių korporacijų, gamyklų ir pasiskirstymo centrų. Vokietijos infrastruktūra – autostrados, sandėliai, muitinės – yra pritaikyta dideliam srautui. Dėl šios priežasties ten susiformuoja didžiausios krovinių koncentracijos. Reguliarūs reisai iš Vokietijos yra efektyvūs dėl ekonomikos masto: ten yra iš ko rinkti krovinius. Be to, vokiškas tikslumas ir poreikis gauti prekes „just in time“ (tiksliu laiku) verčia logistikos įmones kurti itin griežtus ir patikimus grafikus. Jei reisas iš Vokietijos vėluoja, tai kelia didelį riziką visai tiekimo grandinei, todėl šioje kryptyje reguliarūs reisai yra aukščiausios kokybės standartą atitinkantys paslaugos.

3. Kokie yra tipiški išvykimo intervalai ir kodėl jie vadinami „patogiais“?

Patie ir „patogumo“ sąvoka priklauso nuo krovinio tipo, tačiau standartiškai gerai organizuoti reguliarūs reisai iš Vokietijos siūlo išvykimus 2–3 kartus per savaitę, o didžiausiems hubams (kaip Frankfurtas ar Miunchenas) net kasdien. „Patogūs intervalai“ reiškia, kad grafikas suderintas taip, kad jums nereikėtų laukti savaitgalio. Pavyzdžiui, jei siunta paruošta penktadienį, o kitas reisas tik antradienį, tai sukuria neigiamą laiko tarpą. Patogus intervalas užtikrina, kad tarp paruošimo datos ir išvykimo praeina ne daugiau kaip 24–48 valandų. Taip pat svarbu, kad išvykimai būtų naktį (pvz., 22:00–02:00), taip leidžiant vairuotojui pravažiuoti sunkiausią ruožą be didelių spūsčių ir atvykti į Lietuvą ryte, kai sandėliai jau dirba ir gali priimti prekes.

4. Kokius pranašumus suteikia fiksuoti išvykimo laikai mano verslo planavimui?

Fiksuoti išvykimo laikai leidžia taikyti „Just in Time“ (JIT) strategiją. Jei žinote, kad sunkvežimis iš Vokietijos išvyksta kiekvieną antradienį ir ketvirtadienį, galite tiksliai suplanuoti savo gamybą ar parduotuvės užsakymus. Jums nereikia laikyti papildomų atsargų „saugumo sumai“, nes tikite, kad transportas atvyks laiku. Tai sumažina užšaldytą kapitalą, kuris anksčiau gulėjo sandėlyje kaip neveikianti prekė. Be to, jūsų klientai gaus tikslų pristatymo terminą, kas padidina jūsų pasitikėjimo rodiklius. Ilgalaikėje praktikoje matau, kad įmonės, naudojančios reguliarius reisus, turi mažesnes sandėliavimo išlaidas ir geresnes klientų aptarnavimo apkasas nei tie, kas vežia „kaip kažkaip“.

5. Ar reguliariuose reisuose galima vežti dalinius krovinius (LTL – Less Than Truckload), ar tik pilnus?

Tai vienas dažniausiai kylančių klaidingų įsitikinimų, kad reguliarūs reisai skirti tik dideliems siuntimams. Tikybą, reguliarūs reisai yra idealiausias sprendimas būtent daliniams kroviniams. Kadangi sunkvežimis važiuoja pagal grafiką nepriklausomai nuo to, ar jis pilnas, logistikos operatorius konsoliduoja (sujungia) mažesnius krovinius iš skirtingų siuntėjų. Jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei reikia pervežti tik 3 europaletes ar 1 toną prekių. Jūsų siunta įkeliamą į bendrą sunkvežimį, kuris pagal grafiką važiuoja į Lietuvą. Tai leidžia smulkiems ir vidutiniams verslams gauti tokią pat patikimumo ir greičio kokybę kaip dideliems žaidėjams, mokant tik už užimamos vietos tūrį.

6. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas, jei jie važiuoja kartu su kitų įmonių siuntomis?

Saugumas yra mūsų prioritetas, ypač kalbant apie dalinius krovinius. Profesionalios transporto įmonės naudoja specialias užrakinamas sistemą ir tarpines sienas (pavėžėjimo priemones), kurios fiziškai atskiria skirtingų klientų krovinius vienas nuo kito. Kiekvienas krovinys užrašomas į važiaraštį (CMR), o įkėlimo metu fotografuojamas. Vairuotojai, dirbantys reguliariuose reisuose, yra patikimi, dažnai ilgai dirbantys su ta pačia įmone ir gerai išmanantys maršrutą, kas sumažina vagystės riziką. Be to, visi kroviniai yra apdraudžiami. Taigi, net jei jūsų 5 europalečių siunta važiuoja su 25 kitomis, ji yra taip pat saugi kaip ir privačiame reise, o kartais net saugesnė, dėl geresnio dokumentų kontrolės ir stebėjimo.

7. Kiek laiko trunka pristatymas ir kaip tai skiriasi nuo atsitiktinių pervežimų?

Reguliarūs reisai paprastai užtikrina trumpesnį ir stabilesnį pristatymo laiką (transit time). Nors atsitiktinis pervežimas gali atrodyti greitesnis, jei vairuotojas tiesiog „nuvažiuoja“, tačiau praktikoje dažnai atsitinka taip, kad jis laukia, kol surinks kitą krovinią (kai kalbame apie dalinius), arba vengia tam tikrų maršrutų dėl kainos. Reguliarus reisas turi optimizuotą maršrutą – jis važiuoja greičiausiu ir patikimiausiu keliu, be nereikalingų sustojimų. Tranzito laikas iš centrinių Vokietijos regionų į Lietuvą dažniausiai svyruoja nuo 24 iki 48 valandų. Atsitiktiniuose reisuose dėl „surinkimo“ laiko tai gali užtrukti ir 3–4 dienas.

8. Kaip vyksta užsakymo procesas ir ar galiu atšaukti siuntą, jei planai pasikeičia?

Užsakymo procesas yra paprastas ir dažnai automatinizuotas. Jums tiesiog reikia pateikti užsakymą iki nustatyto „deadline“ (pabaigos laiko), pavyzdžiui, iki 12:00 dienos išvykimo dieną. Dėl to, kad reisas yra reguliarus, jis nebus atšauktas net jei jūsų krovinio bus mažiau. Jei planai pasikeičia, dauguma logistikos partnerių turi lanksčias atšaukimo taisykles, tačiau jas reikia susitarti iš anksto. Svarbiausia yra komunikacija. Esu matęs atvejų, kai dėl greito pranešimo apie pasikeitimą mums pavykdavo išimti krovinį iš sunkvežimio prieš pat išvykimą, tačiau tai yra išimtis, o ne taisyklė. Geriausia yra planuoti pagal grafiką.

9. Ar kaina reguliariuose reisuose yra pastovi, ar ji svyruoja kaip rinkoje?

Vienas didžiausių reguliarių reisų privalumų – kainos stabilumas. Nors rinkoje kainos gali šoktelėti dėl kuro kainos ar sezoninių veiksnių (pvz., Kalėdos), sutartys dėl reguliarių pervežimų dažnai užfiksuojamos ilgesniam laikotarpiui (pavyzdžiui, metams ar pusmečiui). Tai leidžia jums tiksliai apskaičiuoti savo išlaidas ir nustatyti fiksuotas prekių kainas savo klientams. Nereikia kiekvieną kartą derėtis dėl kainos arbijoti, kad šią savaitę kaina bus 30 proc. didesnė dėl trūksto transporto.

10. Ką daryti, jei mano krovinys yra nestandartinis (per didelis, šaltas, pavojingas) – ar jis telpa į reguliaraus reiso grafiką?

Standartiniai reguliarūs reisai dažniausiai skirti „sausoms“ prekėms (pavėžėjimas). Tačiau didelės transporto įmonės turi atskiras linijas ir specializuotą transportą. Jei jums reikia pervežti šaldomus produktus, turime reguliarius reisus su šaldytuvais (refrigerated trucks), kurie taip pat vyksta pagal grafiką. Jei krovinys yra pavojingas (ADR) ar per didelis (projektinės siuntos), reikalingas individualus derinimas. Tačiau net ir tada, patirtis rodo, kad dažnai įmanoma integruoti tokį krovinį į artimiausią planuojamą reisą, jei tik laiku informuojame partnerį. Nereikia manyti, kad reguliarūs reisai tai tik „dėžės ant padėklų“ – tai gana lanksti sistema, kurią galima pritaikyti sudėtingesniems poreikiams.

Išvada

Apibendrinant daugiau nei 20 metų patirtį šioje srityje, galiu drąsiai teigti: logistika nėra tik prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai verslo procesų valdymas ir rizikos minimizavimas. Reguliarūs reisai iš Vokietijos su patogiais išvykimo intervalais yra vienas efektyviausių įrankių šioje srityje.

Jūsų verslas nustoja būti priklausomas nuo atsitiktinių rinkos svyravimų ar vairuotojų humoro. Vietoj to, jūs įgyjate kontrolę. Žinodami, kad sunkvežimiai iš Vokietijos išvyksta pagal tvarkaraštį, galite planuoti gamybos ciklus, sandėlių papildymą ir, svarbiausia, savo pažadus klientams. Tai leidžia mums, logistikos ekspertams, pasiūlyti ne tik transportą, o taikantį sprendimą, kuris tiesiogiai padidina jūsų pelningumą.

Renkantis transporto partnerį, neatsižvelkite tik į pirmąjį eilutę sąskaitoje. Klauskite apie grafikus, apie tai, kaip tvarkomi daliniai kroviniai, ir kaip užtikrinamas saugumas. Pasirinkę reguliarius reisus, jūs investuojate į savo ramybę ir verslo stabilumą. Vokietija yra arti, o su tinkamu grafiku – ji dar ir artimesnė nei kada nors.