Reguliarūs reisai į Vokietiją – patogus išvykimas garantuotas

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Nesvarbu, ar esate didelė gamybos įmonė, importuojanti brangias sudedamąsias dalis, ar mažas verslas, siunčiantis prekes vartotojams į Miuncheną ir Berlyną – logistika yra kraujotakos sistema jūsų versle. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip subtilios logistikos grandinės gali nulemti verslo sėkmę ar pralaimėjimą. Vienas iš efektyviausių būdų užtikrinti šią sėkmę yra pasikliauti reguliariais reisais.

Šiame straipsnyje norime su jumis pasidalinti ne tik teorine žinia, bet ir praktiniu patyrimu, aiškinant, kodėl reguliarūs reisai į Vokietiją yra optimalus pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką, prognozuojamumą ir pastovumą. Mes panagrinėsime, kaip ši sistema veikia iš vidaus, ką ji gali pasiūlyti jūsų verslui ir kodėl tai dažnai pranoksta atsitiktinius krovinių pervežimus.

Įvadas

Logistika pasaulyje, ir ypač Vakarų Europos keliuose, pasikeitė neįtikėtinai per pastaruosius du dešimtmečius. Anksčiau dažnai tekdavo laukti, kol užsipils sunkvežimis, kad būtų ekonomiška išvykti. Šiandien tokio laiko neturime. Rinkos reikalavimai dėl „Just-in-Time“ (tik laiku) pristatymo reiškia, kad prekės turi būti paskirties vietoje tada, kai jos reikalingos, ne anksčiau ir ne vėliau. Čia į žaidimą įsijungia reguliarūs reisai.

Reguliarūs reisai į Vokietiją – tai ne tiesiog transporto priemonių judėjimo grafikas. Tai sudėtinga, gerai suderinta sistema, leidžianti planuoti verslo procesus savaitėmis, o net mėnesiais į priekį. Kai kalbame apie Vokietiją, svarbu suprasti šios šalies specifiką. Tai didžiausia Europos ekonomika, pasižyminti itin gerais keliais, tačiau ir griežtais reguliavimais bei aukštais klientų lūkesčiais. Vokietijos pirkėjas nenusileis, jei prekės atvyks dviem dienoms vėliau.

Dirbdami šioje srityje ilgą laiką, pastebėjome, kad klientai, kurie perjungia savo logistiką ant reguliarių maršrutų bėgių, pradeda jausti didesnį ramybę. Jie žino, kad pavyzdžiui, kiekvieną antradienį ir penktadienį atvažiuoja mūsų automobilis, kad paimtų jų siuntas. Tai leidžia optimizuoti sandėliavimo išlaidas, mažinti neigiamą poveikį aplinkai (tuščiai važiuojantys automobiliai) ir, svarbiausia, didinti klientų pasitikėjimą.

Šiame straipsnyje mes atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus, susijusius su krovinių gabenimu reguliariais maršrutais į Vokietiją. Mes paaiškinsime, kaip susiformuoja kaina, ką daryti, jei prekės yra neįprastos, ir kodėl ši paslauga yra prieinama ne tik didelėms korporacijoms.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai yra „reguliarūs reisai“ ir kaip jie skiriasi nuo įprasto krovinių pervežimo?

Reguliarūs reisai, arba linijiniai pervežimai, yra transporto paslauga, kurios metu krovininio transporto priemonės važiuoja pagal griežtai nustatytą grafiką ir maršrutą, nepriklausomai nuo to, ar automobilis pilnai užpildytas. Pavyzdžiui, mūsų automobilis gali važiuoti maršrutu Vilnius – Kaunas – Berlynas – Miunchenas ir atgal tam tikromis savaitės dienomis.

Skirtumas nuo įprasto, vadinamojo „krovininio taksi“ arba atsitiktinio pervežimo, yra tas, kad reguliariame reise vietos automobilyje dažnai yra iš anksto parduodamos arba rezervuojamos (konsoliduojamos). Tai leidžia siųsti mažesnius kiekius prekių (tarpines prekes) už palyginti mažesnę kainą, nes išlaidos padalijamos tarp kelių siuntų savininkų. Atsitiktiniame pervežime dažnai tenka mokėti už visą automobilį arba laukti, kol surandamas kitas krovinys tame pačiame kelyje, kad išvykti būtų pelninga.

2. Kodėl verta rinktis būtent reguliarius reisus į Vokietiją, o ne čarterinius skrydžius ar atsitiktinius pervežimus?

Pagrindinis privalumas yra prognozuojamumas. Vokietijoje verslo kultūra remiasi tikslumu. Jei žinote, kad jūsų prekės išvyks antradienį ir bus paskirstytos (iškrautos) ketvirtadienį, galite tiksliai planuoti gamybos ciklus ir klientų aptarnavimą.

Be to, reguliarūs reisai dažnai yra pigesni dėl konsolidacijos. Jei turite 2 europaletes prekių, neturite mokėti už 20 tonų automobilį. Mums, kaip ekspertams, taip pat lengviau valdyti kokybę – vairuotojai žino maršrutą išgalva, jie žino poilsio vietas, muitinės punktus, kas sumažina vėlavimo riziką. Ilgalaikėje perspektyvoje tai sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus.

3. Kokius tipus krovinių galima vežti šiais maršrutais? Ar tinka tik standartinės paletės?

Tai vienas dažniausių kliūčių mitų. Žmonės dažnai mano, kad reguliarieji reisai tinka tik dėžėms ant paletės. Tačiau patirtis rodo, kad mes galime pervežti itin įvairų spektrą. Taip, dauguma yra standartinės europaletės (120x80 cm) arba industrinės paletės (120x100 cm) su prekėmis.

Tačiau reguliariais reisais taip pat vežame: didelių gabaritų siuntas (jei jos telpanka į standartinį sunkvežimį aukštyje/plotyje), šaldytus krovinius (jei maršrute yra šaldytasis sunkvežimis), pavojingas krovinius (ADR), netgi automobilius ar techniką, jei jos yra tinkamai užfiksuotos ir neturi išsikišti už standartinių rėmų. Svarbiausia yra tinkamas pakavimas ir išankstinis pranešimas apie neįprastą krovinį, kad mums būtų galima jį tinkamai integruoti į krovinių planą ir užtikrinti saugų fiksavimą.

4. Kaip susiformuoja kaina ir ar ji yra pastovi?

Kaina formuojasi remiantis keliais pagrindiniais veiksniais: krovinio užimamas tūris arba svoris, atstumas iki išvežimo/pristatymo vietos Vokietijoje, bei krovinio specifika (pvz., šaldymas, ADR, manevravimas).

Reguliarūs reisai leidžia siūlyti labai konkurencingas kainas, nes mes optimizuojame maršrutus. Tačiau svarbu suprasti, kad kaina gali kisti dėl išorinių veiksnių, kurių nei mes, nei klientai negalime paveikti. Tai kuro kainos svyravimai (dažnai taikomas kuro priedas), kelių mokesčiai Vokietijoje (mokesčiai už aplinkkelius ir tunelius) arba sezoniniai pakilimai (pvz., prieš Kalėdas ar statybų sezone).

Mes visada stengiamės kainą sudaryti kuo skaidriau. Kai kreipiatės, mes pateikiame fiksuotą pasiūlymą, kuris galioja tam tikrą laiką, taip suteikdami jums galimybę tiksliai apskaičiuoti savo išlaidas.

5. Kiek trunka pristatymas į Vokietiją? Kokiu laiku turiu numatyti prekių išvežimą?

Standartinis pristatymo laikas priklauso nuo konkretaus regiono Vokietijoje. Vakarų Vokietija (pvz., Kelnas, Diuseldorfas, Frankfurtas) paprastai pasiekiama per 1–2 darbo dienas nuo išvykimo. Pietų (Miunchenas, Štutgartas) arba Šiaurės (Hamburgas, Briemenas) regionai gali užtrukti 2–3 darbo dienas dėl didesnių atstumų.

Jei norite, kad prekės būtų paskirstytos, pavyzdžiui, jau sekmadienį Vokietijoje, jas paprastai reikia perduoti mums Lietuvoje iki ketvirtadienio arba penktadienio. Svarbu atsižvelgti į mūsų nustatytus „cut-off“ laikus – tai vėliausias laikas, kai galime priimti krovinį, kad jis spėtų būti užkrautas ir išvykti. Mūsų grafikai yra sudaryti taip, kad maksimaliai trumpintume tranzito laiką, tačiau tikslus laikas visada nustatomas aptariant užsakymą.

6. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai, ir kaip tvarkomi muitinės formalumai?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES narės, prekių judėjimas tarp šalių laikomas vidine ES prekyba ir formalios muitinės deklaracijos (eksporto/importo) paprastai nereikalingos. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia.

Būtinos sąlygos: 1. Prekių siuntos vekselis (CMR) – pagrindinis vežimo dokumentas. 2. Komercinė sąskaita-faktūra (Invoice) – reikalinga mums ir Vokietijos gavėjui, taip pat mokesčių inspekcijai atsitiktiniams patikrinimams. 3. Pakuotės sąrašas (Packing List) – padeda greičiau surasti ir patikrinti prekes.

Jei vežate prekes, kurios yra reglamentuojamos (pvz., alkoholis, tabakas, vaistai, arba prekės su specialiais sertifikatais), gali prireikti papildomų leidimų. Mūsų ilgametė patirtis leidžia konsultuoti dokumentų paruošime, kad išvengtume nesklandumų sienos kirtimo metu arba patikrinimų Vokietijoje.

7. Kaip užtikrinamas krovinių saugumas kelyje? Kas atsitinka, jei prekės sugenda?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Naudojame tik techninės priežiūros nepraėjusius sunkvežimius ir priemonę, kurios atitinka visus EURO standartus. Kroviniai automobilyje užfiksuojami naudojant specialias juostas, užtvaras ir trosus, kad jie nejudėtų važiuojant net nelygiu keliu ar staigiai stabdant.

Visi kroviniai yra apdraudžiami. Kiekvienam užsakymui išduodame transporto draudimo polisą. Jei, nepaisant visų priemonių, įvykė incidentą (pvz., avarija, gaisras arba krovinio pažeidimas dėl blogo fiksavimo), draudimo kompanija kompensuoja žalą. Svarbiausia – pranešti mums apie pažeidimą iš karto, gavus siuntą, ir užpildyti CMR protokolą (pranešimą apie trūkumus). Mūsų komanda padeda tvarkyti visus draudimo išmokų gavimo procedūras, taip klientui nereikia suktis su biurokratija.

8. Ar galima sekti siuntos judėjimą realiu laiku?

Žinoma, šiuolaikinė logistika be technologijų neįsivaizduojama. Mūsų automobiliai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Kai pasirašome sutartį, klientas gauna prieigą prie stebėjimosi platformos arba gali sekti siuntą tiesiogiai pas mus svetainėje įvedęs užsakymo numerį.

Tai leidžia matyti, kur yra automobilis realiu laiku, kada jis pasiekė iškrovos vietą arba ar nėra eismo įvykių. Be to, mūsų vadybininkai visada su jumis susisieks telefonu ar el. paštu, kai krovinys yra pasiekęs paskirties vietą ir yra paruoštas iškrovai. Šis dviejų kanalų (automatinės sistemos ir žmogiškojo kontakto) derinumas užtikrina pilną informacijos skaidrumą.

9. Ar galima siųsti siuntas į Vokietiją ir atgal (eksportas-importas) tuo pačiu automobiliu?

Taip, tai yra vienas iš pagrindinių reguliarių reisų privalumų – efektyvumas. Mūsų maršrutai suformuoti taip, kad automobiliai važiuotų apkrauta abiem kryptimis. Tai reiškia, kad jei Jums reikia atvežti prekių iš Vokietijos atgal į Lietuvą, mes galime tai pasiūlyti palankesne kaina, nes automobilis vis tiek grįžta tuščias arba dalinai užkrautas.

Tai ypač aktualu tiems verslams, kurie vykdo prekybą abiem kryptimis: parduoda Lietuvoje pagamintas prekes Vokietijoje ir importuojamos žaliavas arba gaminius iš Vokietijos. Galima sudaryti ilgalaikes sutartis, kurioje numatytos abiejų krypčių transporto sąlygos, kas dar labiau supaprastina administravimą.

10. Kas nutinka, jei mano krovinys netelpa į standartinį grafiką? Ar yra galimybė lanksčiai keisti planus?

Nors reguliarūs reisai turi griežtą grafiką, verslas yra dinamiškas, ir mes tai suprantame. Jei jūsų krovinys staiga padaugėjo arba atsirado skubus užsakymas, mes visada stengiamės padėti.

Pirmiausia, jei vietos tame pačiame reguliariame reise dar yra, mes įtraukiame jūsų siuntą. Jei ne, mes pasiūlome alternatyvas: papildomą automobilį (nors tai brangiau), nukėlimą į kitą artimiausią datą arba dalinį pristatymą (pvz., dalį siunčiame dabar, dalį – kitą kartą). Mūsų tikslas – būti ne tiesiog vežėju, o partneriu, kuris padeda išspręsti problemas, o ne sukuria naujų. Dėl didelio parko automobilių ir plataus partnerių tinklo Vokietijoje, mes dažnai galime surasti sprendimą net ir labai sudėtingoms situacijoms.

Išvada

Logistika nėra tik prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai strateginis sprendimas, kuris įtakoja jūsų verslo greitį, patikimumą ir klientų satisfakciją. Reguliarūs reisai į Vokietiją siūlo stabilumą nestabiliame pasaulyje. Jie leidžia mums planavičiams sumažinti rizikas, o jums – koncentruotis į savo verslo plėtrą, o ne į rūpesčius dėl to, ar prekės atvyks laiku.

Per daugiau nei 20 metų patirties mes matėme, kad ilgiausiai išsilaikančios verslo santykiai susiformuoja tais atvejais, kai abiejų pusių lūkesčiai tiksliai sutampa. Pasirinkdami reguliarius maršrutus, jūs pasirenkite prognozuojamumą, kokybę ir ramybę. Vokietijos rinka yra reikli, bet su tinkamu logistikos partneriu ji tampa prieinama ir pelninga.

Jei domitės konkrečia kaina arba norite suderinti individualų grafiką, visada kviečiame susisiekti su mumis tiesiogiai. Kartą išbandę reguliaraus reiso patogumą, klientai retai sugrįžta prie atsitiktinių sprendimų. Mes pasiruošę tampti jūsų patikimu tiltu į Vokietiją.