Pigios kelionės į Vokietiją iš Lietuvos: patogus ir ekonomiškas būdas keliauti

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptimi ne tik tiems, kurie ieško darbo ar geriau uždirbančių vietų, bet ir turistams, verslininkams bei tiems, kurie turi artimųjų šioje šalyje. Geografiškai tai artimas partneris, tačiau kelionės organizavimas dažnai sukelia daug klausimų, ypač kai kalbama apie biudžetą. Per savo daugiau kaip dvidešimt metų patirtį tarptautinių pervežimų srityje daugybę kartų mačiau, kaip keleiviai kovoja su dilema: pasirinkti greitą, bet brangų skrydį, ar rinktis savo automobilį, kuriuo reikia nuvažiuoti tūkstančius kilometrų. Tačiau egzistuoja auksinis vidurkis, kurį dažnai pamirštame arba nuo kurio atsilenkiame su neregėtu skeptiškumu. Tai – reguliarios autobusų kelionės.

Šiandieninėje rinkoje autobusų transportas pasikeitė nepripažįstamai. Tai nebėra seni, dūzgiantys „Ikarusai“ su komfortu, prilygstančiu kariuomenės konvojui. Dabar tai – modernūs, erdvūs, technologiškai aprūpinti automobiliai, kuriais gali keliauti visiškai patogiai net ir ilgiausios maršrutais. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kodėl autobusas yra vienas pigiausių ir tuo pačiu patogiausių būdų pasiekti Vokietiją, ką tikėtis kelyje ir kaip pasiruošti kelionei, kad ji ne tik nepavargintų, bet ir padarytų kelionę malonią patirtimi.

Įvadas

Lietuvos ir Vokietijos ryšiai yra stiprūs ir glaudūs, todėl keleivių srautai tarp šalių niekada nenusta. Kasdien tūkstančiai žmonių keliauja į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Diuseldorfą ar mažesnius miestelius. Anksčiau, kai aviacija buvo prieinamesnė, o kuras pigesnis, situacija atrodė kitaip, tačiau šiandien, kylant visoms išlaidoms, logistinis mastymas keičiasi. Dirbdamas šioje srityje, galiu drąsiai teigti, kad autobusų maršrutai yra „kraujagyslės“, kurios užtikrina nuolatinę ir prieinamą jungtį.

Kodėl verta rinktis būtent šį būdą? Visų pirma, tai kaina. Pigios kelionės į Vokietiją iš Lietuvos dažniausiai siejamos būtent su autobusų bilietais. Antroji ir ne mažiau svarbi priežastis – patogumas. Nereikia rūpintis technine automobilio priežiūra kelyje, kuro kainų svyravimais Lenkijoje ar Vokietijoje, mokėti už brangius automagistralių mokesčius (vignettes) ar galvoti, kur palikti automobilį užsienyje. Tiesiog perkate bilietą, įlipate ir atsipalaiduojate, o visą kitą už jus atlieka profesionalus vairuotojas ir transporto kompanija.

Tačiau, kad kelionė būtų tikrai sėkminga, reikia suprasti procesą. Nuo bilieto įsigijimo momento iki išlipimo iš autobuso paskutinėje stotyje, kiekviename etape yra savi niuansai. Štai čia ir praverčia expertinė žinios. Žemiau pateikiamame DUK (Dažniausiai užduodamų klausimų) skyriuje sužinosite viską, kas reikalinga norint keliauti pigiai, bet neprarandant kokybės.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl autobusas yra pigiausias kelionės būdas į Vokietiją lyginant su savo automobiliu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas glūdi detaliųjų išlaidų skaičiavime. Daugelis vairuotojų skaičiuoja tik kuro sąnaudas, tačiau tai yra tik pirma aibės dalis. Važiuodami į Vokietiją savo automobiliu, turite numatyti degalų kainą (kuri Lenkijoje ir Vokietijoje gali skirtis), taip pat privalomus automagistralių mokesčius. Vokietijoje, priešingai nei Lietuvoje, kai kurie automagistralių ruožai ir tuneliai yra mokami, o Lenkijoje reikia įsigyti specialią vinetę (viaToll). Prie to pridėkite techninės būklės patikrinimą prieš kelionę (padangų, tepalų tikrinimas), o jeigu kelionės metu įvyks gedimas – remonto išlaidos užsienyje gali būti astronomiškos.

Dar vienas nematytas aspektas – vairuotojo nuovargis. Kelionė į Vokietiją ir atgal trunka apie 18–20 valandų viena kryptimi. Jeigu vairuojate vienas, privalote sustoti poilsio, o tai reiškia praleistą laiką ir išlaidas viešbučiui ar maistui. Autobuse galite miegoti kelyje, o atvykusite į vietą atsinaujinęs. Taigi, sumavus visas šias išlaidas su autobuso bilietu, kuris dažnai kainuoja nuo 50 iki 100 eurų (priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko), autobusas visada laimi kainos ir efektyvumo atžvilgiu.

2. Kiek trunka kelionė autobusu į Vokietiją ir kodėl laikas gali skirtis?

Standartinis kelionės trukmės laikas nuo Vilniaus ar Kauno iki Berlyno svyruoja nuo 14 iki 18 valandų. Tačiau daugelis keleivių nusteina, kai pamato, kad planuota kelionė trunka ilgiau nei įprasta. Per savo ilgamečio patirtį galiu paaiškinti, kad tai ne priklauso nuo vairuotojo greičio (jie turi griežtai laikytis tachografo reikalavimų), o nuo išorinių veiksnių. Svarbiausias veiksnys – eismo intensyvumas Lenkijoje. Maršrutai į Vokietiją dažniausiai eina per Varšuvą ar Ščeciną, o Lenkijos keliai, nors ir gerėja, vis dar būna užstrigę sunkvežimiuų spūstyse, ypač prie didžiųjų miestų ar statybų vietų.

Be to, didelę įtaką turi meteorologinės sąlygos – žieminės audros, rūkas vasarą ar stiprus lietus gali sulėtinti judėjimą. Taip pat reikia prisiminti, kad autobusas turi sustoti tam tikruose taškuose, kad paimtų ir išleistų keleivius. Kiekviena sustojimo minutė sudaro bendrą laiką. Todėl, planuodami kelionę (pavyzdžiui, ryta susitikimą ar lėktuvo perėmimą), visada verta skirti papildomą laiko rezervą – mažiausiai 2–3 valandas.

3. Kokius autobusų keleivių pervežėjus geriausia pasirinkti ir kuo jie skiriasi?

Lietuvos rinka siūlo kelis pagrindinius, patikimus vežėjus, kurie nuolat kursuoja į Vokietiją. Tarp populiariausių – „Kautra“, „Lux Express“, „Ollex“ bei tarptautiniai gigantai kaip „FlixBus“. Pasirinkimas turėtų remtis ne tik kaina, bet ir aptarnavimo kokybe. Pavyzdžiui, „Lux Express“ ir „FlixBus“ dažnai siūlo naujausius autobusų modelius su individualiais ekranais kiekvienam keleiviui, Wi-Fi ryšiu ir lėktuvo tipo įrangos įleidimo įsegtukais. Tai labai svarbu tiems, kurie planuoja dirbti kelyje ar žiūrėti filmus.

„Kautra“ ir „Ollex“ dažnai pasižymi ilgesne patirtimi ir griežtesniu tvarkaraščio laikymu, o jų autobusai, galbūt ne tokie „blizgantys“, tačiau labai patikimi ir erdvūs. Taip pat verta paminėti, kad kai kurie mažesni vežėjai gali siūlyti maršrutus su daugiau sustojimų mažuose miestuose, kas gali būti naudinga, jeigu jūsų kelionės tikslas yra ne didysis miestas, o mažesnė gyvenvietė Vokietijos gilumoje. Visada rekomenduoju patikrinti ne tik kainą, bet ir autobusų nuotraukas bei atsiliepimus apie konkretų vežėją.

4. Kaip užsakyti bilietus, kad gautumiausia kaina?

Tiesioginis atsakymas: kuo anksčiau, tuo geriau. Kaip ir aviacijoje, autobusų bilietų kaina yra dinaminė. Pirmieji parduodami bilietai paprastai kainuoja žymiai mažiau, nes kompanijos nori užpildyti autobusą iš karto. Pavyzdžiui, jeigu perkate bilietą mėnesį iki kelionės, galite sutaupyti iki 40–50 proc. palyginti su bilietu, įsigytu dieną prieš pat išvykimą.

Taip pat verta sekti akcijas. Dauguma vežėjų turi naujienlaiškius ar socialinių tinklų paskyras, kur skelbia ypatingus pasiūlymus. Dar vienas patarimas – jeigu jūsų datos lankstos, bandykite keisti kelionės dienas. Penktadieniais ir sekmadieniais (kai žmonės važiuoja į darbą ar grįžta iš poilsio) kaina paprastai aukštesnė. Antradieniais ar ketvirtadieniais bilietai gali būti pigesni. Ir svarbiausia – visada užsakykite bilietą oficialioje svetainėje arba patikimoje bilietų platintojo platformoje, kad išvengtumėte sukčių.

5. Koks leidžiamas bagažo kiekis ir ką daryti, jeigu daugiau?

Standartinė praktika tarptautiniuose maršrutuose yra tokia: keleivis gali nemokamai vežti vieną didelį bagažą (iki 20–30 kg, kuris patalpinamas bagažinėje) ir vieną rankinį bagažą, kuris telpa po sėdynės arba ant viršaus lentynos (iki 5–10 kg). Tai yra pakankamai daugiau nei leidžiama lėktuvuose, todėl autobusai yra puikus pasirinkimas tiems, kurie veža daiktus.

Tačiau jeigu planuojate vežti daugiau (pavyzdžiui, važiuojate gyventi ir vežate daug drabužių ar buities technikos), būtinai iš anksto susisiekite su pervežėju. Papildomas bagažas paprastai kainuoja papildomai, o vietos bagažinėje gali būti ribotos. Aš visada patariu užsiregistruoti papildomą bagažą iš anksto telefonu arba el. paštu, nes išvykimo diena vairuotojas gali tiesiog atsisakyti priimti per didelį ar neregistruotą krepšį, jeigu autobusas jau pilnas. Taip pat atminkite, kad negalima vežti pavojingų daiktų (degalų kanistrai, sprogmenys) tai griežtai draudžiama ir saugumo taisyklių.

6. Ar kelyje yra sustojimai maistui ir tualeto reikmėms?

Taip, tai yra privaloma ir reglamentuota taisyklėmis. Ilgos kelionės (virš 4,5 valandų) negali būti atliekamos be sustojimų. Paprastai maršrutuose į Vokietiją numatyti 1–2 ilgesni sustojimai (apie 15–20 minučių) specializuotose poilsio aikštelėse, kuriose yra kavinių, parduotuvėlių ir, svarbiausia, švarių tualetų. Šios sustojimo vietos dažnai yra pažymėtos tvarkaraštyje, todėl galite susiplanuoti, kada galėsite išlipti ir nusipirkti vandens ar karšto gėrimo.

Be to, visi šiuolaikiniai autobusai, kursuojantys į Vokietiją, yra aprūpinti cheminiu tualetu viduje. Tačiau profesionalų patarimas: naudokite jį tik ekstremaliais atvejais. Nors jie ir valomi kiekvienos kelionės pradžioje, po ilgos kelionės ir daugelio keleivių jis gali būti ne labai patogus. Geriau laukti planuoto sustojimo poilsio aikštelėje, kur sąlygos yra daug geriau.

7. Kokį komfortą galima tikėtis autobuse (WiFi, maitinimas, sėdynės)?

Kaip jau minėjau, standartai pakilo. Beveik visi autobusai turi kondicionierius, kas būtina vasarą (Vokietijoje dažnai būna karšta) ir šildymą žiemą. Sėdynės dažnai yra reguliuojamos (gali atsisėsti), o kai kurie modeliai netgi turi masažo funkciją ar kojų atramas. Tačiau didžiausias dėmesys skiriamas pramogoms. WiFi ryšys jau tapo standartu, tačiau reikia būti realistu – kelyje, kai autobusas važiuoja per laukus ar miškus, signalas gali pradėti „užtrūkti“ arba visai išnykti. Todėl nerekomenduoju tikėtis, kad galėsite stebėti 4K vaizdo įrašus be nutrūkčių.

Dėl maitinimo: retai kuris autobusas tiekia nemokamą maistą, išskyrus galbūt vieną mažą vandens buteliuką ar sausainį kai kuriose kompanijose. Todėl būtinai pasirūpinkite savo atsarga. Įsivaizduokite, kad sustojimas gali atidėti dėl eismo spūsties, o alkis jau kankins. Turėkite vandens, užkandžių (sandwichai, vaisiai). Kai kuriuose autobusuose yra maži barkodų skaitytuvai ar automatai, iš kurių galima nusipirkti kavos ar šokolado, tačiau kai kuriais atvejais tai veikia tik sustojusio autobuso metu arba kai yra galimybė apmokėti kortele.

8. Ar saugu keliauti autobusu ir kaip užtikrinamas keleivių saugumas?

Saugumas yra aukščiausias prioritetas licencijuotose pervežimo kompanijose. Visi autobusai prieš išvykstant į maršrutą privalo praeiti griežtą techninę apžiūrą. Vairuotojai turi specialias kategorijas (D kategorija) ir privalo laikytis darbo ir poilsio režimo. Jie negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, kas tiesiogiai apsaugo keleivius nuo avarijų dėl nuovargio.

Be to, daugumoje šiuolaikinių autobusų yra montuojami vaizdo stebėjimo kameros (DVR), kurios fiksuoja vykstantį vaizdą ir vidų. Tai atbaido potencialias nusikalstamas veikas ir padeda išaiškinti incidentus. Taip pat visi keleiviai yra apdrausti privalomuoju draudimu. Tačiau asmeninis saugumas taip pat priklauso nuo jūsų. Neneškite didelių pinigų sumų rankinėje bagaže, o brangius daiktus (nešiojamus kompiuterius, telefonus) laikykite su savimi, o ne palikite bagažinėje be priežiūros.

9. Kas daryti, jeigu atvykstate į didelį Vokietijos miestą (pvz., Berlyną) ir kaip nuvykti toliau?

Dauguma autobusų sustoja pagrindinėse autobusų stotyse (Zentraler Omnibusbahnhof – ZOB), kurios paprastai yra arba pačiame miesto centre, arba arti geležinkelio stočių. Pavyzdžiui, Berlyno ZOB stotis yra netoli Charlottenburgo rajono ir puikiai sujungta su metro (U-Bahn) ir SB (S-Bahn) transporto sistemomis. Išlipę iš autobuso, jūsų laukia didelis pasirinkimas viešojo transporto.

Jūsų tikslas – gauti vietinę transporto kortelę. Vokietijoje ji veikia visame mieste (zone). Galite įsigyti bilietą vairuotojui (tramvajuje ar autobuse) arba automatuose stotyje. Atkreipkite dėmesį, kad Vokietijoje dažnai būna patikros (kontratoriai), kur tikrina bilietus, ir baudos už važiavimą be bilieto yra gana aukštos (nuo 60 eurų). Jeigu jūsų galutinė kelionės vieta yra mažas miestelis, į kurį nevažiuoja tiesioginis autobusas iš Lietuvos, geriausia išsinuomoti automobilį arba naudotis „BlaBlaCar“ tipo paslaugomis vietiniuose maršrutuose, tačiau paprastai traukiniai ir regioniniai autobusai sugeba pasiekti netgi toliausius kaimelius.

10. Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi keliuojant į Vokietiją?

Kadangi ir Lietuva, ir Vokietija yra Schengeno zonos narės, fizinės sienos patikros paprastai nėra. Tačiau tai nereiškia, kad galite keliauti be dokumentų. Privalomas reikalavimas – galiojantis asmeninis dokumentas. Tai gali būti paso arba asmens tapatybės kortelė.