Pigios ir patogios kelionės į Vokietiją mikroautobusais dabar: Visas vadovas

Kelionės į Vokietiją jau dešimtmečiais išlieka viena populiariausių kryptų tarp Lietuvos gyventojų. Nesvarbu, ar keliaujate darbo reikalais, lankote šeimą, arba tiesiog planuojate parduotuvės turą („shopping“), klausimas visada tas pats – kaip nukeliauti taip, kad nebūtų per brangu ir, svarbiausia, kad kelionė nevirštų kančia? Dirbant tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt met�, mačiau, kaip pasikeitė rinka, kokie standartai įsigalėjo ir kodėl mikroautobusų pervežimai tapo absoliučiu lyderiu renkantis optimalų kompromisą tarp kainos ir komforto. Šiandien noriu padalintis savo žiniomis ir paaiškinti, kodėl šiuo metu mikroautobusai yra geriausias pasirinkimas bei ką tiksliai reikia žinoti renkantis šią kelionės rūšį.

Vokietija yra mūsų artimiausias ir svarbiausias ekonominis partneris, o kelių kokybė ir geografinis išsidėstymas leidžia pasiekti beveik bet kurį miestą greitai. Tačiau nuovažiuoti automobiliu tampa vis branguiau dėl degalų kainų svyravimų ir „vokiškų“ kelių mokesčių, o traukiniai ar lėktuvai dažnai sukelia per daug nepatogumų su bagažu ir persėdimais. Čia į žaidimą įsitraukia modernūs keleiviniai mikroautobusai. Būtent dabar, kai rinka pasiekusi savo subrendimo lygį, paslaugos kokybė išaugo tiek, kad kelionė 8–9 vietų transporto priemone gali prilygti verslo klasės automobiliui, tačiau už kelių kartų mažesnę kainą.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės ne tik į tai, kodėl verta rinktis mikroautobusą, bet ir išsiaiškinsime, kaip išvengti tipiškų klaidų, ką daryti, jei atsiranda nesklandumų, ir kaip pasiruošti kelionei, kad ji būtų maloni. Esu matęs viską – nuo senių, techninių reikalavimų neatitinkančių „gurgulių“ iki šiuolaikinių, prabangiais odos sėdynėmis ir Wi-Fi aprūpintų automobilių. Rinka susiformavusi, o klientas turi žinoti savo teises ir galimybes.

Svarbu pabrėžti, kad šiuo metu vyrauja tendencija vystyti „durų į duris“ (door-to-door) logistiką. Tai reiškia, kad jums nereikės važiuoti į didelę autobusų stotį miesto centre, laukti eilėse, o vėliau dar brangiai važiuoti taksi nuo paskutinio sustojimo taško iki jūsų krypties. Profesionalios transporto kompanijos siūlo išvežimą tiesiai iš namų arba patogios susitikimo vietos. Šis individualumas kartu su dalinėmis išlaidomis (kaina padalijama tarp keleivių) sukuria nepakartojamą kainos ir kokybės santykį.

Taigi, jei planuojate kelionę į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą, Diuseldorfą ar mažesnį Vokietijos miestelį, toliau pateikiame išsamią informaciją, kuri padės jums pasijusti tikrai ramiai ir pasiruošusiems.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda man esant šioje srityje. Atsakymai paremti ilgamete praktika ir žiniomis apie Vokietijos bei Lietuvos transporto rinkos ypatumus.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne paprastą autobusą ar savo automobilį?

Tai klasikinis klausimas, ant kurio dažnai susiduria keleiviai. Paprastas autobusas gali būti šiek tiek pigesnis, tačiau jis turi daug trūkumų, kurie ilgoje kelionėje tampa akivaizdūs. Autobusai dažnai sustoje didžiuosiuose miestuose (Kaunas, Vilnius, Klaipėda, Panevėžys), tada važiuoja į Lenkiją, vėl sustoja Varšuvoje, Poznanėje ir tik tada pasiekia Vokietiją. Tokia kelionė gali trukti 20–24 valandas. Mikroautobusai, kuriuos aš rekomenduoju, veikia pagal kitą principą. Jie renka mažesnes grupes (iki 8 žmonių), todėl maršrutas gali būti lankstesnis. Nereikia įlipti į didžiąją stotį – vairuotojas gali atvykti prie nurodyto adreso. Be to, mikroautobusuose, palyginti su senais autobusais, daug daugiau vietos kojoms, mažiau triukšmo, o ventiliacija dažniau būna modernesnė. Lyginant su savo automobiliu, mikroautobusas leidžia jums ilsėtis. Jums nereikia sėdi už vairo po 12 valandų darbo, kai akys irgi pradeda vysti. Kaina, suskaičiuojant degalus, automobilio nusidėvėjimą ir kelių mokesčius Vokietijoje, dažnai būna panaši ar net aukštesnė nei mikroautobuso bilietas, o rizika ir nuovargis – kur kas didesni.

2. Kiek kainuoja kelionė mikroautobusu į Vokietiją ir nuo ko priklauso kaina?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo labai daug veiksnių. Pagrindinis yra atstumas iki galutinio taško. Kelionė į Berlyną ar Hamburgą bus pigesnė nei į Miuncheną ar Štutgartą, nes pastarieji yra žymiai toliau. Taip pat kainą įtakoja sezoniškumas. Vasarą, švenčių laikotarpiu (Kalėdos, Velykos) arba mokslo metų pradžioje paklausa smarkiai išauga, o kartu ir kainos. Tačiau vidutiniškai, jei kalbame apie standartinę kelionę į vakarinę Vokietiją, kaina svyruoja nuo 100 iki 150 eurų vienam keleiviui. Reikia atkreipti dėmesį, kad pigiausi bilietai dažniausiai parduodami iš anksto. Jei perkate bilietą paskutinę minute kai vairuotojas jau turi keleivių, gali tekti mokėti brangiau. Taip pat kaina gali skirtis priklausomai nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar tai yra individualus pervežimas (kai išsinuomojate visą mikroautobusą sau ir savo kompanijai). Individualus pervežimas brangesnis, bet suteikia visišką laisvę dėl išvykimo laiko.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar turiu papildomai mokėti už daugiau keleivių?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ypač tarp tų, kurie vyksta dirbti arba ilsėtis ilgesniam laikotarpiui. Standartinis tarifas įtraukia vieną didelį lagaminą (iki 20–25 kg) ir vieną rankinį bagažą, kurį galite padėti po sėdyne ar į specialią grotelę salone. Mikroautobusai turi didelį bagažinės skyrių, tačiau jis nėra begalinis. Jei turite dviratį, muzikinį instrumentą (pvz., pianiną ar didelę kontraboso dėžę), arba ketinate vežti statybines medžiagas, šiuo metu privalote tai pranešti užsakymo metu. Papildomas didelis bagažas, pvz., dviračiai ar neįprastai didelės dėžės, paprastai kainuoja papildomai, nes jie užima vietą kitiems keleiviams. Patirtis rodo, kad geriau iš anksto susitarti dėl dviračio pervežimo nei bandyti jį „kišti“ į pilną mikroautobusą išvykimo dieną, kas sukelia konfliktus su kitais keleiviais ir vairuotoju.

4. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir kiek laiko užtrunka kelionė?

Esant Šengeno zonai, fizinės kontrolės tarp Lietuvos ir Lenkijos, o vėliau Lenkijos ir Vokietijos, dažniausiai nebūra. Tačiau tai nereiškia, kad mes tiesiog „praskriejame“. Pasienio zonoje gali būti mobiliosios patrulių grupės, kurios tikrina dokumentus. Mano praktika rodo, kad dažniausiai sustojimai būna trumpi, tik dokumentų patikrinimui. Visgi, reikia turėti galvoje, kad kelionės trukmė labai priklauso nuo eismo sąlygų. Maršrutą į Vokietiją dažniausai lemia trys pagrindiniai faktoriai: eismas prie Varšuvos (Zakrętetas), eismas Lenkijos autostradose ir, žinoma, Vokietijos autobahnai („Autobahn“). Nors Vokietijoje greičio limito dažnai nėra, ten taip pat būna didelių spūsčių, ypač prie didžiųjų miestų ar statybų vietų („Baustelle“). Vidutiniškai kelionė į vakarinę Vokietiją trunka apie 14–16 valandų, tačiau reikėtų planuoti laiko atsargą.

5. Ar mikroautobusuose yra WC ir kaip numalšinti alkį?

Tai dažnas nerimą keliantis klausimas. Didžiojoje dalies 8–9 vietų mikroautobusų WC nėra, nes tai užimtų per daug vietos ir sumažintų komfortą. Tačiau profesionalios kompanijos planuoja maršrutą taip, kad sustojimai būtų kas 3–4 valandas. Paprastai tai yra degalinės (pavyzdžiui, „Shell“, „Orlen“, „Aral“), kuriose yra švarios tualetų patalpos, kavinės ir galimybė nusipirkti maisto. Mano patirtis sako, kad geriausia pasiruošti iš anksto – pasiimti butelį vandens ir užkandžių. Nors degalinėse siūlomas karštas maistas, jo kainos gali būti „ukandinės“. Jei jums tenka dažnai lankyti tualetą, būtinai pasakykite vairuotojui išsėdant – jis visada stengsis rasti tinkamą vietą sustoti, jei tai nekelia grėsmės grafikui.

6. Kokio komforto lygio tikėtis? Ar bus Wi-Fi ir įkrovikliai?

Štai čia matome didžiulį šuolį pirmyn per pastaruosius 10 metų. Jei anksčiau mikroautobusai buvo tiesiog transporto priemonės, dabar tai – mobilūs biurai ar poilsio zonos. Dabar beveik visi šiuolaikiniai mikroautobusai, vykstantys į Vokietiją, yra pritaikyti ilgiems nuotoliams. Jie turi patogias, dažnai atlenkiamas sėdynes, kurios leidžia atsipalaiduoti. Elektroninių priemonių mėgėjams gali būti suteikiami individualūs USB ar 12V įkrovikliai kiekvienai sėdynei. Wi-Fi šiuo metu tampa standartu, tačiau reikia būti realistu – kertant sienas ar važiuojant per Lenkijos ir Vokietijos rajonus, ryšys gali būti nepastovus. Tačiau el. paštui ar pranešimams tikrinti jo užtenka. Rengdamiesi kelionei, visada patariu pasidaryti atsarginę „muziką“ ar filmus telefone, nes ne visada pavyks sėkmingai „streaminti“ vaizdo įrašų.

7. Ar galiu vežti naminius gyvūnus (šunis, kates)?

Taip, dauguma transporto kompanijų leidžia vežti nedidelius gyvūnus, tačiau tai turi būti suderinta iš anksto. Negalima tiesiog atvykti su šunimi be registracijos, nes vairuotojas gali atsisakyti vežti keleivį dėl kitų keleivių alergijos ar baimės rizikos. Paprastai reikalaujama, kad gyvūnas būtų transportuojamas specialioje transportinėje dėžėje (krate) arba turi būti ant žąslų ir su ant snapo uždėta kauke. Didelių šunų (pvz., vokiečių dogų) vežimas gali būti apribotas dėl vietos trūkumo bagažinėje. Taip pat reikia turėti galvoje, kad kai kuriose Vokietijos žemėse gali būti griežtesni reikalavimai dėl gyvūnų (pvz., reikalingi antšuniai, pasai), nors tai daugiau aktualu, jei keliaujate savo automobiliu. Mikroautobusuose svarbiausia yra kiti keleiviai – jei jūsų šuo ramus, nėra problemų, jei loja ar keliauja be kaukės – gali kilti nesklandumų.

8. Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja ar reisas atšaukiamas?

Tai, ko visi bijome, bet su kuo reikia susitvarkyti ramiai. Transporto srityje dirbu jau ilgai ir galiu pasakyti, kad techniniai gedimai ar ligos pasitaiko. Profesionali kompanija visada turi veiksmų planą. Jei įvyksta gedimas, kompanija privalo pasiūlyti alternatyvų sprendimą – pakeisti mikroautobusą, siųsti kitą vairuotoją arba, jei įmanoma, perkelti keleivius į kitą artimiausią reisą (net jei tai kitos firmos autobusas). Jei reisas atšaukiamas dėl kompanijos kaltės, keleiviams turi būti grąžinti pinigai pilnai arba dalinai (priklausomai nuo atšaukimo laiko). Svarbu: iš karto susisiekite su dispečeriumi. Negalima tiesiog palikti stotės ir tikėtis, kad jie patys paskambins. Mano patarimas: visada turkite su savi dispečeriaus telefono numerį. Jei matote, kad vairuotojas neatsiranda per 15 minučių po nurodyto laiko, skambinkite ir klauskite.

9. Ar saugu keliauti mikroautobusu? Kokius vairuotojus įmonės samdo?

Saugumas yra prioritetas Nr. 1. Lietuvoje ir Vokietijoje galioja griežti Europos Sąjungos reikalavimai transporto kompanijoms. Vairuotojai privalo turėti „95 kodą“ – tai profesinis vairuotojo pažymėjimas, reikalaujantis papildomų mokslų ir medicininių patikrinimų. Taip pat mikroautobusai turi būti techniškai tvarkingi, praeiti periodinius techninius apžiūrėjimus (TA). Didelės ir patikimos kompanijos naudoja tachografus, kurie stebi vairuotojo darbo laiką ir poilsį. Tai reiškia, kad vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės – jis privalo padaryti poilsį. Tai užtikrina, kad prie vairo sėdi ne pavargęs žmogus. Asmeniškai visada patariu rinkis ne pigiausią pasiūlymą „iš anonimo“ skelbime, o registruotas keleivinių pervežimų įmones, kurios turi savo pavadinimą, svetainę ir atsiliepimus.

10. Kaip užsisakyti bilietą ir ką daryti, jei reikia atšaukti kelionę?

Dabar, kai viskas vyksta digitalizuotai, bilietus dažniausiai galima užsisakyti internetu per įmonės svetainę, telefonu arba rašant el. paštu (pvz., info@...). Užsakydami būtinai nurodykite tikslius duomenis: vardą, pavardę, telefono numerį (labai svarbu susisiekti kelionės metu) bei išvykimo ir atvykimo adresus. Atšaukimo sąlygos (grąžinimo politika) priklauso nuo konkrečios pervežėjo. Paprastai, jei atšaukiate kelionę 48 ar 72 valandas iki išvykimo, pinigai grąžinami pilnai arba su nedidele bauda. Jei atšaukiate paskutinę minute arba neatsirandate į išvykimą („no-show“), pinigai dažniausiai negrąžinami, nes įmonis patiria nuostolius – vieta buvo rezervuota jums, o kiti keleiviai galėjo nepatekti. Todėl visada perskaitykite taisykles prieš perkant bilietą ir, jei abejojate planais, geriau laukti ir pirkti vėliau.

Išvada

Apibendrinant, galima teigti, kad pigios ir patogios kelionės į Vokietiją mikroautobusais dabar yra ne tik pasiekiamos, bet ir siūlo aukštesnio lygio paslaugą nei tai buvo anksčiau. Rinka subrendo, o konkurencija verčia pervežėjus tobulinti savo flotę ir gerinti aptarnavimą. Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, galiu drąsiai rekomenduoti šį būdą keliauti tiems, kurie vertina savo laiką, pinigus ir nervus.