Perkraustymo paslaugos iš Vokietijos – geriausi sprendimai: Vadovas

Perkraustymas, ypač tarptautinis, visada yra sudėtingas ir emocingas gyvenimo etapas. Nuoširdžiai kalbant, tai viena tų veiklų, kurios atrodo paprastos tik tol, kol nepasirodo pirmosios neplanuotos problemos. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje mačiau viską: nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki situacijų, kai dėl neteisingai įvertinto tūrio arba dokumentų klaidų reikėjo spręsti neeilinius iššūkius. Vokietija, kaip viena pagrindinių emigracijos kryptų lietuviams, yra itin aktyvi rinka, tačiau ir čia savitumų netrūksta.

Šiame straipsnyje neapsiribosime sausu faktais. Sieksiu padalytis praktine patirtimi, padėsianti suprasti, kaip perkraustymas iš Vokietijos turi vykti norint išvengti nereikalingo streso ir, svarbiausia, piniginių nuostolių. Profesionali perkraustymo paslauga – tai ne tik baldų užkrovimas į sunkvežimį. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių apie kelių eismo taisykles, specifinius Vokietijos miestų apribojimus (pvz., „Environmental Zone“ – žalia zona), draudimo niuansus bei tinkamos įrangos.

Nors daugelis žmonių galvoja, kad gali susitvarkyti patys, arba pasikliauti „draugo draugu“ su vagonėliu, tokie sprendimai dažnai baigiasi brangiais mokėjimais už sugadintus baldus arba praleistais terminais. Tęsiant toliau, aptarsime pagrindinius klausimus, kuriuos dažniausiai užduoda klientai, ir pateiksiime atsakymus, kurie padės Jums pasirinkti patikimą ir efektyvų sprendimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Vieno iš labiausiai dominančių klausimų atsakymas nėra vienas ir visiems tas pats. Perkraustymo kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, ir pagalvoti, kad egzistuoja fiksuota kaina, būtų klaidinga. Pirmasis ir pagrindinis kriterijus – krovinio tūris. Profesionalios kompanijos kainą dažnai skaičiuoja pagal užimamą vietą sunkvežimyje (pvz., už 1 kubinį metrą) arba pagal numatomas darbo valandas. Jeigu Jūsų turtas užima apie 20 kubinių metrų, kaina bus skirtinga negu tiems, kurie perveža tik keletą dėžių ir sofos.

Antrasis svarbus aspektas – atstumas ir konkreti vieta. Vokietija didelė šalis. Perkraustymas iš Miuncheno (pietūs) bus brangesnis nei iš Berlyno (rytai) arba Hamburgo (šiaurė), ne tik dėl atstumo, bet ir dėl galimų kelių mokesčių bei degalų kainų svyravimų. Taip pat reikia atsižvelgti į pateikimą į aukštus namus Vokietijoje – ar yra liftas, ar reikės naudotis specialiais kėlimo įrenginiais, kas taip pat įtakoja galutinę sumą. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie standartinį 1–2 kambarių buto perkraustymą su pilna įranga, kainos svyruoja, tačiau visada rekomenduoju kreiptis dėl individualaus pasiūlymo, kad išvengtumėte nepageidaujamų staigmenų.

2. Kaip užsakyti pervežimą ir kiek laiko trunka visas procesas?

Procesas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja sunkvežimis, o nuo konsultacijos. Profesionali kompanija visada pageidauja atlikti preliminarią apklausą. Šiais laikais tai dažnai daroma vaizdo skambučiu arba atsiuntus nuotraukas bei turtą inventorius. Tai leidžia ekspertams tiksliai įvertinti, kiek dėžių reikės, kokio dydžio sunkvežimis tinkamas ir kiek darbuotojų reikės vietovėje.

Patirtis rodo, kad geriausias užsakymo laikas – bent 2–3 savaitės iki planuojamos datos. Vokietijoje ypač aktyvūs yra pirmadieniai ir penktadieniai, taip pat mėnesių pradžios ir pabaigos. Jeigu norite užtikrinti, kad vairuotojas bus Jums pasiekiamas būtent tada, kai reikia, planuokite iš anksto. Paties pervežimo trukmė priklauso nuo maršruto. Jeigu tai „direct“ (tiesioginis) pervežimas, kai sunkvežimis yra skirtas tik Jums, krovinys gali pasiekti Lietuvą per 1–2 dienas. Tačiau dažnai, siekiant taupyti kliento lėšas, naudojami „partiniai“ pervežimai, kai viename sunkvežimyje sujungiami kelių klientų siuntiniai. Tada terminas gali trukti nuo 3 iki 7 dienų, nes reikia apkeliauti kitus paėmimo/išdavimo punktus Vokietijoje.

3. Ar reikalingas sandėliavimas ir kada jis praverčia?

Sandėliavimas – tai dažnai ignoruojama, tačiau labai svarbi paslauga, ypač perkraustant iš užsienio. Situacijos gali būti įvairios: pavyzdžiui, Jūsų naujieji namai Lietuvoje dar nėra baigti remontuoti, o iš Vokietijos buto privalote išsikraustyti iki nustatytos datos. Arba atsitinka taip, kad darbo sutartis baigiasi anksčiau nei laukiate, ir Jums tenka skubiai išvykti, o turtą palikti.

Profesionalios perkraustymo kompanijos siūlo trumpalaikį ir ilgalaikį sandėliavimą. Svarbu pasirinkti saugų sandėlį, kuriame yra užtikrinta apsauga nuo įsilaužimo, o svarbiausia – nuo drėgmės. Dažnai Vokietijoje surinkti baldai yra sandėliuojami specialiose dėžėse arba uždengiami stogine, kad jie neblogtų laukiant išvežimo. Mano patirtis rodo, kad sandėliavimas taip pat praverčia tada, kai norite suskirstyti daiktus – dalį palikti Vokietijoje arba Lietuvoje, o dalį išsiųsti į trečiąją šalį. Tai suteikia laisvės ir ramybės, kad Jūsų turtas yra saugus rankose.

4. Kaip teisingai paruošti daiktus pervežimui? Ar tai daryti pats?

Tai vienas labiausiai painų klausimų. Teoriškai klientas gali susirinkti daiktus pats, tačiau praktiškai tai dažnai sukelia problemų. Vienintelis atsakymas, kurį galiu duoti kaip ekspertas: jeigu norite, kad baldai ir jautrūs daiktai atvyktų nepažeisti, pasikliaukite profesionalia medžiaga ir technika.

Jei nuspręstate daryti tai patys, vartokite tik kokybiškas, storos sienelės (dvigubos) kartonines dėžes. Niekada nenaudokite parduotuvės dėžių nuo maisto arba buitinės chemijos – jos yra silpnos ir gali susilpti. Stiklo indus, paveikslus, veidrodžius būtina įpakuoti į specialias plokščias dėžes su „bubble wrap“ (oro burbuliukų plėvele). Baldus reikia apvyniotiStretch plėvele, kad išvengtumėte įbrėžimų ir dulkių patekimo. Be to, svarbu neužkrauti dėžių per daug sunkiau – jeigu dėžė per sunki, ji gali plyšti po jos esančiai dėžei. Profesionalios kompanijos dažnai siūlo pakavimo paslaugą „pagal raktą“, kai jie atvyksta, viską supako, išveža ir Lietuvoje išpakuoja. Tai brangiau, tačiau užtikrina maksimalų saugumą.

5. Ar baldai yra išmontuojami ir vėl montuojami vietos? Kas tuo užsiima?

Absoliučiai taip. Didžioji dalis baldų, ypač dideli spintos, lovos, darbo stalai, netelpa į duris arba yra per sunkiems, kad juos būtų galima nešti surinktą. Be to, surinktas baldas pervežant jaučia vibraciją, dėl ko gali „susilupti“ varžtai arba atsiskirti jungtys.

Profesionalus perkraustymo komanda turi savo įrankius: šratus, atsuktuvus, grąžtus. Jie ne tik išmontuoja baldus bet ir užtikrina, kad visi varžtai, detalės, rakteliai būtų saugiai supakuoti ir pažymėti (pvz., „virtuvės spinta“), kad montavimo metu Lietuvoje nepritrūktų nė vieno smeigiuko. Svarbu paminėti, kad jeigu baldas yra labai senas, pjautas arba netvirtas (pvz., kai kurios senos plokštės spintos), montuotojai gali įspėti apie riziką, kad jis gali suirti. Tačiau standartiniai IKEA tipo arba meistriškai pagaminti baldai yra išmontuojami ir montuojami be jokių problemų. Tai apsaugo ne tik patį baldą, bet ir užtikrina, kad jis užims mažiau vietos sunkvežimyje, kas taip pat gali sumažinti pervežimo kainą.

6. Kas daryti, jei turiu brangų ar labai trapų daiktą (pvz., pianiną, paveikslus, antikvariatą)?

Tai ypatingas atvejis, reikalaujantis neįprastos įrangos ir patirties. Pianinų, fortepijonų, didelių akvariumų arba brangių meno kūrinių pervežimas negali būti atliekamas kaip įprastas baldų pervežimas. Pianinas, pavyzdžiui, sveria kelias šimtus kilogramų ir turi netolygų svorio centrą. Jo nešimas laiptais be specialių juostų, ratukų („skates“) ir pakėlimo priemonių yra pavojingas tiek daiktui, tiek žmonėms.

Brangūs paveikslai arba antikvarinės vazos turi būti supakuoti į medines dėžes (crate), kurios yra atsparios smūgiams. Tokios dėžės dažnai pagaminamos individualiai pagal daikto matmenis. Prieš pervežiant būtina sudaryti detalią daiktų apžiūros aktą (inventory list), nurodant jų būklę, o rekomenduojama – ir įvertinimą. Be to, tokie daiktai gali reikalautti specialaus draudimo. Pasitikėkite tik tokia kompanija, kuri gali parodyti pavyzdžius, kaip jie pervežė panašius jautrius daiktus anksčiau. Neklauskite draugų ar „kaimynų kaimyno“ – čia reikalinga tikra profesionalo ranka.

7. Ar reikia mokėti PVM ir muito? Kaip tai veikia perkraustant iš Vokietijos?

Kadangi ir Vokietija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narės, perkraustant asmeninius daiktus (t. y. ne prekes, o asmeninį turtą), muito mokėti nereikia. Tai vienas didžiausių privalumų, lyginant su pervežimu iš šalių už ES ribų (pvz., iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“ ar iš Šveicarijos).

Tačiau yra vienas svarbus niuansas susijęs su PVM. Jeigu pervežate naujus daiktus, kurie nėra buvo naudojami (t. y. dar turi etiketes, pirkimo čekius ir atrodo kaip prekė parduotuvėje), muitinės pareigūnai gali įtarti, kad tai yra komercinis siuntinis, o ne asmeninis perkraustymas. Tokiu atveju gali būti pritaikytas PVM ir muitinės procedūros. Todėl rekomenduoju: jeigu turite naujų daiktų, pvz., visiškai naują šaldytuvą arba kompiuterį, kurį pirkite prieš mėnesį, pasirūpinkite, kad jie būtų atidaryti, arba turi dokumentus, kad tai Jūsų asmeninis naudojimas. Esame įpradę dirbti su šiomis procedūromis ir padėsime suformuoti reikiamus dokumentus (pvz., TFR listą), jeigu to reikės, nors viduje ES tai retai būna būtina.

8. Kas nutinka, jei pervežimo metu susidaro žala? Ką daryti?

Niekas neapsaugota nuo avarijų ar netyčinių smūgių, net ir patys geriausi vairuotojai. Skirtumas tarp profesionalios kompanijos ir mėgėjų – tai draudimas. Visiems mūsų atliekamiems pervežimams taikomas privalomas draudimas (CMR draudimas). Tačiau svarbu suprasti, kad standartinis CMR draudimas dažnai apmoka žalą pagal ribojimus (pvz., apie 2 EUR už kg svorio), kas gali neužtikrinti pilnos vertės, jeigu sugadinate brangų baldą.

Todėl visada siūlau pasidomėti galimybe įsigyti papildomą „All risk“ (visų rizikų) draudimą. Jeigu įvyksta žala, pirmiausia reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimus (nuotraukos). Tuomet per trumpą laiką (paprastai 7 dienas) reikia pateikti rašytinę pretenziją. Profesionali kompanija visada reagą į tokias situacijas konstruktyviai, nes jų reputacija yra svarbiau už vieną draudimo išmoką. Niekada nepasirašykite dokumentų, patvirtinančių, kad daiktai gauti nepažeisti, jei tokie pažeidimai yra – tik išsamus inventorius gali apsaugoti Jūsų interesus.

9. Kokie yra tipiniai pervežimo terminai iš Vokietijos į Lietuvą?

Terminas priklauso nuo to, kokį pervežimo tipą pasirinksite. Jeigu Jums reikia skubumo, pasirenkate „ekspress“ arba „dedikuotą“ pervežimą. Tada sunkvežimis ateina tik prie Jūsų namų, pakrauna ir važiuoja tiesiai į Lietuvą. Tokiu atveju terminas – 1–2 darbo dienos (priklausomai nuo vairuotojo poilsio režimo).

Dauguma klientų tačiau renkasi ekonomiškesnį variantą – dalinį krovininį transportą (part load). Tada mūsų logistika surenka maršrutą, pavyzdžiui, pirmadienį surenka keletą klientų Bavarijoje, antradienį – Baden-Viurtemberge, trečiadienį išvyksta į Lietuvą. Tokiu atveju terminas gali svyruoti nuo 3 iki 10 dienų. Svarbu pasikalbėti su vadybininku ir sužinoti numatomą grafiką. Jeigu Jūsų daiktai yra sandėliuojami Vokietijoje prieš išvežimą, tai taip pat gali prailginti terminą viena diena. Reikia būti kantriems, bet ir reikalaujančiam aiškios informacijos.

10. Kuo pasirinkimas profesionalios komandos skiriasi nuo savarankiško pervežimo su nuomotu vagonėliu?

Tai klausimas, į kurį dažnai atsakau taip: „Ar Jūs mokėtumėte operuoti savo širdies operaciją?“ Žinoma, tai pernelyg drastiškas pavyzdys, tačiau principas panašus. Savarankiškas pervežimas atrodo pigiau, tačiau paslėptos išlaidos gali būti didelės. Pirmiausia, tai Jūsų laikas ir nervai. Pakuoti, nešti sunkius krovinius, vairuoti didelį, Jums įprastą sunkvežimį ar vagonėlį Vokietijos greitkeliais, kur eismas yra intensyvus – tai didelis stresas.

Antra, techninė pusė. Ar Jūsų nuomamas vagonėlis turi tinkamas pririšimo juostas, kad baldai nešoktų? Ar turite „kelnes“ (kėlimo juostas) laiptams? Ar žinote, kaip elgtis, jei vagonėlis užstringa sniege Lietuvoje? Profesionalai turi atsarginius ratus, techninę pagalbą, draudimą ir, svarbiausia, jie fiziškai pritaikyti šiam darbui. Netaupykite savo nugaros – viena sužeista juosmens juosta gali kainuoti brangiau nei visi perkraustymo darbai.