Perkraustymo paslaugos į Vokietiją: Visas vadovas ir ekspertų patarimai

Perkraustymas į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Vokietija, yra vienas reikšmingiausių gyvenimo pokyčių, kuriuo dažnai lydi didelis džiaugsmas, tačiau ir natūrali streso ir neaiškumo dalis. Per dvidešimt metų dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, aš tūkstančius kartų matavau, kaip šis procesas gali būti sklandus arba, atvirkščiai, virti košmaru dėl netinkamo planavimo. Vokietija yra Lietuvos strateginė partnerė ir viena populiariausių migracijos kryptų, todėl logistika šiuo maršrutu yra išplėtota, tačiau turi savo niuansų, apie kuriuos būtina žinoti.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir suteiksiu jums išsamią konsultaciją. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jūsų turtas pasiektų paskirties vietą saugiai, laiku ir be nereikalingų rūpesčių. Mes aptarsime viską nuo kainos formavimo iki dokumentų reikalavimų, taip pat atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos sukaupiau per savo ilgametę praktiką.

Svarbiausia suprasti, kad sėkmingas perkraustymas – tai ne tik vairuotojo darbas, tai sudėtingas organizacinis procesas. Vokietija pasižymi griežta tvarka, specifiniais kelių eismo taisyklėmis didmiesčiuose (ypač susijusiomis su stovėjimo zonomis sunkiasvoriams transporto priemonėms) ir particulariais reikalavimais dėl krovinio apsaugos. Todėl, pasiruošiant šiam žingsniui, reikia ne tik telefonu skambinti pervežėjui, bet ir iš anksto suplanuoti smulkmenas. Toliau pateikiamas detali informacija, kuri padės jums jaustis tvirtai žemyje, priimant šį svarbų sprendimą.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje sekcijoje surinkau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai visada užduoda, planuodami perkraustymą į Vokietiją. Atsakymai paremti realia praktika ir vadybininko patirtimi.

1. Kaip susiformuoja perkraustymo į Vokietiją kaina ir nuo ko ji priklauso?

Tai bene dažniausiai užduodamas klausimas, ir natūralu, kad kiekvienas nori sužinoti konkretų skaičių. Tačiau pervežimo kaina nėra fiksuota – tai kompleksinis dydis, kurį lemia keli pagrindiniai veiksniai. Pirmasis ir svarbiausias – krovinio tūris (kubiniais metrais). Jeigu jums reikia pervežti tik vieną ar dvi spintas, tai bus mažmeninis pervežimas arba dalinio krovinio (konsoliduoto) variantas, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų siuntomis. Tokiu atveju kaina skaičiuojama už užimamą vietą kroveikyje.

Jei kalbame apie pilną namų ūkio perkraustymą, reikalingas atskiras sunkvežimis. Čia į kainą įeina ne tik nuvaziuotas atstumas, bet ir vairuotojo darbo valandos, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (kurie yra vieni brangiausių Europoje), taip pat galimai reikalingų papildomų paslaugų (pvz., kėlimo per langą, jeigu liftas netinka) kaina.

Taip pat įtakos turi ir apkrovimo/iškrovimo sąlygos. Ar yra galima privažiuoti tiesiai prie durų? Ar reikės nešti daiktus per kelis aukštus be lifto? Ar reikia montuoti/demontuoti baldus? Visos šios paslaugos dažnai yra įtrauktos į pagrindinę kainą, tačiau jei darbas yra ypatingai sunkus, gali būti taikomas papildomas mokestis. Visada rekomenduoju atsiųsti daiktų sąrašą su apytiksliais matmenimis, kad galėčiau pateikti tikslią, o ne preliminarią kainą.

2. Kaip tiksliai apskaičiuoti, kiek vietos mano daiktai užims kroveikyje?

Tai daugeliui kliūtis. Klientai dažnai mano, kad jeigu jų daiktai sutelpa į 20 kvadratinių metrų butą, tai ir kroveikyje tai užims tą patį plotą. Tačiau tai netiesa. Kroveikis turi erdvę aukštyn (paprastai 2,4–2,8 m), todėl daiktai kraunami vienas ant kito, tačiau ne visada idealiai dėl įvairių formų.

Profesionalai apskaičiuoja tūrį ($m^3$). Paprasta taisyklė: standartinis 1,5 m aukščio, 0,6 m pločio ir 0,5 m gylio spinta užima apie 0,45 $m^3$. Kadangi aš dirbu šioje srityje jau dešimtmetį, galiu paklausti keleto detalių apie jūsų baldus (pvz., ar didelis sekcijos kampas, ar yra pianinas) ir iš anksto nustatyti tūrį be matavimų.

Jei norite suskaičiuoti patys, paimkite ilgio, ploties ir aukščio matmenis kiekvienam didesniam daiktui ir sudauginkite. Mažesnius daiktus (dežes, maišus) galite grupuoti. Nepamirškite, kad krovinius reikia užfiksuoti taip, kad jie neišsirinktų kelyje, todėl tarpus tarp daiktų užpildo įvairios užpildos medžiagos arba patys daiktai. Paprastai prie apskaičiuoto tūrio vertės pridedame apie 10–15 proc. rezervo. Jeigu jūsų apskaičiuotas tūris viršija 15 $m^3$, greičiausiai jums labiau apsimokys išsinuomoti pilną sunkvežimį, nei mokėti už kubinius metrus dalinio krovinio variante.

3. Ar reikia mokėti muito mokesčius ar customo (gamyklinio) formalumų vykdyti?

Šis klausimas labai dažnai kelia nerimą, tačiau turi gana paprastą atsakymą, jeigu kalbame apie perkraustymą iš Lietuvos į Vokietiją. Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungos (ES) narių ir priklauso vienai kainų zonai, perkraustant asmeninius daiktus, muito mokesčiai netaikomi.

Tai reiškia, kad jūsų baldai, drabužiai, buitinė technika ir kiti asmeniniai daiktai gali kirsti sieną be jokų rinkliavų. Tačiau čia yra vienas svarbus "bet". Nors mokesčių nėra, krovinys turi būti teisingai dokumentuotas. Mums reikia parengti vadinamąjį krovininę specifikaciją (packing list). Dokumente turi būti nurodyta, kas keliauja: "Naudojami baldai", "Asmeniniai daiktai", "Ne naudojama technika" ir t.t.

Svarbu: jeigu vežate naujas, nupirktas prekes su pvm kvitais (pvz., 10 naujų kompiuterių), tai jau gali būti traktuojama kaip prekybinė veikla, ir tuomet gali kilti klausimų iš Vokietijos muitinės. Bet įprastam perkraustymui, kai vežate savo gyvenimo reikmenis, customo procedūros nereikalingos. Esu atvejų matęs, kai vairuotojus sustabdė patikrai, bet turint gerą specifikaciją, viskas vyksta akimirką.

4. Kiek laiko trunka perkraustymas į Vokietiją ir kada reikia planuoti atvykimą?

Laiko apskaičiavimas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jeigu tai yra dalinis krovinys (konsoliduojamas), laikas gali trukti ilgiau. Tokiu atveju mūsų vairuotojas surenka krovinius iš kelių klientų Lietuvoje, paskui važiuoja į Vokietiją ten iškrauna, o grįžtant vėl renka kitus siuntas. Paprastai toks procesas nuo užsakymo dienos iki pristatymo Vokietijoje trunka nuo 3 iki 7 darbo dienų. Reikia būti kantriems, nes mes negalime nuleisti kroveikio su viena spinta į Vokietiją – tai būtų per brangu klientui.

Jei užsakote ekskursinį (pilną) kroveikį, tai yra greičiausias variantas. Kroviniys užpildomas jūsų daiktais, tiesiogiai važiuoja į paskirties vietą. Tokiu atveju kelionė į Berlyną arba Miuncheną trunka apie 18–24 valandas priklausomai nuo maršruto ir eismo sąlygų. Tačiau reikia įvertinti ir pakrovimo dieną. Paprastai procesas atrodo taip: 1 diena – pakrovimas Lietuvoje, 1 diena – kelionė ir iškrovimas Vokietijoje (jeigu vairuotojas gali pradėti vėlai iškrovą pagal Vokietijos darbo laiko taisykles) arba kita diena ryte.

Visada rekomenduoju planuoti atvykimą į naująjį būstą 2–3 dienas po to, kai kroveikys išvyksta iš Lietuvos. Tai suteiks saugumo maržą nenumatytoms situacijoms (pvz., stabdymui ant sienos, blogiems orams ar techniniam gedimui).

5. Kokias pakavimo medžiagas turėčiau naudoti ir ar jūsų kompanija jų tiekia?

Kokybiškas pakavimas – tai 80 proc. sėkmės. Per 20 metų esu matęs, kaip subyrėja prastai supakuota keramika ar kaip įbrėžia sofos nugarą neapsaugotas stalas. Mūsų kompanija visada siūlo profesionalias pakavimo medžiagas. Tai ne tik paprastos kartoninės dėžės.

Mums naudojamos: * Stiprios dvigubos sienelės dėžės (knygoms ir padangoms). Jos atlaiko didelį svorį. * Dėžės indams (stiklinėms). Jos turi specialias pertvaras, kurios neleidžia taškams susidurti. * Burbulinė plėvelė. Neperšlampamas ir smūgius slopinantis materialas. * Stipri pakavimo juosta. Negailėkite jos – dėžė turi būti uždaryta labai tvirtai. * Užpildai (popieriaus vata, putos). Jais užpildomos tuščios vietos dėžėse, kad daiktai nešoktų.

Jei norite sutaupyti ir pakuoti patys, galiu parduoti dėžes, tačiau turiu įspėti: jeigu dėžė subyrės kelyje dėl blogo pakavimo, draudimas to ne padengs. Be to, labai svarbu neuždaryti dėžių "ant ratų" (t.y., nenuimti ratelytių, jei jos yra ant jų), nes tai apsunkina krovimą. Profesionalus vairuotojas moka padėti dėžes ant vienos kitos taip, kad net 100 kilogramų svorio dėžės nenukristų.

6. Ar galiu pervežti automobilį ar motociklą kartu su baldais?

Žinoma, tai labai dažna praktika. Vokietijoje automobilis dažnai būtinas kasdieniam gyvenimui, o Lietuvoje jį parduoti gali būti nepelninga. Yra du pagrindiniai būdai tai padaryti.

Pirmasis – automobilis užkraunamas į tą patį kroveikį kartu su baldais. Tai įmanoma tik tada, jeigu automobilis užima nemažai vietos, o baldų yra mažiau, arba jeigu nuomojamas didelis (pavyzdžiui, 90 $m^3$) tentinis sunkvežimis. Automobilis turi būti tvirtai užfiksuotas (ufiksuotas) specialiais diržais, kad jis neišsiristų posūkiuose. Be to, reikia atsižvelgti į automobilio aukštį – kartais tenka išimti anteną arba sumažinti slėgio ratuose (nuleisti oro padangas), kad pralėktų pro kroveikio angą.

Antrasis būdas – automobilis vežamas autovežiu. Tai saugesnis ir dažniau pasirenkamas variantas, jeigu perkraustomi daug baldų ir kroveikyje nelieka vietos automobiliui. Mūsų kompanija gali suorganizuoti autovežį, kuris atvyksta tuo pačiu metu kaip ir kroveikis su baldais, arba suderintu laiku.

Svarbu priminti, kad automobilis turi būti techniškai tvarkingas (nebedėti skysčiai, negesę stabdžiai), nes vairuotojas gali būti nubaustas už techninių priemonių vairavimą, jeigu kelyje kils įtarimų.

7. Kokie yra draudimo variantai ir kas nutinka, jeigu kažkas sugenda?

Draudimas – tai jūsų ramybės garantas. Esu patyręs, kad klientai dažnai klausia: "Ar jums draudimas įeina į kainą?". Paprastai į kainą įeina privalomasis transporto draudimas (CMR draudimas), tačiau jo apimtis yra labai ribota – paprastai tai apie 10–20 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienetų už kilogramą. Vertinant realiomis pinigų vertėmis, tai yra labai maža suma (apie 1–2 EUR už kg). Jeigu sugriaunate 500 kg vertės pianiną, CMR draudimas padengs tik nereikšmingą dalį.

Todėl visada siūlau papildomą ASIS (All Risk) draudimą. Jis padengia visą krovinio vertę nuo bet kokios žalos, kuri įvyksta dėl vairuotojo kaltės ar nelaimingo atsitikimo (pvz., avarijos, gaisro, užliejimo). Už šį draudimą reikia papildomai sumokėti, tačiau jis sudaro apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės.

Jei įvykė žalą, reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimus (nuotraukos, protokolas). Neiškraunant kroveikio, reikia pažymėti defektus. Jeigu iškraunate viską ir tik tada pastebite, kad sofos koja laužta, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, nes bus neįmanoma įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu, o ne jūsų naujame bute.

8. Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų, kuriuos negaliu vežti į Vokietiją?

Taip, yra sąrašo daiktų, kurių mes negalime pervežti, arba juos pervežti reikia ypatingą leidimą. Pirmiausia tai yra pavojingi kroviniai: degalai, alyvos, dažai (skysti), sprogmenys, dujų balionai. Net jeigu turite mažą benzininį pjūklą, reikia išpilti benzino, nes kelyje nuo vibracijos jis gali pradėti tekėti, o tai yra gaisro pavojus.

Taip pat draudžiama vežti ginklus be specialios licencijos. Jeigu turite medžioklinį šautuvą, būtina prieš tai gauti leidimą iš Vokietijos institucijų arba deklaravimo dokumentus.

Maisto produktai taip pat yra jautri sritis. Galima vežti uždarytas, gamybos neperžengusias prekes savo reikmėms, tačiau mėsą, pieno produktus ir kiaušinius (iš trečiųjų šalių) vežti draudžiama arba griežtai reglamentuojama, nors ES viduje taisyklės šiek tiek lengvesnės, tačiau rekomenduoju nevežti maisto, kad išvengtumėte muitinės kontrolės. Augalai (gyvos gėlės) turi būti tikrinami dėl kenkėjų, todėl rekomenduoju vežti tik tada, jei tikrai būtina.

9. Kas daryti, jeigu mano naujasis butas Vokietijoje dar nebaigtas remontu arba neturiu kur padėti daiktų?

Tai labai dažna situacija, ypač perkraustant į didmiesčius, kur nekilnojamojo turto rinka yra judri. Jeigu butas dar neparengtas, mes turime sprendimą – sandėliavimas.

Mes galime iškrauti jūsų daiktus į mūsų sandėlį Vokietijoje (arba Lietuvoje, jeigu pigiau) ir laikyti juos ten, kol jūs nebus pasiruošę priimti. Sandėliavimas gali būti trumpalaikis (kelios dienos) arba ilgalaikis (mėnesiai).

Svarbu žinoti, kad sandėliuojant daiktus turi būti sudarytas inventoriaus sąrašas su būklės aprašymu. Tai apsaugo jus nuo ginčų dėl dingusių daiktų. Taip pat rekomenduoju netrukdyti daiktų, jeigu jie bus laikomi ilgiau nei mėnesį – drabužiai gali įgyti kvapo, o elektronika gali nukentėti nuo drėgmės. Tokiu atveju geriau išsinuomoti mobilią konteinerinę sandėliavimo vietą (Self-storage) Vokietijoje, kurioje galite laikyti daiktus atskirai.

10. Kaip reikia pasiruošti vairuotojo atvykimui į Vokietiją? Kokios yra specifinės šios šalies taisyklės?

Vokietija yra šalis, kurioje tvarka ir taisyklės yra šventos. Vienas didžiausių problemų, su kuriomis susiduriame, yra stovėjimas. Sunkvežimis (paprastai 7,5 arba 40 tonų) negali stovėti bet kur. Miestuose (pvz., Berlyne, Hamburge, Miunchene) stovėjimo zonos "tik gyventojams" arba mokamos zonos yra griežtai stebimos.