Perkraustymo paslaugos į Vokietiją – patogiausias būdas persikelti be rūpesčių

Gyvenimas užsienyje yra drąsus žingsnis, kurį kiekvienais metais lemia didžiulis lietuvių skaičius. Vokietija, kaip viena stabiliausių ekonomikų Europoje ir siūlanti daugybę darbo bei mokymosi galimybių, tapo tikruoju antrąja namų šalimi tūkstančiams mūsų tautiečių. Tačiau, nutarus palikti gimtąjį kraštą, iškyla vienas svarbiausių ir dažniausiai sukeliančių nerimą klausimų: kaip saugiai ir efektyviai pervežti visus turimus daiktus? Dažnai girdime istorijas apie pažastas paremtas „Dacia Logan“ mašinas, pilnas maišų su drabužiais, arba bandymus sutaupyti pasiklausius kaimyno patarimų, tačiau tokie sprendimai dažnai baigiasi nusivylimu, sugadintais baldais ir nenumatytomis išlaidomis. Ilgai dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai teigti: profesionalios perkraustymo paslaugos į Vokietiją yra ne tik prabangus pasirinkimas, bet ir protingiausias investicijas į savo ramybę bei laiką.

Šiame straipsnyje mes išsamiai aptarsime, kodėl verta pasitikėti ekspertais, kaip vyksta toks procesas ir ką tiksliai reikia žinoti, norint perkraustymą paversti lengvu ir sklandžiu kelione į naują gyvenimo etapą. Nesvarbu, whether persikeliate į didelį miestą kaip Berlynas ar Miunchenas, ar į ramius Vokietijos regionus – pagrindiniai logistikos principai išlieka tie patys, o jų pažinimas leis išvengti daugelio klaidų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kodėl verta pasirinkti profesionalią perkraustymo kompaniją vietoje to, kad perkraustytumėte patys?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir naturalu, kad kiekvienas nori sutaupyti. Tačiau savarankiškas perkraustymas į Vokietiją, ypač kai kalbame apie visą butą ar namų ūkį, yra susijęs su daugybe paslėptų išlaidų ir rizikų. Pirmiausia, tai techninė pusė. Norint vežti didelį kiekį daiktų, reikės ne tik asmeninio automobilio, bet ir priekabos ar net krovininio mikroautobuso. Vairuoti tokią transporto priemonę reikalauja tam tikrų įgūdžių, ypač Vokietijos greitkeliuose, kur eismas yra intensyvus ir greitis didelis. Be to, kuro kainos ir automagistralių mokesčiai (vignetių ar mokamų ruožų sunkvežimiams) gali smarkiai padidinti biudžetą.

Antra, fizinė apkrova. Pakuojant, keliant ir iškeliant baldus, ypač jei reikia nuleisti juos per laiptus ar pakelti į aukštą, gyvybei gresia pavojus, o nenusimanantys žmonės dažnai susižaloja nugarą. Profesionalios kompanijos turi ne tik patirtį, bet ir specialią įrangą – kėlimo prietaisus, juostas, vežimėlius, kuriais procesas tampa saugus ir greitas. Galiausiai, tai laiko taupymas. Perkraustymas su ekspertais, kurie gali atvykti ir viską supakuoti per vieną dieną, trunka kelias valandas, o savarankiškas darbas gali užtrukti kelias savaites, trukdydant darbui ar poilsiui. Mano praktikoje dažnai matydau, kad klientai, iš pradžių mąstantys sutaupyti, galiausiai pasirodydavo praradę daugiau nei pasirašę sutartį su profesionalais.

2. Kaip susiformuoja perkraustymo į Vokietiją kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo labai daug veiksnių, todėl atsakyti trumpai be išsamesnės informacijos neįmanoma. Pagrindinis kriterijus yra krovinio tūris (matuojamas kubiniais metrais) arba svoris. Kuo daugiau daiktų turite, tuo didesnę transporto priemonę reikės ir tuo brangiau bus paslauga. Taip pat svarbu atstumas – ar keliaujame į vakarinę Vokietiją (pvz., į Frankfurto sritį), ar į rytinę (Berlynas, Dresdenas), ar netoli Lietuvos sienos (Miunzenas).

Kitas svarbus aspektas yra prieiga prie objekto. Ar reikės naudoti kėlimo kraną, jeigu namai neturi lifto ar jeigu langai yra per ankšti? Ar sunkvežimis galės privažiuoti tiesiai prie pat įėjimo, ar reikės daiktus nešti kelias šimtus metrų (tai vadinama „nešimo“ atstumu)? Prie kainos taip pat prisideda papildomos paslaugos: pakavimo medžiagos (knygų dėžės, burbuliukų plėvelė, tepalas baldams), baldų išmontavimas ir vėl surinkimas vietoj, taip pat galinio krovinio iškrovimo aukštis (pvz., jeigu Vokietijoje butas yra 4 aukšte be lifto, kaina bus didesnė dėl papildomo fizinio darbo). Verta paminėti, kad kaina taip pat svyruoja priklausomai nuo sezono – pavasarį ir vasarą, kai persikelia daugiausia žmonių, kainos gali būti šiek tiek aukštesnės negu žiemą.

3. Kokie dokumentai reikalingai sėkmingam perkraustymui ir muitinės formalumams?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir tarp šalių nėra sienų kontrolės taip, kaip buvo anksčiau, perkraustant turtą vis tiek reikia atsižvelgti į tam tikrus formalumus, ypač jeigu pervežami brangūs daiktai ar transporto priemonės. Pagrindinis dokumentas yra krovinio manifestas arba važtaraštis, kuriame turi būti išvardyti visi pervežami daiktai. Nerekomenduojama rašyti „baldai“ ar „daiktai“ – reikia detalaus inventoriaus, pvz., „sofa, 2m ilgio, 1 vnt.“, „virtuvės komplektas“, „televizorius 55 colių“.

Jei pervežate transporto priemonę (automobilį, motociklą), reikės jos techninio paso (REGISTRACIJOS LIUDIJIMO) kopijos ir draudimo poliso, galiojančio Vokietijoje („Zulassungsbescheinigung“ gavimui reikės šių dokumentų originalų vėliau). Taip pat svarbu turėti asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę). Jeigu pervežate daugiau asmeninių daiktų nei būtų įprasta vienam asmeniui (pvz., kelių butų turinį vieno asmens vardu), muitinė gali domėtis šių daiktų kilmės legalumu. Jeigu daiktai yra brangūs (pvz., brangūs meno kūriniai, auksas), verta turėti apdraudimo polisą ar vertinimo dokumentus. Dėl to, kad dažnai keliaujame su keliais klientų kroviniais viename sunkvežimyje (grupinis pervežimas), taisyklingai užpildyti dokumentai užtikrina, kad jums niekas nebus sulaikytas ar apkaltintas kontrabanda.

4. Kiek laiko užtrunka perkraustymo procesas nuo susitikimo iki daiktų išsiuntimo?

Laikas priklauso nuo to, kokį perkraustymo tipą pasirenkate. Yra dviejų pagrindinių variantų: tiesioginis pervežimas (ekspresinis) ir grupinis pervežimas (su keliais kroviniais viename automobilyje). Tiesioginis pervežimas yra greičiausias – sunkvežimis atvyksta pas jus, užkrauna daiktus ir važiuoja tiesiai į Vokietiją į jūsų adresą. Tai gali trukti nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo atstumo ir vairuotojo poilsio režimo.

Grupinis pervežimas yra ekonomiškesnis, bet trunka ilgiau. Šiuo atveju surandami kiti klientai, kuriai taip pat keliauja į tą pačią kryptį (pvz., į Miuncheno regioną). Jūsų daiktai surenkami ir sandėliuojami laikinai, kol užpildomas sunkvežimis. Šis procesas gali trukti nuo 5 iki 14 dienų, o kartais ir ilgiau, jeigu reikia laukti, kol surinksime pilną krovininę grupę. Tačiau, jeigu planuojate išvykti anksčiau nei daiktai, grupinis pervežimas yra puikus sprendimas – galite išvykti susirasti darbo ar buto, o daiktai jūsų lauks ir bus pristatyti tada, kai jums patogu. Be to, prieš pat išvykimą reikia skirti laiką pakavimui – paprastai vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo turto kiekio.

5. Ar ir kaip apdraudžiami kliento turtas pervežimo metu?

Tai yra vienas svarbiausių klausimų, kurį užduoda sąžiningi klientai. Profesionali perkraustymo kompanija visuomet turi turėti atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris veikia tarptautinių pervežimų metu. Tačiau verta suprasti, kad standartinis CMR draudimas dažnai apmažina žalos atlyginimą pagal svorį (pvz., apie 8-10 EUR už kilogramą), todėl jeigu sugenda brangus kompiuteris ar antikvarinė sofa, gauta suma gali neuždengti realios vertės.

Todėl, dirbdamas su klientais, visada patariu pasirinkti papildomą „Viso rizikos“ draudimą (All Risk insurance). Šis draudimas apima visus įmanomus atsitikusius nutikimus: avarijas, gaisrus, vagystes (jeigu buvo užrakinta transporto priemonė), taip pat mechaniškus pažeidimus, pvz., jeigu baldai nukrenta nešimo metu arba susidaužo dėl staigaus stabdymo. Draudimo kaina paprastai svyruoja nuo 1% iki 3% viso krovinio deklaruotos vertės. Prieš pasirašant sutartį, būtina tiksliai užpildyti daiktų sąrašą su jų verte, nes draudimo išmoka bus priklausoma nuo šios informacijos tikslumo. Be draudimo, rizikuojate prarasti tai, ką kūrėte metų metus, todėl šioje vietoje sutaupyti tikrai neverta.

6. Kokius daiktus draudžiama arba sunku pervežti į Vokietiją?

Yra tam tikrų apribojimų, kuriuos būtina žinoti, norint išvengti problemų muitinėje ar saugumo sumetimais. Pirmiausia, tai pavojingos medžiagos. Negalima vežti degiųjų skysčių (benzinas, kuras), aerozolių, sprogmenų ar toksinių chemikalų. Jeigu turite sodininkystės chemiją ar dažų, jas reikia uždaryti į hermetiškus indus, kad nutekėtų ir neapklastų kitų daiktų.

Taip pat yra apribojimų maisto produktams, ypač gyvūninių kilmės (mėsa, sūriai). Nors tarp ES šalių galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, didesnės partijos gali būti uždraustos arba reikalauti veterinarinių pažymų. Geriau išsivalgyti arba atiduoti šaldytuve likusius maisto produktus prieš išvykdami. Gėrimų srityje taip pat yra akcizo rinkos apribojimų – didesnės alkoholio kiekio pervežimas be leidimo gali būti laikomas versliniu veikimu. Taip pat rekomenduojama nevežti augalų su žeme dėl galimų kenkėjų plitimo rizikos. Specialių leidimų reikia ginklams ir amunicijai – jie turi būti deklaruojami ir pervežami atskirai, laikantis griežtų taisyklių.

7. Ką reiškia „pakuotės paslauga“ ir ar reikia ją užsakyti?

Pakuotės paslauga arba pilnas pakavimas yra paslauga, kurios metu mūsų komanda atvyksta ir visus jūsų daiktus supako į specialią, tvirtą pakavimo medžiagą. Tai nėra privaloma, tačiau man kaip ekspertui, tai yra labai rekomenduojama, ypač keliaujant į tolimą vietovę kaip Vokietija. Kodėl? Todėl, kad dauguma žmonių pakuoja neteisingai. Knygos dedamos į per didelias dėžės, kurios tampa per sunkios ir plyšta, o smulkios detalės (puodukai, indai) sumetamos į maišus be apsaugos.

Profesionalus pakavimas naudoja specialias dvigubos sienelės knygų dėžes (kurios nebeišlenkia), specialias indų dėžes su skyrieliais, burbuliukų plėvelę, stiklo vatos pakaitalus ir specialias „antivarės“ užkaltes baldams. Taip pat naudojami drabužių dėžės su kabančia strypu – drabužiai tiesiog užkabinami ant juos, todėl nesusibraižo ir nereikia juos lenkti. Jeigu pasirinksite pilną pakavimą, jums nereikės rūpintis jokia medžiaga – mes atsivežame viską. Tai sutaupo ne tik nervus, bet ir garantuoja, kad per 1000 km kelionės jūsų porcelianas nenusisuks į tris šimtus atskirų fragmentų.

8. Kaip vežami labai jautrūs ar nestandartiniai daiktai (pvz., pianinas, seifas)?

Nestandartiniai daiktai arba „heavy lift“ yra mūsų kasdienybė, tačiau jie reikalauja specialios paruošimosi. Pianinų ar „pijanolų“ pervežimas yra vienas sudėtingiausių procesų. Jie ne tik yra labai sunkūs (gali sverti nuo 200 iki 500 kg), bet ir labai jautrūs vibracijai bei temperatūros pokyčiams. Prieš vežant pianiną, jis turi būti specialiai paruoštas: nuimamas viršus, uždengiamas ir užfiksuojamas mechanizmas, kad klavišai neišsuktų. Keliant reikalingi specialūs diržai, o dažnai ir nešimo juostos („remenai“), kad išlyginti svorio centrą.

Seifai taip pat kelia problemą dėl svorio. Jeigu seifas yra didelis ir sunkus, o butas yra be lifto, gali prireikti neįprastų sprendimų, pvz., kelti juos pro langą arba naudoti specialias keltuvas su hidraulika. Tokiu atveju reikia iš anksto įvertinti galimybes – ar laiptai pakels tokią apkrovą, ar tarpas pakankamai plačiai. Tokių daiktų kaina dažnai skaičiuojama atskirai, nes ji priklauso ne tik nuo svorio, bet ir nuo techninių kliūčių. Visada rekomenduoju iš anksto nufotografuoti laiptus ir duris, kad mūsų logistikai galėtų paruošti tinkamą įrangą.

9. Kas atsitinka, jeigu sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie namų durų Vokietijoje?

Tai labai dažna situacija, ypač Vokietijos senamiestyje (Altstadt), kur gatvės yra siauros, statomos daugybė „parkavimo zonų“ (Parkverbot), o namai dažnai turi istorinę architektūrą. Jeigu sunkvežimis negali privažiuoti prie pat patalpos, taikomi papildomi mokesčiai už „nešimą“. Standartiškai kompanijos įtraukia tam tikrą atstumą (pvz., 20 metrų) į bazinę kainą. Jeigu reikia nešti toliau, kaina skaičiuojama už kiekvieną pradėtą metrą.