Perkraustymas į Vokietiją: Pilnas vadovas, kaip užsakyti paslaugas be rūpesčių

Įvadas

Perkraustymas į užsienį, ypač į tokią šalį kaip Vokietija, visuomet yra sudėtingas ir emocingas gyvenimo etapas. Nepaisant to, ar tai susiję su darbo galimybių paieškomis Miunchene, studijomis Berlyne, ar gyvenimo kokybės siekiu Baden-Viurtemberge, vienas dalykas išlieka nepakitęs – reikia saugiai ir laiku pervežti visus turimus daiktus. Per daugelį dešimtmečių dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, esu matęs tūkstančius klientų, kurie, pirmą kartą susidūrę su tokiu iššūkiu, dėl nežinojimo ar pasitikėjimo trūkumo daro pagrindines klaidas. Štai kodėl labai svarbu suprasti ne tik tai, kaip įsigyti bilietus ar išsinuomoti butą, bet ir tai, kaip tinkamai organizuoti patį perkraustymo procesą.

Vokietija yra šalis, kurioje gerbami tvarka ir tikslumas, todėl čia atvykstantys kroviniai turi atitikti griežtus reikalavimus, net jei ir kalbame apie vidinės Europos Sąjungos rinkos pervežimus. Dažnai klientai kyla klausimą: „Kodėl negaliu tiesiog nuvežti daiktų savo priklauste?“ Galima, tačiau vertinant rizikas, daiktų saugumą bei laiko sąnaudas, profesonalios perkraustymo paslaugų įmonės pasirenkamos vis dažniau. Šiame straipsnyje aš padėsiu Jums suprasti visą procesą nuo A iki Z. Mes aptarsime, kaip pasirinkti patikimą partnerį, kokie dokumentai reikalingi, kaip formuojama kaina ir ko tikėtis išvykimo dieną. Tikslas – padaryti taip, kad Jūsų perkraustymas į Vokietiją nevertų nervingų nemigų, o būtų tiesiog dar vienu logišku žingsniu link naujo gyvenimo.

Šiame vadove rasite išsamią informaciją, paremtą praktine patirtimi, k padės išvengti dažniausių spąstų. Nuo to, kada geriausia pradėti planuoti, iki to, ką daryti, jei vairuotojas vėluoja. Pasiruoškite – mes pradedame.

DUK (Dažnai uždukiamai klausimai)

1. Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą į Vokietiją ir užsakyti paslaugas?

Planavimas yra pusė sėkmės, ypač kalbant apie tarptautinius pervežimus. Remiantis mano ilgamete patirtimi, idealus laikas pradėti galvoti apie perkraustymą yra mažiausiai 4–6 savaitės prieš planuojamą išvykimo datą. Kodėl taip anksti? Visų pirma, Vokietija yra populiari kryptis, o patikimų, patikrintų pervežimų kompanijų, kurios turi laisvų grafikų, yra ribotas skaičius, ypač „pikų“ sezonu (nuo gegužės iki rugsėjo mėnesio). Jei planuojate perkraustytis vasarą, kai dauguma žmonių taip pat keičia gyvenamąją vietą, rekomenduoču kreiptis net 2–3 mėnesius iš anksto.

Ankstyvas užsakymas duoda Jums laiko ne tik užfiksuoti grafiką, bet ir atlikti visus būtinus preparacinius darbus. Galėsite ramiai susitvarkyti dokumentus, parengti daiktų sąrašą (inventorių), kuris būtinas ne tik dėl draudimo, bet ir dėl galimų muitinės formalumų. Be to, įmonės dažnai siūlo ankstesnio užsakymo nuolaidas, kas leidžia sutaupyti ne mažiau lėšų. Vėlyvas užsakymas (pvz., savaitę prieš išvyką) ne tik didina riziką, kad nebus laisvų mašinų, bet ir verčia mokėti brangiau dėl skubos. Taigi, nebekilkite – pradėkite rinkti pasiūlymus kuo ankstyviau.

2. Kaip pasirinkti patikimą perkraustymo įmonę? Ką tikrinti?

Rinka pilna įvairių siūlų, tačiau kainos neturėtų būti vienintelis kriterijus. Per dvidešimt metų esu matęs nemažai „baltųjų vairuotojų“ (t. y. įmonių be licencijos), kurie pasiūlo neįtikėtinai low kainas, bet vėliau dingsta su kliento daiktais arba reikalauja papildomų mokėjimų kelionės metu. Pirmiausia, patikrinkite, ar įmonė turi galiojančią tarptautinių krovinių vežimo licenciją. Lietuvoje tai dažnai susiję su FROSPA pažymėjimais, tačiau svarbu, kad įmonė būtų legaliai veikianti ir turėtų draudimą.

Antroji ir labai svarbi detalė – įvertinimai ir atsiliepimai. Ieškokite ne tik įmonės svetainėje paskelbtų „gerų žodžių“, bet ir nepriklausomų forumų, socialinių tinklų ar Google Maps komentarų. Jei matote, kad įmonė aktyviai reaguoja į kritiką ir sprendžia problemas, tai geras ženklas. Taip pat verta klausti apie patirtį būtent su Vokietija – vietinės specifikos (pvz., siauri miestų centrai, griežti stovėjimo režimai, „Umweltplakette“ – ekologinės zonos) reikalauja iš vairuotojų papildomo žinojumo. Nepabijokite klausti apie naudojamą techniką: ar tai profesionalios perkraustymo sunkvežimiai su liftu, ar paprastos furgonai. Technika užtikrina saugumą.

3. Kaip formuojama perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Vienos kainos niekada nebus dviem skirtingiems klientams, net jei jie keliauja tame pačiame maršrute. Kaina yra kompleksinis dydis, susidedantis iš keleto pagrindinių komponentų. Pirmasis ir akivaizdžiausias – atstumas. Tačiau čia ne tik kilometrai nuo Jūsų namų Lietuvoje iki naujojo namo Vokietijoje. Svarbu ir konkreti vieta – ar sunkvežimis galės privažiuoti tiesiai prie pat durų, ar teks daiktus nešti per kelis šimtus metrų. Vokietijos miestuose, pvz., senamiestyje, dažnai būna draudžiama stovėti sunkiasvorėms transporto priemonėms, todėl gali tekti mokėti už specialius leidimus ar net naudotis mažesnėmis pagalbinėmis mašinomis.

Antras svarbus faktorius – krovinio tūris (m³) ir svoris. Jeigu Jūsų daiktai telpa į standartinę 1,5 tonos furgono dalį, kaina bus mažesnė nei reikalaujant 20 tonų tentinio sunkvežimio. Čia taip pat įeina ir papildomos paslaugos: ar reikia mėgintojų (krautojų) pagalbos? Ar reikia išmontuoti ir vėliau surinkti baldus? Ar reikia specialios pakuotės (pavyzdžiui, pianinui, brangiam paveikslui ar kredencui)? Taip pat įtakos turi ir pasiekiamumas – jeigu Lietuvoje daiktai turi būti nešti 4 aukštų be lifto, tai darbo trukmė padidėja, o kartu ir kaina. Visada prašykite išsamią sąmatą su išskirtomis eilutėmis, kad nebūtų staigmenų.

4. Kokius dokumentus reikia parengti perkraustymui į Vokietiją?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir galioja judėjimo laisvės principai, perkraustant turtą vis tiek reikalingi tam tikri dokumentai. Svarbiausias iš jų – tai daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas arba packing list). Jis turi būti gana detalus: nurodykite brangiausius daiktus (buitinę techniką, elektroniką, baldus), jų būklę, serijinius numerius (jei įmanoma). Šis dokumentas reikalingas ne tik Jums ir pervežėjui žinoti, kas keliauja, bet ir dėl draudimo bei, esant reikalui, muitinės kontrolės. Vokietijos muitinė (Zoll) turi teisę sustabdyti transportą ir patikrinti, ar nesiame prekių, skirtų prekybai, o ne asmeninio naudojimo daiktų.

Be to, būtinas asmens dokumentas (pasas arba asmens kodeks su ID kortele), kuris patvirtintų Jūsų tapatybę. Jeigu perkraustymą organizuoja ne asmeniškai Jūs, o, tarkime, Jūsų darbdavys, reikalinga įgaliojimo raštas. Jeigu keliaujate su automobiliu (pervežiate jį su priekaba arba kaip krovinių dalį), reikės automobilio techninius dokumentus. Nepamirškite, kad jeigu pervežate daiktus, kuriuos nupirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius ir kurių vertė viršija nustatytą ribą, gali kilti klausimų dėl PVM mokėjimo, todėl verta turėti pirkimo kvitus.

5. Ar reikalingas muitinės deklaravimas, keliaujant į Vokietiją iš ES šalies?

Tai vienas dažniausiai kylančių nesupratimų. Oficialiai tai yra vidinis ES krovinys, todėl standartinis muitinės išankstinis deklaravimas (Export/Import declaration) nėra būtinas tokiu pat būdu kaip keliaujant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau yra svarbus „bet“. Vokietijos muitinė labai aktyviai kovoja su mokesčių vengimu ir „juodąja“ rinka. Jeigu Jūsų krovinys atrodo kaip prekybinis partija (pvz., 20 vienodų sofų ar daug neperpakuotos elektronikos), jis gali būti sustabdytas ir tikrinamas kaip įtariamas prekybinis importas.

Todėl, norint išvengti nereikalingų problemų, siūlau suformuoti vadinamąjį „Transfer of Residence“ dokumentą arba paprastą rašytinę deklaraciją, kurioje nurodoma, kad daiktai yra naudoti, skirti asmeniniam naudojimui ir Jūs pakeičiate gyvenamąją vietą į Vokietiją. Tai nėra privaloma, bet tai veikia kaip „apsauga“, kurioje aiškiai parašyta: „Aš neversiu šių daiktų“. Be to, jeigu pervežate alkoholio ar tabako gaminių virš nustatytų socialinių normų, tai gali būti apmokestinta. Trumpai tariant: deklaravimo kaip tokio nereikia, bet dokumentuoti daiktų pobūdį būtina.

6. Kaip turėtų būti supakuoti daiktai? Ar įmonė pateikia dėžes?

Pakavimas – tai pusė daiktų saugumo. Profesionalios perkraustymo įmonės paprastai siūlo dėžių nuomą arba parduoda jas kartą su paslauga. Esu patvirtinęs, kad verta investuoti į kokybiškas, storų sienelių (dvigubos bangos) kartonines dėžes. Jas daug lengviau sukrauti viena ant kitos sunkvežimyje, jos ne suyra po svorio, kas garantizuoja, kad Jūsų indai ar knygos nukris ant grindų per važiavimą. Stipriai nerekomenduoju naudoti mažmeninės prekybos parduotuvėse gaunamas paprastas dėžes (nuo bananų ar ledų) – jos sukurtos vienkartiniam prekių pervežimui, ne daiktų apsaugai vibruojant sunkvežimyje.

Labai svarbu kruopštiai uždengti baldus. Minkšti baldai (sofos, foteliai) turi būti įvynioti į stretch plėvelę, o minkštosios dalys apsaugotos storomis antklodėmis ar baldų uždangalais, kad jų neaptemptų nešvarumės ar drėgmė. Lūžtantys daiktai (stiklas, veidrodis, paveikslai) turi būti supakuoti su specialiomis „burbulų“ plėvelėmis ir apkrauti į karkasines dėžes. Jeigu Jūs pakuojate patys, atkreipkite dėmesį į dėžių svorį – nenaudokite per didelių dėžių knygoms, nes jas neįmanoma pakelti vienam žmogui. Kiekviena dėžė turi būti pažymėta (pvz., „Virtuvė“, „Lūžtantis“), kas supaprastės iškrovimą naujoje vietoje.

7. Kas nutinka, jei kelionės metu sugenda daiktai? Kaip veikia draudimas?

Viltis yra gera dalyka, tačiau tarptautiniuose pervežimuose įvykiai gyvenime. Nors geriausios įmonės vairuotojai vairuoja labai atsargiai, staigus stabdymas arba blogas kelių dangos paviršius Vokietijos autostradose gali sukelti subyrėjimą. Todėl draudimas nėra pasirenkamas privalumas, o būtinybė. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), pervežėjo atsakomybė dažnai yra ribota (pvz., iki ~8,33 SDR už kilogramą), kas atveju su brangia technika gali padengti tik nedidelę dalį nuostolių.

Todėl visada aptarkė papildomą krovinių draudimą („All Risk“). Užtikrinkite, kad draudimo polisas apimtų visą krovinio vertą nuo išvežimo iki pristatymo. Jeigu įvykį pastebite tik iškrovus (pvz., pastebėjote įtrūkimą ant kredensio), būtina tai užfiksuoti akivaizdžiai. Būtinai susirašykite su vairuotoju pristatymo akte (CMR konosamente) pastabą apie pažeidimus (pvz., „Kredensio viršus įtrūkęs“). Jeigu pasirašysite dokumentą be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala įvyko pervežimo metu, o ne buvo ankstesnė. Žinokite savo teises ir nedvejokite reikalauti draudimo išmokos pagal sutartį.

8. Kiek trunka kelionė į Vokietiją? Kaip nustatomas pristatymo laikas?

Kelionės trukmė priklauso nuo to, kokį pervežimo tipą pasirinksite. Jeigu užsakote „ekskliuzyvinę“ kelionę (t. y. sunkvežimis važiuoja tik su Jūsų daiktais ir tiesiai į Jūsų adresą), kelionė gali trukti 1–2 dienas (priklausomai nuo atstumo, pvz., iki Berlyno arba Miuncheno, ir vairuotojo darbo laiko apribojimų). Tačiau tai brangiausias variantas.

Dauguma klientų renkasi sujungtą (konsoliduotą) pervežimą. Tuo atveju Jūsų krovinys yra supakuotas į sunkvežimį kartu su kitų klientų daiktais, kurie keliauja į tą patį regioną (pvz., Vokietijos šiaurę). Tokiu atveju reikia laukti, kol sunkvežimis užsipildo. Tai gali trukti nuo 3–7 dienų, o kartais ir ilgiau, jeigu yra mažai krovinio. Kai įmonė pateikia grafiką, jos negali garantuoti tikslios valandos pristatymo Vokietijoje dėl eismo sąlygų, muitinės kontrolių ar vairuotojo poilsio režimų. Tačiau gerėjės visada praneša apie artėjimą iš anksto (paprastai dieną prieš ar tą pačią ryto), kad Jūs galėtumėte pasiruošti priimti daiktus.

9. Ar įmanoma pervežti ir asmeninį automobilį kartu su baldais?

Žinoma, tai yra labai dažna praktika. Dauguma žmonių, persikeliančių į Vokietiją, nori pasilikti savo automobilį. Yra keletas būdų tai padaryti. Paprasčiausias – vairuotojas gali „nuvežti“ Jūsų automobilį (jeigu jis turi atitinkamas licencijas), tačiau tai dažnai būna brangu. Dažniau pasitaikantis variantas – automobilis užkeliama ant specialios sunkvežimio priekabos (autovežio) arba, jeigu mašina maža (pvz., „Smart“ arba nedidelis sedanas), ji gali būti įkrauta į didelę tentinę mašiną kartu su baldais (jeigu ten telpa tarp ašinių atstumų).

Svarbu prisiminti, kad automobilio pervežimui reikalingi techniniai duomenys (VIN kodas, techninio paso kopija).