Perkraustymas į Vokietiją: Asmeninių daiktų gabenimas – Išsamus eksperto vadovas

Įvadas

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena patraukliausių kryptimi lietuviams, ieškantiems geresnio uždarbio, aukštesnio gyvenimo lygio arba tiesiog siekiantiems pradėti gyvenimą vienoje stabiliausių Europos šalių. Tačiau, kai pasiūlymas darbe jau gautas ir būstas surastas, kyla tas pati natūrali ir kartais nerimą kelianti problema: kaip perkraustyti visus savo daiktus? Perkraustymas į užsienį nėra paprasta logistika uždarų durų viduje. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, tikslumo ir žinių, kurias sėkmingai įgyjama tik ilgametės praktikos būdu.

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų, "prie laikrodžio" vykstančių perkraustymų iki tų, kuriuos buvo sunku įgyvendinti dėl nerealistiškų lūkesčių arba blogai paruoštų dokumentų. Mano tikslas šiame straipsnyje – pasidalinti ta patirtimi su jumis, padėti išvengti tipiškų klaidų ir suprasti, kas tiksliai reiškiasi "asmeninių daiktų gabenimas" į Vokietiją. Mes ne tik aptarsime techninius dalykus, bet ir pažvelgsime į procesą žmogišku požiūriu, nes ramybė perkraustymo metu yra vertesnė nei bet kuri sutaupyta euro.

Vokietija yra šalis, kurioje veikia griežti taisyklės, tvarkingi keliai ir ypatingas dėmesys detalėms. Tai nusistovėję taisyklės taip pat pasireiškia ir logistikoje. Todėl, norint sėkmingai perkraustyti butą ar namus iš Lietuvos į Berlyną, Miuncheną, Hamburgą ar mažesnį miestelį, reikia žinoti ne tik, kaip supakuoti indus, bet ir kaip teisingai užpildyti perdavimo-įteikimo aktus, kokie yra muitinės niuansai (nors ir esant ES erdvei, jų vis dar yra) ir kaip užtikrinti, kad jūsų turtas atvyks saugiai. Šis straipsnis bus jūsų kompasas šioje kelionėje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame išsamų atsakymų į dešimt klausimų, kuris labiausiai domina klientus planuojančius perkraustymą į Vokietiją. Ši informacija parengta remiantis ilgamete praktika ir žiniomis apie Vokietijos specifiką.

1. Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą į Vokietiją ir kiek laiko tai paprastai užtrunka?

Planavimas – pusė sėkmės. Idealus laikas pradėti ruoštis perkraustymui yra mažiausiai 4–6 savaitės iki planuojamos išvykimo datos. Vokietijoje, ypač didžiuosiuose miestuose, gyvenamasis fondas yra aktyvus, o profesionalių perkraustymo komandų grafikai gali būti užpildyti savaitėmis į priekį. Jei planuojate perkraustytis vasarą (pikinės sezonas) arba mėnesio pabaigoje (kai baigiasi dauguma nuomų sutarčių), rekomenduoju pradėti rūpintis net 2 mėnesius iš anksto.

Patys perkraustymo darbai (pakavimas, krovimas, transportavimas, iškrovimas) priklauso nuo krovinio dydžio. Vidutinis buto perkraustymas į Vokietiją (pvz., 1–2 kambarių butas) su pilna paslauga (įskaitant pakavimą) trunka 1–2 dienas išsirengimo šalyje ir 1 dieną paskirties vietoje. Paties transportavimo trukmė priklauso nuo atstumo – iš Vilniaus į Berlyną važiuojama apie 10–12 valandų, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio režimus ir galimus eismo spūstius, todėl reikėtų skirti bent vieną dienai kelionei.

2. Kokius dokumentus reikia paruošti asmeninių daiktų pervežimui, nors ir važiuojame per ES ribas?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Schengeno ir Europos Sąjungos erdvėse, tarptautinis pervežimas visada reikalauja formalumo. Svarbiausias dokumentas yra krovinio inventorinė sąrašas (inventorius). Jis turi būti paruoštas dvikalbis (lietuvių ir vokiškai arba angliškai). Šiame sąraše turi būti išvardyti visi didesni daiktai: baldai, buitinė technika, baldai, o taip pat nurodyta apytikslė vertė ir būklė.

Be to, būtina turėti asmens dokumentus (pasą arba asmens kodą), kurie patvirtintų jūsų tapatybę. Jei pervežate brangius daiktų (pvz., brangius paveikslus, juvelyrinius dirbinius), rekomenduoju turėti jų įvertinimo dokumentus arba pirkimo kvitus. Jei perkraustymą atlieka transporto kompanija, būtina sudaryti T1 arba eksporto deklaraciją (priklausomai nuo procedūros), nors dažniausiai tai daro vadybininkai. Taip pat svarbu turėti galiojančią draudimo polisą, apimančį krovinį kelionės metu.

3. Ar turiu mokėti PVM ar muitus už savo asmeninius daiktus persikraustant į Vokietiją?

Vienas dažniausiai pasitaikančių mitų – kad esant ES, viskas vyksta be jokio kontrolės. Taip, jei pervežate daiktus, kurie buvo naudojami jūsų buityje ir nebus parduoti (t. y. nekomercinės paskirties krovinys), jie yra atleisti nuo PVM ir muito. Tai vadinama "perkėlimo iš vienos valstybės narės į kitą" procedūra.

Tačiau čia yra vienas svarbus "bet". Jeigu perkraustote naujus daiktus (pavyzdžiui, dar nepakraustyą techniką arba baldus, kurie dar buvo pakuotėse ir neturi naudojimo žymių), Vokietijos muitinė ir finansų institucijos gali tai laikyti prekybine operacija. Tokiu atveju gali būti taikomas Vokietijos PVM (19%), kurį reikėtų sumokėti registruojant transportą. Jei norite išvengti tokių nesusipratimų, patariu visus daiktus, kuriuos galima įtarti kaip "naujus", išpakuoti ir padaryti ant jų nedideles naudojimo žymes (pvz., šiek tiek įbrėžti, nuimti etiketes). Tai paprasta, bet efektyvi priemonė įrodyti, kad tai asmeninis turtas.

4. Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nepažeistų kelyje, ir kokia medžiaga geriausia?

Esu matęs daugybę sugadintų baldų tik todėl, kad žmonės taupėjo ant pakavimo medžiagos. Vokietijos keliai, nors ir geri, yra judrūs, o staigus stabdymas ar posūkis gali sunaikinti prastai užfiksuotą krovinią. Pradedant nuo pagrindo: naudokite tik kokybiškas, dvigubos sienelės kartonines dėžes. Nenaudokite senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvių – jos nesilaikys svorio.

Knygas ir sunkius daiktus reikia pakuoti į mažesnes dėžes, kad jas būtų galima pakelti, o lengvus daiktus (pagalves, antklodes) – į didesnes. Labai svarbu užpildyti tuščias vietas dėžių viduje – naudokite burbuliukų plėvelę, putų polistireną arba net senus laikraščius. Dėžė neturi "skambėti", kai ją sukratote.

Baldai turi būti apvynioti storu, besiūlių (stretch) plėveliu. Ypatingą dėmesį skirkite kampams ir kraštams – juos reikia papildomai apsaugoti minkšta medžiaga arba specialiomis kampinėmis. Stikliniai durys, veidrodžiai ir stalviršiai turi būti supakuoti specialiomis stiklo dėžėmis su storesniais sienelėmis ir tarpais. Nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės turinio ir kambario, į kurį ji turi patekti (pvz., "Virtuvė", "Indai"). Tai tiesiogiai įtakoja iškrovimo greitį Vokietijoje.

5. Kaip pasirinkti tinkamą transportą: ar reikia pilno sunkvežimio, ar užtenka furgono?

Tai priklauso tiksliai nuo jūsų turto kiekio, kurį mes profesionale vadiname "tūriu" (kubiniais metrais). 1–2 kambarių buto turto dažnai užtenka pakrauti į 3,5–5 tonų sunkvežimį (didelį furgoną). Toks transportas yra lankstesnis mieste, lengviau rasti jam parkavimo vietą prie namo Vokietijoje.

Jei perkraustote didelį namą, kuriame yra daug baldų, rūsio ar garažo turto, gali prireikti 7,5 ar net 20 tonų sunkvežimio su priekaba. Čia reikia atsižvelgti į paskirties vietos ypatumus. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose rajonuose, gatvės gali būti siauros, o prie namo privažiavimas – sunkus. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti prie pat įėjimo. Tuo atveju reikės planuoti papildomą "paskutinės mylios" pervežimą – kai krovinys iškraunamas dideliame sunkvežimyje artimiausioje aikštelėje ir perkeliamas mažesniu transportu arba rankomis. Visada aptarki šį klausimą su vadybininku iš anksto – jis turėtų patikrinti vietą "Google Street View" arba klausti jūsų apie užkardas.

6. Kaip formuojama perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Perkraustymo kaina nėra fiksuota prekė, ji susideda iš kelių komponentų. Pagrindinis faktorius yra krovinio tūris (kubiniais metrais $m^3$) arba svoris. Kuo daugiau daiktų turite, tuo didesnis transportas reikalingas ir tuo brangiau kainuos darbo valandos.

Antras svarbus komponentas – atstumas. Kaina skaičiuojama pagal važiavimo kilometrus nuo siuntėjo iki gavėjo ir atgal (tuščia grįžtant), taip pat pridedamos vairuotojo dienpinigiai. Trečias dalykas – paslaugų kompleksas. Ar jums reikia tik "vairuotojo" (kuris tik veža), ar pilnos paslaugos (komanda pakuoja Lietuvoje, krauna, veža, iškrauna Vokietijoje, surenka baldus)? Darbo valandos Vokietijoje dažnai brangnesnės nei Lietuvoje.

Taip pat į kainą įeina priedai: pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas, plėvelė), draudimas, galimai keltuvinio (jei daiktai reikia kelti pro langą) nuoma. Jeigu paskirties vietoje nėra galimybės pastatyti transporto arti ir reikia nešti daiktus ilgu atstumu, taip pat gali būti taikomas papildomas mokestis už "nešimą rankomis".

7. Kokios yra Vokietijos specifikos susijusios su iškrovimu (parkavimas, draudimai, taisyklės)?

Vokietija yra žinoma savo griežta tvarka, ir tai labai aiškiai matyti perkraustymo metu. Negalima tiesiog sustabdyti sunkvežimio kur patinka. Didžiuosiuose miestuose (Berlyne, Miunchene, Frankfurte) reikia iš anksto (paprastai 2–3 savaites prieš) gauti specialų leidimą stovėjimui perkraustymui (vokiškai Verladezone). Be šio leidimo, greitai atvyks policija ir paskirs baudą, o transportą gali nuvežti į aikštelę.

Be to, labai svarbu draudimas. Vokietijos teisės aktai reikalauja, kad transporto įmonė turėtų atsakomybės draudimą (Haftpflichtversicherung), tačiau jis dažnai apsaugo tik nuo didelių žalų. Jums būtų protinga pasitikrinti, ar draudimas dengia "All-Risk" rizikas (t. y. ir jūsų daiktų sugadinimą, ne tik trečiųjų asmenų nuostolius). Taip pat reikia prisiminti apie "Ruhezeit" (ramybės laiką) – sekmadieniais ir šventėmis Vokietijoje griežtai draudžiama triukšminga veikla, tokių kaip baldų nešimas ir iškrovimas, išskyrus ypatingus atvejus. Planuokite atvykti darbo dienomis.

8. Ar verta drausti daiktus ir ką daryti, jei kažkas sugenda kelyje?

Be abejo, draudimas yra privalomas. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, o keliai geri, nelaimingų atsitikimų negalima išvisiškai išvengti. Gali būti avarija, staigus stabdymas arba netikėtas kritimas įvežiant daiktus.

Standartinis transporto draudimas (CMR draudimas) dažnai apmoka labai nedidelę sumą pagal svorį (pvz., apie 8–10 EUR už kilogramą). Jei sugenda brangi sofa, kuri sverdo 50 kg, standartinis draudimas sumokės tik 400–500 EUR, kas tikrai nebus pakankama jos atstatymui ar pirkimui naujos. Todėl visada siūlau pasirinkti papildomą krovinio draudimą (All-Risk). Jis kiek brangesnis, bet apmoka realią daikto vertę nustatytoje franšizės ribose.

Jeigu atvykstant į Vokietiją pastebite, kad dėžė sutrūkinėjusi ar baldas įbrėžtas, būtina tai padaryti įrašą į perdavimo-įteikimo aktą. Niekada nepasirašykite aktų su užrašu "viskas tvarkoje", jei taip nėra. Vėliau įrodyti žalą be šio įrašo bus beveik neįmanoma.

9. Kaip elgtis su daiktais, kurių nebeprireiks (išmetimas, dovanavimas, pardavimas prieš išvykstant)?

Perkraustymas į užsienį yra puiki proga atsikratyti senų, nereikalingų daiktų. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus (ypač didelių atliekų, tokių kaip baldai arba technika). Nemanoma tiesiog užmesti sofos į gatvę – tai laikoma nelegalia šiukšlių šalinimu (Wilde Müllablagerung) ir baudžiama didelomis sumomis.

Todėl patariu: prieš pakavant, atlikite "detox". Parduokite gerus daiktus pagal portaluose (Klaipėdoje, Vilniuje arba "OLX"), dovanokite kaimynams arba vežkite į specialius priėmimo punktus Lietuvoje. Nešiokite į Vokietiją senų, sugedusių drabužių arba baldų, kuriuos ten ir taip teks išmesti. Jūsų piniginės ir nervų tai tikrai neapsims. Už taupomą vietą sunkvežimyje ir išvengtą šiukšlių išvežimo sąskaitą Vokietijoje galėsite nusipirkti naujus, reikalingus daiktus jau vietoje.

10. Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį taip pat noriu pervežti į Vokietiją?

Automobilių pervežimas kartu su baldais yra labai dažna užklausa. Yra du pagrindiniai būdai: vairuoti automobilį patys (jei galite ir norite) arba jį pervežti su autovežiu. Jei renkatės antrąjį variantą, automobilis gali būti pakrautas į tą patį sunkvežimį kartu su baldais (jei telpa į "balkoną" arba yra erdvės viduje) arba vežamas atskiru autovežiu.

Svarbu prisiminti, kad automobilį reikia užregistruoti Vokietijoje per tam tikrą laiką (paprastai 1 mėnesį nuo atvykimo, jei ten įsiregistruojate gyvenamąją vietą). Jums reikės: 1. "Ausfuhrkennzeichen" (eksporto numerio) jei važiuojate patys, arba tiesiog techninio paso. 2. Draudimo "žalos pažymos" (Doppelkarte) galiojančios Vokietijoje (jei važiuojate ant LT numerių). 3. Vėliau – TÜV apžiūros (Technische Überwachung) pradėti registraciją procesą.

Jei automobilis pervežamas su daiktais, būtinai nufotografuokite jo būklę prieš pakrovimą (ypač esamus įbrėžimus), kad išvengtumėte ginčų dėl naujų pažeidimų atvykus.