Patogus transportas iš Vokietijos: užsisakykite dabar ir keliaukite

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių ir neatsiejama ekonominės veiklos dalis. Kasdien tarp šalių keliauja tūkstančiai tonų krovinių, tūkstančiai automobilių bei netgi ypatingi siuntiniai, reikalaujantys individualaus požiūrio. Esdamas logistikos srityje daugiau nei dvidešimt metų, galiu drąsiai teigti: nors atstumas tarp Vilniaus ir Berlyno ar Miuncheno atrodo nedidelis, sėkmingas pervežimas priklauso ne nuo kelių kokybės, o nuo procesų organizavimo tikslumo.

Šiandien, kai klientas ieško „patogaus transporto“, jis dažnai turi omenyje ne tik tai, kad krovinys atvyks į paskirties vietą, bet ir visą aptarnavimo procesą – nuo pirmojo skambučio iki krovinio iškrovimo. Patogumas šiuo atveju reiškia skaidrumą, aiškias sąskaitas, realius terminus ir, svarbiausia, ramybę. Nereikia nuolat skambinti vairuotojui arba galvoti, ar sunkvežimis nebuvo pasiklydęs kažkur Vokietijos autostradų mazguose. Šiame straipsnyje mes išsamiai apžvelgsime, kaip veikia šiuolaikinė logistika ir kodėl profesionalių pervežėjų paslaugos yra ne prabanga, o būtinybė.

Rinkoje egzistuoja daugybė pasiūlymų – nuo pigių „kelių draugų“ paslaugų socialiniuose tinkluose iki didelių, sertifikuotų logistikos korporacijų. Tačiau skirtumas tarp tiesioginio pervežimo ir pilnavertės logistikos paslaugos yra milžiniškas. Mes paaiškinsime, kaip išvengti pavojų, susijusių su nelegaliomis pervežimo kompanijomis, kaip tinkamai parengti siuntinį ir ką tiksliai reiškia terminas „duris į duris“ (door-to-door). Suprasdami procesą, Jūs galėsite ne tik užsisakyti transportą dabar, bet ir keliaukite (arba siųskite savo daiktus) su tikra ramybe.

Šiuolaikinė logistika nėra tik vairuotojo ir sunkvežimio derinys. Tai sudėtinga sistema, įtraukianti kelionių planavimą, muitinės procedūras, draudimą ir geopolitinius veiksnius. Pastaraisiais metais Vokietijos keliai tapo ypač apkrauti, todėl patogus transportas reiškia ir galimybę išvengti eismo įkrypimų bei tinkamai suplanuoti maršrutą, apeinant didžiuosius miestų spūstis. Mūsų tikslas – suteikti Jums žinių, kurios leis jausti profesionalumo lygį dar prieš pasirašant sutartį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame išsamų atsakymų į dešimt dažniausiai kylančių klausimų, susijusių su krovinių ir keleivių (automobilių) transportu iš Vokietijos. Šie atsakymai parengti remiantis ilgamečia praktika ir siekiama užtikrinti maksimalų procesų supratimą.

1. Kodėl verta rinktis profesionalų logistikos kompaniją vietoj savarankiško vairuotojo paieškos?

Tai vienas esminių klausimų, su kuriuo susiduria kiekvienas, norintis pervežti krovinius ar nupirktą automobilį Vokietijoje. Savarankiškas vairuotojo paieška (pvz., skelbimų portaluose) atrodo pigiau, tačiau tokio pasirinkimo rizikos yra neproporcingai didelės. Profesionali kompanija užtikrina ne tik fizinį pervežimą, bet ir visą teisinę bei finansinę atsakomybę.

Esant savarankiškam paieškai, Jūs dažnai neturite garantijų, kad vairuotojas turi reikiamus licencijas, o jo transporto priemonė yra techniškai tvarkinga. Vokietijoje griežtai kontroliuojami sunkvežimių išmetamųjų dujų normatyvai (Euro 6 ir aukštesni standartai), todėl senesnis transportas gali būti nustumtas į šalies nuokrypį arba baudžiamas. Be to, profesionalai turi komercinį krovininio draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo Jūsų turtą nuo sugadinimo arba pavogimo atvejais. Jei pasikliaujate atsitiktiniu vairuotoju, jo civilinė atsakomybė gali būti per maža, kad padengtų brangų krovinį, pvz., prabangų automobilį ar pramoninę įrangą. Mūsų ilgametė patirtis rodo, taupant ant ekspeditoriaus paslaugų, klientai dažnai vėliau išleidžia kelis kartus daugiau spręsdant teisinius ginčus arba dėl krovinio praradimo.

2. Kaip susiformuoja krovinių pervežimo iš Vokietijos kaina?

Kainos formavimas logistikoje nėra atsitiktinis procesas, jis remiasi konkrečiais ekonomikos dėsniais. Pagrindiniai komponentai, lemiantys galutinę sumą, yra atstumas, krovinio svoris ir tūris, taip pat kuro kainos rinka. Vokietija turi vieną brangiausių kelių mokesčių (Maut) sistemų Europoje, todėl sunkvežimio nuomos kaina visada įtraukia šias išlaidas.

Taip pat svarbus yra krovinio tipas. Jei kalbame apie standartinę paletę (Euro paletę), kaina skaičiuojama pagal „vienetas“ principą. Jei kalbame apie nestandartinį krovinią, reikalaujantį specialios įrangos (pvz., liftas, šaldytuvas, atviras priekaba), kaina didėja. Sezoniškumas taip pat daro įtaką – pavasarį ir rudenį, kai didėja automobilių importas iš Vokietijos, kainos gali šokteli dėl paklausos viršijančios pasiūlą. Profesionalus ekspeditorius visada pateiks išsamą sąskaitą-faktūrą, kurioje matysite, už ką mokate – nuvežti maršrutą, įkrovimo/iškrovimo darbus arba priedus (pvz., krovimo juostas, užraktus). Verta paminėti, kad mažiausia kaina visada nėra geriausia, nes ji dažnai slepia paslėptus papildomus mokesčius, kurie atsiranda tada, kai sunkvežimis jau yra pakeliui ir reikalauja „papildomo mokėjimo už degalus“ ar pan.

3. Kiek trunka standartinis krovinio pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Laiko tarpas priklauso nuo konkrečių logistinių sąlygų, tačiau apskritai, dirbant su pilnavertėmis logistikos kompanijomis, terminai yra ganėtinai standartizuoti. Esant tiesioginiam pervežimui (kai sunkvežimis važiuoja tiesiai įkrovimo vietą į paskirties vietą be sustojimų), kelionė trunka nuo 18 iki 24 valandų, atsižvelgiant į atstumą (pvz., iš Berlyno trumpiau nei iš Miuncheno).

Tačiau realybėje dažniausiai taikomas „susistemintas pervežimas“ (groupage arba konsolidacija). Tai reiškia, kad vienoje sunkvežimio priekaboje gali būti keletas skirtingų klientų krovinių. Tokiu atveju terminas gali trukti nuo 3 iki 5 darbo dienų. Vokietijoje reikia laiko surinkti krovinius iš įvairių siuntėjų (paprastai tai daroma vienoje ar dviejose vietose), o Lietuvoje juos išskirstyti. Mūsų patirtis rodo, kad klientams svarbiausia ne vien dienų skaičius, o tikslumas. Jei mes sakome, kad krovinys atvyks antradienį, jis turi atvykti antradienį, o ne trečiadienio rytą. Todėl planuodame maršrutus visada paliekame laiko rezervą neprognozuojamoms situacijoms (eismo įvykiai, blogas oras, muitinės patikros).

4. Kokius dokumentus reikia parengti kroviniui pervežti?

Dokumentų tvarka yra logistikos kraujas. Neteisingai užpildytas dokumentas gali sustabdyti sunkvežimį pasienio punkte arba sukelti problemų su Vokietijos policija. Pagrindinis dokumentas yra CMR konosamentas (tarptautinė vežimo sutartis). Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas pervežimui ir nuroko jo būklą priimant metu.

Be CMR, būtina turėti prekių (krovinio) sąrašą (packing list), kuriame turi būti nurodytas kiekvieno daikto pavadinimas, svoris ir (jei reikia) prekinis ženklas. Jei pervežamos prekės, kurios yra apmokestinamos (pvz., naujos prekės iš Vokietijos įmonėms), reikalingos PVM sąskaitos-faktūros ir EX1 dokumentai (muitinės išvežimo deklaracija). Jei pervežamas asmeninis turtas (pvz., kai persikelia gyventi), reikalingas deklaravimas, kad tai nėra prekybinis krovinys, kas leidžia taikyti lengvatas. Mes, kaip profesionali kompanija, visada padedame klientams patikrinti dokumentus dar prieš krovinio pakrovimą, kad išvengtume nereikalingų laisvės apribojimų pasienyje.

5. Ar yra galimybė sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiuolaikinė logistika be GPS technologijų neįsivaizduojama. Mūsų flotės sunkvežimiai yra aprūpinti pažangiausiomis sekimo sistemomis, kurios leidžia matyti ne tik transporto priemonės vietovę, bet ir jos greitį, variklio darbo valandas bei stovėjimo laikus.

Tai suteikia klientui didelį patogumą. Jums nereikia skambinti dispečeriui kas valandą klausti „kur jie važiuoja“. Specialioje programoje arba per nuorodą, kurią Jums atsiunčiame, galite matyti krovinio judėjimą žemėlapyje realiu laiku. Be to, sistema automatiškai praneša, kai krovinys artėja prie paskirties vietos. Tai leidžia Jums geriau planuoti savo laiką – būti pasiruošusiems iškrovimui arba susitarti su gavėju. Atsižvelgiant į mūsų patirtį, ši funkcija ypač vertinama tų klientų, kurie perveža brangų turtą arba svarbius gamybos komponentus, kurių stoka gali sustabdyti visą gamybos procesą.

6. Kaip vyksta pervežimas nupirktų automobilių iš Vokietijos?

Automobilių importas yra viena populiariausių mūsų paslaugų rūšių. Vokietijoje naudotų automobilių rinka yra plati ir patraukli, todėl dažniausiai pervežame būtent asmeninius automobilius. Šis procesas turi savo ypatingumą. Automobiliai gali būti pervežami atvirame arba uždarame sunkvežimio priekaboje (autovežis).

Uždara priekaba (tarpinė) brangesnė, tačiau ji užtikrina maksimalią apsaugą nuo dulkių, drėgmės, akmenų atšokimų ir galimo vandalizmo. Atvira priekaba yra pigesnė, tačiau automobilis yra pažeidžiamas. Svarbu paminėti, kad prieš įkeliant automobilį į autovežį, būtina sudaryti „defektų aktą“. Vairuotojas kartu su klientu (arba jo atstovu Vokietijoje) detaliai užfiksuoja visus esamus įbrėžimus, dėmes, rūdžių vietas. Tai apsaugo abejas puses – grąžinant automobilį Lietuvoje, nebus abejonių, ar nauja įbrėžimas atsirado pervežimo metu, ar jis buvo anksčiau. Mūsų kompanija taip pat užtikrina, kad visi automobiliai būtų uždrausti specialiu transporto draudimu, kuris galioja nuo pakrovimo momento iki iškrovimo Lietuvoje.

7. Kas daro įtaką pervežimo patogumui ir greičiui (sezonas, orai, eismas)?

Nepaisant to, koks profesionalus būtų vairuotojas, gamtos sąlygos ir išoriniai veiksniai daro didelę įtaką. Žiemos sezonu Vokietijoje dažnai pasitaiko stiprių sniego audrų, ypač kalnuotuose regionuose (Bavarija, Schwarzvaldas), dėl kurių eismas autostradose gali būti ribojamas arba visai sustabdomas.

Taip pat didelę įtaką daro didelių miestų, tokių kaip Frankfurtas, Štutgartas arba Kelnas, spūstys. Profesionalus maršruto planavimas leidžia išvengti šių spūsčių perėjimo valandomis (rush hour). Be to, reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimą. Europos Sąjungos reglamentai griežtai apibrėžia, kiek valandų vairuotojas gali važiuoti ir kiek privalo ilsėtis. Tai nėra klausimas, kurį galima „išspręsti“ papildomai sumokėjus – tai saugumo klausimas. Todėl, jei Jums skubu, svarbu iš karto pranešti ekspeditoriui apie tai, kad būtų pasirinktas maršrutas ir vairuotojų keitimo grafikas, leidžiantis atvykti laiku. Mūsų ilgametė patirtis leidžia tiksliai numatyti šias rizikas ir planuoti laiko rezervus.

8. Ką daryti, jei krovinys pažeidžiamas arba dingsta?

Nors tokios situacijos pasitaiko retai (statistiškai mažiau nei 1% atvejų), būtina žinoti, kaip elgtis. Pagrindinė apsauga – teisingai sudaryta sutartis ir CMR draudimas. Jei pastebite, kad krovinys pažeistas jį iškraunant, būtina nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (fotografiškai arba vaizdo įrašu).

Jei krovinys dingsta (pvz., pavogiamas sąstatinėje stotyje), procesas vykdomas pagal draudimo policą. Profesionali kompanija nedelsia pradeda tyrimą ir pateikia prašymą draudimo kompanijai. Svarbiausia klientui – nepykti ant vairuotojo, o veikti sistemingai. Mūsų atveju, mes imamės viso komunikacijos su draudikais ir tardytojais rūpesčio. Klientui tiesiog reikia pateikti krovinio vertės dokumentus (pvz., sąskaitas, banko pavedimus). Dėl aukštų draudimo sumų ir atsakingo požiūrio, mūsų klientai visada gauna kompensaciją, jei įvykis įvykia mūsų atsakomybės laikotarpiu.

9. Ar galima pervežti nestandartinius ar ypatingai jautrius krovinius?

Žinoma. Logistika nėra tik paletės su dėžėmis. Mes dažnai pervežame statybines technikas (ekskavatoriai, krautuvai), jachtas, pramoninius stakles, taip pat krovinius, reikalaujančius pastovios temperatūros (maisto produktai, vaistai, chemija).

Tokiu atvejui taikomas individualus požiūris. Prieš užsakydami transportą, klientas turi pateikti išsamų krovinio aprašymą: išmatavimai (ilgis, plotis, aukštis), svoris, svorio centras, tvirtinimo taškai. Remiantis šia informacija, parenkama atitinkama transporto priemonė (pvz., žemos grindys sunkvežimis, šaldytuvas, platforma su liftu). Taip pat reikia gauti specialius leidimus (pvz., jei krovinys viršija standartinius 2,6 metro aukštio ar 2,5 metro pločio limitus). Mūsų komanda turi patirties gauti tokius Vokietijos bei Lietuvos leidimus (sondergenehmigung), todė net ir sudėtingiausi siuntiniai pasiekia paskirties vietą saugiai ir laiku.

10. Kaip užsisakyti transportą ir kokia informacija būtina tam, kad procesas vyktų sklandžiai?

Užsakymo procesas turėtų būti paprastas, tačiau jo kokybė priklauso nuo informacijos išsamumo. Norint gauti tikslią pasiūlymą (quote), mums reikia šios informacijos: įkrovimo adresas Vokietijoje (miestas, pašto kodas), iškrovimo adresas Lietuvoje, krovinio tipas (paletės, dėžės, automobilis, technika), svoris ir tūris, bei pageidaujamas atvykimo laikas.

Gavę šią informaciją, mes per trumpą laiką pateikiame fiksuotą kainą.