Patogus transportas iš Vokietijos: užsakymo procesas itin paprastas

Vokietija jau dešimtmečius išlieka viena svarbiausių prekybos partnerių Lietuvai, o ne tik prekybos – tai taip pat ir asmeninių ryšių, automobilių bei įrangos importo centras. Kasdien tarp šalių važinėja tūkstančiai sunkvežimių, vežančių įvairiausius krovinius: nuo mažų siuntų ir paletų iki sunkiosios technikos bei pavienių keleivinių automobilių. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, matau, kad klientams dažniausiai kelia ne rūpestis dėl krovinio saugumo (tai mūsų prioritetas), o baimė dėl pačio proceso sudėtingumo. Žmonės galvoja, kad užsakyti transportą iš užsienio reiškia gausybę biurokratijos, nesuprantamų terminų ir ilgų telefoninių pokalbių vokiškai ar angliškai.

Tiesą sakant, šiuolaikinė logistika yra sukuriama taip, kad klientui tektų kuo mažiau rūpintis. Užsakymo procesas yra inžineriškai supaprastintas iki maksimumo. Šiame straipsnyje aš, kaip ilgametis praktikas, noriu nušviesti šį procesą ir parodyti, kad patogus transportas iš Vokietijos yra ne tik pasiekiamas, bet ir labai paprastas, jei žinai, kas tave laukia. Mes išnagrinėsime visus etapus – nuo pirmojo skambučio iki krovinio atsiėmimo Lietuvoje, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsime jausti pasitikėjimą renkantis pervežimo partnerį.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie krovinių pervežimą iš Vokietijos

Norint, kad procesas būtų skaidrus, reikia suprasti jo mechanizmą. Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kuris padės išsiaiškinti net smulkiausias detales susijusias su transportu iš Vokietijos.

1. Kaip pradėti užsakymo procesą ir kokia informacija reikalinga pirmiausia?

Viskas prasideda nuo jūsų užklausos. Nereikia rinkti galybės dokumentų vos tik pagalvojote apie pervežimą. Užsakymo procesas prasideda tuomet, kai pateikiate pagrindinę informaciją apie krovinį. Mums, logistikos specialistams, iš karto reikalingi trys pagrindiniai duomenys: pakavimo vieta (adresas Vokietijoje arba pirkėjo adresas, jei prekę reikia paimti iš pardavėjo), iškrovimo vieta (adresas Lietuvoje) ir tikslus krovinio aprašymas.

Kodėl aprašymas toks svarbus? Todėl, kad „sofa“ ar „du spintos“ mums sako nedaug. Mums reikia žinoti matmenis (ilgį, plotį, aukštį), svorį ir, jei įmanoma, nuotrauką. Tai leidžia mums ne tik tiksliai apskaičiuoti kainą, bet ir parinkti tinkamą transporto priemonę – ar tai bus 3,5 tonų sunkvežimis su „keliautojo“ kėdute (kai reikia važiuoti kartu su kroviniu), ar 24 tonų vilkikas, jei krovinių daug. Jei pervežate automobilį, pakanka markės, modelio, metų ir VIN kodo. Šis etapas trunka keletą minučių, o jūsų užklausa gali būti pateikta telefonu, el. paštu arba užpildant užklausos formą tinklapyje. Toliau visą „popierinę“ darbo dalį imame į savo rankas.

2. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas logistikoje nėra atsitiktinis. Jis remiasi konkrečiais ekonominiais ir techniniais dydžiais. Pagrindiniai veiksniai, įtakojantys kainą, yra atstumas, krovinio svoris ar tūris (kas didesnis – tas brangesnis), bei kuro kainos rinkoje. Tačiau yra ir subtilnesnių niuansų. Pavyzdžiui, jei reikia paimti krovinį iš mažo miestelio Vokietijos gilumoje, kur sunkvežimiui sunku užvažiuoti arba reikia specialių leidimų, kaina gali šiek tiek paddėti dėl papildomo laiko ir nuovados.

Taip pat svarbu, ar tai yra „dalinis krovinys“, ar „pilna mašina“. Jei jums reikia pervežti tik vieną ar dvi paletes, mums reikia susirasti kitus klientus, kuriais užpildyti likusią mašinos dalį – tai vadinama konsolidacija. Tokiu atveju kaina apskaičiuojama už vieną kvadratinį metrą arba už kubinį metrą (kubatūrą). Jei užpildote visą sunkvežimį, mokate už visą maršrutą. Taip pat į kainą įeina draudimas (CMR draudimas), kuris apsaugo jūsų turtą neįvykus atsitikimui. Profesionali kompanija visada pateiks aiškią užklausą su išskaidytais sąnaudomis, taigi jums nereikės spėlioti, už ką mokate.

3. Kiek laiko užtrunka transportas iš Vokietijos iki Lietuvos?

Standartinis transporto laikas (tranzito laikas) tarp Vokietijos ir Lietuvos priklauso nuo konkrečių vietovių, tačiau vidutiniškai tai trunka nuo 2 iki 5 darbo dienų. Jei krovinys yra iš Vokietijos vakarų (pvz., Reino kraštas) arba šiaurės, kelias gali trukti šiek ilgiau nei iš rytų ar pietų, kur artimesni keliai link Lenkijos.

Svarbu atskirti tranzito laiką nuo užsakymo vykdymo pradžios. Jei užsakote dalinį krovinią (konsoliduojamą), mums reikia laiko, kad surinktume visus krovinius į vieną mašiną. Tai gali užtrukti 1–3 dienas iki išvykimo. Jei jums skubu, mes galime pasiūlyti „ekspresinį“ pervežimą, kai mašina važiuoja tiesiai prie jūsų krovinio ir jo nieko nekelia kitą. Tokiu atveju prekė gali pasiekti jūsų namus net per 24 valandas. Tačiau toks paslaugos brangumas yra aukštesnis. Esant planiškiems pirkimams, rekomenduoju planuoti pervežimą iš anksto – tai leidžia sutaupyti ir pasirinkti patogiausią pristatymo laiką.

4. Ar aš turiu būti Vokietijoje, kad padėčiau užkrauti krovinį?

Absoliučiai ne. Tai viena dažniausių baimių, kuriuos turi klientai, pirmą kartą užsakinėjantys prekes iš užsienio. Mūsų paslaugos apima ir „turnkey“ (raktų į ranką) principą. Viskas, ko jums reikia, yra suderinti su pardavėju (pvz., „Mobile.de“ pardavėju, gamyklos atstovu arba private asmeniu), kad jis išduoda kroviniį mūsų vairuotojui.

Mūsų vairuotojai yra patyrę profesionalai, kurie kasdien dirba su įvairiais užsakymais. Jie turi su savimi visus reikalingus įrankius: keltuvus, užraktus, apsauginę aprangą. Jei reikia, jie gali padėti pakrauti sunkius daiktus. Viskas, ką jums reikia padaryti, yra perduoti mums pardavėjo kontaktą (telefoną ar el. paštą) ir adresą. Mes susisiekiame su juo, suderiname atvykimo laiką, ir vairuotojas atvyksta nurodytu laiku. Jums nereikia skraidyti į Vokietiją, stovėti sandėliuose ar mokėti už papildomas keliones. Jūsų dalyvavimas čia baigiasi tuomet, kai atiduodate mums užduotį.

5. Kaip vyksta apmokėjimas už pervežimo paslaugas?

Apmokėjimo procesas taip pat sukurtas būti kuo paprastesniam ir saugiam. Dauguma lietuviškų pervežimo kompanijų dirba pagal standartines sąskaitas išankstinio apmokėjimo arba apmokėjimo gavus krovinį principu. Dažniausiai, jei bendradarbiavimas vyksta pirmą kartą, prašome nedidelės avanso mokėjimos (pvz., 30–50 proc.) arba pilnos sumos apmokėjimo prieš išvykstant mašinai.

Tai užtikrina abiejų pusių saugumą: jūs žinote, kad mums rūpi jūsų užsakymas, o mes turime užtikrinimą, kad darbas bus apmokėtas. Apmokėjimas dažniausiai atliekamas banko pavedimu į kompanijos sąskaitą. Visada patikrinkite, ar sąskaita-faktūra išrašyta įmonės, su kuria susitarėte, vardu. Vengiame grynųjų pinigų mokėjimo vairuotojams, išskyrus atvejus, kai tai yra suderinta iš anksto (pavyzdžiui, dėl muito ar papildomų paslaugų vietoje), tačiau standartinė praktika yra begetė operacija per banką. Po atliktos paslaugos jums išsiunčiame sąskaitą-faktūrą su visais pridėtinės vertės mokesčiais (PVM), kurią galite panaudoti sąskaitų apskaitai.

6. Ar mano krovinys yra apdraustas kelionės metu?

Tai klausimas, apie kurį negalima pamiršti. Profesionali tarptautinė pervežimo kompanija visada turi privalomąjį transporto draudimą. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), vežėjas yra atsakingas už krovinį nuo to momento, kai jį priima, iki jo išdavimo gavėjui. Tačiau standartinis CMR draudimas turi savo apribojimus – dažniausiai tai apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui (tai yra apie 10 eurų už kg).

Ką tai reiškia praktiškai? Jei vežate 500 kg vertės elektroniką, o jos vertė yra 10 000 eurų, standartinis draudimas gali nepadengti visos žalos, jei įvyks nelaimingas atsitikimas. Todėl, jei pervežate ypatingai brangius krovinius (pavyzdžiui, prabangius automobilius, brangią meno kolekciją ar pažangią technologinę įrangą), visada rekomenduoju pasidomėti papildomu draudimu („All Risk“ arba padidinta atsakomybės suma). Tokiu atveju už nedidelį priedą galima padidinti draudimo sumą iki krovinio pilnos rinkos vertės. Būtinai aptarkite šį klausimą su vadybininku dar prieš išvykstant mašinai.

7. Kokius dokumentus reikia paruošti ar gauti po pervežimo?

Dokumentų tvarkymas atrodo sudėtingas, tačiau iš tiesų ji yra labai loginė. Pagrindinis dokumentas, kuris lydi kiekvieną tarptautinį krovinių pervežimą, yra CMR kvitas. Tai yra tarptautinis krovinių pervežimo konvencijos dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys buvo priimtas, ir nustato atsakomybę.

Kai vairuotojas pasiima krovinią Vokietijoje, jis pasirašo CMR kvitą su atsiuntėju (pardavėju). Čia nurodomi krovinio duomenys, būklė (jei yra trūkumų, juos reikia užrašyti iš karto) ir pasirašymai. Atvykęs į Lietuvą, vairuotojas perduoda jums krovinį ir CMR kvitą, kurį taip pat pasirašote. Jūsų pasirašymas patvirtina, kad gavote krovinią nurodyta būkle. Be CMR kvito, gavote sąskaitą-faktūrą už paslaugas. Jei pervežate automobilį, būtina turėti techninį pasą (Fahrzeugbrief) ir pirkimo-pardavimo sutartį (Kaufvertrag). Šie dokumentai būtini vėliau registracijai Lietuvoje. Mums nereikia jų kopijų, išskyrus atvejus, kai reikia deklaruoti krovinius muitinėje (pavyzdžiui, jei prekės važiuoja ne į ES zoną ar turi specifinių apribojimų), tačiau visada verta juos turėti su savimi mašinoje.

8. Kas nutinka, jei krovinys pažeistas ar dingsta?

Nors statistiškai tai nutinka labai retai (mūsų patirtis rodo, kad 99,9% krovinių pasiekia tikslą saugiai), būtina žinoti veiksmų algoritmą. Jei pastebite, kad krovinys pažeistas jį iškraunant, nedelsdami susisiekite su vairuotoju ir užsakytoju (mūsų kompanija). Būtina užfiksuuoti žalą: nufotografuokite pažeidimus, padarykite užrašus ant CMR kvito (prieš pasirašant) arba parašykite atskirą „protokolą“ (rezervaciją).

Jei pažeidimas pastebimas tik vėliau (pvz., atidarius dėžę namuose), tuomet taip pat nedelsdami praneškite pervežėjui raštu (el. paštu) ne vėliau kaip per 7 dienas nuo pristatymo. Toliau pradedamas draudimo įvykio tyrimas. Mūsų kompanija pateiks reikiamus dokumentus draudimo kompanijai. Jei kaltė yra vairuotojo arba įmonės (pvz., blogai užfiksuota krovinio fiksacija), draudimas kompensuoją žalą. Čia matote, kodėl svarbu pasirinkti patikimą partnerį, o ne nelegalų „keliautoją“ be draudimo. Su profesionalia kompanija tokios problemos sprendžiamos greitai ir be jūsų nervinimo.

9. Ar galima pervežti nestandartinius daiktus (pvz., motociklus, techniką, statybines medžiagas)?

Žinoma. Vokietija yra industrializuota šalis, iš kurios dažnai atvežama specifinė technika: ŽEMĖS ūkIO mašinos, statybinės krano sistemos, motociklai, netgi jachtos ar lėktuvų dalys. Tokiems kroviniams reikalingas specialus pasiruošimas. Pavyzdžiui, motociklams reikalingi specialūs fiksavimo rėmai, kad jie nejudėtų kelionės metu ir nebūtų įbrėžti.

Statybinėms medžiagoms (plokštėms, ilgiems rąstams) reikalingi ilgi sunkvežimiai arba puspriekabės su galine ašimi, kad būtų įmanoma užtikrinti tinkamą svorio pasiskirstymą. Jei kroviniui reikalinga kraninė technika pakrovimui ar iškrovimui (kadangi vietos gali būti be keltuvo), mes galime tai užtikrinti. Patalpinkite nuotrauką ir aprašymą, o mes surasime būdą, kaip tai padaryti saugiai. Nėra „neįmanomų“ krovinių, yra tik reikalingas tinkamas techninis sprendinys.

10. Kaip sekti savo krovinio judėjimą?

Anksčiau tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo arba manyti, kad „jei ne skambina, važiuoja“. Šiandien situacija kitokia. Naudojant modernias GPS stebėjimo sistemas, mes tiksliai žinome, kur yra kiekviena mūsų mašina. Kaip klientas, jūs galite gauti pranešimą apie tai, kad krovinys paimtas, kad jis kirto sieną (pvz., Lenkijos-Vokietijos) ir kad jis artėja prie iškrovos vietos.

Dauguma kompanijų siūlo tiesioginę nuorodą (linką), kurioje galite matyti mašinos vietą realiu laiku. Tai suteikia didelį ramybės jausmą, ypač kai pervežate brangius daiktus ar automobilius. Jūs galite planuoti savo laiką – tiksliai žinodami, kada reikia būti namuose ar sandėlyje iškrovai. Nebėra būtinybės laukti visą dieną. Šis skaidrumas yra vienas iš šiuolaikinės logistikos atributų, kurį vertina mūsų klientai.

Išvada

Apibendrinant galima pasakyti, kad patogus transportas iš Vokietijos nėra mitas, o standartinė kasdieninė praktika, kurią sugeba užtikrinti profesionali logistikos komanda. Užsakymo procesas, kuris gali atrodyti sudėtingas iš šalies, iš tiesų susideda iš kelių paprastų žingsnių: informacijos pateikimo, kainos suderinimo ir laukimo, o visa kita – techninės realizacijos detalės, kurias imame į savo rankas.

Svarbiausia klientui yra pasirinkti patikimą partnerį. Ilgametė patirtis moko, kad pigiausias pasiūlymas visada nėra geriausias. Rūpestis dėl krovinio saugumo, aiškus komunikavimas, galimybė sekti krovinį ir skaidrus apmokėjimo sąlygas – tai tie elementai, kurie daro pervežimą tikrai patogiu. Vokietijos rinka pasiūlėlius gali mėgautis kiekvienas, o logistika turi tapti ne kliūtimi, o sklandžiu tiltu tarp pirkėjo ir svajonių pirkinio. Taigi, nesiūlykite sau nereikalingų rūpesčių – pasitikėkite ekspertais ir mėgaukitės savo naujuoju automobiliu, baldais ar įranga be jokios įtampos.