Patogūs pervežimai į Vokietiją: kaip lankstos datos gali sutaupyti jūsų laiką ir pinigus

Įvadas

Vokietija yra ne tik didžiausia Lietuvos prekybos partnerė, bet ir viena judriausių logistikos krypčių visoje Europoje. Kasdien tūkstančiai sunkvežimių kerta sienas, vežami įvairiausi kroviniai – nuo mažų siuntinių iki industrinių atsargų partijų. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kokia tapo konkurencija ir, svarbiausia, kaip pasikeitė klientų lūkesčiai. Anksčiau pagrindinis klausimas būdavo „kada galite atvežti?“, tačiau šiandien vis dažniau girdimas protingesnis klausimas: „kaip tai padaryti efektyviausiai?“.

Būtent čia į žaidimą įsitraukia lankstos datos. Daugelis klientų, ypač mažesnių įmonių ar individualių siuntėjų, vis dar klaidingai mano, kad tikslus pristatymo laikas yra vienintelis kokybės rodiklis. Tačiau profesionalioje logistikoje situacija kitokia. Pasirinkimas lanksčių datų, t. y. galimybės pasirinkti krovinio paėmimo ar pristatymo laikotarpį (pavyzdžiui, 2–3 dienų intervale), atveria duris į gerokai pigesnius ir patogesnius pervežimus.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl susitarimas dėl lanksčių datų yra laimėjimas ir jums, ir vežėjui. Kalbėsime apie tai, kaip susiformuoja kaina, kodėl skubos mokestis kyla į dangų, ir kaip, nedidindami rizikos, galite sumažinti savo išlaidas, tiesiog suteikdami logistikos partneriui šiek tiek manevravimo laisvės. Suprasite, kaip veikia konsoliduotos siuntos ir kodėl Vokietijos keliai yra vieni geriausių, bet ir reikalaujantys ypatingo planavimo.

Jei planuojate siuntą į Miuncheną, Berlyną, Hamburgą ar netoli Lietuvos esančius Rytprūsius, ši informacija padės jums priimti pagrįstus sprendimus. Svarbiausia – nepamirškite, kad logistika nėra stebuklas, tai matematika ir planavimas, o lankstumas yra tas raktas, kuris viską sulaiko vienoje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kas tiksliai yra „lankstos datos“ tarptautiniuose pervežimuose?

Lankstos datos logistikoje reiškia, kad siuntėjas nėra glaudžiai įsipareigojęs prie konkrečios valandos ar dienos, kai turi būti atliktas krovinio įkėlimas ar iškrovimas. Paprastai tai apibrėžiama kaip laiko intervalas, pvz., „galiu perduoti krovinią antradienį arba trečiadienį“ arba „iškrovimas turi įvykti tarp 8:00 ir 17:00 valandos“.

Mano praktikoje tai leidžia efektyviau planuoti maršrutus. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi du krovinius viename mieste, ir vienas klientas leidžia atvykti ryte, o kitas – bet kurią dienos metu, mes galime sujungti šiuus užsakymus taip, kad vairuotojas nepraleistų laiko laukdamas. Tai sumažina degalų sąnaudas ir anglies dioksido išmetimą, kas šiais laikais yra labai svarbu. Lankstumas – tai ne apie tai, kad krovinių nevežame laiku, o apie tai, kad randame optimalų laiką visiems dalyviams.

2. Kodėl pervežimai su lanksčiomis datomis yra pigesni?

Štai čia slypi logistikos esmė. Sunkvežimis, važiuojantis tuščias arba pusiau tuščias, yra nuostolis. Jei aš turiu konkretų užsakymą vežti krovinius į Vokietiją, aš visada stengiuosi rasti papildomą krovinią tam, kad padengčiau degalų ir kelių mokesčių (Vokietijoje tai „Maut“) sąnaudas.

Kai klientas sutinka su lanksčiomis datomis, aš galiu jo krovinią įtraukti į tą vadinamąjį „langą“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuoja į Duisburgą ir turi vietos 2 eurų paletėms, o jūsų siunta tinka ten pat, aš galiu jums pasiūlyti kainą, kuri yra 30–40 % mažesnė nei už specialų reisą dėl jūsų vienos siuntos. Jūsų lankstumas leidžia man užpildyti transporto priemonę iki 100 %, o aš, savo ruožtu, galiu dalintis ta sutaupyta lėšomis su jumis. Tai grynas laimėjimas abiem pusėms.

3. Ar mano kroviniui bus taikomas tas pats atidumas ir priežiūra, jei aš pasirinksiu lankstesnes datas?

Absoliučiai taip. Tai yra vienas dažniausių kliūčių, su kuriomis susiduriu kalbėdamas su klientais. Žmonės mano, kad jei jie moka mažiau arba suteikia daugiau laisvės, tai jų krovinys bus „mėtytas“ arba laikomas antraeiliu. Tai netiesa.

Profesionalus logistikos operatorius visada laiko krovinių saugumą prioritetu, nepriklausomai nuo to, ar tai yra 50 tūkstančių eurų vertės konteineris, ar maža siunta dovanų parduotuvei. Vairuotojų atlyginimas ne priklauso nuo to, kiek klientas sumokėjo už transportą – jie gauna už darbą. Be to, kiekviena siunta yra apdrausta CMR draudimu, todėl bet koks pažeidimas ar dingo krovinys atsieitų pervežėjui brangiai. Lankstos datos keičia tik planavimą, o ne krovimo/irkimo technologijas ar atsargumą.

4. Kokio dydžio kroviniai tinka lanksčių datų pervežimams?

Iš esmės bet koks, tačiau labiausiai tai pasiteisina daliniams kroviniams (LTL – Less than Truckload) ir mažesniems siuntiniams. Jei jums reikia pervežti 1–3 paletes, tai yra idealus variantas. Tokius krovinius galima lengvai sujungti su kitais ir sudėti į bendrą sunkvežimį.

Jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL – Full Truckload), lankstumas taip pat svarbus, tačiau čia jis daugiau susijęs su patogumu. Pavyzdžiui, jei Vokietijoje gavėjas negali priimti krovinio penktadienį vakare, galima susitarti dėl patekimo pirmadienį ryte, tačiau tai gana reikalauja vairuotojo poilsio režimo derinimo. Tačiau mažiems ir vidutiniams kroviniams lankstumas yra pagrindinis įrankis, leidžiantis taupyti pinigus.

5. Kaip ilgai trunka toks pervežimas į Vokietiją?

Standartinis tranzito laikas iš Lietuvos į Vokietiją svyruoja nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo konkretaus maršruto. Vokietija didelė – kelią į Berlyną įveikti greičiau nei į Miuncheną.

Pasirinkus lanksčias datas, pati tranzito trukmė paprastai nepasikeičia, tačiau gali šiek tiek pasislinkti pristatymo data. Pavyzdžiui, jei užsakote standartinį ekspresinį pervežimą, krovinys gali būti pristatytas per 24 valandas. Su lanksčiomis datomis mes galime susitarti, kad pristatymas įvyks per 48 ar 72 valandas, tačiau tiksli diena nustatoma pagal tai, kaip gerai užpildysime maršrutą. Jei jums nereikia, kad prekės būtų prie gavėjo rytoj ryte, šis vienas ar du papildomi dienos laukimas gali sutaupyti nemažai biudžeto.

6. Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Žinoma, šiandien be to sunku įsivaizduoti kvalifikingą pervežimą. Net jei pasirinksite lanksčias datas ir jūsų krovinys bus įtrauktas į bendrą maršrutą su kitais siuntomis, jūs visada turėsite galimybę stebėti jo judėjimą.

Modernūs sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, o mūsų dispečeriai visada žino, kur yra vairuotojas. Jei poreikis, mes galime jums nusiųsti nuorodą, kurioje matote transporto priemonės vietą žemėlapyje. Tai suteikia ramybės, ypač tada, kada pristatymo data nėra „iškaltas akmenimis“. Jūs matote, kad krovinys juda, ir galite tiksliau planuoti savo ar savo kliento darbus gavimo vietoje.

7. Kas nutinka, jei aš negalėsiu perduoti krovinio nurodytu laiku, nors sutikau su lanksčiomis datomis?

Tai reali situacija, su kuria susiduriame dažnai. Verslo pasaulyje viskas gali pasikeisti – gamyba užvėluoja, prekybos grandinės praneša apie pakeitimus. Jei sutikote su lanksčiu laiku, pvz., „antradienis–trečiadienis“, bet antradienį supratote, kad krovinio nebus, svarbiausia – kuo greičiau apie tai pranešti dispečeriui.

Kadangi mes planuojame maršrutus su atsarga, paprastai įmanoma perkelti įkėlimą į kitą dieną be didelių problemų, jei apie tai pranešama iš anksto. Tačiau jei pranešate vairuotojui jau esant vartuose, tai sukuria chaosą ir gali kelti papildomų išlaidų (pvz., vairuotojo laukimo mokestį). Lankstumas veikia abiem kryptimis – mes jums suteikiame galimybę pasirinkti, o jūs mums suteikiate informaciją. Kompromisas ir komunikacija yra raktas.

8. Kokias papildomas išlaidas galiu susidurti Vokietijoje?

Vokietija turi griežtai reglamentuotas kelių transporto taisykles ir vienas brangiausių kelių mokesčių Europoje. Taip pat čia taikomi griežti vairuotojų darbo ir poilsio režimai.

Renkantis lanksčias datas, mes stengiamės išvengti brangių naktinių ar savaitgalių iškrovimų. Vokietijoje daugelis sandėlių ir parduotuvių dirba tik standartiniu darbo laiku. Jei mes galime suplanuoti atvykimą darbo laiku, išvengiame papildomų mokesčių už viršvalandžius vairuotojui ar užsandėlinimą. Taigi, lankstumas ne tik mažina pervežimo kainą, bet ir padeda išvengti nemalonių staigmenų pas gavėją, kai reikėtų mokėti už iškrovimą šventę.

9. Ar lankstus datos tinka ir pavojingiems kroviniams (ADR)?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Pavojingių krovinių (chemikalai, degiosios medžiagos) pervežimas reikalauja specialių leidimų ir žymėjimo. Čia lankstumas dažniausiai susijęs ne su pačios datos pasirinkimu, o su maršruto planavimu, kad vengtume miestų centrų ar tunnelių, kur yra apribojimai.

Tačiau jei kalbame apie tai, kad ADR krovinys gali laukti terminale 1–2 dienas, kol surinksime pilną partiją į tą patį regioną Vokietijoje, tai taip pat įmanoma. Svarbiausia čia – saugumas. Negalime tiesiog „mesti“ pavojingų medžiagų kur nors laukti. Todėl šiuo atveju lankstumas reiškia, kad krovinys bus sandėliuojamas saugioje, sertifikotoje vietoje, kol bus išvykstamas tobulas maršrutas. Tai taip pat leidžia sutaupyti, nes ADR transportas yra brangesnis, ir jo efektyvumas turi būti maksimalus.

10. Kaip geriausiai pasiruošti siuntai, kad pasinaudočiausiu lanksčių datų privalumais?

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip ekspertas – pakruokite krovinius tvirtai ir aiškiai pažymėkite juos. Jei jūsų siunta yra paruošta eksportui (t. y. uždėta ant paletės, apvyniota plėvele, turi etiketes su adresa ir kontaktiniais telefono numeriais), ji tampa „patogia“.

Kai dispečeris žino, kad krovinys netruks įkelti (pavyzdžiui, vairuotojui užteks 15 minučių vienai paletei), jis gali drąsiai siūlyti jums lanksčias datas, nes žino, kad įkėlimas ne sukels problemų. Jei krovinys yra neperžiūrėtas, išsibarstęs ar be etikečių, vairuotojas gali praleisti valandą ar dvi tiesiog aiškinantis, kas yra kas. Tokiu atveju lankstumas nebesuteikia jokios naudos, nes laikas prarandamas vietoje. Tvarka – pusė sėkmės siekiant pigesnių pervežimų.

Išvada

Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje esu išmokęs vieno pagrindinio dalyko: logistika – tai ne tik fizinis judėjimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, kur kiekviena minutė ir kiekviena užimta vieta sunkvežimyje turi savo kainą. Pasirinkdamas patogius pervežimus į Vokietiją su lanksčiomis datomis, jūs ne tik tiesiog sutaupote biudžeto. Jūs tampa partneriu, padedančiu sukurti efektyvesnę, mažiau teršiančią ir logistiškai protingesnę sistemą.

Vokietijos rinka yra reikli, bet ir atvirą naujoviems. Klientai, kurie supranta, kad jų siunta nėra vienintelė kelyje, ir suteikia šiek tiek laisvės planuotojams, visada gauna geriausią pasiūlymą. Nereikia būti didžiajai korporacijai, norint pasinaudoti šiomis privilegijomis – pakanka būti protingam ir bendraujančiam.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kaip veikia kainų formavimasis ir kodėl skubas kartais kainuoja brangiau nei pati prekė. Sekantį kartą, kai reikės siųsti krovinius į Vakarus, pagalvokite: ar tikrai būtina, kad jis būt�ai ten rytoj 8:00 ryte? Jei ne, pasidomėkite lanksčių datų galimybėmis – gali būti, kad jūsų piniginė jums dėkosiu.