Patogus keliavimas iš Vokietijos su nuolaidomis dažniems klientams: Eksperto Žinios

Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių keleivių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių įpročiai ir jų lūkesčiai keliaujant. Anksčiau pagrindinis kriterijus buvo kaina – žmonės vadovavosi principu „nuvykti kuo pigiau, net jeigu reikėtų sėdėti ant sulūžusios kėdės“. Šiandien situacija kitokia. Vokietija ir Lietuva yra sujungtos ne tik ekonominiais ryšiais, bet ir tūkstančiais šeimų, kurios kasdien kertą šias sienas. Dabar, kai kalbame apie keliones iš Vokietijos, pirmiausia į galvą ateina ne paprasta transporto priemonė, o komfortas, saugumas ir, žinoma, protingas išlaidų valdymas.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti ne tik sausu informacijos bloku, bet ir savo profesine patirtimi. Kaip žmogus, kuris pervežė tūkstančius keleivių ir įveikė dešimtis tūkstančių kilometrų, ačiu galiu pasakyti viena: reguliariams keliautojams kelionė tampa tarsi antruoju namu, o teisingai pasirinktas pervežėjas gali sutaupyti nemažai lėšų. Kalbėsime apie tai, kaip sujungti patogumą su ekonomiškumu, naudojant dažnių klientų nuolaidas.

Įvadas: Kodėl kelionės kokybės standartai šoktelėjo aukštyn?

Vokietija yra viena pagrindinių lietuvių emigracijos krypčių. Kasdien tarp šalių vyksta srautai: vieni važiuoja atostogauti pas artimuosius, kiti – verslo reikalais, treti – grįžta gyventi. Tokiam intensyvumui reikalinga atitinkama infrastruktūra. Brangios oro linijos ne visada yra patogus sprendimas dėl bagažo apribojimų ir to, kad oro uostai dažnai yra nutolę nuo galutinio tikslo.

Čia į žaidimą įsijungia patikimi autobusų ir keleivinių mikroautobusų pervežėjai. Per pastaruosius penkerius metus techninės reikmės pasikeitė drastiškai. Nebėra senų, triukšmingų autobusų, kuriuose neveikia kondicionierius ar WC. Dabar standartas yra toks: „VW Caravelle“ arba „Mercedes-Benz Vito“ tipo mikroautobusai, kurie yra pritaikyti ilgam kelioniui. Jie turi patogias, įklijuotas sėdynes, vaizdo įrangą, Wi-Fi ryšį ir daug vietos bagažui.

Tačiau mano dėmesio centre šiandien ne tik techninė priemonė, bet ir verslo modelis, kuris palankus klientui. Konkurencija priverčia pervežėjus kurti lojalumo programas. Jeigu keliate iš Vokietijos (Bavarijos, Badeno-Viurtembergo, Šiaurės Reino-Vestfalijos ar kitų žemių) į Lietuvą reguliariai, pvz., kas mėnesį ar kas ketvirtį, jūsų biudžetas gali būti gerokai mažesnis nei vienkartinio keleivio. Tai ne dovana – tai logiška rinkos ekonomika. Pervežėjui svarbu turėti užtikrintą keleivių srautą, o klientui – užtikrintą kainą. Ši simbiozė kuria tas pačias nuolaidas, kurias aptarsime toliau.

Svarbu suprasti, kad „patogus keliavimas“ nėra tik apie tai, kad nereikia varyti vairo. Tai apie psichologinę ramybę. Žinodamas, kad vairuotojas – profesionalas, kuris gerai įvertino oro sąlygas, kad transporto priemonė neturi techninių trūkumų, o kelionės laikas yra tiksliai suplanuotas, galiu atsipalaiduoti. Dažniems klientams ši ramybė tampa standartu, o nuolaidos – malonu papildomu privalumu.

Toliau pateiksiu išsamų atsakymų sąrašą į dažniausiai užduodamus klausimus, ką man dažniausiai klauso klientai, susidūrę su pasirinkimo dilema.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusus (shuttle) rather nei didelius autobusus, keliaujant iš Vokietijos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ypač tarp tų, kurie ilgą laiką keliavo dideliais turistiniais autobusais. Atsakymas paprastas: laiko ir patogumo efektyvumas. Didelis autobusas negali užsukti į kiekvieną mažą miestelį Vokietijoje – jis turi fiksuotas stoteles. Tai reiškia, kad jums gali tekti važiuoti papildomą valandą traukiniu ar taksi, kad pateiktumėte į autobusų stotį.

Mikroautobusų (shuttle) paslaugos dažniausiai veikia pagal „door-to-door“ principą. Vairuotojas paima jus tiesiogiai iš namų arba sutartame taške (pavyzdžiui, prie geležinkelio stoties miesto centre) ir nuveža iki pat jūsų norimos vietos Lietuvoje. Be to, mažesnėje grupėje (8 keleiviai) yra daug mažiau triukšmo, daugiau vietos kojoms ir asmeninis požiūris. Mano patirtis rodo, kad po 10–12 valandų kelionės mikroautobusu keleiviai išlipa daugiau atsigaivę nei po didelio autobuso.

2. Kaip veikia dažnių klientų nuolaidų sistema ir kas laikomas „dažniu klientu“?

Versle, kuriame aš dirbu, lojalumas vertinamas virš visko. „Dažnas klientas“ paprastai apibrėžiamas kaip asmuo, kuris atlieka bent 3–4 keliones per metų su ta pačia kompanija. Nuolaidų modeliai gali skirtis, tačiau dažniausiai tai yra taikoma 10–15 % nuolaida nuo standartinio bilieto kainos.

Kai kurios kompanijos taiko taškų kaupimo sistemas: po kiekvienos kelionės jums prisiskaičiuojami taškai, kuriuos vėliau galite iškeisti į nemokamą bilietą arba papildomą bagažo vietą be mokesčio. Ypač tai aktualu tiems, kas važiuoja kas dvi savaites arba kas mėnesį (pavyzdžiui, darbininkai, dirbantys Vokietijoje ir grįžtantys atostogauti). Jeigu planuojate keliones iš anksto, visada pasidomėkite abonementiniais bilietais – jie gali sutaupyti iki 30 % biudžeto per metus.

3. Ar nuolaidos taikomos tik vienam asmeniui, ar galima jos naudotis šeimai?

Tai puikus klausimas. Dauguma pervežėjų, įskaitant mane, kuriant savo politiką, vadovavosi principu, kad šeima yra vienetas. Jeigu jūs esate reguliarus klientas, paprastai jūsų „lojalumo statusą“ gali pasinaudoti ir artimieji, keliaujantys kartu su jumis. Pavyzdžiui, jeigu tėvas važiuoja kas mėnesį, o vasarą veža vaikus į mokyklą ar pasenusių tėvų pasiimti, nuolaida gali būti taikoma visam bilietai už grupę.

Svarbu tik iš anksto susitarti su dispacheriu arba užsakyti bilietus pažymėdami savo nuolaidos kodą. Sistemos dažnai leidžia pridėti „lydinčio keleivio“. Taigi, keliaujant šeima, išlaidos smarkiai sumažėja, o komfortas didėja, nes galite užsisakyti visą mikroautobusą sau arba didesnę jo dalį.

4. Kokios yra populiariausios išvykimo vietos Vokietijoje ir kaip tai įtakoja kainą?

Vokietija didelė šalis, ir maršruto logistika nulemia kainą. Populiariausios išvykimo vietos yra didmiesčiai: Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas, Diuseldorfas, Frankfurtas. Jeigu gyvenate šiuose miestuose arba juose esančiuose rajonuose, greičiausiai kaina bus standartinė, nes vairuotojas ten ir taip užsuka renkantis kitus keleivius.

Tačiau jeigu jūsų išvykimo vieta yra toliau nuo pagrindinio greitkelio (pvz., Oberallgäu regionas Bavarijoje arba Eifelio kalnų rajonai), kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo kuro ir laiko sąnaudų. Nors dažniems klientams kompanijos dažnai „nusileidžia“ ir šias papildomas išlaidas padengia patys, norėdamos išlaikyti gerą klientą. Visada rekomenduoju nurodyti tikslų adresą – kai kurie vairuotojai, dirbantys ilgiau, žino trumpesnius maršrutus, kurie leidžia sutaupyti laiko ir sumažinti kainą net ir atokiuose rajonuose.

5. Kaip tvarkomas bagažas ir ar yra apribojimų dažniems klientams?

Standartinė praktika yra vienas didelis lagaminas (iki 20–25 kg) ir rankinis bagažas. Tačiau žmonės, kurie dirba Vokietijoje arba dažnai važiuoja, dažnai veža daugiau – maisto prekes, dovanas, techniką. Čia atsiskiria geri pervežėjai nuo blogų.

Kaip ekspertas, visada stengiuosi rasti kompromisą. Dažniems klientams mes dažnai leidžiame padidinti bagažo limitą be papildomo mokesčio (pvz., 2 didelius lagaminus vietoj vieno), jeigu yra vietos bagažinėje. Taip pat galima susitarti dėl specialių siuntų (dviračiai, muzikos instrumentai) pervežimo. Svarbiausia – pranešti apie tai iš anksto. Reguliarūs klientai dažnai turi „vip“ statusą, kuris leidžia jiems pirmauti dėl bagažo vietos.

6. Ar kelionės laikas yra fiksuotas, ir kaip elgiamasi, jeigu vėluojate?

Mikroautobusų (shuttle) transportas yra lankstesnis nei autobusų. Paprastai vairuotojas susitinka su jumis tame taške, kuri sutarta. Tačiau jeigu vėluojate, visada būkite sąžiningi ir praneškite iš karto. Mano patirtis rodo, kad reguliariems klientams vairuotojai laukia ilgiau (5–10 minučių), nes žino, kad tai išskirtinis atvejis, o ne įprotis.

Tačiau jeigu vėlavimas trunka ilgiau, reikia suprasti, kad kiti keleiviai laukia toliau maršrute. Geriausia praktika – susitarti dėl išvykimo laiko taip, kad jums būtų patogu, bet ne trukdytų kitiems. Dažniems klientams dažnai galima derėtis dėl išvykimo laiko pritaikymo prie jų darbo grafiko, pvz., išvykti vėliau vakare po pamainos, kai mikroautobuse yra vietos.

7. Kokios saugumo garantijos suteikiamos ilgamesnėms kelionėms?

Saugumas yra prioritetas Nr. 1. Visos transporto priemonės turi būti techniškai tvarkingos (peržiūros atliekamos kas 3 mėnesius intensyviam naudojimui), o vairuotojai turi turėti ne tik vairuotojo pažymėjimus, bet ir ilgametę patirtį be įvykių.

Be to, kiekviena kelionė yra apdraudžta. Dažniems klientams verta pasidomėti, ar kompanija siūlo papildomą kelionės draudimą, kuris galioja ne tik kelionės metu, bet ir dėl praleisto lėktuvo (jeigu jungiate keliones). Vokietijos keliai yra aukštos kokybės, tačiau ir ten gali būti avarijų ar blogų orų sąlygų. Patikimas pervežėjas visada turi planą B – pavyzdžiui, pakeisti vairuotoją arba paskambinti pagalbai.

8. Ar galima keisti kelionės datą, ir kaip tai veikia su nuolaidiniais bilietais?

Gyvenimas neprognozuojamas. Dažniems klientams elastingumas yra būtinas. Dauguma kompanijų leidžia keisti kelionės datą nemokamai arba už labai mažą mokestį (pvz., 5 eurų), jeigu apie tai pranešama 24–48 valandos iki išvykimo.

Su nuolaidiniais bilietais (pvz., abonementais) taisyklės gali būti griežtesnės, tačiau man patirtis rodo, kad santykis su klientu svarbiau už formalumą. Jeigu esate reguliarus klientas ir jums staiga reikėjo išvykti savaitę anksčiau ar vėliau, dispacheriai dažnai einą į priekį, kad išlaikyti jus. Svarbiausia – nedaryti to paskutinę minutę.

9. Kaip atrodo patogumas viduje (kėdės, WC, sustojimai maistui)?

Nesvarbu, kokia gera nuolaida, jeigu 12 valandų teks sėdėti ant medinės lentos. Moderniuose mikroautobusuose, kuriuos naudojame, įrengiami ergonomiški sėdynės su atramomis galvai ir rankomis, dažnai galima juos nuleisti į miego režimą (apie 130–140 laipsnių).

Nors mikroautobuse nerandate pilnavertžio tualeto kaip dideliame autobuse (dėl vietos trūkumo), mums įprasta daryti planuotus sustojimus kas 3–4 valandas. Sustojame degalinėse, kur yra švarios WC, kavinės ir galima papietauti. Dažniams klientams vairuotojai netgi žino, kurioje degalinėje geriausia kava ar maistas, todėl kelionė tampa ne bėda, o maža turistine kelione.

10. Kokie yra mokėjimo būdai ir ar galima mokėti atvykus?

Mokėjimo lankstumas svarbus. Dauguma kompanijų priima banko pavedimus, kortelių mokėjimus (gali būti taikomas papildomas mokestis) ir grynaisiais pinigais vairuotojui.

Dėl dažnių klientų patogumo, dažnai galima susitarti dėl sąskaitos-faktūros išrašymo ir mokėjimo po kelionės (ypač jeigu keliate verslo reikalais). Taip pat galima įsigyti „kelionių paketą“ – sumokėti už 5 keliones iš karto ir gauti didesnę nuolaidą. Tai palengvina biurokratiją ir leidžia nešioti mažiau grynųjų pinigų su savimi.

Išvada

Keliavimas iš Vokietijos gali būti varginantis patyris arba malonus pramogas. Skirtumas priklauso nuo to, kiek pastangų įdedate renkantis partnerį. Kaip žmogus, kuris šioje srityje praleido beveik pusę savo gyvenimo, galiu teigti: ryšys su patikimu pervežėju prilygsta šeimos gydytojo ryšiui. Jis žina jūsų įpročius, žino, ką norite gerti, ir visada stengiasi padėti.

Nuolaidos dažniams klientams nėra tik marketingo triukas. Tai realus būdas sumažinti išlaidas tiems, kurie priklauso nuo šios trasos. Jeigu gyvenate Vokietijoje arba dažnai ten važiuojate, nebijokite klaustyti dispacherių apie lojalumo programas, papildomas bagažo vietas arba lankstesnius išvykimo laikus. Rinkos sąlygos tokios, kad pervežėjai kovoja dėl kiekvieno keleivio, o jūsų reguliarumas – jų stabilumas.

Investuokite šiek tiek laiko suraskdami patikimą, nebrangų ir patogų būdą keliauti. Išbandžius šiuolaikinius mikroautobusus ir profesionalų aptarnavimą, sugrįžti prie senųjų metodų (savęs vairavimas maršrutuose arba brangūs taksi) jūs tikrai nebesinorės. Geros kelionės!