Patogus keliavimas iš Vokietijos su dideliu bagažu: Vadovas be rūpesčių

Įvadas

Vokietija vienu ar kitu metu tampa antrąja namais tūkstančiams lietuvių. Čia dirbame, studijuojame, statome karjerą ar susirandame šeimą. Tačiau ateina momentas, kai reikia grįžti – arba trumpam atostogauti, arba galutinai persikelti gyventi į Lietuvą. Ir tuomet iškyla vienas dažniausiai pasitaikančių logistinių iššūkių: kaip parsivežti visus daiktus?

Per daugelį metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau ne vieną keleivį, kuris, pasodamas bilietus į lėktuvą ar traukinį, nerimavo ne dėl kelionės trukmės, o dėl to, ar jo suomiška spinta įlips į autobuso bagažinę, ar ne teks mokėti už viršyvą svorį didesnės sumos nei pažangiausias nešiojamas kompiuteris. Didelis bagažas – tai ne tik fizinė našta, bet ir psichologinis stresas, kurį galima išvengti tinkamai suplanavus kelionę.

Šiame straipsnyje neapsiribosime banaliomis patarimais „susukti drabužius ritinėliais“. Mes gilinsimės į esmį. Aptarsime visas galimas transporto priemones, jų privalumus ir trūkumus, pasidalinsime patirtimi apie tai, kaip išvengti nepageidaujamų staigmenų muitinėje ir, svarbiausia, kaip padaryti taip, kad kelionė iš Vokietijos nevirtų košmaru, o būtų tiesiog dar vienu patogiu etapu Jūsų gyvenime. Nesvarbu, ar planuojate parsivežti vieną didelį lagaminą, ar ketinate persikraustyti su visa buitine technika – šis vadovas padės išsirinkti geriausią sprendimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau ir atsakiau į dešimt klausimų, kurie dažniausiai kyla keleiviams, planuojantiems kelionę su dideliu bagažu iš Vokietijos. Šie atsakymai remiasi ilgamečia praktika ir žiniomis apie transporto rinkos niuansus.

1. Kodėl skrydis lėktuvu yra vienas iš blogesnių pasirinkimų, kai turite daug bagažo?

Nors skrydis atrodo greičiausias variantas, jis tampa labai nepatogiu, kai kalbame apie didelį kiekį daiktų. Didžiosios oro linijos taiko griežtas apribojimas: vienas keleivis dažniausiai gali vežti tik apie 20–23 kg registruoto bagažo. Viršijus šią ribą, mokesčiai už papildomus kilogramus auga eksponentiškai ir gali viršyti paties bilieto kainą. Be to, keliaujant su daug lagaminų, tenka susidurti su logistika oro uoste: reikia patiems užkelti bagažą ant juostos, o atvykus – laukti ir vėl tempti juos. Jei planuojate vežti didelius daiktus (pvz., dviratį, muzikos instrumentus, baldų dalis), dauguma oro linijų juos tiesiog nepriims arba reikalaus specialaus brangaus užsakymo. Todėl lėktuvas tinka tik tuo atveju, jei Jūsų „didelis bagažas“ tik šiek tiek viršija standartines normas.

2. Ar traukinys yra patogesnis variantas nei autobusas, keliaujant su kraisčiais?

Traukinys (pvz., „ICE“ arba regioniniai traukiniai Vokietijoje) turi tam tikrų privalumų, pvz., galimybę judėti vagonu bei dažniau erdvesnius koridorius, tačiau jis taip pat turi didelių trūkumų. Pagrindinė problema – perėjimai. Kelionė iš Vokietijos į Lietuvą traukiniu beveik visada reikalauja keleivio persėsti (dažniausiai Berlyne arba Poznanėje). Įsivaizduokite situaciją: turite du sunkius lagaminus po 25 kg ir rankinę bagažą. Jūs turite išlipti iš vieno traukinio, nukeliauti per platformą (dažnai be liftų arba su jais užimtais), rasti kitą vagoną ir viską įvežti per aukštus laiptus per 3 minutes. Tai yra didžiulis fizinis krūvis ir stresas. Be to, bagažo vietos traukiniuose dažnai nėra fiksuojamos – atvykus pilnam vagonui, gali tekti stovėti su lagaminais tarp sėdynių visą kelionę.

3. Kokios yra pagrindinės sunkumų grupės, keldamas bagažą į autobusą (pvz., „FlixBus“ ir pan.)?

Autobusai yra populiari dėl kainos, tačiau keliaujant su daug bagažo, tenka susidurti su keletu specifinių problemų. Pirmiausia, tai ribota vietos bagažinėje. Autobuso bagažinės erdvė yra bendra, ir jei Jūs užsukate paskutinis, gali būti, kad ten nebelieka vietos Jūsų dideliam lagaminui ar dėžei. Antra, vairuotojai dažnai yra atsakingi už tai, kad bagažas būtų pakrautas saugiai, tačiau jie nėra keltuvininkai. Jūs turite patys pakelti sunků daiktą į aukštą autobuso skyrių, o tai gali būti sudėtinga vienam žmogui. Trečia, taisyklės dėl bagažo dydžio ir svorio gali skirtis priklausomai nuo konkretaus autobuso modelio ir vežėjo, todėl visada yra rizika, kad biure Jums atsisakys priimti per didelį kraitį arba pridurs papildomą mokestį vietoje.

4. Kaip tinkamai supakuoti didelį kiekį daiktų, kad jie neišsirinktų ir neamtų?

Patirtis rodo, kad dauguma problemų kelyje kyla ne dėl blogo transporto, o dėl prasto pakavimo. Jei vežate drabužius, rekomenduoju naudoti vakuominius maišus – jie ne tik sumažina tūrį iki 50 proc., bet ir apsaugo nuo drėgmės bei purvo. Jei vežate brangius daiktus ar techniką, jų negalima mesti tiesiai į dėžę. Pirmiausia įpakuokite juos į putplasčio (pūsto polistireno) dėžutes arba įvyniokite į burbulinę plėvelę keliais sluoksniais. Labai svarbu uždaryti dėžes kokybiška scotch juosta (viršuje ir apačioje), o taip pat pažymėti kiekvieną lagaminą ar dėžę stambiai parašant kontaktinį telefoną ir pavardę. Nepamirškite pasidėti į vidų sąrašą daiktų – jei dėžė dingstų ar patirtų žalą, tai labai padės draudžio bei paieškos procese.

5. Kokia yra pigiausia, tačiau patikima alternatyiva, norint parsivežti daug daiktų iš Vokietijos?

Jei kaina yra prioritetas, o bagažo yra tikrai daug (pvz., persikraustymui), verta pasidomėti daliniais krovinių pervežimais. Tai yra toks paslaugos tipas, kai didelės sunkvežimio mašinos, važiuojančios iš Vokietijos į Lietuvą, turi laisvų vietų krovežiuose. Jums nereikia nuomoti viso sunkvežimio – sumokate tik už užimamą vietą kubiniais metrais arba palečiais. Tai yra žymiai pigiau nei ekskursinis autobusas ar taksi. Tačiau čia būtina atsižvelgti į tai, kad tai nėra keleivinis transportas – Jūs dažniausiai nevažiuosite kartu su savo daiktais (išskyrus retus atvejus, kai vairuotojas sutima imti keleivį, bet tai legaliai ir saugiai ne visada įmanoma). Šis variantas idealiai tinka, kai reikia pergabenti baldus, techniką ar daug dėžių, o patys susirandate kitą būdą atvykti.

6. Kodėl verta rinktis keleivinį automobilį su vairuotoju (pvz., „VW Transporter“ tipo keleivinis pervežimas)?

Mano profesionali nuomonė tokia, kad tai yra optimalus sprendimas derinant patogumą, greitį ir galimybę vežti daug bagažo. Tokio tipo automobiliai (pvz., Mercedes Vito, VW Transporter) yra pritaikyti keleiviams, turi patogias sėdynes, oro kondicionierių, tačiau jų bagažinės erdvė (arba specialiai pritaikytas skyrius) leidžia sutalpinti nuo 4 iki 10 didelių lagaminų, o jei reikia – netgi dviratį ar motociklą. Pagrindinis privalumas – „Door to Door“ (nuo durų iki durų) principas. Vairuotojas atvažiuoja pas Jūsų namus Vokietijoje, padeda pakrauti daiktus ir veža tiesiai į nurodytą vietą Lietuvoje. Nereikia niekur persėsti, nešti lagaminų per sniegą ar lietų, nerūpinti laiko. Tai sutaupo ne tik nervus, bet ir daug laiko, nes kelionė vyksta tiesiai be nereikalingų sustojimų dideliuose miestuose.

7. Kaip užtikrinti, kad manęs bagažas nebus pavogtas ar sugadintas pervežimo metu?

Saugumas priklauso nuo dviejų dalykų: pasirinktos transporto kompanijos patikimumo ir Jūsų dėmesio. Pirmiausia, niekada nekreipkite į „pavogtus“ vairuotojus gatvėje ar neaiškių svetainių skelbimus. Pasirinkite kompaniją, kuri turi oficialią svetainę, pateikia sutartį arba kvitą. Antra, dėmesio verta brangūs daiktai. Pinigus, brangiausius papuošalus ir dokumentus visada reikia turėti su savimi salone, o ne palikti bagažinėje. Jei vežate labai brangią techniką, pasidomėkite galimybe ją apdrausti (dauguma patikimų pervežėjų siūlo CMR draudimą, tačiau jis ne visada apima visų keleivinių daiktų, todėl reikia aptarti iš anksto). Galiausiai, pasikraunant ir iškraunant stebėkite procesą – jei pastebite, kad dėžė yra pažeista, nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite tai nuotraukomis.

8. Ar reikia rūpintis muitinės formalumais, grįžtant iš Vokietijos į Lietuvą asmeniniais daiktais?

Kadangi ir Vokietija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos narių bei Schengeno erdvės šalys, tai asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote ar kuriuos ketinate naudoti asmeniniam gyvenimui (ne prekybai), muitinės kontrolės ir deklaravimų dažniausiai nereikia. Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“. Jei pervežate didelį kiekį naujų daiktų (pvz., 10 naujų televizorių ar didelį kiekį alkoholio/tabako, viršijantį nustatytas normas), muitinės pareigūnai gali įtarti prekybinę veiklą. Tokiu atveju gali būti klausiama apie daiktų paskirtį ir gali būti taikomi mokesčiai. Jei tiesiog grįžtate iš gyvenimo ir vežate savo baldus, drabužius, buitinę techniką – viskas tvarkoje, jokių dokumentų nereikia. Verta tik turėti omenyje, kad jei vežate transporto priemonę (pvz., automobilį), ji turi būti techniškai tvarkinga ir priklausančių dokumentų.

9. Kaip apskaičiuoti, kiek vietos bagažui tikrai reikės?

Dažnai keleiviai klaidingai vertina savo daiktų tūrį. Standartinis didelis lagaminas (apie 70–80 cm aukščio) užima apie 100–120 litrų tūrio. Jei turite 4 tokius lagaminus, tai jau yra apie 0.5 kubo metras. Prieš skambinant pervežėjui, rekomenduoju sudėti visus daiktus vienoje vietoje ir išmatuoti jų bendrą ilgį, plotį ir aukštį. Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad daiktai neturi būti įspausti taip, kad jų neįmanoma išimti – tarp jų reikia palikti šiek tiek erdvės, kad nesulūžtų trapūs daiktai. Jei planuojate vežti neįprastus daiktus (pvz., slidės, golfo reikmenys, muzikos instrumentus), būtinai paminėkite tai užsakant transportą, nes gali reikėti specialių tvirtinimų ar papildomos vietos.

10. Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti transportą su dideliu bagažu?

Visiems gerai žinoma taisyklė „geriausi pasiūlymai pasibaigia greičiausiai“ čia taip pat veikia 100 proc. Jei planuojate kelionę populiariais datamis (prieš šventes, atostogų pradžią, studijų metų pabaigą – gegužės–birželio mėn.), transportą reikia užsakyti mažiausiai 2–3 savaites iš anksto. Tokio tipo automobilių (kuriuose galima sutalpinti daug keleivių ir daug bagažo) yra ribotas skaičius rinkoje. Jei skambinate paskutinę minutę, rizikuojate gauti dvigubai brangesnę kainą arba visai likti be pasiūlymų. Taip pat išankstinis užsakymas leidžia su vairuotoju susitarti dėl patogesnio pasiemimo laiko, be skubos išspręstą specialių daiktų tvirtinimo klausimus.

Išvada

Patogus keliavimas iš Vokietijos su dideliu bagažu nėra mistika, tai tiesiog klausimas tinkamo planavimo ir pasirinkimo. Kaip matėme, kiekvienas transporto tipas turi savo niuansų: lėktuvas greitas, tačiau žiaurus svorio apribojimams; traukinys romantiškas, bet nepatogus persėdimams; autobusas pigus, tačiau vargas su krovimu. O specialistų valdomi keleiviniai automobiliai (Vito, Transporter tipo) siūlo auksinį vidurį – patogumą, erdvę ir laisvę nuo rūpesčių.

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip ekspertas: neikilkite savęs į strešą dėl mažos pinigų sumos skirtumo. Pasirinkęs patikimą, patogų transportą, Jūs ne tik išsaugosite savo nervus ir nugaros sveikatą, bet ir užtikrinsite, kad Jūsų turtas atvyks į paskirties vietą saugiai ir laiku. Kelionė turi prasidėti nuo malonių įspūdžių, o ne nuo prakaito stoties lauke arba pykčio oro uoste. Pasiruoškite iš anksto, apsvarstykite savo poreikius ir kelionė iš Vokietijos taps lengvas ir malonus žingsnis link naujo gyvenimo etapo Lietuvoje.