Patogūs išvykimo laikai keleivių vežimui į Vokietiją: Eksperto Vadovas

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena pagrindiniu kryptimi lietuviams, kurie vyksta dirbti, lankyti šeimos narių arba tiesiog tyrinėti kaimynų šalies. Kasmet tarp šalių susiformuoja tūkstančiai ryšių, o transporto paslaugų paklauga tik auga. Turint daugiau kaip dvidešimt metų patirties tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai teigti: nors maršrutas Lietuva – Vokietija atrodo įprastas, jo sėkmė dažnai priklauso ne nuo transporto priemonės markės ar kelių kokybės, o vieno mažo, bet lemtingo detalo – teisingai parinkto išvykimo laiko.

Dauguma keleivių, renkantis pervežimo paslaugas, daugiausia dėmesio skiria kainai ar tai, kiek laiko truks kelionė. Tačiau retas susimąsto apie tai, koks konkretus valandos pasirinkimas leis atvykusiąją pusę jaustis gerai, o ne išsekusiai ir susirūpinusiai. Kelionė į Vokietiją nėra paprasta nuotrauka iš vilkiko kabinos – tai sudėtingas logistinis procesas, kuriame susiduria kelių eismo intensyvumas, vairuotojo darbo režimo apribojimai, muitinės procedūros bei, žinoma, gamtos sąlygos. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančioms jums suprasti, kaip pasirinkti patogiausią išvykimo laiką, kad kelionė taptų ne būtinybė, o malonumas ar bent jau mažiau stresuojantis patyrimas.

Svarbu paminėti, kad „patogumas“ šiuo atveju yra reliatyvus dalykas. Vienam keleiviui svarbiausia yra atvykti anksti ryte, kitam – nusipirkti vaistus prieš užsidarantią vaistinę, o trečiam – tiesiog išvengti stūmėsių Lenkijos autostradose. Per dvidešimt metų esu matęs viską: nuo maratonų, kai vairuotojai keitėsi ratu, kad kuo greičiau pristatytų keleivį, iki ramių, planingų kelionių, kurios leidžia išlaikyti sveikatą ir gerą nuotaiką. Šiandieninėje logistikoje laikas – tai pinigai, bet keleivių pervežime laikas yra ir komfortas, bei saugumas. Todėl, kviečiu panagrinėti, kaip sudėlioti šį sudėtingą laiko mozaiką.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje skiltyje suformulavau ir atsakiau į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų. Čia rasite praktinius patarimus, pagrįstus ilgamete patirtimi.

1. Koks yra idealus išvykimo laikas iš Lietuvos, kad į Vokietiją atvyktum šeštadienio ryte?

Jei jūsų tikslas – atvykti į Vokietiją šeštadienio ryte, idealus išvykimo laikas yra penktadienio vakaras arba ankstyva naktis iš penktadienio į šeštadienį. Kodėl? Visas dėmesys kreipiamas į tai, kad vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas. Jei išvyksite ryte, prieš pat atvykstant vairuotojui gali tekti ilgam sustoti poilsio (9 valandų), kas jūsų grafiką pastumtų į popietę.

Esu patvirtinęs, kad išvykus tarp 18:00 ir 22:00 valandos penktadienį, vairuotojas spėja nuvažiuoti reikiamą atstumą, atlikti būtiną pertrauką ir naktį išsimiegoti taip, kad ryt jūsų lauktų šviežias ir ruoštas vežti į paskirties vietą. Be to, šis pasirinkimas leidžia išvengti penktadienio vakaro spūčių didžiuosiuose miestuose, kaip kad Varšuvoje ar Poznanėje, kai darbuotojai skubą namo. Taigi, naktinis išvykimas yra geriausia strategija ryto atvykimui.

2. Ar verta vykti naktį, ar dienomis saugiau?

Tai vienas dažniausių ginčų. Naktinis važiavimas turi ryškių privalumų: mažiau eismo intensyvumas, mažiau sunkvežimių keliuose (ypač Lenkijoje), o vairuotojai dažnai geriau koncentruojasi ramioje nakties aplinkoje. Tačiau čia slypi ir pavojus – naktį žmogaus organizmas natūraliai reikalauja miego. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, pakankamai ilsintis prieš kelionę, naktinis rėžimas vis tieg palieka pėdsaką.

Mano patirtis rodo, kad dienomis vykti saugiau dėl vienos paprastos priežasties – matomumo. Naktį, net ir gerai apšviestose autostradose, gali kilti staigūs nesklandumai (gyvūnai kelyje, blogai matomi darbai ties kelio ar netgi kiti vairuotojai, užmigę prie vairo). Jei jums svarbiausia yra maksimalus saugumas ir jūsų nervų tausojimas, rinkitės dieną arba ankstų rytą. Jei norite „užmigti“ vienoje vietoje ir „pabusti“ kitoje – naktinis reisas yra nepakeičiamas, tačiau tik su patikimu ir patikrintu vairuotoju.

3. Kodėl reisai į Vokietiją dažnai vėluoja, jei išvyksta dieną?

Tai klasikinė situacija, kurią dažnai matau. Dienos metu, ypač nuo 10:00 valandos ryto iki 16:00 valandos popietės, keliai yra užpildyti. Maršrutas į Vokietiją veda per Lenkiją, o jos autostrados, nors ir gerėja, vis dar yra „kaklelis“, kuriame susikaupia visa Europos eismas. Netgi nedaugeliui avarijų vienoje juostoje sukelia milžiniškas spūstis, kurios gali užtrukti valandas.

Be to, dienomis dažniau vyksta kelių darbai. Pastebėjau, kad Lenkijoje ir Vokietijoje remonto darbai dažnai vykdomi būtent dienomis, o naktį eismas paleidžiamas laisvai. Jei išvykstate dieną, turite numatyti bent 2–3 valandų rezervą delsumui. Dieninis išvykimas taip pat reiškia, kad vairuotojo 45 minučių pertraukos pietums ar kavinėje gali sutapti su kitų keleivių išlipimo įlipimo momentais, kas taip pat prailgina stovėjimo laiką. Todėl, jei jums svarbus tiksli laikas, dieninis išvykimas yra rizikingesnis.

4. Kaip savaitės diena (pirmadienis vs. penktadienis) veikia išvykimo patogumą?

Savaitės diena yra vienas lemtingiausių faktorių. Pirmadienis ryte visame maršrute – nuo Vilniaus iki Berlyno – vyksta darbuotojų migracija. Sunkvežimiai išvyksta iš sandėlių, komerciniai automobiliai užpildo kelią. Pirmadienio rytas yra pačios didžiausios rizikos laikas dėl spūsčių.

Kita vertus, penktadienis – tai pabaigos diena. Žmonės skubą į savaitgalius, vyksta išvykstamosios kelionės. Eismas intensyvėja jau nuo pietų. Mano nuomone, geriausios dienos išvykti yra antradienis, trečiadienis arba ketvirtadienis. Šiomis dienomis eismo srautas yra tolygesnis, mažiau staigių „pypliojimų“, o vairuotojas gali laisviau planuoti sustojimus. Jei turite galimybę pasirinkti kelionę datais, vengiate pirmadienio ryto ir penktadienio vakaro – jūsų kelionė bus kur kas malonesnė.

5. Ar yra skirtumas tarp išvykimo į Berlyną, Miuncheną ar Hamburgą?

Absoliučiai taip. Vokietija yra didelė šalis, ir geografija čia daro didelę įtaką. Kelionė į Berlyną ar Hamburgą (šiaurės Vokietija) yra trumpesnė ir technologiškai paprastesnė, nes maršrutas dažniausiai eina per Lenkijos šiaurę (Zgierže, Lodzės apylinkėse), kur kelių kokybė gali varijuoti, bet atstumas yra mažesnis.

Tuo tarpu kelionė į Miuncheną arba Štutgartą (pietų Vokietija) yra ilgesnė ir reikalauja kirsti Čekijos arba pietų Lenkijos ruožus. Čia dažnai pasitaiko kalnų perėjų (pvz., įvarius į Bavariją), kurios žiemą gali būti slidžios. Pietinė Vokietija taip pat turi griežtesnius greičio apribojimus ir daugiau radarų. Taigi, jei vykstate į pietus, išvykimo laiką turėtumėte pasirinkti ankstesnį, kad vengtumėte vėlavimo dėl ilgesnio atstumo ir galimų oro sąlygų Alpių priekalnėse. Į šiaurę galima leisti sau šiek tiek daugiau laisvės.

6. Kaip vairuotojo poilsis (tachografas) veikia mano atvykimo laiką?

Dauguma keleivių nemano apie tai, kol su tuo susiduria. Mūsų srityje veikia griežtos Europos Sąjungos taisyklės: vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Po 9 valandų vairavimo jis privalo padaryti 9 valandų poilsį.

Tai reiškia, kad net jei maršrutas „Google Maps“ rodo 12 valandų, realiai su pertraukomis tai užtrunka 14–15 valandų. Jei išvykstate 10:00 ryte, vairuotojas po 4,5 val. (apie 14:30) turės sustoti pietums. Vėliau, maždaug 19:00 valandą, jis gali pasiekti savo 9 valandų ribą ir privalės stabdyti mašiną, net jei iki jūsų namų liks 50 km. Todėl, norint atvykti patogiu laiku, reikia taip suderinti išvykimą, kad vairuotojo poilsio laikotarpiai kristų ant nakties arba tada, kai jums tai nekenkia (pvz., jūs ir taip norite miegoti).

7. Ar žiema keičia optimalų išvykimo laiką?

Žiema tai keičia drastiškai. Mano dvidešimt metų patirtis moko, kad žiemos naktys yra neprognozuojamos. Ledas, sniegas, rūkas Vokietijos autostradose gali sustabdyti eismą valandomis. Todėl žiromis visada rekomenduoju išvykti ankstyvą rytą (5:00 – 6:00 valanda).

Kodėl? Kadangi dienos metu, net ir esant šalčiui, saulė šiek tiek apšildo kelią, o gelbėjimo paslaugos dirba pilnu pajėgumu. Jei pasiklysite naktį žiemą ir užstrigsite sniego grybštyje, laukimas gali trukti ilgai. Be to, žiemos dienos trukmė trumpa – išvykus anksti ryte, spėsite daugiau nuvažiuoti esant dienos šviesai, kas yra saugiau. Vėluojantys ryto išvykimai žiromis dažnai baigiasi tai, kad keleiviai atvyksta giliai naktį, po ilgos, stresingos kelionės blogomis oro sąlygomis.

8. Kaip planuoti išvykimą, jei su manimi keliauja vaikai?

Vaikai – tai atskira kategorija. Jiems sunku sėdėti vienoje vietoje ilgiau kaip 3–4 valandas. Jei keliaujate su vaiku, išvykimo laiką derėtų suderinti su jo miego režimu. Idealus variantas – išvykti vakare, prieš pat vaiko miego laiką. Tada vaikas užmiega mašinoje, praleidžia didžiąją kelionės dalį miegodamas ir atvyksta ryte atsinaujinęs.

Tačiau čia reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsį. Jei išvyksite per vėlai, vairuotojui gali tekti stabdyti poilsio pertraukai tada, kai vaikas tik ką užmigs, o tai jį pažadins. Mano patarimas šeimoms: rinkitės dieninį išvykimą (pvz., 8:00 ryto) su planuota ilga pertrauka pietums (apie 1–1,5 val.) kurioje galima pavalgyti ir vaiką paleisti įsibėgėti. Taip kelionė taps ilgesnė, bet psichologiškai lengvesnė tiek mažiesiems keleiviams, tiek tėvams.

9. Ar verta laukti paskutinės minutės bilietų ar išvykimo laikas gali pasikeisti?

Niekada nesu rekomendavęs laukti paskutinės minutės, ypač jei jums svarbus konkretus išvykimo laikas. Transporto kompanijos dažnai formuoja grafikus pagal užsakymus. Jei užsakovų mažai, išvykimas gali būti atidėtas, kad surinktų daugiau keleivių, arba išvis atšauktas.

Esu matęs situacijų, kai keleiviai laukė „pigiausio“ varianto paskutinę dieną, o tada sužinojo, kad vienintelis likęs reisas išvyksta 3:00 ryto arba yra pilnas. Jei jums reikalingas patogus laikas (pvz., 9:00 ryto ar 18:00 vakare), rezervuokite vietą bent savaitę – dvi iki išvykimo. Taip ne tik užtikrinsite sau vietą, bet ir padėsite pervežėjui geriau suplanuoti maršrutą, kas gali netgi sumažinti bendrą kelionės trukmę, nes vairuotojas nebesvaigs aplinkinių miestelių renkdamas keleivių.

10. Ką daryti, jei vėluojate į numatytą išvykimą?

Tai įvyksta dažniau, norėtume to ar ne. Jei vėluojate, pirmiausia nedelsdami susisiekite su dispečeriumi arba vairuotoju. Per mano dvidešimt metų darbo buvo nemažai kartų, kai mes laukdavome vėlujančio keleivio 10–15 minučių. Tačiau jei vėlavimas didesnis nei 30 minučių, rizikuojate, kad reisas išvys be jūsų.

Kodėl? Nes vairuotojas turi griežtą grafiką. Jei jis lauks jūsų valandą Vilniuje, vėliau gali pavėluoti į paskirties vietą Vokietijoje arba netgi pažeisti tachografo režimą. Jei žinote, kad vėluosite, būkite sąžiningi. Kartais įmanoma susitarti dėl papildomo sustojimo kelyje (pvz., prie kažkurio degalinės komplekso), kad vairuotojus nepraleistų laiko mieste, o jums būtų patogiau prieiti. Bet geriausia taisyklė – būkite vietą 15 minučių iki išvykimo. Tai gerbia ir jūsų, ir kito keleivio laiką.

Išvada

Apibendrinant, patogaus išvykimo laiko pasirinkimas į Vokietiją nėra tik laikrodžio rodyklės derinimas. Tai kompleksinė strategija, atsižvelgianti į eismo intensyvumą, metų laiką, savaitės dieną, geografinę kryptį ir, žinoma, jūsų asmeninius poreikius. Kaip žmogus, kuris praleido dešimtmetis už vairo ir dar daugiau – planuodamas maršrutus, galiu pasakyti viena: geriausias išvykimo laikas yra tas, kuris leidžia atvykti saugiai ir nenusivargus.

Nors technologiškai keliai gerėja, o automobiliai tampa greitesniais, žmogiškasis faktorius ir gamtos sąlygos išlieka neprognozuojami. Naktiniai reisai gali būti greiti, bet pavojingi; dieniniai – saugūs, bet lėtesni. Pirmadieniai – užsitęsiantys, o trečiadieniai – ramūs. Rinkdamiesi laiką, klausykite ne tik savo noro kuo greičiau pasiekti tikslą, bet ir sveiko proto. Pasirinkkite patikimą pervežėją, kuris vertina laiką tiek savo, tiek jūsų.

Tikimės, kad šie patarimai padės jums suplanuoti kitą kelionę. Kelionė prasideda ne tada, kai užsiveda variklis, o tada, kai pasirenkate tinkamą minutę išvykti.