Patogios kelionės mikroautobusais į Vokietiją: užsakymo procesas

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena populiariausių kryptų lietuviams. Tai ne tik ekonomikos ir verslo centras, bet ir vieta, kurioje gyvena daugybė mūsų tautiečių, bei patraukli šalis turizmo atžvilgiu. Nesvarbu, ar keliate į Miuncheną verslo reikalais, aplankyti šeimos Berlyne, ar planuojate atostogas Alpėse, vienas pagrindinių klausimų, iškylančių dar prieš išvykstant, yra susijęs su patogiu ir saugiu transportu. Pastaruoju metu vis daugiau žmonių atsisako standartinių autobusų ar nuobodžių automobilių eismų ir renkasi individualius mikroautobusų pervežimus. Šis pasirinkimas suteikia laisvės, komforto ir, svarbiausia, ramybės.

Dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje beveik dvidešimt metų, esu matęs, kaip pasikeitė ši rinka. Anksčiau žmonės rinkosi pirmą priimtiną variantą, nes kitų tiesiog nebuvo arba apie juos buvo sunku sužinoti. Šiandien situacija kitokia – klientas yra informuotas ir reikalaujantis. Jis nori ne tik nuvažiuoti iš taško A į tašką B, jis nori jausti rūpestį ir profesionalumą. Kelionė mikroautobusu gali tapti tiesioginių nemalonių nuotykių arba, priešingai, puikiu pradžios tašku Jūsų kelionei. Skirtumas priklauso nuo to, kaip tiksliai ir suplanuotas užsakymo procesas.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir nuomone, kaip turėtų atrodyti idealus kelionės organizavimo procesas. Kalbėsime ne tik apie tai, kaip užsakyti transportą, bet ir apie tas smulkmenas, kurios lemia sėkmę. Nuo pirmojo skambučio iki momento, kai vairuotojas atidaro duris prieš Jūsų namus Vokietijoje – viskas turi vykti sklandžiai. Suprasdami, kaip veikia ši sistema, Jūs galėsite išvengti nereikalingo streso, nepageidaujamų staigmenų ir užtikrinti, kad Jūsų kelionė prasidėtų maksimaliai komfortiškai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt dažniausiai kylančių klausimų, kuriuos klientai užduoda mano praktikoje. Detaliai atsakęs į kiekvieną iš jų, padėsiu Jums suformuoti pilną vaizdą apie tai, ko tikėtis ir kaip teisingai organizuoti kelionę.

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne savo automobilį ar lėktuvą?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas į jį nėra vienareikšmis, tačiau labai aiškus profesionalui. Kelionė savo automobiliu atrodo pigiau tik pirmame žvilgsnyje. Jei skaičiuojame išsamiai – degalai, automobilio nudėvėjimas (variklio, padangų), kelių mokesčiai Vokietijoje ir kitose šalyse, bei, svarbiausia, vairuotojo fizinė ir psichologinė įtampa – suma tampa nemaža. Be to, 8–10 valandų važiavimas vairuojant automobilį yra pavojingas ir išvargina. Atvykus į vietą Jums tiesiog nebus jėgų dirbti ar ilsėtis.

Lėktuvas greitas, tačiau jo naudojimas susietas su dideliu nepatogumu: reikia vykti į oro uostą (paprastai anksčiau nei 2 val. prieš skrydį), laukti registracijos, saugumo patikros, tada vėl laukti lagaminų ir iš oro uosto patekti į miestą (priešingai nei Lietuvoje, Vokietijoje dalis oro uostų yra gan toli nuo centrų). Visa tai suvalgo daug laiko.

Mikroautobusas – tai auksinis vidurkis. Jūs neprivalote vairuoti, galite miegoti, dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu ar žiūrėti filmą kelyje. Jūsų pasiimtamas iš namų ir nuvežamas tiesiai į paskirties vietą ("door-to-door" principas). Nėra persėdimų, nėra bagažo apribojimų, kokius turi oro linijos. Tai yra pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką ir savo gerovę.

2. Kaip prasideda užsakymo procesas ir ką reikia žinoti prieš skambinant?

Užsakymo procesas turėtų prasidėti ne iš skambučio, o iš Jūsų informacijos rinkimo. Kadangi esu ekspertas, visada rekomenduoju klientams susirinkti šiuos duomenis prieš kreipiantis: tiksli išvykimo ir atvykimo vietą (adresas arba artimiausias orientyras), kelionės datą ir pageidaujamą laiką, keleivių skaičių (tai lemia mikroautobuso vietų kiekį) ir bagažo apimtį.

Kai turite šią informaciją, procesas vyksta labai paprastai. Paprastai pirmasis žingsnis yra užklausos pateikimas (telefonu, el. paštu arba per internetinę formą). Šiame etape svarbu nurodyti visus poreikius. Pavyzdžiui, jei keliaujate su kūdikiu, reikia pasakyti apie kėdutę. Jei turite daug sportinio inventorius ( slidės, dviračiai ), taip pat tai reikia minėti, nes gali prireikti mikroautobuso su papildoma bagažine erdve arba priekaba.

Gavę užklausą, transporto kompanija atlieka skaičiavimus. Čia nėra automatinio atsakymo – kiekviena kelionė yra unikali, todėl vairuotojas arba logistikos specialistas turi įvertinti maršrutą, galimus užstrigimus (pavyzdžiui, remontus Lenkijoje ar Vokietijoje) ir tik tada pateikti konkretų pasiūlymą.

3. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas – tai dažniausiai neaiškumo keliantis momentas klientams. Kaina nėra fiksuota, ji nėra "taksi" rodiklis, kuris sukasi pagal km. Profesionalus pervežėjas skaičiuoja kainą remdamasis keliais esminiais faktoriais.

Pirmiausia – atstumas. Tačiau ne tik kilometrai, bet ir rūšis. Važiavimas automagistrale Vokietijoje greičiau ir pigiau (degalų sąnaudos mažesnės), nei važiavimas per miestus ar vokiškus kaimo keliukų labirintus, jei reikia nuvežti į atokų kaimą.

Antra – laikas. Vokietijoje yra griežtos darbo ir poilsio laiko taisyklės (reglamentuojamos "EU tachograph" įtaisų). Vairuotojas negali vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandos. Jei Jūsų kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, gali tekti mokėti ne tik už vairavimą, bet ir už vairuotojo laukimo laiką arba nakvynę, jei kelionė trunka daugiau nei vieną dieną. Tai ne kompanijos "pavogimas", o privalomas reikalavimas, užtikrinantis saugumą.

Trečia – papildomos išlaidos. Tai kelių mokesčiai (Vokietijoje daugiau nebereikia mokėti vinietės sunkiesiemsems transporto priemonėms, tačiau yra mokesčiai už tiltus, tunelius, o važiuojant pro Austriją ar Šveicariją – vinietės ir mokesčiai už kalnų perėjas), taip pat dienvietių mokesčiai didmiesčiuose (pvz., įvažiavimas į Miuncheno "Umweltzone" zoną reikalauja specialios žalios spalvos vinietės). Visa tai įtraukiama į galutinę sąskaitą, kad Jums nebūtų staigmenų.

4. Ar galima keisti maršrutą arba daroti papildomas sustojimus kelyje?

Žinoma, vienas didžiausių mikroautobuso nuomos privalumų yra lankstumas. Skirtingai nei reguliariais autobusais, kur maršrutas yra griežtai nustatytas, čia Jūs esate "kapitonas". Tačiau čia taip pat reikia laikytis tam tikrų taisyklių.

Jei užsakant kelionę Jūs nurodėte, kad reikia sustoti pietums arba nueiti į tualetą, tai įtraukiama į planą ir (paprastai) nekeičia kainos, jei tai yra racionalu. Tačiau jei kelionės metu nuspręsite nukrypti į kitą miestą apsilankyti, arba padaryti ilgą (1-2 valandų) sustojimą, kur nebuvo planuota, tai gali paveikti galutinę kainą. Pirmiausia dėl to, kad vairuotojas dirba pagal laiko grafiką. Uždelstas atvykimas gali reikšti, kad vairuotojas viršys leistiną darbo laiką, o tai reikalauja papildomo mokesčio.

Visada rekomenduoju iš anksto aptarti galimas sustojimo vietas. Būna, kad klientai paprašo sustoti prie parduotuvės Vokietijoje, kad nusipirkti geriau kainuojančių alkoholinių gėrimų ar tabako. Tai įprasta praktika, bet svarbu suprasti, kad toks sustojas turi būti įtrauktas į grafiką, kad vairuotojas neskubėtų vėliau.

5. Kokio tipo mikroautobusai naudojami tokiose kelionėse ir kiek žmonių juose gali tilpti?

Rinka siūlo platų spektrą transporto priemonių, tačiau patikimoms kelionėms į Vokietiją dažniausiai naudojami 8-ies vietų (paprastai VW Caravelle arba Mercedes-Benz Vito klasė) arba 9-ies vietų mikroautobusai (tokie kaip Mercedes-Benz Sprinter, VW Crafter arba Ford Transit). Yra svarbus skirtumas tarp šių dviejų kategorijų.

8 vietų mikroautobusai dažnai yra priskiriami prie lengvųjų automobilių (jei svoris viršija 3,5 t – tai jau sunkusis transportas, bet dažniausiai tokie mikroautobusai sveria mažiau). Juos gali vairuoti vairuotojas su paprasta "B" kategorijos vairuotojo pažymėjimu, jei jis turi tam tikrą stažą. Tai gali šiek tiek sumažinti kainą, tačiau erdvės keleiviams mažiau.

9 vietų mikroautobusai (VW Crafter, Mercedes Sprinter) yra erdvūs, turi aukštesnį stogą (galima stovėti pilnum ūgiu), patogias sėdynes su rankų atlošais, didelę bagažinę (telpa 8-9 didelius lagaminus). Tokiems mikroautobusams reikalingas "C" arba "D" kategorijos vairuotojas. Tai yra geriausias pasirinkimas ilgesnėms kelionėms dėl komforto.

Svarbu atkreipti dėmesį į vietų skaičių. Jei Jūs esate 9 žmonės, Jums reikės 9 vietų mikroautobuso, tačiau reikia prisiminti, kad bagažas taip pat turi kur dėtis. Jei kiekvienas keleivis pasiims po du didelius lagaminus, 9 vietų mikroautobuso bagažinė gali netikti. Tada reikės rinktis didesnę transporto priemonę arba mažiau bagažo. Būtent dėl to aš visada klausiu apie bagažą užsakymo etape.

6. Kaip vyksta apmokėjimas ir ar reikia mokėti užstatą?

Apmokėjimo sąlygos priklauso nuo konkretaus pervežėjo, tačiaje rinkoje yra susiformavęs etiketas ir saugumo standartai. Dažniausiai reikalaujama avansinis mokestis (depozitas), siekiant užtikrinti užsakymo rezervaciją. Avansas gali svyruoti nuo 10 % iki 50 % visos kelionės kainos. Tai apsaugo tiek vairuotoją (kad klientas neatšauktų kelionės paskutinę minutę, kai transportas jau paruoštas), tiek klientą (užfiksuota kaina).

Likusi suma paprastai mokama pasiekus paskirties vietą arba prieš išvykstant. Verta rinktis pervežėjus, kurie siūlo įvairius mokėjimo būdus – bankiniu pavedimu (gali būti lengviau apmokėti įmonės sąskaitą, jei keliojate verslo reikalais) arba grynaisiais pinigais vairuotojui (tačiau reikia turėti nurodytą sumą tiksliai, kad nebūtų problemų su grąža).

Svarbu: niekada nemokėkite 100 % iš karto, jei nepažįstate pervežėjo. Geriausia, kai yra galimybė pasirašyti paprastą sutartį arba gauti elektroninę sąskaitą-faktūrą (invoice). Tai dokumentas, kuris garantuoja, kad paslauga bus suteikta.

7. Kokios saugumo garantės? Kaip sužinoti, kad vairuotojas yra patikimas?

Po daugelio metų šioje srityje galiu pasakyti: saugumas yra brangiausia vertė. Kaip klientas galite būti tikri, kad kelionė bus saugi? Pirma, prašykite pateikti informaciją apie transporto priemonę. Patikimi pervežėjai naudoja ne senesnius nei 5-7 metų mikroautobusus, kurie reguliariai praeina technišką apžiūrą (TA).

Antra, vairuotojas. Jis turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą (su tinkama kategorija), "95 kodą" (taip vadinamas kvalifikacinis pažymėjimas, reikalingas keleivių pervežimui) ir medicininę pažymą. Be to, vairuotojas neturi būti baudžiamas už greičio viršijimą ar alkoholio vartojimą. Nors tai yra privatūs duomenys, patikimos kompanijos tikrina savo vairuotojus.

Trečia, draudimas. Transporto priemonė privalo būti apdrausta pagal privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą (KASKO arba Transporto draudimas). Patikrinkite, ar kompanija turi veiklos licenciją keleivių pervežimui atlikti. Lietuvoje tai reglamentuoja Susisiekimo ministerija, o tokią licenciją gavusios įmonės yra įtrauktos į viešus sąrašus. Kelionė su licencijuotu pervežėju – tai Jūsų saugumo garantas.

8. Kas atsitinka, jei kelionės metu užstringa technika ar įvyksta nenumatyta situacija?

Tai bjaurus scenarijus, bet apie jį būtina pagalvoti. Profesionalios kompanijos visada turi "Plan B". Esu matęs atvejų, kai seni mikroautobusai užstringa Vokietijos automagistralėje, o klientai paliekami likimo valia. Tokių situacijų negalima toleruoti.

Jeigu užsakote paslaugą iš patikimos įmonės, techninės problemos sprendžimosi algoritmas yra toks: vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui. Dispečeris organizuoja pakaitinį transportą arba techninę pagalbą. Jei gedimas negali būti pašalintas per 1-2 valandas, įmonė privalo siųsti kitą mikroautobusą, kad klientai pasiektų paskirties vietą, net jei tai kainuotų pačiai įmonei.

Prieš išvykstant užduokite klausimą: "Ką darysite, jei mikroautobusas suges?" Atsakymas turi būti ryškus ir drąsus. Jei vadovas vengia atsakyti arba sako "tai numanoma", geriau ieškoti kito paslaugų teikėjo. Taip pat verta pasidomėti, ar yra galimybė keisti vairuotoją ilgesnėms kelionėms (jei kelionė trunka daugiau kaip 12-14 valandų, dviejų vairuotojų buvimas yra idealus variantas dėl saugumo).

9. Ar galima užsakyti kelionę tam tikru paros metu, pvz., naktį?

Taip, ši paslauga yra available 24/7. Dažnai klientai, skrendantys lėktuvais, atvyksta į Berlyno Šonefeldo ar Miuncheno oro uostus naktį. Arba atvirkščiai – reikia išvykti iš Lietuvos naktį, kad ryte būtų atlikti verslo reikalai.

Tačiau naktinės kelionės yra brangesnės. Kodėl? Todėl, kad vairuotojas turi dirbti nenumatomu laiku. Pagal darbo kodeksą naktinis darbas yra apmokamas didesniu koeficientu. Be to, naktį važiuoti sunkesnė – mažiau matomumo, didesniausia rizika susidurti su gyvūnais kelyje (elniai, šernai), todėl vairuotojas turi būti ypatingai atidus.

Jeigu užsakote naktinę kelionę, būkite pasiruošę, kad kaina gali padidėti 20–30 %. Taip pat reikia suprasti, kad jei vairuotojas pradėjo darbą dieną ir tęsia jį naktį, jis gali pavargti. Todėl ilgesnėms naktinėms kelionėms rekomenduojama rinktis kompanijas, kurios gali suteikti du vairuotojus (vienas važiuoja, kitas ilsisi), arba užtikrinti, kad vairuotojas prieš išvykstant buvo pakankamai ilsėjęsis.

10. Kaip elgtis su atšaukimu arba keitimu? Ar grąžinami pinigai?

Gyvenimas neprognozuojamas. Susirgimai, skrydžių atidėliojimai, verslo pokalbių pakeitimai – vis tai gali privesti prie poreikio atšaukti arba perkelti kelionę. Kiekviena kompanija turi savo atšaukimo politiką (Cancellation Policy), kurią būtina susipažinti prieš mokant avansą.

Standartinė praktika yra tokia: * Jei atšaukiate kelionę 7 ar daugiau dienų iki išvykimo – avansas grąžinamas visiškai arba su nedideliu administraciniu mokestis (pvz., 5 %). * Jei atšaukiate 3–7 dienos iki išvykimo – gali būti grąžinta 50 % avanso. * Jei atšaukiate mažiau nei 48 valandos (arba 24 valandos) iki išvykimo – avansas negrąžinamas, nes transportas jau yra paruoštas, o vairuotojo laikas rezervuotas.

Tačiau, jei atšaukimo priežastis yra objektyvi (pvz.,