Patogios kelionės į Vokietiją mikroautobusu be rūpesčių

Įvadas

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena svarbiausių ir lankomiausių kryptimi ne tik verslo, bet ir turizmo bei asmeninių kelionių atžvilgiu. Nepaisant to, kad šalis yra arti ir geografiškai patogi, kelionė į ją dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei malonumo, jeigu pasirinkimas netenkina arba organizacija lieka ant antrojo plano. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių lūkesčiai – jei anksčiau užtekdavo nuvykti iš taško A į tašką B, tai šiandien klientai ieško komforto, saugumo ir, svarbiausia, ramybės.

Kelionė mikroautobusu į Vokietiją yra vienas labiausiai racionalių sprendimų, nesujungiantis brangumo ir nepatogumo, būdingo asmeniniam automobiliui, bei standartiškumo, kurį įgyja didžieliems autobusams. Tačiau ne kiekvienas pasiūlymas yra toks pat kokybiškas. Šiame straipsnyje norime padalinti savo patirtį ir parodyti, kaip turi atrodyti tikrai kokybiška, nerūpestinga kelionė. Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip sėdėti sėdynėje, bet ir apie tai, kas vyksta „už scenos“ – nuo maršruto planavimo ir vairuotojo kompetencijos iki bagažo tvarkymo ir kelionės saugumo.

Rūpestis dėl to, kaip nuvykti į Frankfurto parodą, Hanoverio verslo susitikimą ar tiesiog aplankyti gimines Miunchene, neturėtų lydėti jūsų pačių kelionės. Profesionalus pervežimas tai užtikrina. Štai kodėl verta rinktis mikroautobusą ir ką tikėtis iš tokios kelionės, jeigu norite pasiekti tikrai aukštą standartą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu ir kaip įtakojamas maršrutas?

Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų yra susijęs su laiku. Vokietija yra didelė šalis, todėl kelionės trukmė priklauso nuo tikslo – ar tai Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, perhaps, ar mažesnis miestelis. Vidutiniškai kelionė iš Lietuvos (pvz., Vilniaus ar Kauno) į centrinę Vokietiją (pvz., Berlyną ar Frankurtą) trunka apie 14–16 valandų. Tačiau, kaip ekspertas, turiu pabrėžti, kad tai nėra fiksuotas laikas.

Maršrutas planuojamas atsižvelgiant į keleivių patogumą ir saugumą. Mes niekada nevairuojame „per jėgą“, nors kelyje yra kur skubėti. Standartinis maršrutą paprastai eina per Lenkiją („Via Baltica“ ir toliau autostradomis A2, A10 arba A9). Čia svarbu suprasti, kad vairuotojas turi laikytis poilsio režimo – kas 4,5 valandos būtina padaryti 45 minučių pertrauką. Tai ne tik įstatymo reikalavimas, bet ir mūsų principas, nes pavargęs vairuotojas – tai saugumo grėsmė. Be to, Vokietijoje ir Lenkijoje dažnai pasitaiko eismo įvykių ar statybų juostų, kurios gali šiek tiek prailginti kelionę. Mes stengiamės to išvengti stebėdami eismo situaciją realiu laiku ir derinant maršrutą, tačiau 15–16 valandų yra realus ir atsakingas laiko įvertinimas.

2. Ar galima keisti kelionės grafiką ar sustoti pageidaujamoje vietoje?

Tai vienas didžiausių mikroautobuso privalumų prieš reguliarius autobusus ar lėktuvus. Jeigu keliaujate grupe, pvz., verslo komanda ar šeima, jūsų patogumas yra prioritetas. Žinoma, kad galime sustoti pageidaujamoje vietoje. Tai gali būti sustojimas papietauti gerame restorane, papildomai pasipilti degalų, ar net trumpas apsilankymas lankytinoje vietoje, jei leidžia laikas.

Svarbiausia čia yra ankstesnis susitarimas. Jeigu žinote, kad norite sustoti prie tam tikros kavinės arba paimti keleivį kelyje, apie tai praneškite dar užsakydami kelionę arba bent jau prieš išvykstant. Taip vairuotojas galės iš anksto suplanuoti maršrutą, kad tai neįtakotų didelio vėlavimo paskirties taške. Taip pat verta prisiminti, kad ilgesnės sustabdymos gali keisti vairuotojo darbo laiko grafiką, todėl kartais reikia atsižvelgti ir į poilsio režimą, kad vairuotojas galėtų saugiai vairuoti toliau. Lankstumas – tai mūsų paslaugos esmė, todėl mes visada stengiamės eiti susitikti su kliento pageidavimais, jei tai techniškai įmanoma ir saugu.

3. Kokia yra kainodaros politika ir nuo ko priklauso kelionės kaina?

Kainos formavimas tarptautiniuose pervežimuose nėra paprasta aritmetika. Dauguma klientų mano, kad kaina priklauso tik nuo degalų kainos, tačiau tai tik maža dalis. Profesionali kelionės kaina apima: degalus, automagistralių mokesčius (ypač Vokietijoje ir Lenkijoje), vairuotojo darbo užmokestį (įskaitant dienpinigius ir nakvynę, jei reikia), techninę priežiūrą ir amortizaciją.

Esu šioje srityje daugiau nei 20 metų ir galiu pasakyti, kad per pigi paslauga dažnai pasirodo being the most expensive. Kodėl? Nes taupant ant vairuotojo atostogų, techninės priežiūros ar naudojant senus mikroautobusus, didėja gedimo rizika, o komfortas visiškai nyksta. Mūsų kaina atspindi kokybę: jūs mokate už tai, kad mikroautobusas bus švarus, techniškai tvarkingas, o vairuotojas – išsilavinęs ir mandagus. Kaina taip pat gali keistis priklausomai nuo sezono (pvz., Kalėdos ar Naujieji metai yra ypatingai aktyvus laikotarpis) ir dienos (savaitgaliai ar šventės gali brangti). Visada siūlome fiksuotą kainą, kurią sužinote iš karto, be jokių staigmenų vėliau.

4. Kokio tipo mikroautobusai naudojami ir kiek žmonių juos talpina?

Komfortas prasideda nuo technikos. Mes nenaudojame senų, „iškrapštytų“ autobusėlių. Mūsų flotėje vyrauja šiuolaikiniai, prabangios klasės mikroautobusai, tokie kaip Mercedes-Benz V-Klasės arba didesni VW Crafter / Mercedes Sprinter modeliai, pritaikyti keleiviams. Šie automobiliai pasižymi puikiu oro kondicionieriumi (atskiras zonų valdymas), ergonomiškomis sėdynėmis, kurios gali būti atlenkiamos, netgi gulti kai kuriuose modeliuose, bei pakankama erdve kojoms.

Talpa svyruoja nuo 7 iki 19 keleivių. Mažesnės grupės (iki 8 žmonių) dažnai renkasi V-Klasės tipo mikroautobusus, kurie suteikia verslo klasės jausmą. Didesnėms grupėms (iki 19 žmonių) siūlome erdvius autobusus, kuriuose galima stovėti aukštu ūgiu. Kiekvienas automobilis yra reguliariai techniškai tikrinamas prieš kiekvieną ilgesnę kelionę, o vidus – kruopščiai valomas ir dezinfekuojamas. Taip pat visi mūsų mikroautobusai yra pilnai įsigyti Lietuvoje ir turi visus reikalingus tarptautinius pervežimų leidimus.

5. Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis ir ar jie patyrę?

Vairuotojas – tai ne tik vairuotojas, bet ir kelionės vadovas. Mūsų komandoje dirba tik patyrę profesionalai, kurie turi ne tik ilgaamžę vairavimo patirtį, bet ir puikius bendravimo įgūdžius. Dauguma mūsų vairuotojų laisvai kalba anglų kalba, o daugelis taip pat supranta arba kalba rusiškai ir, žinoma, lietuviškai. Vokiškai kalbėti nėra būtina visiems, tačiau mūsų vairuotojai turi pagrindinį žodyną susisiekimui su vietinėmis policijos pareigūnais ar aptarnaujančiu personalu, jeigu toks poreikis kiltų.

Patirtis čia yra nerungojama. Mūsų vairuotojai gerai pažįsta Vokietijos kelių tinklą, žino, kur yra geriausios poilsio zonos (Rasthof), kaip elgtis autostradose, kai juda greitas srautas, ir kaip išvengti problemų miestuose su sudėtinga eismo organizacija (pvz., Miuncheno centras ar Frankfurto rajonai). Jie yra draugiški, mandagūs ir visada pasiruošę padėti – nuo bagažo iškrovimo iki patarimo dėl vietinio laiko ar oro sąlygų.

6. Kaip tvarkomas didelis bagažas (pvz., slidinėjimo inventorius, parodų įranga)?

Vienas didžiausių nerimų, keliaujant į Vokietiją, yra bagažas. Jeigu keliaujate slidinėti į Alpes (Bavarija) ar vykstate į prekybos parodą Hanoverje su daug įrangos, vietos paprastame automobilyje netenkama. Mūsų mikroautobusai turi erdvius bagažo skyrius. Pavyzdžiui, Mercedes-Benz V-Klasės bagažinė gali talpinti kelis didelius krepšius, o didesnieji mikroautobusai (Sprinter tipo) turi atskirą, labai aukštą bagažinę, kurioje telpa netgi didelės dėžės ar sporto inventorius.

Svarbu paminėti, kad jeigu turite ypatingai didelį ar neįprastą bagažą (pvz., muzikos instrumentus, sporto įrangą virš 20 kg vienam vienetui), apie tai reikia pranešti iš anksto. Mes tada galime priskirti tinkamą automobilį, kurio bagažo skyrius bus pakankamai erdvus. Taip pat užtikriname, kad bagažas būtų tvirtai pritvirtintas ir saugus per visą kelionę, kad nenukristų staigių stabdymų metu. Jums nereikės slinkti bagažo ant sniego ar nešioti jo per parodų centrą patys – vairuotojas visada padės jį užkrauti ir iškrauti.

7. Ar reikia mokėti už vairuotojo laukimą Vokietijoje, jei kelionė nėra grįžtamoji?

Šis klausimas dažnai kyla verslo klientams arba tiems, kurie planuoja ilgesnį viešnagę. Jeigu užsakote kelionę į vieną pusę (pvz., iš Vilniaus į Miuncheną), ir tai yra vienos dienos ar keleto valandų reisas, kaina paprastai apima ir vairuotojo grįžimą tuščiu būdu. Tačiau jeigu planuojate, kad vairuotojas lauktų jūsų kelionės metu (pvz., užtruksite susitikime parodose kelias dienas ir vėliau grįšite su tuo pačiu vairuotoju), tai keičia susitarimo sąlygas.

Laukimas Vokietijoje nėra nemokamas, nes vairuotojo laikas yra jo brangiausias resursas. Paprastai pirmosios 2–3 valandos laukimo gali būti įskaitomos į bendrą kainą, tačiau ilgesniam laukimui taikomos valandinės normos. Be to, jeigu vairuotojui tenka laukti naktį ar ilgiau nei parą, reikia sumokėti už jo nakvynę ir maitinimą. Visada aptariame šias detales iš anksto, kad jums nebūtų staigmenų. Jeigu jums nereikia vairuotojo laukimo, mes galime išvežti jūsų grupę ir vairuotojas grįžta tuščiu, o jums užsakinėjame grįžtamąją kelionę kitu laiku – tai dažnai ekonomiškiau.

8. Kokios mokėjimo sąlygos ir ar galima gauti PVM sąskaitą-faktūrą?

Dirbame su įvairiais klientais: nuo privačių asmenų iki didelių korporacijų. Todėl mūsų mokėjimo sąlygos yra lankstūs. Privačioms asmenims dažnai siūlome galimybę sumokėti grynaisiais arba pavedimu iš karto po kelionės (arba dalimis: avansas ir likutis). Verslo klientams mes siūlome mokėjimo atidėjimą arba apmokėjimą pagal PVM sąskaitą-faktūrą.

Sąskaita-faktūra išduodama be jokių papildomų rūpesčių. Jums tiesiog reikia pateikti jūsų įmonės duomenis. Tai ypač svarbu biudžetinėms įstaigoms ir verslui, kuris vyksta į parodas Vokietijoje, nes šios išlaidos dažnai yra apmokestinamos. Mūsų buhalterija visada veikia sklandžiai ir sąskaitos išduodamos operatyviai. Taip pat užtikriname, kad visi mūsų sandoriai yra legalūs ir atitinka Lietuvos bei ES mokesčių įstatymus, todėl galite būti ramūs dėl dokumentų tvarkos.

9. Kokios saugumo priemonės taikomos kelionės metu?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1, netgi virš komforto. Per 20 metų patirties sužinojau, kad saugumo negalima įgyti be investicijų. Visi mūsų mikroautobusai turi naujausias saugumo sistemas: ABS, ESP, daugiau oro pagalvių, galinio vaizdo kameras ir parkavimo daviklius. Taip pat kiekvienas keleivis privalo užsisegti saugos diržus – tai ne tik įstatymas, bet ir mūsų taisyklė.

Be technikos, svarbi ir draudžiavimo politika. Mes turime keleivių draudimą, kuris apima ne tik Civilinę atsakomybę, bet ir galimybes gauti kompensaciją nelaimei atsitikus. Taip pat mūsų vairuotojai reguliariai eina medicininius patikrinimus ir turi galiojančius vairuotojo pažymėjimus („Tachografo kortelę“). Kelionės metu stebime oro sąlygas ir, jei kelyje pasitaiko labai blogo oro (pvz., stiprus sniegas Vokietijoje), vairuotojas gali nuspręsti sulėtinti arba net trumpam sustoti, kad išvengtų rizikingos situacijos. Jūsų gyvybė ir sveikata yra brangesnė už bet kokią laiko pinigą.

10. Kuo pasirinkimas mikroautobuso pranašesnis už lėktuvą ar traukinį?

Galų gale, kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Lėktuvas greitas, tačiau jis sukelia daug streso: reikia atvykti į oro uostą 2 valandas anksčiau, stovėti eilėse saugumo patikrose, riboti bagažą (svoris ir matmenys), o po atvykimo dar reikia nuvykti iš oro uosto į miestą (taksi ar viešasis transportas). Traukinys gali būti patogus, tačiau Lietuvoje ir Vokietijoje geležinkelių tinklas vis dar ne visur leidžia pasiekti tikslų tašką be persėdimų, o bagažą tenka nešti pats.

Mikroautobusas siūlo „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) paslaugą. Mes pasiimame jus iš namų ar biuro ir nuvežame tiesiai į reikiamą adresą Vokietijoje (pvz., tiesiai į viešbučio prievartą ar parodų centro angarą). Jūs turite visą bagažą su savimi, kontroliuojate muziką arba filmus (daugelis mikroautobusų turi Wi-Fi ir DVD grotuvus), galite ramiai kalbėtis su komanda, dirbti nešiojamuoju kompiuteriu arba tiesiog pailsėti. Nėra jokių persėdimų, jokių eilių ir jokių stresų. Ilgose kelionėse (apie 1000+ km viena kryptimi) mikroautobusas dažnai pasirodo ekonomiškesnis ir, svarbiausia, psichologiškai patogesnis pasirinkimas.

Išvada

Apibendrinant, kelionė į Vokietiją mikroautobusu gali tapti ne privalomas malonumas, o tikras malonumas, jeigu ją pasitiki pasitikėjimu ir profesionalumu.