Patogiausias būdas keliauti iš Vokietijos be jokių sustojimų: Eksperto patarimai ir strategijos

Dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje beveik dvidešimt met�, esu girdėjęs viską – nuo ašarų dėl praleistų traukinių iki nusivylimo dėl trijų dienų autobusų kelionių su septyniais persėdimais. Vokietija, kaip didžiausia Europos ekonomika ir viena populiariausių emigracijos bei darbo kelionių kryptimi, turi milžinišką transporto tinklą. Tačiau gausybė pasirinkimo dažnai veda į chaosą. Keleiviai dažnai klausia: kaip nuvykti taip, kad nereikėtų išlipti iš lengvai įkaubusio automobilio, brauti su lagaminais per neaiškių stotelių peronus ir laukti, kol vairuotojas išgeria savo kavą?

Kelionė „be sustojimų“ – tai ne tiesiog luksusas, tai būtinybę išlaikyti protą sveiką ir kūną atsipalaidavusį, ypač kai kalbame apie maršrutus, kurie trunka dešimtės valandų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip susitvarkyti tokį pervežimą, kokia yra reali situacija rinkoje ir kodėl „tiesioginis reisas“ kartais reiškia viską, kas ne kas.

Šiuo metu transporto paslaugų rinka pasikeitė. Nebėra tų laikų, kai vienintelis būdas nuvykti buvo užeiti į didelę autobusų stotį ir tikėtis geriausio. Dabar dominuoja individualusis požiūris, o „kelionė be sustojimų“ dažniausiai siejama su privataus transporto (transfer) paslaugomis arba pasirinktiniais, ekskursiniais autobusais, kurie yra pritaikyti ilgos kelionės komfortui. Mes aptarsime, kodėl tai yra geriausias pasirinkimas ir kaip tai veikia praktiškai.

Svarbiausia suprasti vieną dalyką: techninis vairuotojo poilsis nėra „sustojimas“ keleiviui. Kai sakome „keliauti be sustojimų“, turime omenyje, kad keleivis neturi keisti transporto priemonės, neturi išlipti pereiti į kitą autobusą ar traukinį, ir jo kelionės maršrutas nėra lūžytas dėl kitų keleivių poreikių. Vairuotojas turi laikytis Europos Sąjungos reglamento, kuris numato poilsio pertraukas, tačiau aukščiausios klasės mikroautobusuose ar automobiliuose šios pertraukos tampa ne pavogtu laiku, o galimybe pasišiaipinti, pavalgyti ar tiesiog iškvėpti, neprarandant vietos sau ir nešdamas lagaminus ant pečių.

Štai išsamesnis žvilgsnis į tai, kaip susitvarkyti tokią kelionę, atsižvelgiant į daugelį metų sukauptą patirtį.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Koks yra patogiausias būdas keliauti iš Vokietijos be jokių sustojimų (išskyrus vairuotojo poilsį)?

Remiantis mano daugiamete patirtimi, absoliučiai patogiausias būdas yra užsisakyti privatų keleivinį transferą (door-to-door paslauga). Tai reiškia, kad jums iš Vokietijos (pvz., Miuncheno, Berlyno, Hamburgo ar Düsseldorfo) atvyksta vairuotojas su patogiu, dažniausiai VW Caravella, Mercedes-Benz Vito arba prabangesniu V-Class tipo mikroautobusu. Jūs įsėdate į jį ir važiuojate tiesiai į Lietuvą (ar kitą norimą vietą).

Kodėl tai geriau nei autobusas? Nes autobusas, net jei jis važiuoja tiesiogiai, vis tiek sustoja didžiuosiuose miestuose (Kaune, Vilniuje, Klaipėdoje) išleisti ir paimti keleivių, kas sukuria triukšmą, judėjimą ir prailgina kelionę. Privatų transferą užsisakiusiam keleiviui maršrutas yra adaptuojamas: jei reikia, sustojimas tik tualetui ar maistui, bet ne dėl „procesų“ stotyje. Be to, šiuose mikroautobusuose yra ergonomiškos sėdynės, daug vietos kojoms, dažnai pasiūliami Wi-Fi, įkrovikliai ir netgi galimybė gulti (kai kuriose modeliuose sėdynės užlenkiamos į lovas). Tai leidžia nusiraminti ir atvykti į paskirties vietą išsimiegoję, o ne iškaustytas.

2. Ar „kelionė be sustojimų“ nėra per brangi? Daugelis mano, kad tai yra prerogatyva turtingiesiems.

Tai yra dažnas mitas, su kuriuo susiduriu kalbėdamas su klientais. Žinoma, privatų mikroautobusą išsinuomoti vienam asmeniui brangiau nei bilietas į reguliaraus maršruto autobusą. Tačiau tarkime, kad keliate šeima (4-5 asmenų) arba maža grupe. Tada kaina padalijama iš visų keleivių, ir ji tampa palyginti su standartiniu autobuso bilietu ar netgi pigesnė, palyginti su pirmos klasės bilietais traukinyje.

Be to, reikia vertinti ne tik pinigus, bet ir laiką bei nervus. Reguliarus autobusas gali jūs nuvežti 20 valandų su daugybe sustojimų. Privatus transferas šią kelionę gali sutrumpinti iki 14-16 valandų, nes vairuotojas važiuoja tiesiai, be nukrypimų į stotis. Taip pat sutaupote pinigų, kurių nereikės išleisti viešbučiui (jei atvykstate naktį ir nebegalite važiuoti toliau) ar taksi nuvežimui nuo stoties namo. Jei pridėsime komforto faktorių – galimybę dirbti kelyje su Wi-Fi arba tiesiog ramiai pailsėti – tai investicija save nusimoka.

3. Kaip vyksta techniniai vairuotojo poilsiai, jei sakoma, kad važiuojame be sustojimų?

Tai labai svarbus klausimas, nes čia dažnai kyla klaidų supratime. Europos Sąjungos reglamentai (EC Nr. 561/2006) yra griežti. Vairuotojas negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos. Po 4,5 valandų vairavimo jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką (arba ją padalinti į 15 min. + 30 min.).

Kai kalbame apie „kelionę be sustojimų“, tai reiškia, kad keleivio kelionė netrūksta. Techninė pertrauka dažniausiai atliekama ant greitkelio degalinės. Keleivis gali išlipti, pavalgyti, pasivaikščioti, jei nori, tačiau jis neturi pernešti bagažo ir keisti transporto priemonės. Aš visada patariu savo klientams naudotis šia pertrauka protingai – išsitiesti kojas, nusipirkti šviežios kavos ar vandens. Tai nėra „sustojimas“ prasme, kad traukinys stovi stotyje valandas ar kad keleiviai išsėda į laukimų salę. Tai yra natūrali kelionės dalis, padedanti vairuotojui išlikti budriam, o keleiviui – pajusti geriau.

4. Ar saugu keliauti privatų transferą? Kaip įsitikinti, kad vairuotojas yra patikimas?

Per savo dvidešimt metų mačiau, kaip subrendo rinka. Anksčiau veikė daug „vilkų“, važinėjusių senais automobiliais be draudimo. Dabar situacija kitokia. Patikimos pervežimo kompanijos turi visas licencijas, keleivių draudimą, o jų vairuotojai yra profesionalai, dirbantys pagal grafikus.

Jei renkatės patogiausią būdą keliauti be sustojimų, visada klauskite: ar įmonė turi tarptautinių keleivinių pervežimų licenciją? Ar vairuotojas turi „Lenktynininko kortelę“ (tarptautinę vairuotojo pažymėjimą)? Ar transporto priemonė yra techniškai tvarkinga (turėtų būti periodiškai tikrinama pagal techninės priežiūros grafikus)?

Aš visada rekomenduoju pasirašyti sutartį arba bent gauti elektroninį užsakymo patvirtinimą. Tai duoda teisinį pagrindą. Be to, dauguma šiuolaikinių transferų įmonių instaliuoja GPS stebėjimo sistemas, taigi artimieji gali realiu laiku matyti, kur jūs esate. Tai sukuria papildomą saugumo jausmą, ypač kai keliaujate naktį per Vokietijos ar Lenkijos autostradas.

5. Kur geriau išsileisti: didžiuosiuose miestuose ar tiesiai į namus? Kodėl „door-to-door“ yra geriau?

Mano nuomone, kaip eksperto, „door-to-door“ (nuo durų iki durų) paslauga yra vienintelis tikras kelionės be rūpesčių variantas. Įsivaizduokite situaciją: atvykstate į Vilniaus ar Kauno autobusų stotį 3 valandą ryto. Tamsu, vėsu, o jums dar reikia rasti taksi, laukti eilėje ir aiškinti adresą, jei nemokate lietuviškai (pavyzdžiui, grįžtant užsienio piliečiui).

Kai užsakovate transferą be sustojimų, jūs nurodote tikslų adresą. Vairuotojas nuveža jus tiesiai prie namų durų, verslo centro ar oro uosto. Jis padeda išnešti bagažą. Jums nereikia nieko nešiotis. Ypatingai tai aktualu tų, kurie keliauja su vaikais, kurie gali būti kaprizingi po ilgos kelionės, ar su senyvo amžiaus žmonėmis, kuriais reikia rūpintis. Komfortas čia yra absoliutus – jūs tiesiog išlipate ir esate namie.

6. Kaip sužinoti, kuris transportas bus atsiųstas? Ar aš galiu pasirinkti automobilio tipą?

Žinoma, ir tai yra viena iš privalumų. Kalbant apie patogiausią kelionę, svarbi ne tik trukmė, bet ir kokybė. Prieš užsakydamas kelionę, visada klauskite apie transporto priemonės klasę.

Standartas dažniausiai yra VW Transporter arba Ford Tourneo Custom – tai erdvūs mikroautobusai, tinkami 6-8 keleiviams. Jei jums svarbiau komfortas, galite pasirinkti „Premium“ klasę, pvz., Mercedes-Benz V-Class. Šie automobiliai turi odines sėdynes, daugiau vietos kojoms, galinę vaizdo sistemą, patogias rankenes, galimybę pasisukti sėdynėmis į priekį (jei keliaujate kompanija). Kai kurios kompanijos siūlo ir „Business“ klasę su atskirta keleivio ir vairuotojo zona. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir to, kiek svarbus jums ramumas bei kokybė. Aš visada sakau – jei keliaujate 15 valandų, 50 eurų priemoka už odines sėdynes ir geresnę vaizdo sistemą save nusimoka dešimt kartų.

7. Ar galima keliauti su naminiais gyvūnais? Kaip tai vyksta be sustojimų?

Tai vienas dažniausių rūpesčių. Reguliarūs autobusai dažnai turi griežtas taisykles arba leidžia tik mažus gyvūnus lagaminuose. Kelionė be sustojimų privatiu transportu šiuo atveju yra išgelbėjimas.

Dauguma transferų kompanijų, su kuriomis aš dirbu ar kurios gerai žaidžia rinkoje, yra draugiškos gyvūnams. Jūs galite pasiimti savo šunį ar katę. Žinoma, reikia tai nurodyti užsakant paslaugą, kad vairuotojas galėtų paruošti transportą (pvz., uždėti antklodusį, jei reikia). Be to, kadangi kelionė yra be sustojimų (išskyrus technines pertraukas), jūs esate kartu su savo augintiniu visą laiką. Jums nereikia jį išleisti į bagažinės skyrių kaip lėktuve ar traukinyje. Augintinis gali būti šalia jūsų ant sėdynės arba ant grindų, kas gerokai sumažina stresą ir gyvūnui, ir šeimininkui. Vairuotojas per techninę pertrauką gali sustoti vietoje, kur būtų lengva išvesti šunį pasivaikščioti po trumpo sustojimo prie greitkelio.

8. Ką daryti, jei atvykstama iš Vokietijos, o maršrutas eina per kitas šalis (pvz., Lenkiją)? Ar tai prailgina kelionę?

Geografiškai Vokietija ribojasi su Lenkija, todėl beveik visi maršrutai į Lietuvą eina per Lenkijos teritoriją. Tai gali būti iššūkis, jei keliaujate reguliariuoju autobusu, nes Lenkijoje dažnai būna daug sustojimų miestuose, važiavimas per gyvenvietes ir pan.

Tačiau renkantis profesionalų vairuotoją, maršrutas planuojamas taip, išvengti spūsčių ir nereikalingų sustojimų. Nors Lenkijos kelių kokybė gerėja, A2 autostrada (Vokietija-Lenkija) yra puikus kelių rinkinys, leidžiantis skristi dideliu greičiu. Patyręs vairuotojas žino, kur yra greičiausiųjų juostų ruožai, kur geriau užsukti degalinei, kad neprailgtų eilės prie pietų. Taigi, net ir keliavęs per tris šalis (Vokietija, Lenkija, Lietuva), jūs galite jaustis, kad kelionė vyksta vientisai, be jokių smulkių rūpesčių, susijusių su pasienio formalumumis ar daugiabalsiais sustojimais. Šengeno erdvėje pasienio kontrolė dažniausiai vyksta judant, todėl netgi ten nereikia išlipti.

9. Ar galima užsisakyti kelionę naktį? Kokie yra privalumai ir trūkumai?

Naktinės kelionės iš Vokietijos yra labai populiarios. Kodėl? Nes taip sutaupote dienos. Jei išvažiuojate vakare po darbo, atvykstate ryte į Lietuvą ir turit visą dieną poilsiui ar darbui.

Be sustojimų kelionė naktį yra ypatingai patogi, nes kelyje yra mažiau transporto. Autostrados tuščios, todėl važiuojama sklandžiau, be stabdymų. Mikroautobuse galima užmigti. Kaip aš jau minėjau, kai kurie automobiliai turi užlenkiamas sėdynes, todėl galima tiesiog gulėti ir miegoti kaip lovoje.

Trūkumas gali būti tas, kad jei jums sunku užmigti judančiame transporte, ryte gali būti pavargę. Tačiau lyginant su autobusu, kur nuolat atidaromos durys, šviesos dega stotyse, privatus mikroautobusas yra tamsus, ramus ir su kondicionieriumi, kuris sukuria tinkamą mikroklimatą miegui. Mano patirtis rodo, kad dauguma keleivių po tokių naktinių kelionių atvyksta geriau išsimiegoję nei po dienos kelionės, kai saulė blizga per langus.

10. Kaip teisingai pasiruošti tokiai ilgai kelionei be sustojimų?

Nors paslauga yra „be sustojimų“ (techninių), keleivis turi pasiruošti pats. Esu matęs daugybę žmonių, kurie užeina į transportą su viena butelio vandeniu ir stebisi, kodėl jų galva skaudėjo po 10 valandų.

Pirmiausia, drabužiai. Nors mikroautobuse yra kondicionierius, temperatūra gali svyruoti. Turėkite patogų, laisvą drabužį ir šiltą megztinį ar pledą (dažnai jie būna ir automobilyje, bet savas visada geriau). Antra, maistas ir gėrimai. Nors sustojame degalinėse, kur galima nusipirkti, turėkite savo atsargas: vandenį, užkandžius (vaisius, riešutus, sumuštinius). Venkite sunkaus maisto, kuris gali sukelti sunkumų. Trečia, pramogos. Nors daug kur yra Wi-Fi, signalas tarp Vokietijos ir Lietuvos gali prastėti (ypač Lenkijos kaimo vietovėse). Parsisiųskite filmus, muziką, knygas į telefoną ar planšetę iš anksto. Ketvirta, sveikata. Jei turite tendenciją patinti kojas, dėvėkite kelnes, kurios nevaržo kraujotakos, arba kelnių pėdkelnes. Kelionė be sustojimų reiškia, kad sėsite ilgai, todėl reikia rūpintis cirkuliacija.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau, kaip keleivių lūkesčiai išaugo. Anksčiau pakakdavo nuvažiuoti tašką į tašką, dabar žmonės nori kelionės, kuri yra ne būtinybė, o dalis atostogų ar ramios grįžimo namo patirties. Patogiausias būdas keliauti iš Vokietijos be jokių sustojimų yra investicija į savo gerovę, laiką ir saugumą.

Nors pirmas žvilgsnis į kainą gali atrodyti bauginantis, vertinant visumą – grupės išlaidas, sutaupyto laiką, išvengtą stresą stotyse ir galimybę atvykti tiesiai prie namų durų – šis pasirinkimas tampa akivaizdžiu lyderiu. Profesionalus vairuotojas, patogus, modernus mikroautobusas ir individualus maršruto planavimas sukuria tą „be rūpesčių“ atmosferą, kurios ieško kiekvienas tolimos kelionės keleivis.

Kelionė turi prasidėti ne tada, kai atvykstate į vietą, o tada, kai įsėdate į transportą. Pasirinkdami kokybiškas pervežimo paslaugas, jūs pasirinksite ramybę, komfortą ir garbę laikui. Neleiskite, kad techninės pertraukos ar ilgi eisių laukimai sugadintų jūsų įvaizdį ar nuotaiką. Planuokite iš anksto, klauskite ir reikalaukite kokybės – jūs to verti.