Patikimas mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją: Visas vadovas

Kiekvienas, kuris nors sykį gyvenime keitė gyvenamąją vietą, yra girdėjęs posakį, kad kraustymasis yra vienas iš labiausiai stresingių gyvenimo įvykių. Šis stresas dar labiau padidėja, kai kelionė vyksta ne kitoje gatvėje, o per sienas, pvz., į Vokietiją. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, daug kartų mačiau, kaip netiksliai suplanuotas logistikos etapas gali sugadinti ilgiausiai lauktą persikėlimą. Viskas prasideda nuo pakavimo ir baigiasi tuomet, kai paskutinė dėžė atsiduria naujame bute Berlyne, Miunchene arba mažame miestelyje Reino krašte.

Šiandien noriu pasidalinti savo patirtimi ir kalbėti apie vieną patikimiausių, lankstiausių ir dažniausiai renkamų būdų, kaip perkelti turtą į Vokietiją – tai mikroautobusų transportas. Nors didžiuliai sunkvežimiai atrodo įspūdingai, dažniausiai paprasčiau ir efektyviau būna pasikliauti mažesne, tačiau labai manevringa transporto priemone. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime, kodėl šis pasirinkimas taip populiarus, kaip vyksta procesas ir ką tiksliai reikia žinoti, kad kelionė vyktų sklandžiai.

Įvadas

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena populiariausių destinacijų tarp lietuvių, ieškančių gerų darbo galimybių, aukštesnio atlyginimo arba tiesiog siekiančių gyventi kokybiškesnę gyvenimą. Statistika nenuleidžia rankų – kasmet tūkstančiai šeimų ir vienišių žmonių renkasi keltis į šią šalį. Tačiau, susidūrus su praktika, kyla klausimas: kaip saugiai ir nebrangiai pergabenti visus asmeninius daiktus?

Dažnai žmonės galvoja, kad jei turiu daug daiktų, man reikalingas didelis sunkvežimis (vilkas), o jei mažai – galiu patys važiuoti savo automobiliu. Tačiau yra auksinis vidurkis – mikroautobusų transportas. Mano, kaip ilgalaikio šios srities profesionalo, nuomone, tai optimalus sprendimas 80 proc. atvejų, kai kalbame apie persikėlimą į Vokietiją.

Kodėl? Vokietijos miestų infrastruktūra dažnai būna labai specifinė. Senuosiuose kvartaluose gatvės siauros, istoriniuose centruose dažnai draudžiama įvažiuoti dideliems krovininiams automobiliams, o vieta iškrauti priekabo gali būti tiesiog nerasta. Mikroautobusai (pavyzdžiui, VW Crafter, Mercedes Sprinter arba Ford Transit) sulygina šią problemą. Jie telpa į standartinę parkavimo vietą, gali važiuoti į kiemus, kuriais sunkvežimis negaliu prasukti vairo, ir leidžia atlikti „durų į duris“ pervežimą be papildomų manipuliavimo.

Be to, mikroautobusų transportas yra žymiai lankstesnis pagal laiką. Didelėms transporto kompanijoms reikia surinkti pilną krovininį automobilį (t. y. kelių klientų daiktus), kad išvykti būtų pelninga. Tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Klientui, kuris nori išvykti rytoj ar po savaitės, toks laukimas nėra priimtinas. Mikroautobusas gali išvykti tada, kai jums patogu – net ir to paties vakaro.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į visas smulkmenas. Pasakosime apie kainas, dokumentus, daiktų pakavimą ir daugelį kitų niuansų, kurie, mano patirties žinia, dažniausiai kyla klaustukų. Tikimės, kad po šio teksto skaitymo jausitės drąsiau ir suprasite, kad kraustymasis gali būti ne bėda, o oportunitės pradžia.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamią atsakymų į dažniausiai klientų užduodamus klausimus apie mikroautobusų transportą į Vokietiją rinkinį. Ši informacija parengta remiantis realia praktika ir rinkos standartais.

1. Kiek kainuoja mikroautobusų transportas kraustymui į Vokietiją ir nuo ko priklauso kaina?

Tai turbūt pirmasis ir svarbiausias klausimas. Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių. Pirmiausia – tai atstumas. Kelias iš Vilniaus į Berlyną skiriasi nuo kelio į Miuncheną ar Hamburgą. Antra, ir svarbiausia – krovinio tūris. Mikroautobusas turi tam tikrą talpą (dažniausiai tai apie 10–15 kubinių metrų, kai sėdynės išimtos). Jei jūsų daiktai užima visą šią erdvę, mokate už pilną mikroautobuso užimtumą. Jei tai tik kelios didelės bagažinės, kaina gali būti mažesnė (jei įmanoma sujungti su kitu klientu, nors tai retai daroma su mikroautobusais, dažniau tai yra privatus pervežimas).

Taip pat kainą įtakoja „pėstininkų“ paslaugos. Ar reikia vairuotojo pagalbos nešti daiktus iš buto į mikroautobusą? Ar tai padarysite patys? Vokietijoje darbo rankos yra brangios, todėl jei užsakote vairuotojo padėjėją (krovininką), kaina padidėja. Taip pat vertėtų prisiminti apie specifines sąlygas, pvz., aukštai esančius butus be lifto arba sunkiai įveikiamus nusileidimus. Verta paminėti ir vokiškus mokesčius – kelių mokesčius (MAUT) bei dideliuose miestuose įvedamas „žaliasis“ zonų mokestį (Umweltplakette), kurį turi turėti kiekvienas transportas įvažiuojantis į miesto centrą. Visi šie išlaidų komponentai sumuojami į galutinę kainą, kuri paprastai svyruoja nuo 400 iki 1200 eurų, priklausomai nuo užimamo tūrio ir atstumo.

2. Kiek daiktų (kubinių metrų) telpa į įprastą krovininį mikroautobusą?

Standartinis krovininis mikroautobusas, toks kaip „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, gali sutalpinti apie 10–12 kubinių metrų krovinių, jei išimtos visos sėdynės. Vizualiai tai atrodo taip: telpa apie 30–40 standartinių kėdžių (juodų arba pilkų) arba didelis dvivietis sofas, lova, spinta, stalas, viryklė, šaldytuvas ir apie 15–20 dėžių su asmeninėmis daiktais. Tai yra idealus kiekis 1–2 asmenų šeimai, kraustančiai iš 1–2 kambarių buto.

Jei turite didesnį turtą, pvz., visą namo apstatymą, gali prireikti ne vieno, o kelių mikroautobusų arba mažesnio sunkvežimio. Svarbu neklaidinti savęs ir vairuotojo – jei daiktų yra daugiau nei 15 kubinių metrų, vienas mikroautobusas jų nebeveš. Geriau iš anksto susiderėti su ekspertu dėl vaizdinės apžiūros arba detalaus sąrašo, kad išvengtumėte situacijos, kai pusė daiktų lieka kieme.

3. Kaip reikia pasiruošti daiktams pervežimui? Ar jūsų kompanija pakuoja?

Pasiruošimas – pusė sėkmės. Esu matęs, kaip brangus švediškas baldas buvo sugadintas tik todėl, kad nebuvo įtrauktas į stretch plėvelę. Profesionalios transporto kompanijos dažnai siūlo pakavimo paslaugas. Tai reiškia, kad atvyksta komanda, kuri turi dėžes, burbuliukų plastiką, kartoną, juostas ir specialias antklodes baldams.

Jei nuspręsite pakenti patys, griežtai rekomenduoju: 1. Naudoti kietas, ne pažeistas dėžes. 2. sunkius daiktus (knygas, indus) dėti į mažesnes dėžes, kad jas būtų nešti. 3. Lengvus daiktus (pagalves, antklodes) galima dėti į didelius maišus, tačiau juos reikia uždaryti, kad nešlaptų. 4. Baldus būtina įtraukti į plėvelę, o smulkius elementus (rankenėles, kojas) nuimti arba uždengti.

Jei perkeliate brangų elektroniką (televizorių, kompiuterį), geriausia juos laikyti originalioje pakuotėje. Jei jos nebėra – apvyniokite storu putų plastiku ir įdėkite į dėžę, užpildant tuščias vietas makulatūra. Nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės turinio (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“), tai labai pagreitins iškrovimą Vokietijoje.

4. Ar mano daiktai yra apdrausti? Kas nutinka, jei kažkas susilaužo kelionės metu?

Draudimas yra kritiškai svarbus klausimas. Tarptautiniuose pervežimuose (Lietuva – Vokietija) paprastai galioja CMR draudimas (Konvencija dėl krovininių kelių vežimo sutarčių). Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“. Standartinis CMR draudimas apdraudo tik ribotą sumą, dažniausiai tai apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienetą už kilogramą. Realiais pinigais tai yra labai nedaug – apie 10 eurų už kilogramą. Jei susilaužyte 100 kg svorio šaldytuvą, kurio vertė 500 eurų, gausite tik apie 1000 eurų atlyginimą, kas galbūt užtektų, bet jei tai yra brangus meninis kūrinys ar vintage baldas, vertis gali viršyti šią sumą.

Todėl visada klauskite apie papildomą draudimą („All risk“). Daugelis patikimų pervežėjų siūlo galimybę užtikrinti turtą pilna verte už papildomą mokestį (paprastai tai 2–3 % nuo daiktų vertės). Mano patarimas: neapsileiskite ant draudimo. Kelionės metu gali atsitikti staigus stabdymas, avarija ar netgi nusileidimas nuo kelio dėl blogo oro. Geriau mokėti kelis eurus daugiau ir miegoti ramiai.

5. Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu?

Teoriškai atstumas nuo Lietuvos sienos iki Vokietijos centro yra apie 1000–1200 km. Geras vairuotojas, laikydamasis poilsio režimo (kas 4,5 valandos po 45 minučių), įveikia šį atstumą viena diena (paprastai 12–14 valandų važiavimo). Tačiau reikia skirti laiką pakavimui ir iškrovimui.

Taigi, tipinis scenarijus atrodo taip: * 1 diena: Vairuotojas atvyksta pas jūsų ryte, pakrauna daiktus (trunka 2–4 valandas) ir išvyksta. * 1 dienos vakaras / 2 dienos rytas: Atvykimas į paskirties vietą Vokietijoje. Jei vairuotojas pavargo, jis gali pristatyti krovinius ryte, kad išvengtų naktinio iškrovimo (kas papildomai kainuoja ir yra pavojinga dėl triukšmo Vokietijos kvartaluose). * Visas ciklas: Paprastai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Vokietijoje praeita 24–36 valandos.

Jeigu užsakote ekskliuzyvų pervežimą (tik jūsų daiktai), laikas labiau kontroliuojamas. Jei tai yra dalinis krovinys (kai važiuoja kelių klientų daiktai, nors tai mikroautobusais būna retai), laikas gali šiek tiek pasitęsti dėl tarpinių sustojimų.

6. Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais mikroautobuse?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie neturi savo automobilio ar nenori jo vesti. Atsakymas priklauso nuo konkretaus pervežėjo licencijos ir mikroautobuso įrengimo. Techniškai mikroautobusas yra skirtas kroviniams, tačiau jame gali būti sėdynių keleiviams.

Jei mikroautobuse yra įrengtos sėdynės (paprastai 2–3 vietos gale, atskirtos nuo krovinio), ir kompanija turi teisę vežti keleivius (taksi licencija arba krovininė-keleivinė licencija), tai jūs galite važiuoti. Tai yra labai patogu – išvykstate iš namų kartu su savo daiktais ir atvykstate į naująjį butą kartu.

Tačiau yra ir „prieš“ argumentas. Vairuotojas dirba ilgą dieną, jis turi būti atsakingas už krovinių saugumą. Keleivio buvimas gali trukdyti (reikia dažniau sustoti, keleivis gali jausti nemalonumus dėl staigių stabdymų arba prasto oro kondicionieriaus). Be to, Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl darbo laiko poilsio. Jei vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali vairuoti, ir jums teks laukti automobilyje arba kitoje vietoje. Visada šį klausimą aptarkite iš anksto. Dažniausiai rekomenduoju atskirti kelionę – vairuotojas veža daiktus, o jūs keliaujote patogiaisiais traukiniais arba lėktuvu, tačiau jei biudžetas svarbiau – kelionė kartu įmanoma.

7. Kokius dokumentus reikia turėti persikėlimui į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės bei Schengeno erdvėje, muitinės kontrolės (deklaravimo) vidinėse ribose paprastai nėra. Jums nereikia deklaruoti asmeninių daiktų, jei jie skirti asmeniniam naudojimui ir ne prekybai. Tačiau yra svarbių dokumentų, kuriuos reikia turėti sau.

Pirmiausia, tai asmeniniai dokumentai: paso arba asmens tapatybės kortelė. Jei su jumis važiuoja vaikai, būtina jų gimimo liudijimai ir sutikimai (jei važiuoja su vienu iš tėvų).

Antroji svarbi grupė – transporto dokumentai. Jūs turite gauti sutartį (Pervežimo sutartį) ir važtaraštį (CMR kvitą). Važtaraštis yra pagrindinis įrodymas, kad daiktai buvo perduoti pervežėjui. Jame turi būti išvardyti daiktai (bent bendrais bruožais) ir jų būklė. Prieš išvykstant, pasirašykite važtaraštį tik tada, kai tiksliai patikrinėte, kad viskas įkrauta. Vokietijoje gavę daiktus, vėl tikrinkite juos pagal važtaraštį. Jei pastebėsite trūkymą ar pažeidimus, tai užrašykite dokumente ir pasirašykite su pastaba „su pastabomis“. Jei pasirašysite be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti žalą.

8. Ar galima pervežti alkoholį, maistą ar vaistus?

Taip, bet su svarbiomis išlygomis. Asmeniniam naudojimui alkoholis ir maistas yra leidžiami. Tačiau nereikėtų vežti didelių kiekių, kurie gali būti įtariami kaip prekybinis krovinys (pvz., 100 litrų degtinės). Tarkime, kelios butelkės vyno ar degtinės asmeniniam naudojimui nebus problemos.

Dėl maisto produkto – vengkite nešti skysčių, kurie gali išsilieti (pvz., sūrių su skysčiu, atidarytų indų). Vokietijos higienos reikalavimai griežti, o jei sūris išsilietų ant kitų klientų dėžių (jei tai ne ekskliuzyvus reisas), būtų didelė problema.

Vaistai: reikia turėti receptą, jei tai receptiniai vaistai, ypač jei juose yra narkotinių medžiagų. Geriausia turėti gydytojo išrašą lietuvių (arba anglių/vokiečių) kalba, kad neįtartų kontrabanda.

Labai svarbu: draudžiama vežti pavojingas medžiagas (benziną, degias dujas, sprogmenis, dažus su skysčiais), jei jie nėra specialiai supakuoti ir pažymėti (ADR). Vairuotojas turi teisę atmesti tokius daiktus, nes jų gabenimas be leidimų yra nelegalus ir pavojingas visiems kelyje.

9. Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje? Kas jei negaliu susitarti su namų savininku dėl laiko?

Vokietijoje tvarka ir disciplina yra šventos. Jei gyvenate nuomojamame bute, dažnai reikia iš anksto pranešti apie kilnojimąsi (Hausverwaltung), kad būtų užblokuota vieta kieme arba palaisvintas liftas. Jei tai ne padaryta, gali būti, kad vairuotojas atvyks ir negalės nieko daryti.

Dėl laiko: Vokietijoje griežtai laikomasi poilsio laiko (Ruhezeit). Paprastai tai yra nuo 13:00 iki 15:00 ir nuo 20:00 iki 07:00 ryto (sekmadieniais ir švenčių dienomis visą dieną). Jei bandysite iškrauti mikroautobusą triukšmingai šiuo laiku, gausite skundą iš kaimynų, o policija gali bausti ir vairuotoją, ir jūs.

Todėl planuokite atvykimą darbo dienomis ryte (pvz., 8:00–10:00 val.) arba popietę (po 15:00). Jei vairuotojas atvyka naktį, jis gali palikti mikroautobusą saugioje vietoje (parkinge) ir tęsti iškrovimą ryte. Tai neduoda papildomo streso – nevertėtų versti vairuotojo pažeidinėti taisyklių dėl jūsų neskubumo.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią mikroautobusų transporto kompaniją, o ne „draugų draugą“ su vairuotoju?

Rinkoje yra daug „pilkiųjų“ pervežėjų – žmonių, kurie turi mikroautobusą ir siūlo pervežti pigiau. Mano 20 metų patirtis sako: taupant draudime ir profesionalume, dažniausiai patiriate didesnius nuostolius.