Mikroautobusų transportas iš Vokietijos – patogūs sprendimai

Įvadas

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka ne tik Europos, bet ir pasaulio automobilių rinkos centru. Tiems, kurie dirba logistikos, keleivių pervežimo ar statybų srityje, šalis yra tikras lobynas, siūlantis platų spektrą komercinių transporto priemonių. Nenuostabu, kad vis daugiau Lietuvos verslininkų ir indivdualių veiklą atliekančių vairuotojų nukreipia savo žvilgsnį į Vokietijos rinką ieškodami patikimų mikroautobusų. Tačiau rasti pigų ir techninį naudotą automobilį „Mobile.de“ ar „Autoscout24“ platformose yra tik pirmasis žingsnis. Vienas svarbiausių ir dažniausiai neigiamų emocijų keliančių etapų yra paties transporto priemonės gabenimas į Lietuvą.

Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs viską – nuo puikių sandėrių, randamų giliuose Bavarijos kaimuose, iki komplikuotų situacijų, kai perkamas automobilis net neįsivažiuoja į savo pajėgumo diapazoną. Mikroautobusų transportas iš Vokietijos yra specifinė sritis, reikalaujanti ne tik vairuotojo įgūdžių, bet ir išsamios logistinio proceso išmanymo. Mums, profesionalams, tai ne tik paprastas važiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas orkestras, kurjame derinami laiko grafikai, techninė būklė, dokumentų tvarkymas ir, žinoma, kliento ramybė.

Šiame straipsnyje norime pasidalinti ne tik teorine žinią, bet ir praktiniu patirties bagažu. Mes aptarsime, kodėl verta rinktis Vokietijos rinką, kaip išvengti pavojų kelyje ir, svarbiausia, kaip pasirinkti tokį pervežimo sprendimą, kuris užtikrins, kad jūsų naujasis verslo partneris – mikroautobusas – pasieks Lietuvą saugiai ir laiku. Nesvarbu, ar perkate vieną „Volkswagen Transporter“ šeimos poreikiams, ar planuojate atgabenti penkis „Mercedes-Benz Sprinter“ savo flotėn, žinojimas, kaip vyksta šis procesas, sutaupys ne tik nervų, bet ir pinigų.

Mikroautobusų transportas turi savus niuansus, palyginti su lengvųjų automobilių gabenimu. Tai didesnės masės, kitokie greičio apribojimai, specifiniai draudimo klausimai ir dažniau pasitaikantys techniniai gedimai dėl didelio riedėjimo atstumo. Todėl šio straipsnio tikslas – suteikti jums pilną informaciją, kad galėtumėte priimti pagrįstus sprendimus ir jaustis tikrai saugiai, pavedami savo transporto priemonę profesionalams.

DUK

1. Kodėl verta pirkti mikroautobusą būtent Vokietijoje, o ne Lietuvoje?

Vokietijos naudotų automobilių rinka yra viena didžiausių ir geriausiai reguliuotų Europoje. Čia yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl verslininkai renkasi būtent šią šalį. Pirmiausia, tai techninė būklė. Vokietijoje griežtai kontroliuojama periodinė techninė apžiūra (TÜV), todėl net ir senesni automobiliai dažniausiai būna techniškai tvarkingi – vokiečiai linkę nedelsiant remontuoti visas gedimas, kadangi važiavimas su techniniu trūkumu yra labai baudžiamas.

Antra, rinkos pasiūla ir pasirenkamumas. Dėl didelės konkurencijos Vokietijoje galima rasti itin platų mikroautobusų asortimentą – nuo paprastų, neapkrautų keleivinių versijų iki pritaikytų krovininių šasi su kėbulais ar aukštu stogu. Trečia, kaina. Nors oficialiai automobiliai Vokietijoje gali brangiau kainuoti nei, tarkime, Italijoje ar Prancūzijoje, tačiau atsižvelgiant į techninę būklę ir ilgaamžiškumą, investicija dažniausiai apsimoka. Be to, dėl didelio pardavimų apimties, rinkoje nuolat atsiranda naujų modelių, leidžiančių gauti modernesnę techninę pagalbą už prieinamą kainą. Mūsų patirtis rodo, kad Vokietijoje įsigytas mikroautobusas su tiksliai nustatyta istorija bei serviso knygelėmis yra daug patikimesnis investicijos objektas nei rizikuojant pirkti neaiškios kilmės transporto priemonę šalia.

2. Kokius mikroautobusus dažniausiai vežame iš Vokietijos?

Pervežimų statistika rodo aiškius lyderius, kuriuos lemia jų patikimumas ir populiarumas Lietuvos rinkoje. Dažniausiai pervežami mikroautobusai yra „Volkswagen Transporter“ (visos kartos, ypač T5 ir T6), „Mercedes-Benz Vito“ ir „Sprinter“, bei „Ford Transit“. Šie modeliai yra „aukso standartas“ smulkiojo verslo ir logistikos srityse.

Taip pat dažnai gabename „Renault Trafic“, „Opel Vivaro“ ir „Peugeot Expert“ serijų mikroautobusus, kurie populiariausi kaip keleiviniai ar mažos kuro sąnaudas užtikrinantys verslo automobiliai. Pastaraisiais metais vis dažniau į Lietuvą atkeliauja ir elektriniai mikroautobusai (pavyzdžiui, „VW ID. Buzz“ ar „Mercedes eVito“), kurių pervežimas reikalauja ypatingo dėmesio dėl baterijų saugumo ir galimų įkrovos stotelių trūkumo kelyje. Taip pat ne retai atvežame ir „keleivinius mikroautobusus“ (9 vietų), kurie Lietuvoje naudojami keleivių pervežimo paslaugoms, arba specialius paskirties automobilius – pvz., autoserwisinės stotys, socialinės transporto priemonės su liftais neįgaliesiems. Kiekvienas šių tipų turi savų niuansų gabenant (pvz., aukščio ar svorio apribojimai), todėl ekspertas visada turi žinoti, ką tiksliai veža.

3. Kaip vyksta užsakymo procesas ir ką reikia žinoti iš anksto?

Procesas prasideda nuo jūsų susitarimo su pardavėju Vokietijoje. Kai sandoris užfiksuotas, mums reikalingi trys pagrindiniai dalykai: tikslus automobilio paėmimo adresas, kontaktinis pardavėjo telefono numeris ir originalių dokumentų (Registrationsbescheinigung Teil I ir Teil II) nuotraukos ar skanavimai.

Svarbu suprasti, kad mes negalime pradėti pervežimo be jūsų kaip savininko ar įgalioto atstovo sutikimo. Paprastai užsakymą galite pateikti el. paštu arba telefonu, nurodydami pageidaujamą pristatymo laiką. Profesionali logistikos kompanija visada pasiūlys kelis variantus: ekspresinį pervežimą (vienas vairuotojas, su greituoju keleiviniu autovežiu arba vairuojamas atskirai) ir ekonomišką variantą (kai automobilis laukia, kol susiformuoja pilna krovininė mašina). Verta paminėti, kad jei perkate automobilį iš aukciono (pvz., „Copart“ ar „IAAI“ Vokietijos filialų), procesas gali šiek tiek užtrukti dėl reikalingų eksporto dokumentų bei galimų apžiūros procedure.

4. Ar automobilis turi būti techniškai tvarkingas, kad jį būtų galima nuvežti?

Tai yra vienas dažniausiai kylančių klausimų ir vienas svarbiausių niuansų. Atsakymas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei automobilis yra vairuojamas (t.y. vairuotojas sėda į jį ir važiuoja savo pajėgumu), jis privalo būti techniškai tvarkingas, turėti galiojančias registracijos numeris (arba laikinuosius – „Ausfuhrkennzeichen“), draudimą ir techninį apkrovą.

Tačiau mūsų patirtis rodo, kad dažnai perkami mikroautobusai gali būti su techniniais gedimais (pavyzdžiui, sugedusiu sankabos cilindru, padangų problema ar net su neveikiančiu varikliu). Tokiu atveju mes naudojame autovežius (platformas) arba specialią techninę pagalbą – vilkiką su priekaba. Jei automobilis nevažiuoja, būtina iš anksto įspėti logistikos partnerį, nes tai keičia ne tik kainą, bet ir užkrovimo techniką (reikia vinčės arba priekabos su rampomis). Neteisingai įvertinus būklę, gali kilti situacija, kai vairuotojas atvyksta paimti automobilį, bet negali jo nuvežti, dėl ko kyla papildomi laukimo ir iškvietimo išlaidos.

5. Kaip formuojasi pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Pervežimo kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kintamųjų, kuriuos profesionalas turi sugebėti įvertinti tiksliai. Pagrindiniai veiksniai yra atstumas (nuo paėmimo vietos iki pristatymo vietos Vokietijoje), automobilio svoris ir matmenys, bei jo techninė būklė.

Pavyzdžiui, mikroautobuso transportas iš Miuncheno iki Vilniaus kainos kitaip nei iš Hamburgo, netgi jei atstumas panašus, dėl skirtingo regionų perkrautumo. Taip pat didelę įtaką turi kuro kainos rinkoje – mūsų kainos dažnai yra susietos su degalų kainų svyravimais. Jei automobilis yra „bevežamas“ (nevažiuoja savo eiga), kaina padidėja, nes reikalingas specialus technika (autovežis), o toks krovinys užima daugiau vietos ir yra sunkiau valdomas.

Taip pat reikia atsižvelgti į skubą. Standartinis pervežimas gali užtrukti 3–5 darbo dienas, tuo tarpu ekspresinis pervežimas (kai jūsų automobilis yra vienintelis autovežyje arba kai jam skiriamas atskiras vairuotojas) kainuos brangiau, bet bus pristatytas per 24–48 valandas. Verta paminėti ir mokesčius už eksporto numerių (jei reikia) išregistravimą arba specialius draudimus, jei automobilis turi būti užregistruotas laikinai Vokietijoje važiavimui.

6. Kokius dokumentus reikia paruošti transportavimui ir jų kontrolę?

Dokumentų tvarkymas yra pusė sėkmės tarptautiniuose pervežimuose. Pagrindinis dokumentas yra originalus vokiškas registracijos liudijimas (Fahrzeugbrief / Teil II) ir mažasis registracijos blankas (Fahrzeugschein / Teil I). Be šių dokumentų negalima legaliai išvežti transporto priemonės iš šalies.

Taip pat būtina pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag). Ji yra įrodymas, kad automobilis yra legaliai įsigytas ir jis priklauso jums. Jei automobilis yra vežamas vairuojant, reikalingi galiojantys numeriai ir draudimo „žalias kortelė“ (Versicherungsbestätigung). Mūsų kompanija visada parengia CMR važtaraštį – tai pagrindinis tarptautinio krovininio transporto dokumentas, kuris užtikrina krovinio saugumą ir reglamentuoja atsakomybę.

Kai automobilis atkeliauja į Lietuvą, jūsų laukia registracijos procedūra čia. Čia reikės Vertintojo pažymos (jei automobilis senesnis nei 5 metai), mokesčių (PVN ir pridėtinės vertės mokesčio, jei taikoma) apmokėjimo. Gerai kai logistikos partneris gali padėti suorganizuoti šių dokumentų perdavimą arba patarti, kur juos greitiausiai gauti.

7. Kiek trunka įprastas mikroautobuso pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Standartinis terminas, kurį mes savo klientams nurodome kaip orientyrinį, yra 3–5 darbo dienos nuo momento, kai apmokėtas užsakymas ir mes turime visus reikalingus dokumentus bei galimybę paimti automobilį. Tačiau svarbu suprasti, kad tai yra vidutinis rodiklis.

Pirmos 1–2 dienos eina tam, kad surastume tinkamą autovežį arba vairuotoją, kuris vyktų į nurodytą Vokietijos regioną. Paėmimas pats gali užtrukti nuo kelias valandų iki visos dienos, priklausomai nuo to, kaip greitai susitinka su pardavėju. Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto – Vokietija didelė šalis, ir važiuojant iš Berlyno bus greičiau nei iš Miuncheno.

Taip pat reikia atsižvelgti į savaitgalius ir šventes. Jei užsakymas pateikiamas penktadienį vakare, realus darbas prasideda tik pirmadienį. Jei jums reikalingas skubus pristatymas (pavyzdžiui, automobilis jau dirbą sekmadienį), reikia rinktis ekspresinį pervežimą, kuris gali būti įgyvendintas per 24–48 valandas, tačiau tai kainuos brangiau. Mūsų tikslas – visada laikytis nurodyto termino arba pranešti iš anksto, jei atsiranda neplanuotų kliūčių (pvz., blogas oras ar eismo įvykiai kelyje).

8. Ar įmanoma pervežti mikroautobusą, jei jame yra papildomų keleivių ar krovinio?

Tai labai svarbus klausimas, dažnai sukelsianti nesusipratimų. Oficialiai, pagal tarptautinius krovinių pervežimo reglamentus (CMR konvencija), negalima pervežti transporto priemonės, kurioje yra asmeniniai daiktai, krovinys ar keleiviai, nebent tai yra specialiai suderinta ir įtraukta į sutartį kaip „keleivinis pervežimas“ arba „household moving“.

Dauguma logistikos kompanijų, įskaitant mus, perveža tuščius automobilius. Vairuotojas turi užtikrinti, kad automobilyje nėra jokių pašalinių daiktų, kurie gali padaryti žalą pačiam automobiliui (pvz., judantys įrankiai gali užmušti interjerą) arba kelti riziką sulaikymo metu (jei sulaikys policija, gali kilti įtarimų dėl kontrabandos). Tačiau yra išimčių – jei tai yra maži, asmeniniai daiktai (pavyzdžiui, kelionės krepšys), juos galima palikti, jei tai suderinta su vairuotoju, tačiau už visą paliktą turą atsakomybę neša savininkas. Jei reikia pervežti daugiau daiktų, geriau juos išsiųsti atskira siunta (kurjeriu) arba tartis dėl specialaus pervežimo.

9. Kas atsitinka, jei kelionės metu įvyksta įvykis ar sugenda automobilis?

Nors mes visada stengiamės užtikrinti 100 % saugumą, kelyje visada egzistuoja tam tikra rizika. Jei įvykia eismo įvykis (avarija) arba automobilis techniškai sugenda (pavyzdžiui, perkaista variklis, jei jis važiuoja savo eiga), veikiai aiškiai apibrėžti sutartyje.

Mūsų kompanija turi visuotiną krovininio civilinės atsakomybės draudimą. Tai reiškia, jei dėl mūsų kaltės automobilis bus apgadintas, draudimo kompanija padengs žalą. Jei automobilis važiuoja savo eiga ir sugenda dėl techninio gedimo (kuris nėra susijęs su mūsų neatsargumu), atsakomybė paprastai tenka savininkui, tačiau mes visada padedame organizuoti techninę pagalbą vietovėje. Mūsų vairuotojai turi kontaktus pagalbos tarnybų tinkluose visoje Vokietijoje ir Lenkijoje, todėl situacija neišsivysto į ilgalaikę stovėjimą prie kelio. Visada rekomenduojame pasitikrinti draudimo polisą prieš pradedant pervežimą, kad būtumėte tikri dėl padengimo sumos.

10. Kokius privalumus suteikia profesionali pervežimo kompanija palyginti su savarankišku važiavimu?

Kai kurie verslininkai svarsto, ar neverta nuvažiuoti į Vokietiją patys ir parvežti mikroautobusą. Nors iš pirmo žvilgsnio tai atrodo pigiau, išsamiai apskaičiavus, profesionalų paslaugos dažnai būna ekonomiškai naudingesnės. Pirmiausia, tai jūsų laikas. Važiavimas į Vokietiją ir atgal (pvz., 2000 km viena kryptis) užima mažiausiai 3 dienas. Kiek jūsų laiko verta? Ar jūs galite šiuo metu sau leisti praleisti tris dienas kelyje vietoje verslo?

Antra, nuovargis ir saugumas. Ilgos kelionės su sunkiu ar nežinomu mikroautobusu yra fiziškai ir psichiškai pavojingos.